一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種駐車制動器，尤其是涉及一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，其采用行星齒輪組作為駐車制動鎖止機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]駐車制動主要是指在駐車(即停車)的時候給予汽車一個制動力矩，使汽車不會隨意滑動。駐車制動是汽車制動系統(tǒng)中必須具備的一套制動系統(tǒng)。
[0003]目前汽車上主要的駐車制動裝置有以下幾種:
[0004]I)摩擦片式駐車制動裝置:摩擦片式駐車制動裝置主要作用在汽車的制動器或傳動軸上，通過拉動駐車操縱桿控制制動器中的制動蹄塊張開，讓制動蹄塊和制動鼓緊緊貼合，產(chǎn)生摩擦力，讓汽車停駐，這種駐車制動裝置操作簡單，由于制動力大小由施加到摩擦片和制動盤之間的壓力決定，存在需要較大的駐車制動力情況時可靠性低的問題，尤其對力氣弱的女駕駛員而言，常常會因為用力太小而使駐車制動力不足，發(fā)生溜車現(xiàn)象。
[0005]2)卡爪式駐車制動裝置:該駐車制動裝置主要作用在自動檔汽車的傳動軸上，拉動駐車操縱桿，讓卡爪緊緊和傳動軸上的花鍵槽貼合，保證汽車在停止狀態(tài)不能任意滑動。但該駐車制動裝置存在當停車時發(fā)動機還在運轉(zhuǎn)時拉動操縱桿容易對傳動軸產(chǎn)生沖擊。
[0006]3)電子駐車制動裝置:采用電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)，通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。這種駐車制動裝置成本高，并且由于電控的介入，可靠性方面沒機械式的高。
[0007]CN 102748435 A公開了一種基于雙制動器的行星齒輪變速器，其包括兩組平行設立的行星齒輪組、太陽輪、大齒圈和一個行星架，第一太陽輪中心與動力輸入軸連接，第一行星齒輪組與第一太陽輪相連接，第一行星齒輪組連接第一大齒圈，第一大齒圈上設有第一制動器，第二太陽輪中心與動力輸出軸連接，第二行星齒輪組與第二太陽輪相連接，第二行星齒輪組連接第二大齒圈，第二大齒圈上設有第二制動器，行星架的一轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動穿設在第一行星齒輪和第二行星齒輪中心孔內(nèi)，其另一轉(zhuǎn)動軸與動力輸出軸相連接，另一轉(zhuǎn)動軸與動力輸出軸之問設有超越離合器。該行星齒輪用于變速作用，并沒有用于駐車制動。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，制動作用穩(wěn)定的行星齒輪式駐車制動機構(gòu)。
[0009]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，包括行星架、太陽輪、行星輪、齒圈和制動器；所述行星架固定在殼體內(nèi)，所述行星輪固定行星架上，且能在行星架上繞太陽輪旋轉(zhuǎn)；所述太陽輪通過花鍵與傳動軸連接。
[0010]進一步，所述制動器由鋼片、摩擦片和活塞組成，所述鋼片通過花鍵套裝在殼體上；所述摩擦片通過花鍵套裝在齒圈上，鋼片和摩擦片兩兩相間安裝；所述活塞安裝在殼體內(nèi)，位于鋼片的一側(cè)。
[0011]進一步，所述活塞與殼體之間設有復位彈簧。
[0012]進一步，所述活塞由機械力或液壓力驅(qū)動移動。
[0013]本實用新型一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)的工作機理及使用方法:行星輪系屬周轉(zhuǎn)輪系，行星架支撐行星輪繞太陽輪旋轉(zhuǎn)。如果其中某一基本構(gòu)件通過執(zhí)行元件被固定，剩下其中某一基本構(gòu)件作為輸入件，另一個作為輸出元件，可以得到一個傳動方向和傳動比固定的運動；如果將行星齒輪系任意兩元件連接且固定，行星齒輪的傳動比等于1，太陽輪、行星輪、齒圈三元件的轉(zhuǎn)速為零。
[0014]車輛正常行駛時，太陽輪隨傳動軸旋轉(zhuǎn)，行星架固定，齒圈逆時針方向轉(zhuǎn)動，由于制動器不起作用，對汽車的正常行駛不產(chǎn)生影響。車輛駐車時，推動駐車制動手柄，制動器的活塞右端受到一個作用力而往左移動；進而推動鋼片壓向摩擦片，制動器起作用，使齒圈和殼體連接。行星架和齒圈速度為零，太陽輪速度為零，進而保證傳動軸的速度為零，駐車制動起作用。
