一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置及測定方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置及測定方法，檢測裝置包括中空構(gòu)造的限位筒，限位筒的外壁設(shè)置有限位卡座，限位卡座上設(shè)置有限位開關(guān)，限位筒的一個端面向內(nèi)凹陷形成限位槽，限位槽的底部設(shè)置有固定孔，固定孔的底部設(shè)置有限位桿彈簧，限位桿彈簧的非固定端連接有限位桿，限位桿包括豎桿和L形桿，豎桿與限位桿彈簧連接，L形桿一端與豎桿垂直連接，另一端與限位開關(guān)配合，限位開關(guān)與繼電器連接，夾片設(shè)置在限位槽內(nèi)。本發(fā)明能夠有效控制夾片被拉動向外位移1mm時讓油泵停止工作，使得夾片回縮量低于1mm，從而減少預(yù)應(yīng)力回縮損失和極限承載力損失；本發(fā)明可對測試值進行修正從而進一步提高所測定預(yù)應(yīng)力的精度。
【專利說明】
一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置及測定方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及土木工程質(zhì)量安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于反拉法的鋼絞線 預(yù)應(yīng)力檢測裝置及測定方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的大小是影響結(jié)構(gòu)服役期內(nèi)正常使用性能的主要指 標(biāo)，目前國內(nèi)外普遍采用的檢測方法大體分為兩類:間接檢測和直接檢測。
[0003] 間接檢測技術(shù)主要有:聲發(fā)射技術(shù)，電磁效應(yīng)檢測技法，超聲波檢測法，動力檢測 法以及錨端預(yù)應(yīng)力測試技術(shù)，其測試精度相對較低。
[0004] 直接檢測技術(shù)主要有:預(yù)應(yīng)力筋直接檢測技術(shù)，應(yīng)力釋放法以及反拉法。其中，預(yù) 應(yīng)力筋直接檢測技術(shù)，應(yīng)力釋放法由于需要預(yù)埋傳感器，從而限制了其應(yīng)用范圍，反拉法則 是目前最常用最可靠的檢測技術(shù)。
[0005] 反拉法的種類有很多，大致可分為整束張拉和單根張拉。其中，整束張拉是對錨頭 的各根鋼絞線同時張拉從而測定整個錨頭的有效預(yù)應(yīng)力，單根張拉則是分別對每一根鋼絞 線進行張拉，其測試預(yù)應(yīng)力之和即為錨頭的有效預(yù)應(yīng)力。無論哪種方法，一般均需同時測試 張拉力和鋼絞線伸長量，并進行擬合繪制出F-S預(yù)應(yīng)力曲線，如圖1。
[0006] 反拉法檢測開始時，反拉力慢慢增大，各個部件設(shè)備間空隙進一步被排除，此階段 反拉力增加較小，而位移迅速增加，在F-S預(yù)應(yīng)力曲線上斜率較小，如圖1中的0A段;0A段結(jié) 束，各個部件間空隙全部被壓緊，此階段隨著反拉力增加，位移增量為工作段鋼絞線的彈性 變形，曲線的斜率趨于穩(wěn)定，如圖1中的AB段;AB段末端，反拉力達到平衡錨下有效預(yù)應(yīng)力與 靜摩擦力之和，反拉力持續(xù)作用，完成克服摩擦力，此時，預(yù)應(yīng)力體系將進行一個調(diào)整，如圖 1中的BC段，此階段夾片與錨具之間的摩擦消失，夾片將隨著鋼絞線向外移動，直至被限位 板(筒)限制住；當(dāng)夾片松動后，反拉力繼續(xù)增大，此時位移增量為工作段鋼絞線和錨下錨索 彈性變形之和，顯然此時單位反拉力帶來的位移量大得多，在F-S預(yù)應(yīng)力曲線上斜率減小， 如圖1中的⑶段。
[0007] 使用反拉法測試有效預(yù)應(yīng)力其測試結(jié)果直觀易懂，且精確度較高，如圖1中的BC 段，當(dāng)考慮摩擦力時，可取C點對應(yīng)力值，當(dāng)不考慮摩擦力時，可取B點對應(yīng)力值。
