專(zhuān)利名稱(chēng)：二位二通常開(kāi)型電磁錐閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是用于控制液壓系統(tǒng)的電磁閥裝置，是一種主要用于卸荷使用的電磁卸荷閥，特別是應(yīng)用于電磁多路換向閥組的電磁卸荷閥片。
在液壓系統(tǒng)控制中，雖然各種開(kāi)關(guān)閥均可做為卸荷閥使用，但閥的結(jié)構(gòu)不同，其應(yīng)用能力和使用效果是不同的。
美國(guó)CONTROL CONCEPTS公司生產(chǎn)的MCUNR二位二通常開(kāi)型電磁卸荷閥(UNLOAD VALVE WITH INTEGRAL RELIEF，2POSITION，2WAY)，是一種應(yīng)用于電磁多路換向閥組的電磁卸荷閥片，其結(jié)構(gòu)圖如


圖1所示，由閥體、電磁鐵、先導(dǎo)閥a、卸荷錐閥b、及安全閥g組合構(gòu)成。電磁鐵是濕式閥用電磁鐵，先導(dǎo)閥a是常開(kāi)型二位二通針閥，其閥針裝在銜鐵上，并受彈簧作用針尖與閥口配合，其閥座安裝在電磁鐵導(dǎo)磁管下端和閥體之間，針閥閥座上腔與回油T相通，針閥閥座下腔與卸荷錐閥b(圖示右端)的控制腔A相通。作為主閥的卸荷錐閥b是二位二通錐閥，錐閥b的閥芯上開(kāi)設(shè)有阻尼孔d和微型濾油器e，錐閥b前端與閥座間的工作油腔B與閥體上的進(jìn)油孔P相通連，錐閥閥座孔與閥體上的回油孔T相通連，安全閥g設(shè)置在閥體進(jìn)油孔P和回油孔T油路之間。其當(dāng)電磁鐵無(wú)電時(shí)，針閥先導(dǎo)閥a開(kāi)啟著，使主閥錐閥b右端的控制油腔A與回油孔T溝通，由于錐閥b閥芯左端的工作油腔B與進(jìn)油孔P相通，壓力大于閥芯右端控制油腔A的壓力，壓力油P推動(dòng)錐閥b閥芯壓縮彈簧向右移動(dòng)，開(kāi)啟錐閥b，使進(jìn)油孔P與回油孔T溝通，使油泵來(lái)的油經(jīng)錐閥b從回油孔T流回油箱實(shí)現(xiàn)卸荷。當(dāng)電磁鐵得電時(shí)，針閥先導(dǎo)閥a關(guān)閉，將主閥錐閥b右端的控制油腔A與回油T的通路隔斷，錐閥b閥芯左端工作腔B由錐閥b閥芯上的阻尼孔d與錐閥b右端的控制油腔A溝通，使得兩端壓力相等，壓力油P經(jīng)阻尼孔d可以進(jìn)入錐閥b右端的控制油腔A，錐閥b閥芯受其彈簧推力作用向左移動(dòng)關(guān)閉閥口，停止卸荷工作。當(dāng)進(jìn)油孔P壓力超過(guò)安全閥g限定值時(shí)，安全閥g開(kāi)啟，進(jìn)油孔P經(jīng)安全閥g與回油孔T溝通。這種電磁先導(dǎo)閥控制的卸荷閥，由錐閥b上的阻尼孔d和先導(dǎo)閥a共同構(gòu)成其先導(dǎo)控制油路，這種電磁卸荷閥的缺點(diǎn)是加工精度要求高，由于其在結(jié)構(gòu)上有孔道很小的針閥和阻尼孔d，所以在保證油液很潔凈的情況下，才能保證其正常工作，如果油液清潔度不夠，很容易產(chǎn)生堵塞，特別是堵塞錐閥b上的阻尼孔d和微型濾油器e，而使閥失靈。另外，由于阻尼孔和針閥閥孔很小，所以其影響主閥錐閥b的換向速度，響應(yīng)速度較慢。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)不足進(jìn)行改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)工藝性好，體積小，性能可靠，抗液壓油液污染能力強(qiáng)的先導(dǎo)式二位二通常開(kāi)型電磁錐閥，提供一種主要用于卸荷使用的電磁卸荷閥，特別是應(yīng)用于電磁多路換向閥組的電磁卸荷閥片。
