專利名稱：路面車轍測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于公路現(xiàn)場路面車轍測試的路面車轍測試儀。
二背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)尚無公路現(xiàn)場路面車轍測試儀器。用于路面平整度測試的平整度儀僅可做路面縱向測量，其結(jié)構(gòu)無法推廣到橫向斷面測量儀器。
三、實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決上述背景技術(shù)中的不足之處，提供一種路面車轍測試儀，其可實現(xiàn)路面車轍的自動測量，測量參數(shù)準確，使用方便，實用性強。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種路面車轍測試儀，其特殊之處在于包括機架，機架下設(shè)有行進輪和導軌，設(shè)在機架上的活動平臺沿導軌做橫向運動，活動平臺上設(shè)有測量輪，測量輪與電磁升降機構(gòu)和控制器連接，活動平臺上并設(shè)有位移傳感器和距離傳感器，行進輪上設(shè)有距離傳感器，位移傳感器和距離傳感器與控制器連接。
上述機架為車拖式四輪可伸縮機架。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點和效果如下1、本實用新型實現(xiàn)了路面車轍的自動測量，儀器性能良好，測量參數(shù)準確，測量車轍精度可達到≤0.5mm，并且使用方便，測量結(jié)果直觀，實用性強；2、本實用新型采用點陣式液晶顯示器可以顯示當前參數(shù)和曲線，在任意時刻可以啟動打印機進行打印，數(shù)據(jù)可通過RS232口輸入計算機進行處理；
3、本實用新型采用可充電電池供電，最適于野外測量。
四

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-伸縮機構(gòu)，2-機架，3-伸縮機構(gòu)，4-行進輪，5-水平導軌，6-活動平臺，7-測量輪，8-行進輪。
五具體實施方式
參見附圖，本實用新型為車拖式四輪可伸縮機架結(jié)構(gòu)，由步進馬達帶動的活動平臺6可以沿機架下的水平導軌5做橫向運動，以帶動測試輪7在路面上做橫向測量，活動平臺6上具有電磁升降機構(gòu)控制測量輪7抬起和落地。設(shè)于活動平臺6上的位移傳感器和距離傳感器可以測量路面橫向的高低值和測量輪橫向行進的距離。設(shè)于行進輪4上的距離傳感器可以測量機架沿路面縱向前進距離。以單片機微處理器為核心的控制器可以控制活動平臺6橫向運動和測量輪7抬起落地運動，并采集各傳感器的數(shù)據(jù)進行計算、顯示和打印。控制器通過多芯電纜與四輪主機的活動平臺相連?？v向行進距離、橫向測量距離及車轍位移限位開關(guān)均由活動平臺通向控制器。
實際工作時，將儀器停在測試路面上拉開機架，處于測試狀態(tài)。連接控制器與主機之間的電纜，進行初始設(shè)置后，啟動測試，測量輪7將自動落地并沿活動導軌做路面橫向測量。當?shù)竭_路面邊沿時，自動抬起并返回原點，牽引測量機架到下一個測點再進行測量。
權(quán)利要求1.一種路面車轍測試儀，其特征在于包括機架(2)，機架(2)下設(shè)有行進輪(4)和導軌(5)，設(shè)在機架(2)上的活動平臺(6)沿導軌(5)做橫向運動，活動平臺(6)上設(shè)有測量輪(7)，測量輪(7)與電磁升降機構(gòu)和控制器連接，活動平臺(6)上并設(shè)有位移傳感器和距離傳感器，行進輪(4)上設(shè)有距離傳感器，位移傳感器和距離傳感器與控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面車轍測試儀，其特征在于所述機架(2)為車拖式四輪可伸縮機架。
專利摘要本實用新型涉及一種路面車轍測試儀，其可實現(xiàn)路面車轍的自動測量，測量參數(shù)準確，使用方便，實用性強。本實用新型包括機架，機架下設(shè)有行進輪和導軌，設(shè)在機架上的活動平臺沿導軌做橫向運動，活動平臺上設(shè)有測量輪，測量輪與電磁升降機構(gòu)和控制器連接，活動平臺上并設(shè)有位移傳感器和距離傳感器，行進輪上設(shè)有距離傳感器，位移傳感器和距離傳感器與控制器連接。
文檔編號G01B5/02GK2795799SQ20052007866
公開日2006年7月12日 申請日期2005年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月25日
發(fā)明者胡長順, 李杰武, 侯仲杰 申請人:胡長順