可注油軸承隔振組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于機(jī)械零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及軸承，尤其是涉及一種可注油軸承隔振組件。本可注油軸承隔振組件，其特征在于，本組件設(shè)置在開于軸瓦頂部外側(cè)的凹槽中，包括設(shè)置在凹槽中的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)，至少一根定位螺栓穿過剛性振動吸收結(jié)構(gòu)且定位螺栓的下端固定在凹槽的槽底，所述的定位螺栓與剛性振動吸收結(jié)構(gòu)間隙配合，所述的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)中部設(shè)有進(jìn)油通孔且該進(jìn)油通孔與設(shè)置在所述凹槽底部的注油孔對應(yīng)設(shè)置。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過剛性振動吸收結(jié)構(gòu)的形變來吸收振動能量，隔振效果好，承載能力高，隔振和進(jìn)油一體化，方便進(jìn)油，此外，剛性材料制成的吸振片耐疲勞，不易老化，使用壽命長，耐高低溫，適應(yīng)大溫差環(huán)境，適用領(lǐng)域廣。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于機(jī)械零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及軸承，尤其是涉及一種可注油軸承隔 振組件。 可注油軸承隔振組件

【背景技術(shù)】
[0002] 軸承是在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當(dāng)其它機(jī)件在軸上 彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時，軸承能夠支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，可以降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)以 及保持軸中心位置固定。因為機(jī)械旋轉(zhuǎn)體和軸承之間往往會產(chǎn)生振動，容易損壞機(jī)械和軸 承，使用壽命短，現(xiàn)有技術(shù)中通過在軸承上添加隔振裝置來消除振動，這里的隔振裝置是指 連接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件，能夠減少和消除由設(shè)備傳遞到基礎(chǔ)的振動力和由基礎(chǔ)傳遞到 設(shè)備的振動。其能夠?qū)⒄駝釉磁c地基的剛性聯(lián)接改為彈性聯(lián)接，利用彈性支撐使一系統(tǒng)降 低對外加激勵起響應(yīng)的能力，隔絕或減弱振動能量的傳遞?，F(xiàn)有技術(shù)中軸承大多采用柔性 墊進(jìn)行隔振，但是柔性墊隔振效果差，承載能力低，容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，使用壽命短。此外， 軸承工作時，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤滑作用，如果潤滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn) 軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，軸瓦還可能由于負(fù)荷過大、溫度過高等 因素造成燒瓦?，F(xiàn)有技術(shù)中一般是直接在軸瓦上開注油孔，潤滑油通過注油孔進(jìn)入到軸瓦 和轉(zhuǎn)軸之間，若是軸承上帶有隔振裝置注油顯得較為不便。
[0003] 為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。 例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種液壓減震軸承[申請?zhí)枺篊N200810135908. 8]，包括一個用 于連接第一構(gòu)件的內(nèi)圈，具有一個與內(nèi)圈同軸布置的、用于連接第二構(gòu)件的外圈，具有一個 徑向布置在內(nèi)圈和外圈之間的、與其同軸的環(huán)形支撐體，具有一個徑向布置在內(nèi)圈和外圈 之間的、與其同軸的環(huán)形彈性減震體，其中內(nèi)圈和外圈通過支撐體和與其同軸的減震體在 徑向上彼此支撐，其中，在內(nèi)圈和外圈之間有兩個腔在軸向彼此分開，其中支撐體包括至少 一個通道，該通道將兩個腔彼此液壓連接，所述至少一個通道軸向穿過支撐體，并且其軸向 末端沿軸向?qū)Ω鱾€腔開口。
[0004] 上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)形彈 性減震體在隔振過程中容易產(chǎn)生扭矩力，從而損害減震體本身，此外，環(huán)形彈性減震體隔振 效果差，承載能力低，使用壽命短，容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，此外，沒有解決注油不便的問題。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，隔振效果好，承載能力高 且方便注油的可注油軸承隔振組件。
[0006] 為達(dá)到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案：本可注油軸承隔振組件，其特 征在于，本組件設(shè)置在開于軸瓦頂部外側(cè)的凹槽中，包括設(shè)置在凹槽中的剛性振動吸收結(jié) 構(gòu)，至少一根定位螺栓穿過剛性振動吸收結(jié)構(gòu)且定位螺栓的下端固定在凹槽的槽底，所述 的定位螺栓與剛性振動吸收結(jié)構(gòu)間隙配合，所述的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)中部設(shè)有進(jìn)油通孔且 該進(jìn)油通孔與設(shè)置在所述凹槽底部的注油孔對應(yīng)設(shè)置。
