專利名稱：多用燃氣減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及減壓閥，具體是一種提高燃氣利用率和節(jié)約能源的多用燃氣減壓閥。
背景技術(shù)：
通用汽油發(fā)電機(簡稱通機)的主要燃料是汽油，用可燃氣體(天燃氣、液化氣等可燃氣體)代替汽油，使通機燃料更為廣泛，燃氣減壓閥是將可燃氣體在通向化油器之前，將氣體壓力調(diào)整到化油器可以控制的合理范圍，并與空氣形成一定比例的混合可燃氣，供發(fā)動機燃燒做功。現(xiàn)有通機廠家設(shè)計生產(chǎn)的燃氣減壓閥大多是針對天燃氣或液化氣等可燃氣體單一的減壓閥；該結(jié)構(gòu)的減壓閥在停機狀態(tài)無自動關(guān)閉閥門的保險裝置，使得可燃氣體利用率低，且同一減壓閥無法實現(xiàn)天燃氣或液化氣等可燃氣體之間的轉(zhuǎn)換使用，以及天燃氣或液化氣等可燃氣體與汽油之間的轉(zhuǎn)換使用，無法使其為同一通機提供燃燒做功的可燃能源。這就使得通機在使用過程中受到局限。綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的減壓閥在停機狀態(tài)無自動關(guān)閉閥門的保險裝置，使得可燃氣體利用率低；浪費能源。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種提高燃氣利用率和節(jié)約能源的多用燃氣減壓閥。為實現(xiàn)本實用新型目的而采用的技術(shù)方案是:一種多用燃氣減壓閥，包括分別固定在閥體頂部和底部的面蓋和底蓋，閥體內(nèi)部分為上閥腔和下閥腔，與上閥腔連通的化油器連接管和真空回氣管，下閥腔與上閥腔通過設(shè)置在閥體上的NG氣道連通；其中:NG進氣管和LPG進氣管均與下閥腔連通；所述下閥腔中設(shè)置有對LPG進氣管或NG進氣管進入下閥腔中氣體進行減壓的下減壓閥，該下減壓閥包括設(shè)置在底蓋與閥體連接處的下膜片，一端緊抵在底蓋的凹槽中的減壓復(fù)位彈簧，該減壓復(fù)位彈簧的另外一端與下膜片固定連接，下膜片與位于下膜片上方的下閥門通過鉸鏈連接，下閥門位于LPG氣道口處；當(dāng)下閥腔中氣體氣壓為設(shè)計常態(tài)氣壓時LPG氣道為開啟狀態(tài)，當(dāng)下閥腔中氣體氣壓為高于設(shè)計常態(tài)氣壓時，下閥門將LPG氣道關(guān)閉；所述上閥腔中設(shè)置有對進入上閥腔中氣體進行減壓的上減壓閥，該上減壓閥包括設(shè)置在面蓋與閥體連接處的上膜片，設(shè)置在面蓋上的活塞柱，活塞柱穿過緊抵在面蓋外的復(fù)位彈簧后與上膜片固定連接，在上膜片的下方設(shè)置有供氣體進入上閥腔的上閥門，上膜片與上閥門通過鉸鏈連接；所述上閥腔中設(shè)置有內(nèi)膜片，內(nèi)膜片固定在閥體上，內(nèi)膜片壓簧的一端抵緊在閥體上的凹槽中，另外一端固定在內(nèi)膜片中部，使內(nèi)膜片在內(nèi)膜片壓簧作用下移動；內(nèi)膜片與上閥門通過鉸鏈連接；[0010]所述化油器連接管與上閥腔連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥，該轉(zhuǎn)向閥通過化油器連接管將LPG進氣管或NG進氣管流入的氣體導(dǎo)入通機化油器。由于上述結(jié)構(gòu)，通機在工作中產(chǎn)生的負大氣壓使內(nèi)膜片內(nèi)收，使上閥門打開，使上閥腔的控制閥的閥口打開進行進氣；通機停機后負大氣壓消失，內(nèi)膜片壓簧復(fù)位，內(nèi)膜片上行，頂動上閥門關(guān)閉上閥腔的控制閥的閥口，使得復(fù)位彈簧沿活塞柱復(fù)位，使得上閥腔的控制閥關(guān)閉NG進氣管進氣，起到了保險作用，縮短了關(guān)閉時間，增加了燃氣利用率，節(jié)約了能源和降低了使用成本。

本實用新型的裝置可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。附圖1為本實用新型的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實用新型的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、面蓋；2、上膜片；3、上閥門；4、內(nèi)膜片；5、閥體；6、下閥門；7、下膜片；8、
