一種大排量油封鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鏈條，特別涉及一種油封鏈條。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展生活水平的提高，摩托車已不再僅僅作為一種代步工具，正逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N時(shí)尚流行，400CC-1400CC高端大牌量車型的發(fā)展正得以驗(yàn)證.此類大排量機(jī)車外部傳動(dòng)方式均采用日本、意大利等進(jìn)口油封鏈，目前國(guó)內(nèi)尚未有此類鏈條。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了突破這一現(xiàn)狀，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合大排量機(jī)車的免加油鏈條。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種大排量油封鏈，由外單節(jié)、內(nèi)單節(jié)及密封圈配合而成，密封圈位于內(nèi)外單節(jié)接觸面之間；內(nèi)單節(jié)由套筒、內(nèi)鏈板、滾子組裝配合構(gòu)成；外單節(jié)由套設(shè)在套筒內(nèi)的銷軸與外鏈板采用過盈配合構(gòu)成;密封圈形狀為X型，X型的四個(gè)端部均為圓弧形結(jié)構(gòu)，其中一端部的圓弧直徑大于另外三個(gè)端部的圓弧直徑。本技術(shù)方案在套筒內(nèi)注入特殊潤(rùn)滑油脂，在特殊密封圈的作用下封存在套筒內(nèi)，潤(rùn)滑油脂在套筒與銷軸滑動(dòng)接觸面形成流動(dòng)潤(rùn)滑油膜，減少銷軸與套筒摩擦，降低鏈條在高速準(zhǔn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的局部高溫，從而降低鏈條的磨損，因此鏈條在工作時(shí)可以免加油。密封圈在內(nèi)、外單節(jié)壓力作用下，牢固貼與套筒兩端面，阻止外部異物的進(jìn)入，同時(shí)抑制高速運(yùn)行過程中連接處油脂溢出，保證鉸接處充分和長(zhǎng)效潤(rùn)滑。
[0006]采用特殊端面形狀的唇形密封圈(如圖2)，密封圈兩端采用不同形狀設(shè)計(jì)確保在承受壓力時(shí)，呈現(xiàn)逐級(jí)遞減。參考示意圖3，密封圈在內(nèi)外鏈板作用下發(fā)生形變，因力的作用是相互的密封圈同時(shí)也施加反作用力與內(nèi)外鏈板上。如圖2所示與套筒和外鏈板接觸的A端采用特殊結(jié)構(gòu)其抵抗變形和作用力較B端強(qiáng)，故發(fā)生形變史作用力首先作用于與A端接觸部位，隨著密封圈的磨損逐漸作用于B端，受力呈現(xiàn)逐級(jí)遞減，提高鏈條的封油性。A、B端面設(shè)計(jì)有困油槽有效的減緩油封磨損提高整體壽命。A端直徑是B端直徑1.4倍，在承受壓迫載荷時(shí)A端承受作用力大于B端。與普通X型圈相比同等磨損條件下A端先受力磨損，作用力減緩后在作用于B端，耐磨性能是普通X圈的2倍。
[0007]為確保內(nèi)外鏈板與密封圈保持足夠的接觸面積，外鏈板、內(nèi)鏈板采用同片形、寬腰結(jié)構(gòu)，所述銷軸采用大尺寸優(yōu)質(zhì)合金鋼制作具有高端抗拉和疲勞強(qiáng)度，銷軸兩端分別穿過套筒和外鏈板后采用四方鉚頭鎖緊固定。整條鏈條采用真空上油方式，確保潤(rùn)滑油脂充分注入每節(jié)鏈條內(nèi)，鏈條裝配后采用強(qiáng)效預(yù)拉跑和工藝在60%破斷載荷預(yù)拉力并保持作用于鏈條上30s，確保鏈條的強(qiáng)度和疲勞性能。本技術(shù)方案提高了鏈條的抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了鏈條使用壽命，且具有優(yōu)異的可靠性。
[0008]優(yōu)選的是:密封圈材質(zhì)為丁氰橡膠或硅橡膠或氟硅橡膠。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是密封圈截面形狀示意圖；