本實(shí)用新型包括有閥體、電磁鐵、先導(dǎo)閥、二位二通錐閥、以及安全閥組合構(gòu)成。其主要技術(shù)解決方案在于由電磁鐵帶動(dòng)的先導(dǎo)閥是由二位三通Y型常閉球閥換向閥構(gòu)成，該二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥是由置于一頂針桿兩端的由該頂針桿傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)的兩個(gè)鋼球構(gòu)成的二位三通Y型常閉球閥式換向閥，兩球?qū)?yīng)的內(nèi)側(cè)腔道為控制油腔，外側(cè)腔道分別為高壓進(jìn)油腔和低壓回油腔，二位三通Y型常閉球閥換向閥的高壓油腔由球閥常閉，回油腔與控制油腔常開(kāi)通，二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥的控制油腔與二位二通錐閥外端的控制腔相通連，二位二通錐閥內(nèi)端與閥座間的工作油腔與閥體上的進(jìn)油孔P相通連，二位二通錐閥的閥座孔與閥體上的回油孔T相通連，這樣構(gòu)成的帶先導(dǎo)閥控制的二位二通錐閥，當(dāng)電磁鐵無(wú)電時(shí)，二位二通錐閥的控制油腔與回油T經(jīng)先導(dǎo)閥溝通，二位二通錐閥的工作腔進(jìn)入的油液壓力大于其控制油腔，二位二通錐閥閥芯在進(jìn)油壓力作用下移動(dòng)開(kāi)啟閥口，使閥體上的進(jìn)油孔P和回油孔T溝通，實(shí)現(xiàn)卸荷。當(dāng)電磁鐵得電時(shí)，二位三通Y型常閉球閥式換向閥的高壓油腔與控制油腔開(kāi)通，回油腔與控制油腔關(guān)閉，二位二通錐閥的工作腔和控制腔由先導(dǎo)閥溝通壓力相等，二位二通錐閥閥芯在彈簧作用下回位移動(dòng)關(guān)閉閥口，停止卸荷。該閥片裝置其先導(dǎo)控制油路完全由二位三通Y型常閉球閥換向閥構(gòu)成，而且整體結(jié)構(gòu)上沒(méi)有針閥，也沒(méi)有阻尼孔，所以不產(chǎn)生堵塞，對(duì)油液的清潔度要求不高，工作性能可靠，響應(yīng)速度快。
圖1是已有技術(shù)美國(guó)MCUNR電磁卸荷閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的液壓圖形符號(hào)。
圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、6是本實(shí)用新型實(shí)施例液壓工作原理圖。
圖7是圖3、4的I放大圖，即是二位三通常閉球閥式先導(dǎo)閥3結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖4的液壓圖形符號(hào)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型包括有閥體1、電磁鐵2、先導(dǎo)閥3、二位二通錐閥4及安全閥5組合構(gòu)成。其技術(shù)特征在于由電磁鐵2帶動(dòng)的先導(dǎo)閥3是由二位三通Y型常閉球閥換向閥構(gòu)成，該二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥3是由置于一頂針桿35兩端的由該頂針桿35傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)的兩個(gè)球32、33構(gòu)成的二位三通Y型常閉球閥式換向閥，兩球閥鋼球32、33對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)腔道為控制油腔3A，外側(cè)腔道分別為高壓進(jìn)