本技術(shù)涉及壓載水電源，具體為壓載水電源抗振底座。

背景技術(shù)：

1、壓載水是指為了控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而加裝到船上的水及懸浮物質(zhì)。在船舶空載時(shí)保持一定深度的吃水不至于傾覆，同時(shí)在船舶載貨的狀態(tài)下也可以用壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié)，確定一定的吃水差或者平吃水，以保證船舶在特定的水域中順利、安全航行，其中壓載水處理系統(tǒng)的核心部件為壓載水電源。

2、目前壓載水電源的抗振能力較差，船舶在海上運(yùn)行處于顛簸狀態(tài)，容易使得壓載水電源損壞；另外一些壓載水電源通過(guò)螺栓安裝在船舶上，不易拆卸維修，拆卸較繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供壓載水電源抗振底座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：壓載水電源抗振底座，包括壓載水電源箱單元，所述壓載水電源箱單元左右左端安裝有壓載水電源箱緩沖單元，所述壓載水電源箱緩沖單元另一端固定連接有支架，所述支架底部安裝有抗振底座機(jī)構(gòu)。

3、所述抗振底座機(jī)構(gòu)包括底座，所述底座四方均設(shè)置有減震組件一，所述底座前后兩端均安裝有減震組件二。

4、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述壓載水電源箱單元包括電源箱體，所述電源箱體底側(cè)固定連接有彈性支撐塊。

5、上述技術(shù)方案中，在電源箱體底側(cè)設(shè)置彈性支撐塊，能夠提高電源箱體的穩(wěn)定性，防止打滑。

6、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述壓載水電源箱緩沖單元包括套筒，所述套筒一側(cè)固定連接在支架內(nèi)壁上，所述套筒內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有限位板，所述限位板一側(cè)外壁上均固定連接有套桿，所述套桿另一端均固定連接有固定板。

7、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述套筒與套桿外壁上均設(shè)置有彈簧一。

8、上述技術(shù)方案中，能夠根據(jù)規(guī)格不同的電源箱體擠壓固定板，進(jìn)而能夠?qū)⒉煌叽绲碾娫聪潴w固定住，且設(shè)置的彈簧一能夠起到緩沖作用，對(duì)電源箱體的保護(hù)效果更佳。

9、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述底座包括底板，所述底板前后兩側(cè)上均開設(shè)有滑槽。

10、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述減震組件一包括防護(hù)殼，所述防護(hù)殼均固定連接在底板四方，所述防護(hù)殼內(nèi)均設(shè)置有阻尼器，所述阻尼器外側(cè)均設(shè)置有彈簧二，所述阻尼器頂部均固定連接有緩沖塊，所述緩沖塊外壁與防護(hù)殼內(nèi)壁均滑動(dòng)連接，所述緩沖塊頂側(cè)與支架底側(cè)固定連接。

11、上述技術(shù)方案中，船舶顛簸時(shí)，使得阻尼器發(fā)生形變,阻尼器形變產(chǎn)生一定的反向作用力,并結(jié)合彈簧二形變所產(chǎn)生的反向作用力能夠降低晃動(dòng)感。

12、作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的，所述減震組件二包括固定桿，所述固定桿均固定連接在左右兩端防護(hù)殼之間外壁上，所述固定桿左右兩端外壁均滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊左右兩側(cè)且位于固定桿外壁上均設(shè)置有彈簧三，所述活動(dòng)塊底側(cè)均固定連接有滑塊，所述滑塊外壁與滑槽內(nèi)壁均滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊頂部均活動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿另一端與支架底側(cè)連接。

13、上述技術(shù)方案中，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)向桿使得活動(dòng)塊在固定桿上還得，并擠壓彈簧三使得彈簧三產(chǎn)生的反向作用力進(jìn)一步降低船舶在海上運(yùn)行的顛簸感。

14、本實(shí)用新型提供了壓載水電源抗振底座，具備以下有益效果：

15、（1）本實(shí)用新型通過(guò)安裝抗振底座機(jī)構(gòu)，能夠?qū)狠d水電源箱進(jìn)行抗振保護(hù)，減輕由于船舶顛簸造成壓載水電源箱撞擊的損壞，其船舶顛簸時(shí)，使得阻尼器發(fā)生形變,阻尼器形變產(chǎn)生一定的反向作用力,并結(jié)合彈簧二形變所產(chǎn)生的反向作用力能夠降低晃動(dòng)感，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)向桿使得活動(dòng)塊在固定桿上還得，并擠壓彈簧三使得彈簧三產(chǎn)生的反向作用力進(jìn)一步降低船舶在海上運(yùn)行的顛簸感，進(jìn)而提高壓載水電源箱自身的穩(wěn)定性。

