專利名稱：一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防爆試驗用裝置，特別是涉及一種防爆試驗用的軌道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
研究防爆起重機輪軌摩擦防爆性能時，需要對起重機的車輪經(jīng)過軌道接縫處以及起重機運行時的啃軌工況進行模擬實驗，但是一般防爆起重機的軌道都是比較長的，占據(jù)較大空間的同時也給試驗操作帶來諸多不便。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種節(jié)約空間并滿足試驗要求的防爆試驗用輪式軌道結(jié)構(gòu)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，包括中心輪及設(shè)在中心輪外圍的環(huán)形軌道，環(huán)形軌道包括若干段弧形軌道，中心輪和各段弧形軌道間均設(shè)有調(diào)整銅片。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，各段弧形軌道的內(nèi)側(cè)弧面均開設(shè)有沿周向的凹槽，中心輪外圍弧面上設(shè)有嵌入凹槽的凸臺。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，中心輪與各段弧形軌道間均設(shè)有若干定位銷。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，中心輪上設(shè)有若干沿軸向的通孔，各定位銷的銷孔均穿過通孔的側(cè)壁至中心輪外圍弧面。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，中心輪上設(shè)有若干固定各段弧形軌道的螺栓。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，中心輪上各螺栓的螺栓孔均為長軸沿中心輪徑向的橢圓孔。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，環(huán)形軌道包括三段全等設(shè)置的弧形軌道。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，調(diào)整銅片與兩段弧形軌道的連接縫的距離為 l_20mm。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，中心輪和環(huán)形軌道均采用無火花材料制成。進一步作為本實用新型技術(shù)方案的改進，中心輪上開設(shè)有若干孔洞。本實用新型的有益效果:本防爆試驗用的軌道結(jié)構(gòu)中，將試驗軌道作成圓弧狀并固定在中心輪上，試驗時，將組裝在一起的中心輪和弧形軌道進行啃軌工況模擬，采用環(huán)形軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)置，滿足試驗要求的同時，節(jié)約了試驗空間；此外，通過改變中心輪與弧形軌道間調(diào)整銅片的厚度，使得各段弧形軌道間產(chǎn)生高度差，進而實現(xiàn)對軌道的接縫處的試驗模擬，該方法操作方便， 簡單巧妙。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:

圖1是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)軸測圖；圖2是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖3是圖2中A-A處剖視圖；圖4是本實用新型實施例中心輪整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖5是圖4中B-B處剖視圖；圖6是本實用新型實施例弧形軌道整體結(jié)構(gòu)軸測圖；圖7是本實用新型實施例弧形軌道整體結(jié)構(gòu)主視圖；圖8是圖7中C-C處剖視圖；圖9是本實用新型實施例弧形軌道整體結(jié)構(gòu)仰視圖。
具體實施方式
參照圖1 圖9，本實用新型提供了一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，包括中心輪I及設(shè)在中心輪I外圍的環(huán)形軌道2，環(huán)形軌道2包括若干段弧形軌道21，中心輪I和各段弧形軌道21間均設(shè)有調(diào)整銅片3 。本防爆試驗用的軌道結(jié)構(gòu)中，將試驗軌道作成圓弧狀并固定在中心輪I上，試驗時，將組裝在一起的中心輪I和弧形軌道21進行啃軌工況模擬，采用環(huán)形軌道2的結(jié)構(gòu)設(shè)置，滿足試驗要求的同時，節(jié)約了試驗空間；此外，通過改變中心輪I與弧形軌道21間調(diào)整銅片3的厚度，使得各段弧形軌道21間產(chǎn)生高度差，進而實現(xiàn)對軌道的接縫處的試驗模擬，該方法操作方便，簡單巧妙。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，各段弧形軌道21的內(nèi)側(cè)弧面均開設(shè)有沿周向的凹槽22，中心輪I外圍弧面上設(shè)有嵌入凹槽22的凸臺11。各段弧形軌道21與中心輪I通過凹槽22和凸臺11進行配合連接，方便弧形軌道21在中心輪I上的固定安裝，同時，使得弧形軌道21在進行包括啃軌工況模擬時，具有足夠強度和剛度來承受側(cè)向載荷。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，中心輪I與各段弧形軌道21間均設(shè)有若干定位銷4。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，中心輪I上設(shè)有若干沿軸向的通孔12，各定位銷4的銷孔13均穿過通孔12的側(cè)壁至中心輪I外圍弧面。中心輪I上共設(shè)有六個橢圓形的通孔12，且繞中心輪I的軸線均勻分布，每個通孔12內(nèi)均并行設(shè)有兩個定位銷4，定位銷4穿過通孔12的側(cè)壁至中心輪I上凸臺11兩側(cè)的外圍弧面，定位銷4沿徑向設(shè)在中心輪I與各段弧形軌道21間，頂住弧形軌道21的內(nèi)側(cè)弧面，分擔調(diào)整銅片3的壓力；當調(diào)整中心輪I和弧形軌道21間調(diào)整銅片3的厚度，進而改變各段弧形軌道21間高度差時，定位銷4在銷孔13內(nèi)隨弧形軌道21滑動，滿足使用要求。