風(fēng)向風(fēng)速傳感器的制造方法
【專利摘要】一種風(fēng)向風(fēng)速傳感器，包括底座，底座由法蘭盤構(gòu)成，底座的軸心位置上設(shè)置有一根支撐桿，支撐桿與測(cè)量艙構(gòu)成新型風(fēng)向風(fēng)速采集的專利結(jié)構(gòu)，支撐桿與測(cè)量艙具有極強(qiáng)、極靈敏的彈性模量設(shè)計(jì)，滿足風(fēng)速從1級(jí)至14級(jí)風(fēng)速傳感量的數(shù)據(jù)采集；風(fēng)向風(fēng)速采集艙包括密封的球形殼體，球形殼體內(nèi)固定設(shè)置有加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片和單片機(jī)，加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片通過數(shù)據(jù)線與單片機(jī)連接，單片機(jī)包括有通訊端口，通訊端口上連接有通訊電纜或者無線通訊裝置。本實(shí)用新型利用加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片、采用新型具有極強(qiáng)、極靈敏的彈性模量材料設(shè)計(jì)的傳感結(jié)構(gòu)、檢測(cè)風(fēng)向風(fēng)速的傳感器，傳感器不再受氣象條件影響，體積小，安裝方便。
【專利說明】
風(fēng)向風(fēng)速傳感器
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及傳感器，特別涉及架空輸電技術(shù)，具體的是一種風(fēng)向風(fēng)速傳感器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]風(fēng)向風(fēng)速傳感器是架空輸電線路在線監(jiān)測(cè)裝置的主要傳感器，該傳感器采集的數(shù)據(jù)對(duì)架空輸電線路的設(shè)計(jì)、自然環(huán)境的記錄、覆冰在線監(jiān)測(cè)、自然災(zāi)害預(yù)測(cè)等具有重要作用?，F(xiàn)有安裝在架空線路的鐵塔上的傳感器主要有機(jī)械式傳感器和超聲波式傳感器，主要存在以下缺陷:
[0005]第一，在覆冰天氣，由于濕度大，機(jī)械風(fēng)杯式風(fēng)速傳感器、風(fēng)向標(biāo)式風(fēng)向傳感器以及超聲波式傳感器探頭覆冰后，導(dǎo)致傳感器失效，無法采集數(shù)據(jù)。
[0006]第二，覆冰、長時(shí)間下雨天氣造成電源供應(yīng)不足，無法保證裝置24小時(shí)供電。
[0007]第三，體積、重量過大，不便于運(yùn)輸、搬運(yùn)及安裝。
[0008]第四，安裝時(shí)對(duì)安裝方向要求較高。
[0009]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0010]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)向風(fēng)速傳感器，所述的這種風(fēng)向風(fēng)速傳感器要解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝在架空線路的鐵塔上的傳感器受氣象條件影響較大、安裝不方便的技術(shù)問題。
[0011]本實(shí)用新型的這種風(fēng)向風(fēng)速傳感器，包括一個(gè)底座，所述的底座由法蘭盤構(gòu)成，其中，所述的底座的軸心位置上設(shè)置有一根支撐桿，所述的支撐桿具有彈性模量，支撐桿的頂端固定設(shè)置有一個(gè)風(fēng)向風(fēng)速采集艙，所述的風(fēng)向風(fēng)速采集艙包括一個(gè)密封的球形殼體，所述的球形殼體內(nèi)固定設(shè)置有加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片和單片機(jī)，所述的加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片通過數(shù)據(jù)線與所述的單片機(jī)連接，單片機(jī)包括有通訊端口，所述的通訊端口上連接有通訊電纜或者無線通訊裝置。
[0012]支撐桿與測(cè)量艙構(gòu)成新型風(fēng)向風(fēng)速采集結(jié)構(gòu)，支撐桿與測(cè)量艙具有極強(qiáng)、極靈敏的彈性模量設(shè)計(jì)，滿足風(fēng)速從I級(jí)至14級(jí)風(fēng)速傳感量的數(shù)據(jù)采集。