16、（2）本實(shí)用新型通過(guò)安裝壓載水電源箱緩沖單元，根據(jù)規(guī)格不同的電源箱體擠壓固定板，進(jìn)而能夠?qū)⒉煌叽绲碾娫聪潴w固定住，且設(shè)置的彈簧一能夠起到緩沖作用，對(duì)電源箱體的保護(hù)效果更佳，另外無(wú)需螺栓與抗振底座連接，方便對(duì)電源箱體的拆卸。

技術(shù)特征：

1.壓載水電源抗振底座，包括壓載水電源箱單元（1），其特征在于：所述壓載水電源箱單元（1）左右左端安裝有壓載水電源箱緩沖單元（2），所述壓載水電源箱緩沖單元（2）另一端固定連接有支架（3），所述支架（3）底部安裝有抗振底座機(jī)構(gòu)（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水電源抗振底座，其特征在于：所述壓載水電源箱單元（1）包括電源箱體（11），所述電源箱體（11）底側(cè)固定連接有彈性支撐塊（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水電源抗振底座，其特征在于：所述壓載水電源箱緩沖單元（2）包括套筒（21），所述套筒（21）一側(cè)固定連接在支架（3）內(nèi)壁上，所述套筒（21）內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有限位板（22），所述限位板（22）一側(cè)外壁上均固定連接有套桿（23），所述套桿（23）另一端均固定連接有固定板（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓載水電源抗振底座，其特征在于：所述套筒（21）與套桿（23）外壁上均設(shè)置有彈簧一（24）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水電源抗振底座，其特征在于：所述底座（41）包括底板（a1），所述底板（a1）前后兩側(cè)上均開設(shè)有滑槽（a2）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水電源抗振底座，其特征在于：所述減震組件一（42）包括防護(hù)殼（b1），所述防護(hù)殼（b1）均固定連接在底板（a1）四方，所述防護(hù)殼（b1）內(nèi)均設(shè)置有阻尼器（b2），所述阻尼器（b2）外側(cè)均設(shè)置有彈簧二（b3），所述阻尼器（b2）頂部均固定連接有緩沖塊（b4），所述緩沖塊（b4）外壁與防護(hù)殼（b1）內(nèi)壁均滑動(dòng)連接，所述緩沖塊（b4）頂側(cè)與支架（3）底側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓載水電源抗振底座，其特征在于：所述減震組件二（43）包括固定桿（c1），所述固定桿（c1）均固定連接在左右兩端防護(hù)殼（b1）之間外壁上，所述固定桿（c1）左右兩端外壁均滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊（c2），所述活動(dòng)塊（c2）左右兩側(cè)且位于固定桿（c1）外壁上均設(shè)置有彈簧三（c4），所述活動(dòng)塊（c2）底側(cè)均固定連接有滑塊（c3），所述滑塊（c3）外壁與滑槽（a2）內(nèi)壁均滑動(dòng)連接，所述活動(dòng)塊（c2）頂部均活動(dòng)連接有導(dǎo)向桿（c5），所述導(dǎo)向桿（c5）另一端與支架（3）底側(cè)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了壓載水電源抗振底座，包括壓載水電源箱單元，所述壓載水電源箱單元左右左端安裝有壓載水電源箱緩沖單元，所述壓載水電源箱緩沖單元另一端固定連接有支架，所述支架底部安裝有抗振底座機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過(guò)安裝抗振底座機(jī)構(gòu)，能夠?qū)狠d水電源箱進(jìn)行抗振保護(hù)，減輕由于船舶顛簸造成壓載水電源箱撞擊的損壞，其船舶顛簸時(shí)，使得阻尼器發(fā)生形變,阻尼器形變產(chǎn)生一定的反向作用力,并結(jié)合彈簧二形變所產(chǎn)生的反向作用力能夠降低晃動(dòng)感，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)向桿使得活動(dòng)塊在固定桿上還得，并擠壓彈簧三使得彈簧三產(chǎn)生的反向作用力進(jìn)一步降低船舶在海上運(yùn)行的顛簸感，進(jìn)而提高壓載水電源箱自身的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：薛辰斌,許佳晶,龐錦程,蔣荷娟,沈惠芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市天馬電源制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231116
技術(shù)公布日：2024/10/21