本技術(shù)涉及對(duì)液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù),尤其涉及一種對(duì)液壓機(jī)活動(dòng)橫梁進(jìn)行限位的安全鎖。
背景技術(shù):
1、常規(guī)液壓機(jī)活動(dòng)橫梁的保護(hù)裝置通常由兩個(gè)支柱支撐住活動(dòng)橫梁下方來(lái)實(shí)現(xiàn),但由于此方法原始簡(jiǎn)單,只能通過(guò)人工來(lái)實(shí)現(xiàn),影響作業(yè)空間,同時(shí)在作業(yè)過(guò)程中容易被忽視。對(duì)于大噸位的液壓機(jī)產(chǎn)生上千噸的壓力來(lái)說(shuō),該方法的安全性并不高。為此本實(shí)用新型提供了一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,就能達(dá)到防止因未啟動(dòng)或者檢修時(shí)活動(dòng)橫梁突然墜落出現(xiàn)安全事故的有益效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,而提出的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,包括有機(jī)身上設(shè)置的活動(dòng)橫梁、側(cè)梁,其特征在于:在活動(dòng)橫梁上固定設(shè)置有安裝件,安裝件上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的安全鎖扣,機(jī)身側(cè)梁上設(shè)置有螺栓固定的安全鎖齒條,安全鎖扣斜與安全鎖齒條齒面鎖緊可對(duì)活動(dòng)橫梁機(jī)械限位。
3、進(jìn)一步地,安裝件包括安裝座、安全鎖扣,安裝座呈臺(tái)階分布,包括第一平面和第二平面,安裝座上設(shè)置有支撐第一平面和第二平面的支撐架,第一平面中間部為上下貫穿的u型槽,第二平面為水平面;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸、氣缸活塞桿、y-y接頭。
4、進(jìn)一步地,第一平面兩側(cè)分別設(shè)置有螺栓固定的耳座,兩耳座上端分別有設(shè)置有供氣缸連接座穿過(guò)的通孔。
5、進(jìn)一步地,所述的氣缸連接座內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),且能供氣缸穿過(guò),氣缸連接座兩端分別設(shè)置有穿過(guò)耳座通孔的耳軸,氣缸連接座通過(guò)耳軸鉸鏈氣缸,氣缸連接座四周設(shè)置有供氣缸拉桿貫穿的通孔。
6、進(jìn)一步地,y-y接頭位于氣缸活塞桿的上端部,y-y接頭的下端設(shè)置有螺帽與所述氣缸活塞桿連接。
7、進(jìn)一步地,在所述第二平面的兩側(cè)分別設(shè)置有結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同的安全銷(xiāo)釘座,所述的在兩安全銷(xiāo)釘座形成的空間內(nèi)設(shè)置有安全鎖扣,在兩安全銷(xiāo)釘座的端部和安全鎖扣中均設(shè)置有通孔,再設(shè)置有貫穿通孔的安全銷(xiāo)釘,所述安全銷(xiāo)釘7.3鉸鏈安全鎖扣。
8、進(jìn)一步地,在安全鎖扣靠近y-y接頭端設(shè)置有螺栓固定連接的氣缸連接塊,所述的氣缸連接塊與安全鎖扣同長(zhǎng),其中部設(shè)置有氣缸連接塊突出部。
9、進(jìn)一步地,在y-y接頭上端部設(shè)置有容置氣缸連接塊突出部的槽口,所述的槽口兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的通孔,所述的氣缸連接塊突出部設(shè)置有與通孔同圓心的通孔,再設(shè)置有穿過(guò)通孔的接頭銷(xiāo)釘鉸鏈所述的y-y接頭端部和氣缸連接塊突出部。
10、進(jìn)一步地,所述的安全鎖齒條通過(guò)螺栓固定連接在側(cè)梁上,且安全鎖齒條上設(shè)置有齒條平鍵。
11、進(jìn)一步地,所述的氣缸與控制器電性連接。
12、與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:
13、本實(shí)用新型提出了一種對(duì)液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,就能達(dá)到以下有益效果:
14、1、提高安全性,通過(guò)氣缸推動(dòng)安全鎖扣進(jìn)行機(jī)械限位,能夠避免人工操作,避免遺忘,以防意外;