[0008] 然而，反拉法的最大的問題在于反拉法測試時，如果控制不嚴(yán)會造成錨具極限承 載力的損失。其原因在于在2次張拉時，夾片會隨著鋼絞線的位移而產(chǎn)生與錐口間的相對位 移。此時，由于夾片、錐口產(chǎn)生的塑性變形，以及夾片在位移過程中不可避免地產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，從 而在放張時夾片無法完全回縮到原來的位置。該位置的差異越大，對該鋼絞線(及錨固）的 極限張力一般也就越低，對結(jié)構(gòu)極限承載力的不利影響也就越大。例如，在"二次張拉低回 縮鋼絞線豎向預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)設(shè)計、施工、驗收技術(shù)規(guī)范"中，明確規(guī)定"2次張拉應(yīng)在張拉 控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，錨固階段張拉端的內(nèi)縮量應(yīng)符合下列規(guī)定。a、第一次張拉 錨固回縮量< 6mm;b、第二次張拉錨固回縮量< 1mm"。
[0009] 如前所述，現(xiàn)有的反張拉檢測一方面對夾片沒有采取特殊的限制，還是采用的限 位板或限位筒，另一方面不能在夾片松動的瞬間停止張拉，否則無法繪制完整的F-S曲線 圖，即檢測將失效。當(dāng)鋼絞線伸長量較大時，很難保證回縮量在1_之內(nèi)，從而對預(yù)應(yīng)力體系 產(chǎn)生十分不利的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明目的在于提供一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，解決現(xiàn)有的反拉 法測定鋼絞線預(yù)應(yīng)力時導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力回縮損失和極限承載力損失的問題。
[0011]此外，本發(fā)明還提供一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置的測定方法。
[0012] 本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0013] -種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，包括中空構(gòu)造的限位筒，限位筒的外 壁設(shè)置有限位卡座，限位卡座上設(shè)置有限位開關(guān)，限位筒的一個端面向內(nèi)凹陷形成限位槽， 限位槽的底部設(shè)置有固定孔，固定孔的底部設(shè)置有限位桿彈簧，限位桿彈簧的非固定端連 接有限位桿，限位桿包括豎桿和L形桿，豎桿與限位桿彈簧連接，L形桿一端與豎桿垂直連 接，另一端與限位開關(guān)配合，限位開關(guān)與繼電器連接，夾片設(shè)置在限位槽內(nèi)。
[0014] 現(xiàn)有的用于反拉法測定鋼絞線預(yù)應(yīng)力的裝置主要是采用中空構(gòu)造的限位板，在反 拉法的張拉過程中，單純的依靠中空構(gòu)造的限位板不能夠?qū)A片的位移進行準(zhǔn)確的控制， 從而導(dǎo)致檢測作業(yè)對夾片的損傷以及影響極限承載力;而且，當(dāng)鋼絞線伸長量較大時，很難 保證回縮量在1_之內(nèi)，從而對預(yù)應(yīng)力體系產(chǎn)生十分不利的影響。
[0015] 本發(fā)明所述限位筒為鋼絞線的穿束路徑，限位卡座具體是指用于固定限位開關(guān)的 結(jié)構(gòu)，限位卡座上設(shè)置有多個橫桿，將限位開關(guān)固定在橫桿上，進而限位卡座還具有調(diào)節(jié)限 位開關(guān)與L形桿之間距離的作用;所述限位槽的深度設(shè)置為8mm，其作用為束縛夾片并且限 制夾片的最大位移;所述限位開關(guān)具體是指一種微動繼電器開關(guān)，主要作用為當(dāng)L形桿抵觸 到限位開關(guān)后，繼電器開始工作，使線路斷開，從而使油栗停止工作，不再繼續(xù)張拉;所述豎 桿的非連接端頂住夾片，所述固定筒的側(cè)壁上設(shè)置有用于穿過L形桿的通孔，L形桿能夠在 通孔沿著固定筒的軸向移動，當(dāng)夾片開始向外位移（向外位移具體是指夾片在反拉力作用 下移向固定筒即擠壓固定筒)時，限位桿也隨之向外位移，當(dāng)移動一定距離后L形桿觸碰到 限位開關(guān)，油栗停止工作，夾片也即不再向外位移。
