專利名稱：低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種支撐結構，特別是一種用于低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構。
背景技術：
低溫絕熱氣瓶是用于貯存和運輸液化天然氣(LNG)、液氧、液氮、液氬等低溫液體的氣瓶，特別是可用于汽車LNG燃料的供應、居民小區(qū)和工業(yè)用LNG瓶裝燃料的供應，以及電子、科研、化工、焊接等行業(yè)和工業(yè)用LNG瓶裝燃料的供應。一般，公知的低溫絕熱氣瓶均設有包括內膽和外膽的雙層結構，且內膽和外膽之間抽真空；內膽和外膽的上封頭之間或前封頭之間通過支撐結構連接并使內膽固定于外膽內。由于該支撐結構在運輸和使用過程中要承受一定的外力，所以要求支撐結構具有足夠的強度；另外，由于內膽內裝載的是低溫液體，為減少熱傳遞引起的蒸發(fā)損失，還要求支撐結構必須具備傳熱小的性能。
目前，這種支撐結構多是連接于外膽和內膽之間的支撐管。例如，圖1是現(xiàn)有技術的低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構的示意圖，其中在內封頭1和外封頭2之間采用例如鋼管等支撐管3作為支撐結構來支撐內膽。對于這種鋼管支撐結構，為了減少傳熱，則不得不增長鋼管長度。然而，鋼管長度的增加必然導致其強度下降，而且會使內外膽之間的間距增大。因此，在利用具有這種內膽支撐結構的低溫絕熱氣瓶進行運輸?shù)那闆r下，若要保持單瓶運輸液體容積(即內膽容積)不變，則單瓶的整體體積和重量較大，從而降低了運輸效率；若要保持外膽體積不變，則內膽能容納的液體容積必然減少。此外，還有二段式鋼管的支撐結構。另外，中國實用新型專利CN02232501.8還揭示了一種立式焊接絕熱氣瓶，其支撐結構包括兩個大小圓柱體連為一體的柱塞狀的支撐塊和支撐套。為了減少傳熱，這種支撐結構仍然需要相當長度，從而內外膽之間的間距仍然較大，不利于提高液體的運輸效率，而且支撐強度不高。
因此，需要改進低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構，以提高支撐強度，減少熱傳遞，使內外膽的結構更加緊湊，從而有利于提高運輸效率。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構，以提高支撐強度，減少熱傳遞，使內外膽的結構更加緊湊，從而有利于提高運輸效率。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構，用于將氣瓶的內膽支撐固定于氣瓶的外膽內，該內膽支撐結構包括延伸管，其一端與該內膽的內封頭連接，其另一端延伸入該內膽內并密封；和支撐件，其一端與該外膽的外封頭連接，其另一端插入該延伸管內以支撐固定該內封頭。
優(yōu)選地，該支撐件為支撐管。
優(yōu)選地，該支撐管的兩端的壁厚大于或等于該支撐管的中部的壁厚。
優(yōu)選地，該延伸管的該另一端設有用于密封該延伸管的第一管帽。
優(yōu)選地，該支撐管的該另一端設有用于密封該支撐管的第二管帽。
優(yōu)選地，該第一管帽和該第二管帽連接。
優(yōu)選地，該支撐管為U形管。
優(yōu)選地，該延伸管為U形管。
優(yōu)選地，該支撐件為支撐棒。
本實用新型相比于現(xiàn)有技術具有如下有益效果本實用新型提出的內膽支撐結構具有內插式的特點，其不僅能提高支撐強度，還能有效地減少熱量傳遞；同時還能使內外膽的結構更加緊湊，有利于提高運輸效率。


圖1是示出現(xiàn)有技術的低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構的剖視圖；和圖2是示出根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構的剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的主要技術構思是采用內插式的支撐結構，以提高支撐強度，同時有效地減少熱量傳遞。
下面將參考圖2詳細描述根據(jù)本實用新型優(yōu)選實施例的低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構。該內膽支撐結構用于將氣瓶的內膽支撐固定于氣瓶的外膽內，其包括延伸管40，其一端與該內膽的內封頭10連接，其另一端延伸入該內膽內并密封；支撐件30，其一端與該外膽的外封頭20連接，其另一端插入該延伸管40內以支撐固定該內封頭10。