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，中心輪I上設(shè)有若干固定各段弧形軌道21的螺栓14。中心輪I上共設(shè)有十二個均勻分布的螺栓14，各段弧形軌道21通過螺栓14牢固的固定在中心輪I上，滿足弧形軌道21進行各種試驗要求。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，中心輪I上各螺栓14的螺栓孔15均為長軸沿中心輪I徑向的橢圓孔。當調(diào)整中心輪I和弧形軌道21間調(diào)整銅片3的厚度，進而改變各段弧形軌道21間高度差時，弧形軌道21會相對于中心輪I沿徑向滑動，中心輪I上的螺栓孔15設(shè)為橢圓形，使得螺栓14能夠隨弧形軌道21在螺栓孔15內(nèi)移動，實現(xiàn)螺栓14在調(diào)整銅片3設(shè)為不同厚度時對弧形軌道21在中心輪I的固定。做試驗的時候，該輪式軌道結(jié)構(gòu)能很好的代替現(xiàn)場軌道的作用，同時，針對防爆起重機，該輪式軌道結(jié)構(gòu)能真實的反應軌道的材料性能、防爆要求以及防爆起重機遇到的各種工況。在設(shè)計結(jié)構(gòu)上，存在凹槽22與凸臺11、螺栓連接的固定，并且通過定位銷4在徑向加固，因此該軌道結(jié)構(gòu)在模擬防爆起重機車輪啃軌時，具有很高的強度和剛度，同時由于軌道接縫處存在高低差，我們這里采用了墊調(diào)整銅片3的方法進行模擬，選擇不同厚度的調(diào)整銅片3，可以設(shè)置不同的高度差，該方法操作方便，簡單巧妙，并且符合防爆場合的要求。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，環(huán)形軌道2包括三段全等設(shè)置的弧形軌道21，每塊弧形軌道21對應的圓心角均為120°。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，調(diào)整銅片3與兩段弧形軌道21的連接縫23的距離為l-20mm。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，中心輪I和環(huán)形軌道2均采用無火花材料制成，保證機械防爆性能。作為本實用新型優(yōu)選的實施方式，中心輪I上開設(shè)有若干孔洞，在保證主體強度的同時，節(jié)約用料，減少制造成本。當然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等 同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括中心輪(I)及設(shè)在所述中心輪(I)外圍的環(huán)形軌道(2)，所述環(huán)形軌道(2)包括若干段弧形軌道(21)，所述中心輪(I)和各段弧形軌道(21)間均設(shè)有調(diào)整銅片(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:各段所述弧形軌道(21)的內(nèi)側(cè)弧面均開設(shè)有沿周向的凹槽(22)，所述中心輪(I)外圍弧面上設(shè)有嵌入所述凹槽(22)的凸臺(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心輪(I)與各段弧形軌道(21)間均設(shè)有若干定位銷(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心輪(I)上設(shè)有若干沿軸向的通孔(12)，各所述定位銷(4)的銷孔(13)均穿過所述通孔(12)的側(cè)壁至中心輪(I)外圍弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4任意一項所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心輪(I)上設(shè)有若干固定各段弧形軌道(21)的螺栓(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心輪 (I)上各螺栓(14)的螺栓孔(15)均為長軸沿中心輪(I)徑向的橢圓孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6任意一項所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述環(huán)形軌道(2)包括三段全等設(shè)置的弧形軌道(21)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整銅片(3)與兩段弧形軌道(21)的連接縫(23)的距離為l_20mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6、8任意一項所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心輪(I)和環(huán)形軌道(2 )均采用無火花材料制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、6、8任意一項所述的一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心輪(I)上開設(shè)有若干孔洞。
專利摘要本實用新型公開了一種防爆試驗用的輪式軌道結(jié)構(gòu)，用于軌道防爆試驗領(lǐng)域，包括中心輪及設(shè)在中心輪外圍的環(huán)形軌道，環(huán)形軌道包括若干段弧形軌道，中心輪和各段弧形軌道間均設(shè)有調(diào)整銅片。本防爆試驗用的軌道結(jié)構(gòu)中，將試驗軌道作成圓弧狀并固定在中心輪上，試驗時，將組裝在一起的中心輪和弧形軌道進行啃軌工況模擬，采用環(huán)形軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)置，滿足試驗要求的同時，節(jié)約了試驗空間；此外，通過改變中心輪與弧形軌道間調(diào)整銅片的度，使得各段弧形軌道間產(chǎn)生高度差，進而實現(xiàn)對軌道的接縫處的試驗模擬，該方法操作方便，簡單巧妙。
文檔編號G01M99/00GK203148700SQ20132010217
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者張迎新, 王新華, 蔣漳河, 柯研, 常鎮(zhèn)江, 盛旭華 申請人:廣州市特種機電設(shè)備檢測研究院