[0016] 本發(fā)明通過設(shè)置能夠在固定筒軸向上移動的限位桿，限位桿包括豎桿和L形桿，豎 桿與夾片接觸，L形桿與限位開關(guān)之間的距離能夠確定，當(dāng)L形桿與限位開關(guān)接觸后油栗停 止工作，即L形桿與限位開關(guān)之間的距離為夾片的移動位移，該移動位移能夠進行準(zhǔn)確的控 制，從而避免了導(dǎo)致檢測作業(yè)對夾片的損傷以及影響極限承載力，進而減少預(yù)應(yīng)力回縮損 失和極限承載力損失。
[0017] 進一步地，力傳感器通過鋼絞線與限位筒遠(yuǎn)離限位槽的一端緊貼，千斤頂通過鋼 絞線與力傳感器緊貼，千斤頂?shù)膫?cè)壁連接有輸油管，輸油管與油栗相連。
[0018] 所述力傳感器為現(xiàn)有傳感器，能夠直接讀出油栗停止工作后測試的預(yù)應(yīng)力值，無 需測試位移圖，簡單、直觀、可靠。
[0019] 進一步地，限位筒的外壁設(shè)置有卡槽，卡槽的底部設(shè)置有若干螺紋孔，限位卡座通 過螺栓與螺紋孔的配合固定在卡槽內(nèi)。
[0020] 卡槽的設(shè)置能夠確保限位卡座固定的牢固性，設(shè)置若干螺紋孔的作用是便于調(diào)節(jié) 限位卡座的位置，便于調(diào)節(jié)限位開關(guān)與L形桿之間的距離。
[0021 ] 進一步地，L形桿與限位開關(guān)呈中心對齊設(shè)置。
[0022]所述中心對齊設(shè)置具體是指，L形桿與限位開關(guān)的中心軸在同一直線上，如此設(shè)置 便于提高限位開關(guān)對L形桿接觸時的靈敏度，進一步的提高了夾片移動位移可準(zhǔn)確控制的 效果。
[0023] 進一步地，限位開關(guān)遠(yuǎn)離L形桿的一端連接有限位開關(guān)彈簧。
[0024] 限位開關(guān)彈簧具有移動緩沖力，避免限位開關(guān)在L形桿的過度擠壓下導(dǎo)致的損傷。 [0025]進一步地，限位筒采用碳鋼制成。
[0026] 進一步地，限位桿采用不銹鋼制成。
[0027] 進一步地，限位卡座采用PVC工程塑料制成。
[0028] 所述碳鋼、不銹鋼、PVC工程塑料均為現(xiàn)有技術(shù)材料，其中碳鋼的強度較高，能夠確 保限位筒的剛性需求，不銹鋼具有防銹蝕、腐蝕的優(yōu)點；PVC工程塑料抗氧化性強，質(zhì)量輕， 在降低限位卡座重量的同時確保其使用性能。
[0029] -種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置的測定方法，包括以下步驟：
[0030] 1 )、準(zhǔn)備工作:將鋼絞線穿過上述檢測裝置，使豎桿緊貼夾片，調(diào)整限位卡座，使限 位開關(guān)與L形桿的距離確定；
[0031] 2)、測定過程:打開油栗，千斤頂開始進行反拉，在反拉力下夾片向著固定筒移動， 當(dāng)L形桿抵觸到限位開關(guān)時，油栗停止工作，千斤頂不在繼續(xù)反拉，通過力傳感器直接讀數(shù)， 得到此時測試的當(dāng)前預(yù)應(yīng)力值Fo;
[0032] 3)、重復(fù)步驟2)，多次測量后取當(dāng)前預(yù)應(yīng)力值Fo的平均值；
[0033] 4)、預(yù)應(yīng)力值的修正:原有效預(yù)應(yīng)力值F則由下式計算：
[0034] F=F〇-AF
[0035] 其中，ΛF為張力修正值，AF由下使計算：
[0037]其中，AL為夾片位移量，即限位開關(guān)與L形桿之間的初始距離；
[0038] κ為夾片解除咬合時的位移量，取為〇.5mm;