底蓋；9、真空回氣管；10、轉(zhuǎn)向閥；11、NG進氣管；12、LPG進氣管；13、調(diào)節(jié)螺釘；14、手柄；15、化油器連接管；16、內(nèi)膜片壓簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:參見附圖1、2、3和4，附圖中的一種多用燃氣減壓閥，包括分別固定在閥體5頂部和底部的面蓋I和底蓋8，閥體5內(nèi)部分為上閥腔和下閥腔，與上閥腔連通的化油器連接管15和真空回氣管9，下閥腔與上閥腔通過設(shè)置在閥體5上的NG氣道連通；其中:NG進氣管11和LPG進氣管12均與下閥腔連通；所述下閥腔中設(shè)置有對LPG進氣管12或NG進氣管11進入下閥腔中氣體進行減壓的下減壓閥，該下減壓閥包括設(shè)置在底蓋8與閥體5連接處的下膜片7，一端緊抵在底蓋8的凹槽中的減壓復(fù)位彈簧，該減壓復(fù)位彈簧的另外一端與下膜片7固定連接，下膜片7與位于下膜片7上方的下閥門6通過鉸鏈連接，下閥門6位于LPG氣道口處；當(dāng)下閥腔中氣體氣壓為設(shè)計常態(tài)氣壓時LPG氣道為開啟狀態(tài)，當(dāng)下閥腔中氣體氣壓為高于設(shè)計常態(tài)氣壓時，下閥門6將LPG氣道關(guān)閉；所述上閥腔中設(shè)置有對進入上閥腔中氣體進行減壓的上減壓閥，該上減壓閥包括設(shè)置在面蓋I與閥體5連接處的上膜片2，設(shè)置在面蓋I上的活塞柱，活塞柱穿過緊抵在面蓋I外的復(fù)位彈簧后與上膜片2固定連接，在上膜片2的下方設(shè)置有供氣體進入上閥腔的上閥門3，上膜片2與上閥門3通過鉸鏈連接；所述上閥腔中設(shè)置有內(nèi)膜片4，內(nèi)膜片4固定在閥體5上，內(nèi)膜片壓簧16的一端抵緊在閥體5上的凹槽中，另外一端固定在內(nèi)膜片4中部，使內(nèi)膜片4在內(nèi)膜片壓簧16作用下移動；內(nèi)膜片4與上閥門3通過鉸鏈連接；所述化油器連接管15與上閥腔連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥10，該轉(zhuǎn)向閥10通過化油器連接管15將LPG進氣管12或NG進氣管11流入的氣體導(dǎo)入通機化油器。[0024]為便于操作，上述實施例中，優(yōu)選地:所述轉(zhuǎn)向閥10上設(shè)置有控制手柄14。為便于調(diào)節(jié)NG進氣管11進氣量大小，上述實施例中，優(yōu)選地:所述NG進氣管11上設(shè)置控制進氣量大小的調(diào)節(jié)螺釘13。上述結(jié)構(gòu)在使用時的工作過程是:使用汽油時:油管直接進入發(fā)電機的化油器，啟動發(fā)電機，汽油和空氣進入燃燒室燃燒爆炸產(chǎn)生動力。使用天燃氣“NG”時:轉(zhuǎn)向閥10打到NG方位(即與化油器連接管15的出氣口方向平行位置)，啟動發(fā)電機，發(fā)電機燃燒室內(nèi)換氣，化油器產(chǎn)生負壓，通過真空回氣管使內(nèi)膜片4受壓，內(nèi)膜片4再迫使內(nèi)膜片壓簧16受壓力向下運動，同時帶動上閥門3動作，打開閥體內(nèi)NG氣道，天燃氣由NG進氣管11進入下閥腔由下減壓閥減壓后，減壓后的氣體氣壓為設(shè)計常態(tài)氣壓后進入上閥腔，進入上閥腔后的氣體由上減壓閥再次減壓，再次減壓后的氣體由轉(zhuǎn)向閥10流進化油器連接管15，再由化油器連接管15流進化油器，最后到燃燒室內(nèi)燃燒爆炸產(chǎn)生動力。使用液化氣“LPG”時:由于LPG壓力較高，經(jīng)過LPG進氣管12進入下閥腔通過減壓閥減壓，即通過下膜片7及減壓復(fù)位彈簧減壓一次，轉(zhuǎn)向閥10打到LPG方位(即與化油器連接管15的出氣口方向垂直位置)，啟動發(fā)電機，發(fā)電機燃燒室內(nèi)換氣，化油器產(chǎn)生負壓，通過真空回氣管使內(nèi)膜片4受壓，內(nèi)膜片4再迫使內(nèi)膜片壓簧16受壓力向下運動，同時帶動上閥門3動作，打開閥體內(nèi)NG氣道，液化氣由LPG進氣管12進入下閥腔由下減壓閥減壓后(此時，由于高于設(shè)計常態(tài)氣壓的氣體作用，下閥門6將NG氣道關(guān)閉，所以高于設(shè)計常態(tài)氣壓的氣體無法進入下閥腔)，減壓后的氣體氣壓為設(shè)計常態(tài)氣壓后進入上閥腔，進入上閥腔后的氣體由上減壓閥再次減壓，再次減壓后的氣體由轉(zhuǎn)向閥10流進化油器連接管15，再由化油器連接管15流進化油器，最后到燃燒室內(nèi)燃燒爆炸產(chǎn)生動力。上述結(jié)構(gòu)不僅實現(xiàn)了對可燃氣體的減壓，還實現(xiàn)同一個減壓閥，可使用多種可燃氣體(可以將其他有一定儲存壓力的可燃氣體通過LPG進氣管12流入燃燒室內(nèi)燃燒爆炸產(chǎn)生動力)，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)可燃氣體之間的使用互換。顯然，上述描述的所有實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范疇。綜上所述，本結(jié)構(gòu)增加了燃氣利用率，節(jié)約了能源和降低了使用成本。
