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一種齒輪消隙結構以及發(fā)動機的制作方法

文檔序號:10930932閱讀:452來源:國知局
一種齒輪消隙結構以及發(fā)動機的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種齒輪消隙結構及包含該齒輪消隙結構的發(fā)動機,該齒輪消隙結構包括平衡軸、設置在平衡軸上的從動齒輪以及與從動齒輪相嚙合的主動齒輪,從動齒輪上還套設有與主動齒輪相嚙合的消隙齒輪以及設置在從動齒輪上的螺母,其中,螺母與消隙齒輪相抵,消隙齒輪與從動齒輪之間設置有消隙彈簧,消隙齒輪在消隙彈簧的驅動下能夠圍繞從動齒輪偏轉。在工作時,主動齒輪向從動齒輪和消隙齒輪傳遞扭矩的同時,消隙齒輪在消隙彈簧的作用下具有與從動齒輪相反方向旋轉的趨勢,消隙齒輪相對于從動齒輪會偏轉一定角度,從而增加主動齒輪與從動齒輪以及消隙齒輪的有效的嚙合面積,消除了齒輪傳遞過程中的側隙,降低了發(fā)動機的沖擊噪音。
【專利說明】
一種齒輪消隙結構以及發(fā)動機
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及發(fā)動機技術領域,更具體地說,涉及一種齒輪消隙結構以及發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]平衡軸是發(fā)動機內一個裝有偏心重塊的軸,裝配在曲軸附近。發(fā)動機工作時,平衡軸隨曲軸同步旋轉,利用偏心重塊所產生的反向振動力,使發(fā)動機獲得良好的平衡,降低發(fā)動機的振動。曲軸與平衡軸之間通過平衡軸主動齒輪和從動齒輪實現(xiàn)動力傳遞,主動齒輪固連在曲軸上,從動齒輪固連在平衡軸上。當主動齒輪將動力傳遞給從動齒輪時,由于齒輪副的齒側間隙,從而產生出沖擊噪聲。
[0003]因此,如何降低發(fā)動機的沖擊噪音,成為本領域技術人員亟待解決的技術問題?!緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0004]有鑒于此,本實用新型的第一個目的在于提供一種齒輪消隙結構,以降低發(fā)動機的沖擊噪音;本實用新型的第二個目的在于提供一種發(fā)動機。
[0005]為實現(xiàn)上述第一個目的,本實用新型提供如下技術方案:
[0006]—種齒輪消隙結構,包括筒圈、后蓋和提升筋,其中,所述提升筋固定在所一種齒輪消隙結構,包括平衡軸、設置在平衡軸上的從動齒輪以及與所述從動齒輪相嚙合的主動齒輪,所述從動齒輪上還套設有與所述主動齒輪相嚙合的消隙齒輪以及設置在所述從動齒輪上的螺母,其中,所述螺母與所述消隙齒輪相抵,所述消隙齒輪與所述從動齒輪之間設置有消隙彈簧,所述消隙齒輪在所述消隙彈簧的驅動下能夠圍繞所述從動齒輪偏轉。
[0007]優(yōu)選地,上述齒輪消隙結構中,所述消隙彈簧為開口彈簧,所述消隙彈簧靠近所述從動齒輪的端面設置有第一定位柱,所述第一定位柱安裝在所述從動齒輪的第一安裝孔中,所述消隙彈簧靠近所述消隙齒輪的端面設置有第二定位柱,所述第二定位柱安裝在所述消隙齒輪的第二安裝孔中。
[0008]優(yōu)選地,上述齒輪消隙結構中,所述消隙彈簧與所述螺母之間還設置有碟形彈簧。
[0009]優(yōu)選地,上述齒輪消隙結構中,所述碟形彈簧與所述螺母之間還設置有墊圈。
[0010]本實用新型中的齒輪消隙結構中,在工作時,主動齒輪向所述從動齒輪和消隙齒輪傳遞扭矩的同時,消隙齒輪在消隙彈簧的作用下具有與從動齒輪相反方向旋轉的趨勢,消隙齒輪相對于從動齒輪會偏轉一定角度,從而增加主動齒輪與從動齒輪以及消隙齒輪的有效的嚙合面積,消除了齒輪傳遞過程中的側隙,降低了發(fā)動機的沖擊噪音。
[0011]為了實現(xiàn)上述第二個目的,本實用新型還提供了一種發(fā)動機,包括齒輪消隙結構,所述齒輪消隙結構為上述任一技術方案所述的齒輪消隙結構。由于上述齒輪消隙結構具有上述效果,使用上述齒輪消隙結構的發(fā)動機也具有相應的效果。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型實施例所提供的齒輪消隙結構的主視結構示意圖;
[0014]圖2為本實用新型實施例所提供的齒輪消隙結構的側視結構示意圖;
[0015]圖3為本實用新型實施例所提供的齒輪消隙結構爆炸結構示意圖;
[0016]圖4為本實用新型實施例所提供的齒輪消隙結構處于自由狀態(tài)時的結構示意圖;
[0017]圖5為本實用新型實施例所提供的齒輪消隙結構處于工作狀態(tài)時的結構示意圖;
[0018]圖6為本實用新型實施例所提供的齒輪消隙結構消隙原理示意圖。
[0019]其中:100為平衡軸、200為從動齒輪、300為消隙齒輪、400為螺母、500為主動齒輪、600為消隙彈簧、700為碟形彈簧、800為墊圈、201為第一安裝孔、301為第二安裝孔、601為第一定位柱、602為第二定位柱。