油腔3P和低壓回油腔3T，高壓進(jìn)油腔3P和低壓回油腔3T分別與閥體1上開(kāi)設(shè)的高壓油孔P和回油孔T相通連，二位三通常閉球閥換向閥3的高壓油腔3P由球閥33常閉，回油腔3T與控制油腔3A的球閥32開(kāi)啟常通，二位三通常閉球閥式先導(dǎo)閥3的控制油腔3A通過(guò)閥體1上開(kāi)設(shè)的輸油孔C與二位二通錐閥4的控制油腔4A相通連，二位二通錐閥4與閥座41間的工作油腔4B與閥體1上的進(jìn)油孔P相通連，二位二通錐閥4的閥座孔41’與閥體1上的回油孔T相通連。這樣構(gòu)成的帶先導(dǎo)閥控制的二位二通錐閥裝置，特別是用于卸荷的錐閥裝置，當(dāng)電磁鐵2無(wú)電時(shí)，二位二通錐閥4的控制油腔4A經(jīng)閥體1上的輸油孔C和先導(dǎo)閥3的控制油腔3A、回油腔3T與回油T溝通，二位二通錐閥4的工作腔4B與閥體1上的高壓油孔P相通連，二位二通錐閥4閥芯40的左右兩端工作腔4B壓力大于控制腔4A壓力，二位二通錐閥4閥芯40在工作腔4B進(jìn)油P壓力作用下克服閥芯40定位彈簧43壓力向控制腔4A移動(dòng)開(kāi)啟閥口41’，使閥體1上的進(jìn)油孔P和回油孔T溝通，實(shí)現(xiàn)卸荷。當(dāng)電磁鐵2得電時(shí)，二位三通Y型常閉球閥先導(dǎo)閥3的高壓油腔3P與控制油腔3A間的球閥33被打開(kāi)，高壓油腔3P與控制油腔3A溝通，同時(shí)控制油腔3A與回油腔3T間的球閥32被關(guān)閉，控制油腔3A與回油腔3T隔斷，高壓油P通過(guò)二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥3的控制油腔3A和閥體1上的輸油孔C與二位二通錐閥4的控制腔4A溝通，使二位二通錐閥4的工作腔4B和控制腔4A均與進(jìn)油P溝通，兩腔壓力相等，二位二通錐閥4閥芯40在其彈簧43推力作用下回位移動(dòng)關(guān)閉閥口41’，使閥體1上的進(jìn)油孔P與回油孔T隔斷，停止卸荷。
本實(shí)用新型在閥體1內(nèi)進(jìn)油孔P與回油孔T間可設(shè)置有安全閥即由單向壓力閥構(gòu)成的安全閥5，成為帶安全閥的卸荷閥，在二位二通錐閥4停止卸荷時(shí)，當(dāng)進(jìn)油P壓力超過(guò)限定值時(shí)，安全閥5開(kāi)啟，使高壓油返回油箱。
參見(jiàn)附圖7所示，本實(shí)用新型二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥3由閥芯31、鋼球32、33、球座34、頂針桿35、彈簧36及頂桿38構(gòu)成，閥芯31形狀呈梯形，插裝在閥體1內(nèi)開(kāi)設(shè)的插裝孔內(nèi)，在閥芯31上與閥體1插裝孔壁間設(shè)置有密封圈---橡膠密封圈37、37’、37”，閥芯31的上端即靠近閥體1的外端面的端部與閥體1插裝孔螺紋配合聯(lián)接，頂針桿35在閥芯31體內(nèi)中心位置上與閥芯31滑動(dòng)配合安裝，對(duì)應(yīng)頂針桿35的兩端部在閥芯1上開(kāi)設(shè)有控制油腔3A，該控制油腔3A的兩部分由閥芯31上開(kāi)設(shè)的通孔3A’相通連，球閥鋼球32、33分別置于頂針桿35的兩端部、控制油腔3A的端口處，并與控制油腔3A的端口配合，對(duì)應(yīng)球閥鋼球32在閥芯31上開(kāi)設(shè)回油腔3T，該回油腔3T與閥體1上開(kāi)設(shè)的回油孔T相通連，并與控制油腔3A由鋼球32進(jìn)行閥門(mén)隔斷，球座34和彈簧36置于閥芯31的下端閥體1插裝孔的底孔部即也是高壓油腔3P內(nèi)，高壓油腔3P與閥體1上開(kāi)設(