專利名稱：一種剪力墻豎向荷載加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剪力墻豎向恒定荷載加載裝置，屬于混凝土建筑領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
土木工程領(lǐng)域中，剪力墻作為結(jié)構(gòu)的主要抗側(cè)力構(gòu)件，研究其滯回性能是研究結(jié) 構(gòu)抗震性能的重要途徑，而目前在研究混凝土剪力墻滯回性能的試驗(yàn)中，剪力墻的軸壓比 (剪力墻的豎向軸壓力與截面面積和混凝土軸心抗壓強(qiáng)度乘積之比)一般都是固定的，即豎 向的荷載是恒定的，豎向力主要是通過液壓千斤頂加載，而現(xiàn)有裝置存在的缺點(diǎn)是隨著墻 體在豎向荷載作用下發(fā)生側(cè)移時(shí)，液壓千斤頂不能保持固定的荷載值，液壓千斤頂與自平 衡反力加載架之間缺少減摩系統(tǒng)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)隨著墻體在水平荷載作用下發(fā)生側(cè)移時(shí)，液壓千斤頂不能保持固定的 荷載值的問題，提供一種剪力墻豎向荷載加載裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。一種剪力墻豎向荷載加載裝 置，包括由位于由立柱、反力橫梁、底梁組成的自平衡反力加載架中的剪力墻試件、聚四氟 乙烯板、頂部帶有凹孔的承載板、抗傾覆網(wǎng)架、液壓千斤頂、滑輪、調(diào)節(jié)螺栓、液壓油源、穩(wěn)壓 系統(tǒng)、油管，剪力墻試件放置在底梁上，剪力墻試件頂部安裝有承載板，承載板的左右二側(cè) 安裝有調(diào)節(jié)螺栓，五個(gè)以上的規(guī)格相同的液壓千斤頂通過油管串聯(lián)在一起并與液壓油源及 穩(wěn)壓系統(tǒng)相連，承載板的頂部設(shè)置有多個(gè)與液壓千斤頂相對(duì)應(yīng)的凹孔，凹孔的直徑略大于 液壓千斤頂?shù)闹睆?，液壓千斤頂放置在承載板的凹孔中，抗傾覆網(wǎng)架固定在全部液壓千斤 頂?shù)闹車?，液壓千斤頂?shù)捻敳堪惭b有滑輪，反力橫梁的底部安裝有聚四氟乙烯板，通過調(diào)節(jié) 液壓千斤頂使滑輪與聚四氟乙烯板相接觸。
有益效果如下。
1、本發(fā)明中由于有五個(gè)以上的規(guī)格相同的液壓千斤頂都帶有穩(wěn)壓系統(tǒng)，以及承載 板的頂部凹孔與抗傾覆網(wǎng)架相互配合固定住液壓千斤頂，即使在剪力墻發(fā)生側(cè)移時(shí)也能保 證恒定的加載力。在本方案中可以根據(jù)不同的情況來決定使用幾個(gè)液壓千斤頂，液壓千斤 頂個(gè)數(shù)的增加是很方便的；一般來說，液壓千斤頂?shù)膫€(gè)數(shù)越多，效果越好。
2、在反力橫梁的底部與滑輪之間安裝有減摩部件，當(dāng)墻體發(fā)生側(cè)移時(shí)，減摩部件 的作用就是減少滑輪與反力橫梁之間的摩擦力。使用聚四氟乙烯板作為減摩部件，主要是 其具有耐氣候、高潤滑、不粘附、無毒害等特點(diǎn)。
3、承載板二側(cè)安裝有調(diào)節(jié)螺栓。調(diào)節(jié)螺栓的使用可以使承載板安裝在剪力墻的軸 線上，使剪力墻受力均勻。當(dāng)然也可以通過調(diào)節(jié)螺栓使剪力墻承受偏心載荷。
4、該裝置組裝簡單，操作方便，試驗(yàn)所需儀器較少。


圖1是豎向加載裝置的示意圖。
圖2是液壓千斤頂連接示意圖。
圖3是自平衡反力加載框架裝置示意圖。
圖4是加載板裝置示意圖。
附圖標(biāo)記如下:1、立柱；2、反力橫梁；3、底梁；4、聚四氟乙烯板；5、承載板；6、抗傾覆網(wǎng)架；7、液壓千斤頂；8、滑輪；9、剪力墻；10、調(diào)節(jié)螺栓；11、液壓油源；12、穩(wěn)壓系統(tǒng)； 13、油管；14、高強(qiáng)螺栓；15、地錨螺栓。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
為敘述方便，下文中所稱的“左” “右” “上” “下”與附圖本身的左、右、上、下方向一致，但并不對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)起限定作用。