[0039] L為鋼絞線的張拉端至錨固端之間的距離，單位mm，在實際測試中，可取近似直線 自由段的長度；
[0040] A為鋼絞線的公稱截面積，單位mm2;
[00411 Es為預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量，為193Gpa。
[0042] 在本發(fā)明所述的測定方法中，夾片位移以及鋼絞線的相關(guān)參數(shù)，可對測試值進行 修正從而進一步提高所測定預(yù)應(yīng)力的精度。
[0043] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
[0044] 1、本發(fā)明通過設(shè)置限位開關(guān)、與限位開關(guān)配合的限位桿，限位開關(guān)與限位桿之間 的距離能夠進行準(zhǔn)確控制，并且，限位開關(guān)能夠通過感應(yīng)限位桿來停止油栗，進而實現(xiàn)夾片 的移動位移能夠準(zhǔn)確控制，從而實現(xiàn)較少預(yù)應(yīng)力回縮損失和極限承載力損失。
[0045] 2、本發(fā)明能夠有效控制夾片被拉動向外位移1mm時讓油栗停止工作，使得夾片回 縮量低于1_，從而減少預(yù)應(yīng)力回縮損失和極限承載力損失。
[0046] 3、本發(fā)明在油栗停止工作后，能通過力傳感器直接讀出測試的預(yù)應(yīng)力值，無需測 試位移圖，簡單、直觀、可靠。
[0047] 4、在本發(fā)明所述的測定方法中，夾片位移以及鋼絞線的相關(guān)參數(shù)，可對測試值進 行修正從而進一步提高所測定預(yù)應(yīng)力的精度。
【附圖說明】
[0048]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部 分，并不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：
[0049] 圖1是錨索反拉F - S曲線；
[0050] 圖2是檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051] 圖3是圖2的仰視圖；
[0052]圖4是檢測裝置的安裝示意圖。
[0053]附圖中標(biāo)記及對應(yīng)的零部件名稱：
[0054] 1-限位筒，2-限位卡座，3-限位開關(guān)彈簧，4-限位開關(guān)，5-限位桿彈簧，6-限位桿， 7_夾片，8-錨頭，9-力傳感器，10-千斤頂，11-限位槽，12-卡槽，13-鋼絞線，14-輸油管，61-豎桿，62-L形桿。
【具體實施方式】
[0055]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例和附圖，對本 發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作 為對本發(fā)明的限定。
[0056] 實施例1:
[0057]如圖2、圖3所示，一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，包括中空構(gòu)造的限位 筒1，限位筒1的外壁設(shè)置有限位卡座2,限位卡座2上設(shè)置有限位開關(guān)4,限位筒1的一個端面 向內(nèi)凹陷形成限位槽11，限位槽11的底部設(shè)置有固定孔，固定孔的底部設(shè)置有限位桿彈簧 5，限位桿彈簧5的非固定端連接有限位桿6，限位桿6包括豎桿61和L形桿62，豎桿61與限位 桿彈簧5連接，L形桿62-端與豎桿61垂直連接，另一端與限位開關(guān)4配合，限位開關(guān)4與繼電 器連接，夾片7設(shè)置在限位槽11內(nèi)。
[0058] 實施例2:
[0059] 如圖2至圖4所示，本實施例基于實施例1，力傳感器9通過鋼絞線13與限位筒1遠(yuǎn)離 限位槽11的一端緊貼，千斤頂10通過鋼絞線13與力傳感器9緊貼，千斤頂10的側(cè)壁連接有輸 油管14,輸油管14與油栗相連。
[0060] 實施例3:
[0061] 本如圖2至圖4所示，本實施例基于實施例1或?qū)嵤├?,所述限位筒1的外壁設(shè)置有 卡槽12,卡槽12的底部設(shè)置有若干螺紋孔，限位卡座2通過螺栓與螺紋孔的配合固定在卡槽 12內(nèi)。
[0062] 實施例4:
[0063]如圖2至圖4所示，本實施例基于實施例1或?qū)嵤├?,所述L形桿62與限位開關(guān)4呈 中心對齊設(shè)置;所述限位開關(guān)4遠(yuǎn)離L形桿62的一端連接有限位開關(guān)彈簧3。
[0064] 實施例5:
[0065] 本實施例基于實施例1或?qū)嵤├?,所述限位筒1采用碳鋼制成;所述限位桿6采用 不銹鋼制成;所述限位卡座2采用PVC工程塑料制成。
[0066]本發(fā)明的工作原理:首先將檢測裝置穿過鋼絞線13，將錨頭8套設(shè)在夾片7外壁，調(diào) 整限位開關(guān)4與L形桿62之間的距離(為1mm)，限位開關(guān)4與繼電器連接，繼電器與油栗停止 開關(guān)相連，打開油栗，千斤頂10開始進行反拉，當(dāng)反拉力大到一定程度，鋼絞線13內(nèi)外拉力 非常接近，鋼絞線13在反拉力作用下達到一個平衡，再增大反拉力時，夾片7開始向外位移 (即向著固定筒1移動），帶動限位桿6同樣向外位移，當(dāng)位移量達到事先調(diào)整的1_時，L形桿 62抵觸到限位開關(guān)4,此時油栗停止工作，千斤頂10不在繼續(xù)反拉，通過力傳感器9直接度 數(shù)，得到此時測試的預(yù)應(yīng)力值。
[0067] 實施例6:
[0068] 如圖2至圖4所示，本發(fā)明還涉及一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置的測定 方法，包括以下步驟：
[0069] 1)、準(zhǔn)備工作:將鋼絞線13穿過上述檢測裝置，使豎桿61緊貼夾片7,調(diào)整限位卡座 2,使限位開關(guān)4與L形桿62的距離確定為1mm;
[0070] 2)、測定過程:打開油栗，千斤頂10開始進行反拉，在反拉力下夾片7向著固定筒1 移動，當(dāng)L形桿62抵觸到限位開關(guān)4時，油栗停止工作，千斤頂10不在繼續(xù)反拉，通過力傳感 器9直接讀數(shù)，得到此時測試的當(dāng)前預(yù)應(yīng)力值F〇;
[0071] 3)、重復(fù)步驟2)，5次測量后取當(dāng)前預(yù)應(yīng)力值Fo的平均值，測得的力值分別為 173.31KN、173.28KN、173.33KN、172.46KN、173.25KN;均值為 173.13KN，變異系數(shù)為 0.002， 測試結(jié)果穩(wěn)定，偏差?。?br>[0072] 4)、預(yù)應(yīng)力值的修正:原有效預(yù)應(yīng)力值F則由下式計算：
[0073] F=F〇- Δ F
[0074] 其中，ΛF為張力修正值，AF由下使計算：
[0076]其中，AL為夾片7位移量，即限位開關(guān)4與L形桿62之間的初始距離；
[0077] κ為夾片7解除咬合時的位移量，取為0.5mm;
[0078] L為鋼絞線的張拉端至錨固端之間的距離，單位mm，在實際測試中，可取近似直線 自由段的長度；
[0079] A為鋼絞線的公稱截面積，單位mm2;
[0080] Es為預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量，為193Gpa。
[0081 ] 具體地，在本實施例中：L為4000mm，A為139mm2，計算可得Δ F為3.35KN;因此，原有 效預(yù)應(yīng)力F為169.8KN。