[0007] 凹槽支撐著剛性振動吸收結(jié)構(gòu)，當(dāng)振動產(chǎn)生時，所述的軸瓦受到來自軸的振動力， 所述的軸瓦與安裝在軸瓦外的安裝座之間的徑向距離減小，安裝座和凹槽對剛性振動吸收 結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相反的徑向作用力，使得剛性振動吸收結(jié)構(gòu)產(chǎn)生形變，從而將振動能量吸收，最終 隔絕或減弱了振動能量的傳遞，當(dāng)振動消失時，所述的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)恢復(fù)原來狀態(tài)，整 個過程中定位螺栓起到定位和導(dǎo)向的作用，整體結(jié)構(gòu)簡單，剛性振動吸收結(jié)構(gòu)可形變可恢 復(fù)，隔振效果好，承載能力高，此外，剛性振動吸收結(jié)構(gòu)上的進(jìn)油通孔方便進(jìn)油，不需要再在 軸瓦上另開進(jìn)油通孔。
[0008] 在上述的可注油軸承隔振組件中，所述的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)兩端分別穿設(shè)有一根 定位螺栓，所述的進(jìn)油通孔位于兩根定位螺栓之間。利于剛性振動吸收結(jié)構(gòu)在形變過程中 更好地定位。
[0009] 在上述的可注油軸承隔振組件中，所述的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)包括隔振蓋，在隔振 蓋下設(shè)有層疊式設(shè)置的若干由剛性材料制成的吸振片，在吸振片的下方設(shè)有定位板，至少 一根組裝螺栓依次穿過隔振蓋和吸振片且組裝螺栓的下端固定在定位板上，所述的組裝螺 栓與隔振蓋和吸振片分別間隙配合，所述的隔振蓋下端與凹槽槽底之間設(shè)有間隙。隔振蓋 和定位板對吸振片產(chǎn)生相反的徑向作用力，使得吸振片產(chǎn)生形變，從而將振動能量吸收，最 終隔絕或減弱了振動能量的傳遞。
[0010] 在上述的可注油軸承隔振組件中，所述的凹槽的槽底還設(shè)有剛性墊片，所述的定 位板壓于剛性墊片上，所述的定位螺栓和組裝螺栓下端分別穿過剛性墊片并固定在凹槽的 槽底。組裝螺栓對剛性振動吸收結(jié)構(gòu)具有加固作用，利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，剛性墊片對剛性振動 吸收結(jié)構(gòu)具有保護(hù)作用。
[0011] 在上述的可注油軸承隔振組件中，所述的進(jìn)油通孔由對應(yīng)地設(shè)置在隔振蓋、吸振 片、定位板和剛性墊片上的通孔組合而成。實現(xiàn)進(jìn)油和隔振一體化，較為方便。
[0012] 在上述的可注油軸承隔振組件中，所述的組裝螺栓有兩根且進(jìn)油通孔位于兩根組 裝螺栓之間。利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固。
[0013] 在上述的可注油軸承隔振組件中，所述的隔振蓋的上部露出于凹槽且隔振蓋的上 部外表面呈圓弧形。隔振蓋外表面呈圓弧形便于可注油軸承隔振組件與用于安裝軸瓦的安 裝座充分吻合，有利于提高隔振或減振的效果。
[0014] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本可注油軸承隔振組件的優(yōu)點(diǎn)在于：通過剛性振動吸收結(jié)構(gòu) 的形變來吸收振動能量，隔振效果好，承載能力高，隔振和進(jìn)油一體化，方便進(jìn)油，此外，剛 性材料制成的吸振片耐疲勞，不易老化，使用壽命長，耐高低溫，適應(yīng)大溫差環(huán)境，適用領(lǐng)域 廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型提供的局部放大圖。
[0016] 圖2是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖3是本實用新型提供的沿圖2中D-D線的截面圖。
[0018] 圖4是本實用新型提供的沿圖3中A-A線的截面圖。
[0019] 圖中，軸瓦1、凹槽2、剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3、定位螺栓4、進(jìn)油通孔5、隔振蓋6、吸振 片7、定位板8、組裝螺栓9、剛性墊片10、通孔11、注油孔12、間隙13。

【具體實施方式】
[0020] 實施例1
[0021] 如圖1-4所示，本可注油軸承隔振組件設(shè)置在開于軸瓦1頂部外側(cè)的凹槽2中，包 括設(shè)置在凹槽2中的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3,至少一根定位螺栓4穿過剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3且 定位螺栓4的下端固定在凹槽2的槽底，定位螺栓4與剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3間隙配合，剛性 振動吸收結(jié)構(gòu)3中部設(shè)有進(jìn)油通孔5且該進(jìn)油通孔5與設(shè)置在所述凹槽2底部的注油孔12 對應(yīng)設(shè)置。凹槽2支撐著剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3,當(dāng)振動產(chǎn)生時，軸瓦1受到來自軸的振動力， 軸瓦1與安裝在軸瓦1外的安裝座之間的徑向距離減小，安裝座和凹槽2對剛性振動吸收 結(jié)構(gòu)3產(chǎn)生相反的徑向作用力，使得剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3產(chǎn)生形變，從而將振動能量吸收， 最終隔絕或減弱了振動能量的傳遞，當(dāng)振動消失時，剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3恢復(fù)原來狀態(tài)，整 個過程中定位螺栓4起到定位和導(dǎo)向的作用，整體結(jié)構(gòu)簡單，剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3可形變可 恢復(fù)，隔振效果好，承載能力高，此外，剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3上的進(jìn)油通孔5方便進(jìn)油，不需 要再在軸瓦1上另開進(jìn)油通孔5。
