本技術(shù)涉及稱重裝置，具體為應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置。

背景技術(shù)：

1、大型衡器的校準(zhǔn)可以采用檢衡車壓載，或者吊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)砝碼或板坯壓載，這類方法可以歸納為質(zhì)量比較原理。

2、目前，現(xiàn)有實(shí)用新型應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置的安裝成本低，維護(hù)成本低，使用方便快捷；其施力點(diǎn)比較靠近稱重傳感器，偏載調(diào)整方便而且準(zhǔn)確；測力計(jì)及施力裝置可以重復(fù)使用，并且測力計(jì)可以方便地在上一級計(jì)量管理部門進(jìn)行校準(zhǔn)，保證了量值傳遞的準(zhǔn)確性。

3、例如授權(quán)公告號cn201408072y中公開的應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，其具有若干個(gè)安裝于由軌道小車、鐵水罐承載平臺構(gòu)成的鐵水罐車上的校準(zhǔn)單元，所述的校準(zhǔn)單元組成包括：與鐵水罐承載平臺固定連接的倒置門字梁、與軌道小車車體固定連接的鋼結(jié)構(gòu)平臺，所述鋼結(jié)構(gòu)平臺位于倒置門字梁底梁的上方，鋼結(jié)構(gòu)平臺與倒置門字梁的底梁之間具有依次疊放的施力裝置、測力計(jì)。但是這樣的應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，不方便起吊設(shè)備掛接鐵水罐承載平臺進(jìn)行起吊，且鐵水罐承載平臺稱重時(shí)容易自動(dòng)滑動(dòng)，影響稱重準(zhǔn)確性。

4、由上述現(xiàn)有專利文件公開的方案可知，不方便起吊設(shè)備掛接鐵水罐承載平臺進(jìn)行起吊，且鐵水罐承載平臺稱重時(shí)容易自動(dòng)滑動(dòng)，影響稱重準(zhǔn)確性，因此，需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，以解決不方便起吊設(shè)備掛接鐵水罐承載平臺進(jìn)行起吊，且鐵水罐承載平臺稱重時(shí)容易自動(dòng)滑動(dòng)，影響稱重準(zhǔn)確性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，包括車體，所述車體的上端面固定安裝有稱重傳感器，所述稱重傳感器的上端面緊貼有承載板，所述承載板的兩側(cè)內(nèi)部緊固卡接有卡塊，所述卡塊的一側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部通過螺紋連接有螺絲，所述固定塊的上端固定焊接有掛環(huán)，所述車體的內(nèi)部通過螺紋連接有螺釘，所述螺釘?shù)耐鈧?cè)通過螺紋連接有支撐塊，所述支撐塊的一側(cè)固定焊接有螺紋套，所述螺紋套的內(nèi)部通過螺紋連接有螺桿。

3、優(yōu)選的，所述承載板的內(nèi)部卡套固定塊，所述卡塊的內(nèi)部通過螺紋連接螺絲，通過將卡塊緊固卡接承載板內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)扭緊螺絲，方便固定安裝固定塊和掛環(huán)。

4、優(yōu)選的，所述車體的兩側(cè)固定安裝有校準(zhǔn)裝置，所述卡塊的下端緊貼有校準(zhǔn)裝置，所述固定塊的下端緊貼有校準(zhǔn)裝置，所述校準(zhǔn)裝置的上端面安裝有承載板，通過將起吊設(shè)備的掛鉤掛接掛環(huán)，方便帶動(dòng)固定塊起吊，從而帶動(dòng)承載板向上移動(dòng)拆除。

5、優(yōu)選的，所述車體的外表面緊貼支撐塊，所述車體的外表面緊貼螺紋套，通過轉(zhuǎn)動(dòng)扭緊螺釘，方便固定支撐塊和螺紋套，以便安裝螺桿、壓板和防滑墊。

6、優(yōu)選的，所述螺絲的一端通過螺紋連接承載板，所述螺桿的下端固定連接有壓板，所述壓板的下端面固定粘黏有防滑墊，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)壓板壓緊防滑墊于地面產(chǎn)生支撐，可以防止承載板稱重時(shí)自動(dòng)滑動(dòng)，影響稱重準(zhǔn)確性。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