shè)的高壓油孔P相通連，鋼球33由球座34和彈簧36支承頂壓與控制油腔3A的另一端口即圖示下端口配合，將控制油腔3A與高壓油腔3P常閉閥門(mén)隔斷，同時(shí)鋼球33推頂頂針桿35使鋼球32球閥開(kāi)啟，使控制油腔3A與回油腔3T相溝通，電磁鐵2對(duì)應(yīng)二位三通Y型常閉球閥換向閥3固定聯(lián)接安裝在閥體1上，其銜鐵通過(guò)滑動(dòng)安裝在閥芯1滑套31’內(nèi)的頂桿38控制推動(dòng)鋼球32、頂針桿35、鋼球33聯(lián)動(dòng)，當(dāng)電磁鐵2無(wú)電時(shí)，使控制腔3A與回油腔3T常溝通，控制腔3A與高壓油腔3P常閉，當(dāng)電磁鐵2得電時(shí)，銜鐵通過(guò)頂桿38推動(dòng)鋼球32、頂針桿35、鋼球33聯(lián)動(dòng)，使控制腔3A與回油腔3T關(guān)閉，控制腔3A與高壓油腔3P開(kāi)通。該先導(dǎo)閥3為插裝聯(lián)接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)呈階梯形，便于加工、鉆孔、裝配。
本實(shí)用新型二位二通錐閥4由閥芯40、閥座41、彈簧43、及端蓋45構(gòu)成，閥芯40滑動(dòng)配全安裝在閥體1其閥腔孔內(nèi)，端蓋45與閥腔孔的外端口螺紋配合，彈簧43安裝在閥芯40與端蓋45之間，閥座41閥口與閥芯40前端的錐面配合，閥座41內(nèi)孔41’與閥體1上的回油孔T相通連，閥芯40與閥座41間的閥腔為其工作腔4B，其與閥體1上的進(jìn)油孔P相通連，端蓋45與閥芯40間的閥腔為其控制腔4A，其由閥體1上開(kāi)設(shè)的輸油孔C與二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥3的控制腔3A相通連。
本實(shí)用新型所說(shuō)的二位二通錐閥，可以是其它結(jié)構(gòu)形式的二位二通座閥，如還可以是二位二通球閥。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，插裝聯(lián)接結(jié)構(gòu)，加工方便。先導(dǎo)控制油路為球閥結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)上沒(méi)有針閥，也沒(méi)有阻尼孔，所以不產(chǎn)生堵塞，對(duì)油液的清潔度要求不高，在液壓油液不很清潔的情況下也能保證其正常工作，抗液壓油污染能力強(qiáng)，工作性能可靠，響應(yīng)速度快，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型不僅適用于機(jī)床液壓自動(dòng)控制使用，而且特別適用于工程機(jī)械等室外移動(dòng)作業(yè)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種二位二通常開(kāi)型電磁錐閥，特別是應(yīng)用于電磁多路換向閥組的電磁卸荷閥片，包括有閥體(1)、電磁鐵(2)、先導(dǎo)閥(3)、二位二通錐閥(4)構(gòu)成，其特征在于；由電磁鐵(2)帶動(dòng)的先導(dǎo)閥(3)是由二位三通Y型常閉球閥換向閥構(gòu)成，該二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥(3)是由置于一頂針桿(35)兩端的由該頂針桿(36)傳動(dòng)聯(lián)動(dòng)的兩個(gè)球(32、33)構(gòu)成的二位三通Y型常閉球閥式換向閥，兩球閥鋼球(32、33)對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