[0022] 其中，剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3兩端分別穿設(shè)有一根定位螺栓4,進(jìn)油通孔5位于兩根 定位螺栓4之間，利于剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3在形變過程中更好地定位。剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3 包括隔振蓋6,在隔振蓋6下設(shè)有層疊式設(shè)置的若干由剛性材料制成的吸振片7,在吸振片 7的下方設(shè)有定位板8,至少一根組裝螺栓9依次穿過隔振蓋6和吸振片7且組裝螺栓9的 下端固定在定位板8上，組裝螺栓9與隔振蓋6和吸振片7分別間隙配合，隔振蓋6下端與 凹槽2槽底之間設(shè)有間隙13,隔振蓋6和定位板8對吸振片7產(chǎn)生相反的徑向作用力，使得 吸振片7產(chǎn)生形變，從而將振動能量吸收，最終隔絕或減弱了振動能量的傳遞。凹槽2的槽 底還設(shè)有剛性墊片10,定位板8壓于剛性墊片10上，定位螺栓4和組裝螺栓9下端分別穿 過剛性墊片10并固定在凹槽2的槽底，組裝螺栓9對剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3具有加固作用， 利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，剛性墊片10對剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3具有保護(hù)作用。進(jìn)油通孔5由對應(yīng)地 設(shè)置在隔振蓋6、吸振片7、定位板8和剛性墊片10上的通孔11組合而成，實現(xiàn)進(jìn)油和隔振 一體化，較為方便。組裝螺栓9有兩根且進(jìn)油通孔5位于兩根組裝螺栓9之間，利于結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)固。隔振蓋6的上部露出于凹槽2且隔振蓋6的上部外表面呈圓弧形，隔振蓋6外表面 呈圓弧形便于可注油軸承隔振組件與用于安裝軸瓦1的安裝座充分吻合，有利于提高隔振 或減振的效果。
[0023] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024] 盡管本文較多地使用了軸瓦1、凹槽2、剛性振動吸收結(jié)構(gòu)3、定位螺栓4、進(jìn)油通孔 5、隔振蓋6、吸振片7、定位板8、組裝螺栓9、剛性墊片10、通孔11、注油孔12、間隙13等術(shù) 語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本 實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種可注油軸承隔振組件，其特征在于，本組件設(shè)置在開于軸瓦（1)頂部外側(cè)的凹 槽（2)中，包括設(shè)置在凹槽（2)中的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)（3)，至少一根定位螺栓（4)穿過剛 性振動吸收結(jié)構(gòu)（3)且定位螺栓（4)的下端固定在凹槽（2)的槽底，所述的定位螺栓（4)與 剛性振動吸收結(jié)構(gòu)（3)間隙配合，所述的剛性振動吸收結(jié)構(gòu)（3)中部設(shè)有進(jìn)油通孔（5)且 該進(jìn)油通孔（5)與設(shè)置在所述凹槽（2)底部的注油孔（12)對應(yīng)設(shè)置，所述的剛性振動吸收 結(jié)構(gòu)（3)包括隔振蓋（6)，在隔振蓋（6)下設(shè)有層疊式設(shè)置的若干由剛性材料制成的吸振片 (7)，在吸振片（7)的下方設(shè)有定位板（8)，至少一根組裝螺栓（9)依次穿過隔振蓋（6)和吸 振片（7)且組裝螺栓（9)的下端固定在定位板（8)上，所述的組裝螺栓（9)與隔振蓋（6) 和吸振片（7)分別間隙配合，所述的隔振蓋（6)下端與凹槽（2)槽底之間設(shè)有間隙（13)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可注油軸承隔振組件，其特征在于，所述的剛性振動吸收結(jié) 構(gòu)⑶兩端分別穿設(shè)有一根定位螺栓（4)，所述的進(jìn)油通孔（5)位于兩根定位螺栓⑷之 間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可注油軸承隔振組件，其特征在于，所述的凹槽（2)的槽底還 設(shè)有剛性墊片（10)，所述的定位板（8)壓于剛性墊片（10)上，所述的定位螺栓（4)和組裝 螺栓（9)下端分別穿過剛性墊片（10)并固定在凹槽（2)的槽底。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可注油軸承隔振組件，其特征在于，所述的進(jìn)油通孔（5)由對 應(yīng)地設(shè)置在隔振蓋￠)、吸振片（7)、定位板（8)和剛性墊片（10)上的通孔（11)組合而成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的可注油軸承隔振組件，其特征在于，所述的組裝螺栓 (9)有兩根且進(jìn)油通孔（5)位于兩根組裝螺栓（9)之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的可注油軸承隔振組件，其特征在于，所述的隔振蓋 (6)的上部露出于凹槽（2)且隔振蓋（6)的上部外表面呈圓弧形。
【文檔編號】F16C27/02GK203906556SQ201420254778
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月17日
【發(fā)明者】樓昱東, 陳學(xué)鋒 申請人:浙江正盛軸瓦有限責(zé)任公司