8、1.本實(shí)用新型承載板的內(nèi)部卡套固定塊，卡塊的內(nèi)部通過螺紋連接螺絲，通過將卡塊緊固卡接承載板內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)扭緊螺絲，方便固定安裝固定塊和掛環(huán)。

9、2.本實(shí)用新型車體的兩側(cè)固定安裝有校準(zhǔn)裝置，卡塊的下端緊貼有校準(zhǔn)裝置，固定塊的下端緊貼有校準(zhǔn)裝置，校準(zhǔn)裝置的上端面安裝有承載板，通過將起吊設(shè)備的掛鉤掛接掛環(huán)，方便帶動(dòng)固定塊起吊，從而帶動(dòng)承載板向上移動(dòng)拆除。

10、3.本實(shí)用新型車體的外表面緊貼支撐塊，車體的外表面緊貼螺紋套，通過轉(zhuǎn)動(dòng)扭緊螺釘，方便固定支撐塊和螺紋套，以便安裝螺桿、壓板和防滑墊。

11、4.本實(shí)用新型螺絲的一端通過螺紋連接承載板，螺桿的下端固定連接有壓板，壓板的下端面固定粘黏有防滑墊，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)壓板壓緊防滑墊于地面產(chǎn)生支撐，可以防止承載板稱重時(shí)自動(dòng)滑動(dòng)，影響稱重準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的上端面固定安裝有稱重傳感器(11)，所述稱重傳感器(11)的上端面緊貼有承載板(12)，所述承載板(12)的兩側(cè)內(nèi)部緊固卡接有卡塊(13)，所述卡塊(13)的一側(cè)固定連接有固定塊(14)，所述固定塊(14)的內(nèi)部通過螺紋連接有螺絲(15)，所述固定塊(14)的上端固定焊接有掛環(huán)(16)，所述車體(1)的內(nèi)部通過螺紋連接有螺釘(2)，所述螺釘(2)的外側(cè)通過螺紋連接有支撐塊(21)，所述支撐塊(21)的一側(cè)固定焊接有螺紋套(22)，所述螺紋套(22)的內(nèi)部通過螺紋連接有螺桿(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述承載板(12)的內(nèi)部卡套固定塊(14)，所述卡塊(13)的內(nèi)部通過螺紋連接螺絲(15)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述車體(1)的兩側(cè)固定安裝有校準(zhǔn)裝置(17)，所述卡塊(13)的下端緊貼有校準(zhǔn)裝置(17)，所述固定塊(14)的下端緊貼有校準(zhǔn)裝置(17)，所述校準(zhǔn)裝置(17)的上端面安裝有承載板(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述車體(1)的外表面緊貼支撐塊(21)，所述車體(1)的外表面緊貼螺紋套(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，其特征在于：所述螺絲(15)的一端通過螺紋連接承載板(12)，所述螺桿(23)的下端固定連接有壓板(24)，所述壓板(24)的下端面固定粘黏有防滑墊(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，包括車體，車體的上端面固定安裝有稱重傳感器，稱重傳感器的上端面緊貼有承載板，承載板的兩側(cè)內(nèi)部緊固卡接有卡塊，卡塊的一側(cè)固定連接有固定塊，固定塊的內(nèi)部通過螺紋連接有螺絲，該應(yīng)用于車載秤上的大型無砝碼校準(zhǔn)裝置，通過將卡塊緊固卡接承載板內(nèi)部，轉(zhuǎn)動(dòng)扭緊螺絲，方便固定安裝固定塊和掛環(huán)，通過將起吊設(shè)備的掛鉤掛接掛環(huán)，方便帶動(dòng)固定塊起吊，從而帶動(dòng)承載板向上移動(dòng)拆除；通過轉(zhuǎn)動(dòng)扭緊螺釘，方便固定支撐塊和螺紋套，以便安裝螺桿、壓板和防滑墊，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)壓板壓緊防滑墊于地面產(chǎn)生支撐，可以防止承載板稱重時(shí)自動(dòng)滑動(dòng)，影響稱重準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡文深
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東聊城東昌電子衡器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/10/21