根據(jù)本實用新型的內膽支撐結構，該支撐件30可以為支撐管或支撐棒，其中優(yōu)選支撐管，以減輕氣瓶的重量。該延伸管可與該內封頭一體成型；或通過焊接形成于該內封頭內部。該延伸管和該支撐件為同軸的圓柱形。
延伸管40的伸入內封頭10的端部可由大管帽41進行密封，支撐管的伸入延伸管40的端部可由小管帽31進行密封，并且大管帽41和小管帽31之間可通過焊接固定連接。在內封頭內有管帽加固支撐棒或支撐管的另一端，支撐強度更好。由于端部選用大、小管帽作密封，所以具有更好的承受內膽壓力的抗壓性能。
或者，延伸管和支撐管可以是U形管，且兩個U形管的封閉端抵接。
為減少傳熱面積，支撐管可以采用不等厚結構，即支撐管的兩端焊接處壁厚較厚，從而確保焊接強度，而中部則壁厚較薄，以減少傳熱面積。當然，支撐管也可以是等厚結構。即，該支撐管的兩端的壁厚可以大于或等于該支撐管的中部的壁厚。
圖2所示的內膽支撐結構的傳熱距離是由支撐管延伸至小管帽。與圖1所示的傳統(tǒng)內膽支撐結構相比，在滿足傳熱要求的同時(即在支撐結構的長度基本相同的情況下)，采用本實用新型的內膽支撐結構可使內外封頭之間更加緊湊，從而在外膽大小一定的情況下，能使內膽容積最大化，從而有利于提高液體產品的運輸效率。
實例1450升液化天然氣(LNG)車用氣瓶前端采用該支撐結構，能降低傳熱，增加強度，可保證產品的優(yōu)良性能和使用壽命。
實例2200升立式低溫絕熱氣瓶上部頸管采用該支撐結構，在保證強度的前提下，能大大優(yōu)化氣瓶的日蒸發(fā)率指標。當然，為安裝液位計等，小管帽上需開孔。
另外，本領域技術人員顯然可以理解本實用新型的內膽支撐結構中的延伸管和支撐管均可以是圓柱形以外的其它形狀；此內膽支撐結構既可用于臥式低溫絕熱氣瓶前端的內外封頭，也可用于立式低溫絕熱氣瓶上端的內外封頭。
綜上所述，相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的內膽支撐結構具有如下的有益技術效果不僅能提高強度，降低傳熱量，還能使內外結構更為緊湊，從而有利于提高液體產品的運輸效率。
權利要求1.一種低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構，用于將氣瓶的內膽支撐固定于氣瓶的外膽內，其特征在于，該內膽支撐結構包括延伸管，其一端與該內膽的內封頭連接，其另一端延伸入該內膽內并密封；和支撐件，其一端與該外膽的外封頭連接，其另一端插入該延伸管內以支撐固定該內封頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的內膽支撐結構，其特征在于，該支撐件為支撐管。
3.根據(jù)權利要求2所述的內膽支撐結構，其特征在于，該支撐管的兩端的壁厚大于或等于該支撐管的中部的壁厚。
4.根據(jù)權利要求2所述的內膽支撐結構，其特征在于，該延伸管的該另一端設有用于密封該延伸管的第一管帽。
5.根據(jù)權利要求4所述的內膽支撐結構，其特征在于，該支撐管的該另一端設有用于密封該支撐管的第二管帽。
6.根據(jù)權利要求5所述的內膽支撐結構，其特征在于，該第一管帽和該第二管帽連接。
7.根據(jù)權利要求2所述的內膽支撐結構，其特征在于，該支撐管為U形管。
8.根據(jù)權利要求1所述的內膽支撐結構，其特征在于，該延伸管為U形管。
9.根據(jù)權利要求1所述的內膽支撐結構，其特征在于，該支撐件為支撐棒。
專利摘要本實用新型提供了一種低溫絕熱氣瓶的內膽支撐結構，用于將氣瓶的內膽支撐固定于氣瓶的外膽內，該內膽支撐結構包括延伸管，其一端與該內膽的內封頭連接，其另一端延伸入該內膽內并密封；和支撐件，其一端與該外膽的外封頭連接，其另一端插入該延伸管內以支撐固定該內封頭。本實用新型的內膽支撐結構采用了內插式的結構特點，不僅能提高支撐強度，還能有效地減少熱量傳遞；同時還能使內外膽的結構更加緊湊，有利于提高運輸效率。
文檔編號F17C13/00GK2867068SQ20052010577
公開日2007年2月7日 申請日期2005年11月9日 優(yōu)先權日2005年11月9日
發(fā)明者鄭任重, 蔡浩, 蔣平安 申請人:中集車輛(集團)有限公司, 張家港中集圣達因低溫裝備有限公司