權(quán)利要求1.一種多用燃氣減壓閥，包括分別固定在閥體(5)頂部和底部的面蓋(I)和底蓋(8)，閥體(5)內(nèi)部分為上閥腔和下閥腔，與上閥腔連通的化油器連接管(15)和真空回氣管(9)，下閥腔與上閥腔通過設(shè)置在閥體(5)上的NG氣道連通；其特征在于:NG進氣管(11)和LPG進氣管(12)均與下閥腔連通； 所述下閥腔中設(shè)置有對LPG進氣管(12)或NG進氣管(11)進入下閥腔中氣體進行減壓的下減壓閥，該下減壓閥包括設(shè)置在底蓋(8)與閥體(5)連接處的下膜片(7)，一端緊抵在底蓋(8)的凹槽中的減壓復(fù)位彈簧，該減壓復(fù)位彈簧的另外一端與下膜片(7)固定連接，下膜片(7)與位于下膜片(7)上方的下閥門(6)通過鉸鏈連接，下閥門(6)位于LPG氣道口處；當(dāng)下閥腔中氣體氣壓為設(shè)計常態(tài)氣壓時LPG氣道為開啟狀態(tài)，當(dāng)下閥腔中氣體氣壓為高于設(shè)計常態(tài)氣壓時，下閥門(6)將LPG氣道關(guān)閉； 所述上閥腔中設(shè)置有對進入上閥腔中氣體進行減壓的上減壓閥，該上減壓閥包括設(shè)置在面蓋(I)與閥體(5)連接處的上膜片(2)，設(shè)置在面蓋(I)上的活塞柱，活塞柱穿過緊抵在面蓋(I)外的復(fù)位彈簧后與上膜片(2)固定連接，在上膜片(2)的下方設(shè)置有供氣體進入上閥腔的上閥門(3)，上膜片(2)與上閥門(3)通過鉸鏈連接； 所述上閥腔中設(shè)置有內(nèi)膜片(4)，內(nèi)膜片(4)固定在閥體(5)上，內(nèi)膜片壓簧(16)的一端抵緊在閥體(5)上的凹槽中，另外一端固定在內(nèi)膜片(4)中部，使內(nèi)膜片(4)在內(nèi)膜片壓簧(16 )作用下移動；內(nèi)膜片(4 )與上閥門(3 )通過鉸鏈連接； 所述化油器連接管(15)與上閥腔連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥(10)，該轉(zhuǎn)向閥(10)通過化油器連接管(15)將LPG進氣管(12)或NG進氣管(11)流入的氣體導(dǎo)入通機化油器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用燃氣減壓閥，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向閥(10)上設(shè)置有控制手柄(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用燃氣減壓閥，其特征在于:所述NG進氣管(11)上設(shè)置控制進氣量大小的調(diào)節(jié)螺釘(13)。
專利摘要本實用新型涉及減壓閥，尤其是多用燃氣減壓閥，包括閥體、面蓋和底蓋，閥體內(nèi)部具有上閥腔和下閥腔，與上閥腔連通的化油器連接管和真空回氣管，與下閥腔連通的NG、LPG進氣管；其中所述下閥腔中設(shè)置有對LPG進氣管或NG進氣管進入下閥腔中氣體進行減壓的下減壓閥，所述上閥腔中設(shè)置有對進入上閥腔中氣體進行減壓的上減壓閥，所述上閥腔中設(shè)置有內(nèi)膜片，內(nèi)膜片與上閥腔的上閥門鉸鏈連接；所述化油器連接管與上閥腔連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向閥，該轉(zhuǎn)向閥通過化油器連接管將LPG進氣管或NG進氣管流入的氣體導(dǎo)入通機化油器。本實用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點是增加了燃氣利用率，節(jié)約了能源和降低了使用成本。
文檔編號F16K17/02GK203051865SQ20122065853
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月4日
發(fā)明者王歆 申請人:重慶三鼎通用動力機械有限公司