15、2、防止模具損壞,機(jī)器故障時(shí)可以通過(guò)操控氣缸控制器進(jìn)行快速的對(duì)活動(dòng)橫梁限位;
16、3、增加反應(yīng)時(shí)間,安全鎖齒條的每一個(gè)齒均能與安全鎖扣進(jìn)行限位鎖死,提高可處理時(shí)間。
1.一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,包括有機(jī)身上設(shè)置的活動(dòng)橫梁、側(cè)梁,其特征在于:在活動(dòng)橫梁上固定設(shè)置有安裝件(1),安裝件(1)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的安全鎖扣(7),機(jī)身側(cè)梁上設(shè)置有螺栓固定的安全鎖齒條(6),所述的安全鎖扣斜面(7.1)與安全鎖齒條(6)齒面鎖緊可對(duì)活動(dòng)橫梁機(jī)械限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:安裝件(1)包括安裝座(1.1)、安全鎖扣(7),所述安裝座(1.1)呈臺(tái)階分布,包括第一平面(1.2)和第二平面(1.4),所述安裝座(1.1)上設(shè)置有支撐第一平面(1.2)和第二平面(1.4)的支撐架(1.5),所述第一平面(1.2)中間部為上下貫穿的u型槽(1.3),所述的第二平面(1.4)為水平面;所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括氣缸(2)、氣缸活塞桿(2.5)、y-y接頭(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:在所述第一平面(1.2)兩側(cè)分別設(shè)置有螺栓固定的耳座(2.1),所述耳座(2.1)上端分別設(shè)置有供氣缸連接座(2.3)穿過(guò)的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:所述的氣缸連接座(2.3)內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu),且能供氣缸(2)穿過(guò),氣缸連接座(2.3)兩端分別設(shè)置有穿過(guò)耳座(2.1)通孔的耳軸(2.2),氣缸連接座(2.3)通過(guò)耳軸(2.2)鉸鏈氣缸(2),氣缸連接座(2.3)四周設(shè)置有供氣缸拉桿(2.4)貫穿的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:所述y-y接頭(4)位于氣缸活塞桿(2.5)的上端部,在所述y-y接頭(4)的下端設(shè)置有螺帽(3)與所述氣缸活塞桿(2.5)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:在所述第二平面(1.4)的兩側(cè)分別設(shè)置有結(jié)構(gòu)對(duì)稱相同的安全銷(xiāo)釘座(7.2),所述的兩安全銷(xiāo)釘座(7.2)形成的空間內(nèi)設(shè)置有安全鎖扣(7),在兩安全銷(xiāo)釘座(7.2)的端部和安全鎖扣(7)中均設(shè)置有通孔,再設(shè)置有貫穿通孔的安全銷(xiāo)釘(7.3),所述安全銷(xiāo)釘(7.3)鉸鏈安全鎖扣(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:在安全鎖扣(7)靠近y-y接頭(4)端設(shè)置有螺栓固定連接的氣缸連接塊(5),所述的氣缸連接塊(5)與安全鎖扣(7)同長(zhǎng),其中部設(shè)置有氣缸連接塊突出部(5.1)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:在y-y接頭(4)上端部設(shè)置有容置氣缸連接塊突出部(5.1)的槽口,所述的槽口兩側(cè)和氣缸連接塊突出部(5.1)上均設(shè)置有通孔,再設(shè)置有穿過(guò)通孔的接頭銷(xiāo)釘(4.1)鉸鏈所述的y-y接頭(4)端部和氣缸連接塊突出部(5.1)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:所述的安全鎖齒條(6)通過(guò)螺栓固定連接在側(cè)梁上,且安全鎖齒條(6)上設(shè)置有齒條平鍵(6.1)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于液壓機(jī)活動(dòng)橫梁保護(hù)的安全鎖裝置,其特征在于:所述的氣缸(2)與控制器電性連接。