[0015]本實用新型一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)的有益效果:采用行星輪系作為駐車制動機構(gòu)，鎖止力大，鎖止可靠；行星輪系為全齒輪嚙合，工作時無需滑移齒輪，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；行星齒輪機構(gòu)工作時其載荷同時被分配到數(shù)量眾多的齒上，摩擦磨損小，設備使用壽命長。
【附圖說明】
[0016]圖1一為本實用新型一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2—為圖1中A的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]實施例1
[0020]參照圖1和2，一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，包括行星架1、太陽輪3、行星輪4、齒圈5和制動器6 ;所述行星架I固定在殼體7內(nèi)，所述行星輪4固定行星架I上，且能在行星架I上繞太陽輪3旋轉(zhuǎn)；所述太陽輪3通過花鍵與傳動軸2連接；所述齒圈5通過制動器6與殼體7連接；所述制動器6的右端設有用于控制制動器6的活塞6-3。
[0021]所述制動器6由鋼片6-1、摩擦片6-2和活塞6_3組成，所述鋼片6_1通過花鍵套裝在殼體7上；所述摩擦片6-2通過花鍵套裝在齒圈5上，鋼片6-1和摩擦片6-2兩兩相間安裝；所述活塞6-3安裝在殼體7內(nèi)，位于鋼片6-1的一側(cè)。
[0022]所述活塞6-3與殼體7之間設有復位彈簧8。
[0023]所述活塞6-3由機械力或液壓力驅(qū)動移動。
[0024]本實用新型一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)的工作機理及使用方法:行星輪4系屬周轉(zhuǎn)輪系，行星架I支撐行星輪4繞太陽輪3旋轉(zhuǎn)。如果其中某一基本構(gòu)件通過執(zhí)行元件被固定，剩下其中某一基本構(gòu)件作為輸入件，另一個作為輸出元件，可以得到一個傳動方向和傳動比固定的運動；如果將行星齒輪系任意兩元件連接且固定，行星齒輪的傳動比等于I，三元件都轉(zhuǎn)速為零。
[0025]車輛正常行駛時，太陽輪3隨傳動軸2旋轉(zhuǎn)，行星架I固定，齒圈5逆時針方向轉(zhuǎn)動，由于制動器6不起作用，對汽車的正常行駛不產(chǎn)生影響。車輛駐車時，推動駐車制動手柄，制動器6的活塞6-3右端受到一個作用力而往左移動；進而推動鋼片6-1壓向摩擦片6-2，制動器6起作用，使齒圈5和殼體7連接。行星架I和齒圈5速度為零，太陽輪3速度為零，進而保證傳動軸2的速度為零，駐車制動起作用。
【主權(quán)項】
1.一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，其特征在于，包括行星架、太陽輪、行星輪、齒圈和制動器；所述行星架固定在殼體內(nèi)，所述行星輪固定行星架上，且能在行星架上繞太陽輪旋轉(zhuǎn)；所述太陽輪通過花鍵與傳動軸連接；所述齒圈通過制動器與殼體連接。
2.如權(quán)利要求1所述行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，其特征在于，所述制動器由鋼片、摩擦片和活塞組成，所述鋼片通過花鍵套裝在殼體上；所述摩擦片通過花鍵套裝在齒圈上，鋼片和摩擦片兩兩相間安裝；所述活塞安裝在殼體內(nèi)，位于鋼片的一側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，其特征在于，所述活塞與殼體之間設有復位彈簧。
4.如權(quán)利要求1或2所述行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，其特征在于，所述活塞由機械力或液壓力驅(qū)動移動。
【專利摘要】一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，包括行星架、太陽輪、行星輪、齒圈和制動器；行星架固定在殼體內(nèi)，行星輪固定行星架上，且能在行星架上繞太陽輪旋轉(zhuǎn)；太陽輪通過花鍵與傳動軸連接；齒圈通過制動器與殼體連接。本實用新型一種行星齒輪式駐車制動機構(gòu)，采用行星輪系作為駐車制動機構(gòu)，鎖止力大，鎖止可靠；行星輪系為全齒輪嚙合，工作時無需滑移齒輪，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊；行星齒輪機構(gòu)工作時其載荷同時被分配到數(shù)量眾多的齒上，摩擦磨損小，設備使用壽命長。
【IPC分類】F16H63-34
【公開號】CN204573076
【申請?zhí)枴緾N201520259998
【發(fā)明人】海爭平, 楊志紅, 郗宏勛
【申請人】湖南交通職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月28日