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說明:如圖1、2、3、4所示。底梁3通過地錨螺栓15固定安裝在地坪上，將二根立柱I通過高強(qiáng)螺栓14連接在底梁3上，反力橫梁2通過高強(qiáng)螺栓14固定安裝在二根立柱上，由立柱1、反力橫梁2、底梁3 組成自平衡反力加載框架。剪力墻試件9放置在底梁3上。承載板 5設(shè)計(jì)成倒U型，卡住剪力墻試件。承載板5的左右二側(cè)安裝有調(diào)節(jié)螺栓10。承載板5的頂部設(shè)置有凹孔，凹孔的形狀與液壓千斤頂7的底部相同，凹孔的個(gè)數(shù)根據(jù)所放置的液壓千斤頂7的數(shù)量來確定，凹孔可以是通孔或者盲孔，這樣做的目的是為了固定住液壓千斤頂7。承載板5放置在剪力墻試件9的頂部，調(diào)節(jié)螺栓10用于調(diào)節(jié)剪力墻9與承載板5的相對(duì)位置；多個(gè)液壓千斤頂7放置在承載板5頂部的凹孔中，多個(gè)液壓千斤頂7與液壓油源11以及穩(wěn)壓系統(tǒng)12串聯(lián)安裝在一起?？箖A覆網(wǎng)架6固定在液壓千斤頂7周圍。每個(gè)液壓千斤頂7的頂部都安裝有一個(gè)滑輪8。反力橫梁2的底部安裝有聚四氟乙烯板4，通過液壓油源10來給液壓千斤頂7施加很小的力，使得滑輪8與聚四氟乙烯板4接觸。根據(jù)公式計(jì)算出穩(wěn)壓系統(tǒng)所得的壓力，其中『力穩(wěn)壓系統(tǒng)提供的壓強(qiáng)力液壓千斤頂?shù)膫€(gè)數(shù)，S為穩(wěn)壓系統(tǒng)中活塞的面積P力試驗(yàn)所需的豎向恒定荷載。然后設(shè)足穩(wěn)壓系統(tǒng)中的壓強(qiáng)f ,啟動(dòng)油源，施加豎向荷載至恒定值。
權(quán)利要求
1.一種剪力墻豎向荷載加載裝置，其特征在于:包括由立柱(I)、反力橫梁(2)、底梁(3)、聚四氟乙烯板(4)、承載板(5)、抗傾覆網(wǎng)架(6)、液壓千斤頂(7)、滑輪(8)、剪力墻試件(9)、調(diào)節(jié)螺栓(10)、液壓油源(11)、穩(wěn)壓系統(tǒng)(12)、油管(13)，二根立柱(I)固定安裝在底 梁(3)上，反力橫梁(3)固定安裝在二根立柱(I)上，剪力墻試件(9)放置在底梁(3)上，剪 力墻試件(9)頂部安裝有承載板(5)，承載板(5)的左右二側(cè)安裝有調(diào)節(jié)螺栓(10)，五個(gè)以 上的規(guī)格相同的液壓千斤頂(7)通過油管(13)串聯(lián)在一起并與液壓油源(11)及穩(wěn)壓系統(tǒng)(12)相連，承載板(5)的頂部設(shè)置有多個(gè)與液壓千斤頂(7)相對(duì)應(yīng)的凹孔，液壓千斤頂(7) 放置在承載板(5)的凹孔中，抗傾覆網(wǎng)架(6)固定在全部液壓千斤頂(7)的周圍，液壓千斤 頂(7)的頂部安裝有滑輪(8)，反力橫梁(2)的底部安裝有聚四氟乙烯板(4)，通過調(diào)節(jié)液壓 千斤頂(7)使滑輪(8)與聚四氟乙烯板(4)相接觸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種剪力墻豎向荷載加載裝置，包括位于反力系統(tǒng)中的剪力墻試件、聚四氟乙烯板、頂部帶有凹孔的承載板、五個(gè)以上的規(guī)格相同的液壓千斤頂、抗傾覆網(wǎng)架、滑輪、調(diào)節(jié)螺栓，頂部帶有凹孔的承載板位于剪力墻試件的頂部，承載板的左右二側(cè)安裝有調(diào)節(jié)螺栓，液壓千斤頂放置于承載板的凹孔中并通過抗傾覆網(wǎng)架固定，液壓千斤頂通過油管串聯(lián)在一起并與液壓油源及穩(wěn)壓系統(tǒng)相連，滑輪安裝在液壓千斤頂?shù)捻敳可?，滑輪的頂部與安裝在反力橫梁底部的聚四氟乙烯板相接觸。本發(fā)明構(gòu)造簡單，方便拆卸，可適用于剪力墻試件滯回性能試驗(yàn)施加豎向恒定的荷載。
文檔編號(hào)G01M99/00GK103207096SQ20131009086
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者沈德建, 崔正華, 李明, 殷粉芳, 江倩艷, 鄧樹成 申請(qǐng)人:河海大學(xué), 南京博德工程技術(shù)有限公司