[0013]進(jìn)一步的，支撐桿具有導(dǎo)電性能。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:底座固定安裝到架空線路的鐵塔上，支撐桿自然接地防護(hù)。當(dāng)風(fēng)力按照某一方向作用在鐵塔和支撐桿上，測(cè)量艙會(huì)向某一方向傾斜，而測(cè)量艙傾斜角方向即為風(fēng)向，陀螺儀根據(jù)角度變化測(cè)量出風(fēng)向；并通過加速度測(cè)量角速度，根據(jù)角速度測(cè)量計(jì)算出風(fēng)速，實(shí)現(xiàn)風(fēng)向風(fēng)速的測(cè)量。支撐桿擺動(dòng)幅度與壓力相關(guān)，通過風(fēng)速換算為壓力，可計(jì)算出支撐桿的擺動(dòng)幅度。
[0015]本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型利用加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片檢測(cè)風(fēng)向風(fēng)速傳感器，傳感器不再受氣象條件影響，體積小，安裝方便。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的風(fēng)向風(fēng)速傳感器的示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型的風(fēng)向風(fēng)速傳感器，包括一個(gè)底座I，所述的底座I由法蘭盤構(gòu)成，其中，所述的底座I的軸心位置上設(shè)置有一根支撐桿2，所述的支撐桿2具有彈性模量，支撐桿2的頂端固定設(shè)置有一個(gè)風(fēng)向風(fēng)速采集艙，所述的風(fēng)向風(fēng)速采集艙包括一個(gè)密封的球形殼體3，所述的球形殼體3內(nèi)固定設(shè)置有加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片4和單片機(jī)5，所述的加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片4通過數(shù)據(jù)線與所述的單片機(jī)5連接，單片機(jī)5包括有通訊端口，所述的通訊端口上連接有通訊電纜或者無線通訊裝置。
[0021]進(jìn)一步的，支撐桿2具有導(dǎo)電性能。
[0022]本實(shí)施例的工作原理是:底座I固定安裝到架空線路的鐵塔上，支撐桿2自然接地防護(hù)。當(dāng)風(fēng)力按照某一方向作用在鐵塔和支撐桿2上，測(cè)量艙會(huì)向某一方向傾斜，而測(cè)量艙傾斜角方向即為風(fēng)向，陀螺儀根據(jù)角度變化測(cè)量出風(fēng)向；并通過加速度測(cè)量角速度，根據(jù)角速度測(cè)量計(jì)算出風(fēng)速，實(shí)現(xiàn)風(fēng)向風(fēng)速的測(cè)量。支撐桿2擺動(dòng)幅度與壓力相關(guān)，通過風(fēng)速換算為壓力，可計(jì)算出支撐桿2的擺動(dòng)幅度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)向風(fēng)速傳感器，包括一個(gè)底座，所述的底座由法蘭盤構(gòu)成，其特征在于:所述的底座的軸心位置上設(shè)置有一根支撐桿，所述的支撐桿具有彈性模量，支撐桿的頂端固定設(shè)置有一個(gè)風(fēng)向風(fēng)速采集艙，所述的風(fēng)向風(fēng)速采集艙包括一個(gè)密封的球形殼體，所述的球形殼體內(nèi)固定設(shè)置有加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片和單片機(jī)，所述的加速度與陀螺儀一體化傳感器芯片通過數(shù)據(jù)線與所述的單片機(jī)連接，單片機(jī)包括有通訊端口，所述的通訊端口上連接有通訊電纜或者無線通訊裝置。2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)向風(fēng)速傳感器，其特征在于:支撐桿具有導(dǎo)電性能。
【文檔編號(hào)】G01P13/02GK205643379SQ201620487836
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月26日
【發(fā)明人】王榮波, 黃發(fā)明
【申請(qǐng)人】上海久壬信息科技有限公司