一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器主要應(yīng)用在閥門的自動(dòng)控制上，通過它可以就地或遠(yuǎn)程對(duì)閥門進(jìn)行自動(dòng)控制，在石油、化工以及其它領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。目前的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，它的動(dòng)力都是一扭力矩形式通過輸出軸輸出，無法應(yīng)用到閘閥、截止閥等直行程操作上，或者需要另外增加一套動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，將具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器的旋轉(zhuǎn)輸出轉(zhuǎn)換成直線輸出，非常繁瑣和不方便。同時(shí)，導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器還存在結(jié)構(gòu)龐大、功能單一、可靠性較差以及精度較低的問題，尤其是高端具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器不能滿足許多重點(diǎn)行業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種有體積小、重量輕、功能強(qiáng)且操作簡(jiǎn)單方便的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，包括支架、底板以及安全罩，所述底板設(shè)置在所述支架上端，所述安全罩設(shè)置在所述底板上，所述安全罩內(nèi)部設(shè)置有主減速箱組件、主軸組件、手輪組件以及限位支架組件，所述主減速箱組件包括主減速箱上片、主減速箱下片、主減速箱支撐柱，所述主減速箱支撐柱設(shè)置在所述主減速箱上片和所述主減速箱下片之間兩端的位置，所述主減速箱上片、主減速箱下片以及主減速箱支撐柱形成主減速箱，所述主減速箱上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與主減速箱中的電機(jī)齒輪相連，所述主減速箱內(nèi)設(shè)置有齒輪組件，所述齒輪組件包括二軸雙聯(lián)齒輪、三軸雙聯(lián)齒輪以及電位器齒輪，所述主軸組件包括主軸、主齒輪、推力軸承以及花螺母，所述主齒輪設(shè)置在所述主軸上，所述推力軸承套設(shè)在所述主軸上，所述主軸上還設(shè)置有鏈接支架，所述手輪組件包括手輪軸、手輪軸齒輪、軸用卡簧以及平鍵，所述手輪軸齒輪設(shè)置在所述手輪軸上且位于所述主減速箱內(nèi)，所述手輪軸齒輪通過平鍵以及軸用卡簧與所述手輪軸固定連接，所述限位支架組件包括限力支架、調(diào)節(jié)螺釘、限位開關(guān)套、限位開關(guān)以及懸架，所述主軸下部套設(shè)有主軸螺母，所述主軸螺母通過其兩側(cè)設(shè)置的彈簧固定螺栓和彈簧與所述底板固定連接，所述底板下方設(shè)置有梯形絲桿，所述梯形絲桿的上端與所述主軸的下端相連接，所述梯形絲桿的下端設(shè)置有指針以及對(duì)夾夾子，所述指針通過指針套與所述梯形絲桿固定連接，所述對(duì)夾夾子設(shè)置在所述指針下方，且通過安裝螺釘與所述梯形絲桿固定連接，所述指針右側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有行程標(biāo)簽，所述支架下端設(shè)置有安裝螺母。
[0005]可選的，所述安全罩下端通過其周圍均勻設(shè)置的多個(gè)緊固螺釘與所述底板固定連接。
[0006]可選的，所述支架通過其上端設(shè)置的多個(gè)支架安裝螺釘與所述底板固定連接。
[0007]可選的，所述底板下方一側(cè)設(shè)置有出線孔。
[0008]可選的，所述主軸貫穿所述底板并向下延伸，且與所述底板的連接處設(shè)置有主軸密封套。
[0009]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:本實(shí)用新型提供一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，該具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及體積小，安裝方便，同時(shí)便于后期的維護(hù)；同時(shí)，主軸即輸出軸貫穿所述底板并向下延伸，且與所述底板的連接處設(shè)置有主軸密封套，提高了主軸與所述底板的密封效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器中安全罩內(nèi)部的剖視結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將參照附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1和圖2所示:本實(shí)用新型實(shí)施例的一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，包括支架4、底板2以及安全罩1，所述底板2設(shè)置在所述支架4上端，所述安全罩1設(shè)置在所述底板2上，所述安全罩1內(nèi)部設(shè)置有主減速箱組件、主軸組件、手輪組件以及限位支架組件，所述主減速箱組件包括主減速箱上片21、主減速箱下片19、主減速箱支撐柱13，所述主減速箱支撐柱13設(shè)置在所述主減速箱上片21和所述主減速箱下片19之間兩端的位置，所述主減速箱上片21、主減速箱下片19以及主減速箱支撐柱13形成主減速箱，所述主減速箱上設(shè)置有電機(jī)11，所述電機(jī)11與主減速箱中的電機(jī)齒輪相連，所述主減速箱內(nèi)設(shè)置有齒輪組件，所述齒輪組件包括相互配合的二軸雙聯(lián)齒輪、三軸雙聯(lián)齒輪以及電位器齒輪，所述主軸組件包括主軸22、主齒輪12、推力軸承以及花螺母25，所述主齒輪12設(shè)置在所述主軸22上，所述推力軸承包括上推力軸承23和下推力軸承，且分別套設(shè)在所述主軸22上，所述主軸22上還設(shè)置有鏈接支架18，所述鏈接支架18設(shè)置在所述主減速箱下片19的下方切位于所述上推力軸承23和下推力軸承24之間的位置，所述手輪組件包括手輪軸20、手輪軸齒輪26、軸用卡簧以及平鍵27，所述手輪軸齒輪26設(shè)置在所述手輪軸20上且位于所述主減速箱內(nèi)，所述手輪軸齒輪26通過平鍵27以及軸用卡簧與所述手輪軸20固定連接，所述限位支架組件包括限力支架14、調(diào)節(jié)螺釘、限位開關(guān)套、限位開關(guān)以及懸架，所述主軸下部套設(shè)有主軸螺母15，所述主軸螺母15通過其兩側(cè)設(shè)置的彈簧固定螺栓27和彈簧17與所述底板2固定連接，所述底板2下方設(shè)置有梯形絲桿7，所述梯形絲桿7的上端與所述主軸22的下端相連接，所述梯形絲桿7的下端設(shè)置有指針28以及對(duì)夾夾子6，所述指針28通過指針套與所述梯形絲桿7固定連接，所述對(duì)夾夾子6設(shè)置在所述指針28下方，且通過安裝螺釘與所述梯形絲桿固定連接，所述指針右側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有行程標(biāo)簽8，所述支架下端設(shè)置有安裝螺母5 ;該具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及體積小，安裝方便，同時(shí)便于后期的維護(hù)；同時(shí)，主軸即輸出軸貫穿所述底板并向下延伸，且與所述底板的連接處設(shè)置有主軸密封套，提高了主軸與所述底板的密封效果。
[0014]作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述安全罩1下端通過其周圍均勻設(shè)置的多個(gè)緊固螺釘10與所述底板2固定連接。
[0015]作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述支架4通過其上端設(shè)置的多個(gè)支架安裝螺釘9與所述底板2固定連接，提高了該具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器的安全可靠性。
[0016]作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述底板2下方一側(cè)設(shè)置有出線孔3。
[0017]作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，所述主軸22貫穿所述底板2并向下延伸，且與所述底板2的連接處設(shè)置有主軸密封套16，提高了主軸與所述底板的密封效果。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述的各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于:包括支架、底板以及安全罩，所述底板設(shè)置在所述支架上端，所述安全罩設(shè)置在所述底板上，所述安全罩內(nèi)部設(shè)置有主減速箱組件、主軸組件、手輪組件以及限位支架組件，所述主減速箱組件包括主減速箱上片、主減速箱下片、主減速箱支撐柱，所述主減速箱支撐柱設(shè)置在所述主減速箱上片和所述主減速箱下片之間兩端的位置，所述主減速箱上片、主減速箱下片以及主減速箱支撐柱形成主減速箱，所述主減速箱上設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)與主減速箱中的電機(jī)齒輪相連，所述主減速箱內(nèi)設(shè)置有齒輪組件，所述齒輪組件包括二軸雙聯(lián)齒輪、三軸雙聯(lián)齒輪以及電位器齒輪，所述主軸組件包括主軸、主齒輪、推力軸承以及花螺母，所述主齒輪設(shè)置在所述主軸上，所述推力軸承套設(shè)在所述主軸上，所述主軸上還設(shè)置有鏈接支架，所述手輪組件包括手輪軸、手輪軸齒輪、軸用卡簧以及平鍵，所述手輪軸齒輪設(shè)置在所述手輪軸上且位于所述主減速箱內(nèi)，所述手輪軸齒輪通過平鍵以及軸用卡簧與所述手輪軸固定連接，所述限位支架組件包括限力支架、調(diào)節(jié)螺釘、限位開關(guān)套、限位開關(guān)以及懸架，所述主軸下部套設(shè)有主軸螺母，所述主軸螺母通過其兩側(cè)設(shè)置的彈簧固定螺栓和彈簧與所述底板固定連接，所述底板下方設(shè)置有梯形絲桿，所述梯形絲桿的上端與所述主軸的下端相連接，所述梯形絲桿的下端設(shè)置有指針以及對(duì)夾夾子，所述指針通過指針套與所述梯形絲桿固定連接，所述對(duì)夾夾子設(shè)置在所述指針下方，且通過安裝螺釘與所述梯形絲桿固定連接，所述指針右側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有行程標(biāo)簽，所述支架下端設(shè)置有安裝螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述安全罩下端通過其周圍均勻設(shè)置的多個(gè)緊固螺釘與所述底板固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述支架通過其上端設(shè)置的多個(gè)支架安裝螺釘與所述底板固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述底板下方一側(cè)設(shè)置有出線孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述主軸貫穿所述底板并向下延伸，且與所述底板的連接處設(shè)置有主軸密封套。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器，包括支架、底板以及安全罩，底板設(shè)置在支架上端，安全罩設(shè)置在底板上，安全罩內(nèi)部設(shè)置有主減速箱組件、主軸組件、手輪組件以及限位支架組件，主減速箱組件包括主減速箱上片、主減速箱下片、主減速箱支撐柱，齒輪組件包括二軸雙聯(lián)齒輪、三軸雙聯(lián)齒輪以及電位器齒輪，推力軸承套設(shè)在主軸上，主軸上還設(shè)置有鏈接支架，手輪組件包括手輪軸、手輪軸齒輪、軸用卡簧以及平鍵，限位支架組件包括限力支架、調(diào)節(jié)螺釘、限位開關(guān)套、限位開關(guān)以及懸架。本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型提供一種有體積小、重量輕、功能強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單方便的具有壓簧限力的直行程電動(dòng)執(zhí)行器。
【IPC分類】F16K31/04, F16K31/53, F16K31/50
【公開號(hào)】CN205026179
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520628101
【發(fā)明人】馬春波
【申請(qǐng)人】北京卓奧閥業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日