)腔道為控制油腔(3A)，外側(cè)腔道分別為高壓進(jìn)油腔(3P)和低壓回油腔(3T)，高壓進(jìn)油腔(3P)和低壓回油腔(3T)分別與閥體(1)上開(kāi)設(shè)的高壓油孔(P)和回油孔(T)相通連，二位三通常閉球閥換向閥(3)的高壓油腔(3P)由球閥(33)常閉，回油腔(3T)與控制油腔(3A)的球閥(32)開(kāi)啟常通，二位三通常閉球閥式先導(dǎo)閥3的控制油腔(3A)通過(guò)閥體(1)上開(kāi)設(shè)的輸油孔(C)與二位二通錐閥(4)的控制油腔(4A)相通連，二位二通錐閥(4)與閥座(41)間的工作油腔(4B)與閥體(1)上的進(jìn)油孔(P)相通連，二位二通錐閥(4)的閥座孔(41’)與閥體(1)上的回油孔(T)相通連；當(dāng)電磁鐵(2)無(wú)電時(shí)，二位二通錐閥(4)的控制油腔(4A)經(jīng)閥體(1)上的輸油孔(C)和先導(dǎo)閥(3)的控制油腔(3A)，回油腔(3T)與回油(T)溝通，二位二通錐閥(4)的工作腔(4B)與閥體(1)上的高壓油孔(P)相通連，二位二通錐閥(4)閥芯(40)的左右兩端工作腔(4B)壓力大于控制腔(4A)壓力，二位二通錐閥(4)閥芯(40)在工作腔(4B)進(jìn)油(P)壓力作用下克服閥芯(40)定位彈簧(43)壓力向控制腔(4A)移動(dòng)開(kāi)啟閥口(41’)，使閥體(1)上的進(jìn)油孔(P)和回油孔(T)溝通，實(shí)現(xiàn)卸荷；當(dāng)電磁鐵(2)得電時(shí)，二位三通Y型常閉球閥先導(dǎo)閥(3)的高壓油腔(3P)與控制油腔(3A)間的球閥(33)被打開(kāi)，高壓油腔(3P)與控制油腔(3A)溝通，同時(shí)控制油腔(3A)與回油腔(3T)間的球閥(32)被關(guān)閉，控制油腔(3A)與回油腔(3T)隔斷，高壓油(P)通過(guò)二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥(3)的控制油腔(3A)和閥體(1)上的輸油孔(C)與二位二通錐閥(4)的控制腔(4A)溝通，使二位二通錐閥(4)的工作腔(4B)和控制腔(4A)均與進(jìn)油(P)溝通，兩腔壓力相等，二位二通錐閥(4)閥芯(40)在其彈簧(43)推力作用下回位移動(dòng)關(guān)閉閥口(41’)，使閥體(1)上的進(jìn)油孔(P)與回油孔(T)隔斷，停止卸荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁錐閥，其特征在于；a、二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥(3)由閥芯(31)、鋼球(32、33)、球座(34)、頂針桿(35)、彈簧(36)及頂桿(38)構(gòu)成，閥芯(31)形狀呈梯形，插裝在閥體(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)的插裝孔內(nèi)，在閥芯(31)上與閥體(1)插裝孔壁間設(shè)置有密封圈---橡膠密封圈(37、37’、37″)，閥芯(31)的上端即靠近閥體(1)的外端面的端部與閥體(1)插裝孔螺紋配合聯(lián)接，頂針桿(35)在閥芯(31)體內(nèi)中心位置上與閥芯(31)滑動(dòng)配合安裝，對(duì)應(yīng)頂針桿(35)的兩端部在閥芯(1)上開(kāi)設(shè)有控制油腔(3A)，該控制油腔(3A)的兩部分由閥芯(31)上開(kāi)設(shè)的通孔(3A’)相通連，球閥鋼球(32、33)分別置于頂針桿(35)的兩端部、控制油腔(3A)的端口處，并與控制油腔(3A)的端口配合，對(duì)應(yīng)球閥鋼球(32)在閥芯(31)上開(kāi)設(shè)回油腔(3T)，該回油腔(3T)與閥體(1)上開(kāi)設(shè)的回油孔(T)相通連，并與控制油腔(3A)由鋼球(32)進(jìn)行閥門(mén)隔斷，球座(34)和彈簧(36)置于閥芯(31)的下端閥體(1)插裝孔的底孔部即也是高壓油腔(3P)內(nèi)，高壓油腔(3P)與閥體(1)上開(kāi)設(shè)的高壓油孔(P)相通連，鋼球(33)由球座(34)和彈簧(36)支承頂壓與控制油腔(3A)的另一端口即圖示下端口配合，將控制油腔(3A)與高壓油腔(3P)常閉閥門(mén)隔斷，同時(shí)鋼球(33)推頂頂針桿(35)使鋼球(32)球閥開(kāi)啟，使控制油腔(3A)與回油腔(3T)相溝通，電磁鐵(2)對(duì)應(yīng)二位三通Y型常閉球閥換向閥(3)固定聯(lián)接安裝在閥體(1)上，其銜鐵通過(guò)滑動(dòng)安裝在閥芯(1)滑套(31’)內(nèi)的頂桿(38)控制推動(dòng)鋼球(32)、頂針桿(35)、鋼球(33)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)電磁鐵(2)無(wú)電時(shí)，使控制腔(3A)與回油腔(3T)常溝通，控制腔(3A)與高壓油腔(3P)常閉，當(dāng)電磁鐵(2)得電時(shí)，銜鐵通過(guò)頂桿(38)推動(dòng)鋼球(32)、頂針桿(35)、鋼球(33)聯(lián)動(dòng)，使控制腔(3A)與回油腔(3T)關(guān)閉，控制腔(3A)與高壓油腔(3P)開(kāi)通；b、二位二通錐閥(4)由閥芯(40)、閥座(41)、彈簧(43)、及端蓋(45)構(gòu)成，閥芯(40)滑動(dòng)配全安裝在閥體(1)其閥腔孔內(nèi)，端蓋(45)與閥腔孔的外端口螺紋配合，彈簧(43)安裝在閥芯(40)與端蓋(45)之間，閥座(41)閥口與閥芯(40)前端的錐面配合，閥座(41)內(nèi)孔(41’)與閥體(1)上的回油孔(T)相通連，閥芯(40)與閥座(41)間的工作腔(4B)與閥體1上的進(jìn)油孔P相通連，端蓋(45)與閥芯(40)間的控制腔(4A)由閥體(1)上開(kāi)設(shè)的輸油孔(C)與二位三通Y型常閉球閥式先導(dǎo)閥(3)的控制腔(3A)相通連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電磁錐閥，其特征在于；在閥體(1)內(nèi)進(jìn)油孔(P)與回油孔(T)間設(shè)置有安全閥(5)即由單向壓力閥構(gòu)成的安全閥(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型二位二通常開(kāi)型電磁錐閥,是一種特別應(yīng)用于電磁多路換向閥組的電磁卸荷閥,其采用二位三通Y型常閉球閥式換向閥為先導(dǎo)閥,整體結(jié)構(gòu)上沒(méi)有針閥,也沒(méi)有阻尼孔,所以不產(chǎn)生堵塞,抗液壓油污染能力強(qiáng),工作性能可靠,響應(yīng)速度快,使用壽命長(zhǎng)。不僅適用于機(jī)床液壓自動(dòng)控制使用,而且特別適用于工程機(jī)械等室外移動(dòng)作業(yè)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用。
文檔編號(hào)F16K31/06GK2289111SQ9720505
公開(kāi)日1998年8月26日 申請(qǐng)日期1997年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月6日
發(fā)明者閻學(xué)富 申請(qǐng)人:閻學(xué)富