[0011]圖3是密封圈工作狀態(tài)圖；
[0012]圖中標(biāo)注:1.內(nèi)鏈板;2.外鏈板;3.滾子;4.套筒;5.銷軸;6.密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]—種大排量油封鏈，由外單節(jié)、內(nèi)單節(jié)及密封圈6配合而成，密封圈6位于內(nèi)外單節(jié)接觸面之間；內(nèi)單節(jié)由套筒4、內(nèi)鏈板1、滾子3組裝配合構(gòu)成;外單節(jié)由套設(shè)在套筒4內(nèi)的銷軸5與外鏈板2采用過盈配合構(gòu)成;密封圈6形狀為X型，X型的四個(gè)端部均為圓弧形結(jié)構(gòu)，A端的圓弧直徑大于B端的圓弧直徑。密封圈A/B端均設(shè)置困油槽。外鏈板2、內(nèi)鏈板I采用同片形、寬腰結(jié)構(gòu)。銷軸5采用大尺寸優(yōu)質(zhì)合金鋼制作。銷軸5兩端穿過套筒4和外鏈板2后，采用四方鉚頭鎖緊固定。密封圈6材質(zhì)為丁氰橡膠或硅橡膠或氟硅橡膠。此鏈條具有高的抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、耐磨性。采用上述方案制成的摩托車用油封鏈條，抗拉強(qiáng)度可達(dá)到46KN，疲勞強(qiáng)度在31 %載荷下循環(huán)500萬次，耐磨性能< 0.3被測(cè)鏈長(zhǎng)(鏈條單邊張力3.5KN，鏈輪轉(zhuǎn)速1800r/min)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大排量油封鏈，其特征在于:由外單節(jié)、內(nèi)單節(jié)及密封圈配合而成，密封圈位于內(nèi)外單節(jié)接觸面之間；內(nèi)單節(jié)由套筒、內(nèi)鏈板、滾子組裝配合構(gòu)成;外單節(jié)由套設(shè)在套筒內(nèi)的銷軸與外鏈板采用過盈配合構(gòu)成;密封圈形狀為X型，X型的四個(gè)端部均為圓弧形結(jié)構(gòu)，與套筒和外鏈板接觸的端部的圓弧直徑為另外三個(gè)端部的圓弧直徑的1.4倍;密封圈四個(gè)端部的端面均設(shè)置困油槽;外鏈板、內(nèi)鏈板采用同片形、寬腰結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述一種大排量油封鏈，其特征在于:銷軸采用大尺寸優(yōu)質(zhì)合金鋼制作。3.如權(quán)利要求1所述一種大排量油封鏈，其特征在于:銷軸兩端穿過套筒和外鏈板后，采用四方鉚頭鎖緊固定。4.如權(quán)利要求1所述一種大排量油封鏈，其特征在于:密封圈材質(zhì)為丁氰橡膠或硅橡膠或氟硅橡膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種大排量油封鏈，由外單節(jié)、內(nèi)單節(jié)及密封圈配合而成，密封圈位于內(nèi)外單節(jié)接觸面之間；內(nèi)單節(jié)由套筒、內(nèi)鏈板、滾子組裝配合構(gòu)成；外單節(jié)由套設(shè)在套筒內(nèi)的銷軸與外鏈板采用過盈配合構(gòu)成；密封圈形狀為X型，X型的四個(gè)端部均為圓弧形結(jié)構(gòu)，與套筒和外鏈板接觸的端部的圓弧直徑為另外三個(gè)端部的圓弧直徑的1.4倍。此鏈條具有高的抗拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、耐磨性。
【IPC分類】F16J15/3284, F16G13/06, F16J15/3236
【公開號(hào)】CN205260727
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521099787
【發(fā)明人】金玉謨, 逄寧寧, 史京碧, 姜豐強(qiáng)
【申請(qǐng)人】青島征和鏈傳動(dòng)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日