[0082]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步 詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明 的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含 在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，包括中空構(gòu)造的限位筒 (1)，限位筒（1)的外壁設(shè)置有限位卡座(2)，限位卡座(2)上設(shè)置有限位開關(guān)(4)，限位筒（1) 的一個端面向內(nèi)凹陷形成限位槽（11)，限位槽（11)的底部設(shè)置有固定孔，固定孔的底部設(shè) 置有限位桿彈簧（5)，限位桿彈簧（5)的非固定端連接有限位桿（6)，限位桿（6)包括豎桿 (61)和L形桿(62)，豎桿(61)與限位桿彈簧(5)連接，L形桿(62)-端與豎桿(61)垂直連接， 另一端與限位開關(guān)(4)配合，限位開關(guān)(4)與繼電器連接，夾片(7)設(shè)置在限位槽(11)內(nèi)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，力傳 感器(9)通過鋼絞線（13)與限位筒（1)遠(yuǎn)離限位槽(11)的一端緊貼，千斤頂（10)通過鋼絞線 (13)與力傳感器(9)緊貼，千斤頂(10)的側(cè)壁連接有輸油管（14)，輸油管（14)與油栗相連。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，所述 限位筒（1)的外壁設(shè)置有卡槽（12)，卡槽（12)的底部設(shè)置有若干螺紋孔，限位卡座(2)通過 螺栓與螺紋孔的配合固定在卡槽(12)內(nèi)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，所述 L形桿(62)與限位開關(guān)(4)呈中心對齊設(shè)置。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，所述 限位開關(guān)(4)遠(yuǎn)離L形桿(62)的一端連接有限位開關(guān)彈簧(3)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，所述 限位筒(1)采用碳鋼制成。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，所述 限位桿(6)采用不銹鋼制成。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置，其特征在于，所述 限位卡座(2)采用PVC工程塑料制成。9. 采用權(quán)利要求1至8任一項所述的一種基于反拉法的鋼絞線預(yù)應(yīng)力檢測裝置的測定 方法，其特征在于，包括以下步驟： 1) 、準(zhǔn)備工作:將鋼絞線（13)穿過權(quán)利要求1至8所述的檢測裝置，使豎桿(61)緊貼夾片 (7)，調(diào)整限位卡座(2)，使限位開關(guān)(4)與L形桿(62)的距離確定； 2) 、測定過程:打開油栗，千斤頂（10)開始進行反拉，在反拉力下夾片（7)向著固定筒 (1)移動，當(dāng)L形桿(62)抵觸到限位開關(guān)(4)時，油栗停止工作，千斤頂（10)不在繼續(xù)反拉，通 過力傳感器(9)直接讀數(shù)，得到此時測試的當(dāng)前預(yù)應(yīng)力值F〇; 3) 、重復(fù)步驟2)，多次測量后取當(dāng)前預(yù)應(yīng)力值F〇的平均值； 4) 、預(yù)應(yīng)力值的修正:原有效預(yù)應(yīng)力值F則由下式計算： F = F〇-AF 其中，A F為張力修正值，AF由下使計算：其中，A L為夾片(7)位移量，即限位開關(guān)(4)與L形桿(62)之間的初始距離； κ為夾片(7)解除咬合時的位移量，取為0.5mm; L為鋼絞線的張拉端至錨固端之間的距離，單位mm，在實際測試中，可取近似直線自由 段的長度； A為鋼絞線的公稱截面積，單位mm2; Es為預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量，為193Gpa。
【文檔編號】G01L5/00GK105865690SQ201610344216
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】朱紀(jì)剛, 吳佳曄, 孔元
【申請人】四川升拓檢測技術(shù)股份有限公司