【具體實施方式】
[0020]為此,本實用新型第一個核心是公開一種齒輪消隙結構,以實現(xiàn)降低發(fā)動機的沖擊噪音的目的;本實用新型第二個核心是公開一種發(fā)動機。以下,參照附圖對實施例進行說明。此外,下面所示的實施例不對權利要求所記載的【實用新型內容】起任何限定作用。另外,下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。
[0021]請參閱圖1至圖6所示的齒輪消隙結構,包括平衡軸100、設置在平衡軸100上的從動齒輪200以及與從動齒輪200相嚙合的主動齒輪500,從動齒輪200上還套設有與主動齒輪500相嚙合的消隙齒輪300以及設置在從動齒輪200上的螺母400,其中,螺母400與消隙齒輪300相抵,消隙齒輪300與從動齒輪200之間設置有消隙彈簧600,消隙齒輪300在消隙彈簧600的驅動下能夠圍繞從動齒輪200偏轉。
[0022 ]請參照圖4,在自由狀態(tài)時,消隙彈簧600分別與消隙齒輪300和從動齒輪200相抵,且二者之間所受消隙彈簧600的反作用力相差不大。
[0023]請參照圖5,在工作狀態(tài)時,主動齒輪500向從動齒輪200和消隙齒輪300傳遞扭矩的同時,消隙齒輪300在消隙彈簧600的作用下具有與從動齒輪200相反方向旋轉的趨勢,消隙齒輪300相對于從動齒輪200會偏轉一定角度。
[0024]請參閱圖6,處于工作狀態(tài)時的主動齒輪500與從動齒輪200的嚙合點為a,主動齒輪500與消隙齒輪300的嚙合點為b,由此,可見,與現(xiàn)有技術相比,本實用新型實施例中增加主動齒輪500與從動齒輪200以及消隙齒輪300的有效的嚙合面積,消除了齒輪傳遞過程中的側隙,降低了發(fā)動機的沖擊噪音。
[0025]上述消息彈簧的結構有很多,在本實用新型實施例中消隙彈簧600為開口彈簧,消隙彈簧600靠近從動齒輪200的端面設置有第一定位柱601,第一定位柱安裝在從動齒輪的第一安裝孔中201,消隙彈簧600靠近消隙齒輪300的端面設置有第二定位柱602,第二定位柱602安裝在消隙齒輪300的第二安裝孔中301。
[0026]為了緩解消隙齒輪300與從動齒輪之間的振動,消隙彈簧600與螺母400之間還設置有碟形彈簧700。
[0027]進一步的,碟形彈簧700與螺母400之間還設置有墊圈800。
[0028]本實用新型還公開了一種發(fā)動機,包括齒輪消隙結構,齒輪消隙結構為上述任一技術方案的齒輪消隙結構。由于上述齒輪消隙結構具有上述效果,使用上述齒輪消隙結構的發(fā)動機也具有相應的效果,此處不再贅述。
[0029]對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此,本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種齒輪消隙結構,包括平衡軸(100)、設置在平衡軸(100)上的從動齒輪(200)以及與所述從動齒輪(200)相嚙合的主動齒輪(500),其特征在于,所述從動齒輪(200)上還套設有與所述主動齒輪(500)相嚙合的消隙齒輪(300)以及設置在所述從動齒輪(200)上的螺母(400),其中,所述螺母(400)與所述消隙齒輪(300)相抵,所述消隙齒輪(300)與所述從動齒輪(200)之間設置有消隙彈簧(600),所述消隙齒輪(300)在所述消隙彈簧(600)的驅動下能夠圍繞所述從動齒輪(200)偏轉。2.如權利要求1所述的齒輪消隙結構,其特征在于,所述消隙彈簧為開口彈簧,所述消隙彈簧(600)靠近所述從動齒輪(200)的端面設置有第一定位柱(601),所述第一定位柱安裝在所述從動齒輪的第一安裝孔中(201),所述消隙彈簧(600)靠近所述消隙齒輪(300)的端面設置有第二定位柱(602),所述第二定位柱(602)安裝在所述消隙齒輪(300)的第二安裝孔中(301)。3.如權利要求1所述的齒輪消隙結構,其特征在于,所述消隙彈簧(600)與所述螺母(400)之間還設置有碟形彈簧(700)。4.如權利要求3所述的齒輪消隙結構,其特征在于,所述碟形彈簧(700)與所述螺母(400)之間還設置有墊圈(800)。5.—種發(fā)動機,包括齒輪消隙結構,其特征在于,所述齒輪消隙結構為權利要求1至4中任一項所述的齒輪消隙結構。
【文檔編號】F16H57/12GK205618650SQ201620172769
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】賴民杰, 袁章平, 舒桂明, 朱長欽, 婁峰, 王良峰, 鄒文學
【申請人】浙江春風動力股份有限公司
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