專利名稱：一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種旋翼共軸飛行器，尤其是涉及一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的共軸減速轉(zhuǎn)換裝置的減速效果不夠好，使用時要另外配上減速器，這樣使用時過于復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、效果更好的共軸減速轉(zhuǎn)換
裝直。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為；一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，包括主動軸、被動軸及蝸桿、蝸輪，其特征在于所述的主動軸上設(shè)置有主動同步齒輪，所述的主動軸下端設(shè)置有被動軸，所述的被動軸上設(shè)置有被動同步齒輪，所述的主動同步齒輪與所述的被動同步齒輪為相吻合的同種規(guī)格。所述的主動軸上設(shè)置有第一蝸桿，所述的第一蝸桿上設(shè)置有與所述第一蝸桿相吻合的第一蝸輪，所述的被動軸上設(shè)置有第二蝸桿，所述的第二蝸桿上設(shè)置有與所述第二蝸桿相吻合的第二蝸輪。所述的第一蝸輪上設(shè)置有下旋翼傳動軸，所述的第二蝸輪上設(shè)置有上旋翼傳動軸，所述的下旋翼傳動軸設(shè)置在所述上旋翼傳動軸的外側(cè)，所述的下旋翼傳動軸與所述的上旋翼傳動軸之間設(shè)置有第二軸承。所述的下旋翼傳動軸的外側(cè)設(shè)置有外護套管，所述的下旋翼傳動軸與所述的外護套管之間設(shè)置有第一軸承。所述的下旋翼傳動軸的上端設(shè)置有下旋翼，所述的下旋翼傳動軸與所述的下旋翼之間設(shè)置有八字加強檔，所述的上旋翼傳動軸的上端設(shè)置有上旋翼，所述的上旋翼傳動軸與上旋翼之間設(shè)置有倒八字加強檔，所述的下旋翼及所述的上旋翼的下端兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼。所述的共軸減速轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在動力艙內(nèi)，所述的共軸減速轉(zhuǎn)換裝置上連接有發(fā)動機，所述的動力艙中還設(shè)置有油箱及輔助推進器，所述動力艙的下端設(shè)置有起落架。主動同步齒輪與被動同步齒輪的設(shè)置，能使第一蝸輪與第二蝸輪的相對轉(zhuǎn)動，蝸桿、蝸輪的設(shè)置有效地減緩了轉(zhuǎn)速。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，減速效果更好。

圖1為本實用新型的剖視圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型的正面剖視圖；[0015]圖4為本實用新型的蝸桿、蝸輪結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實用新型的使用結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，包括主動軸2、被動軸3及蝸桿、蝸輪，主動軸2上設(shè)置有主動同步齒輪22，主動軸2下端設(shè)置有被動軸3，被動軸3上設(shè)置有被動同步齒輪32，主動同步齒輪22與被動同步齒輪32為相吻合的同種規(guī)格。主動軸2上設(shè)置有第一蝸桿21，第一蝸桿21芳設(shè)置有與第一蝸桿21相吻合的第一蝸輪20,被動軸3上設(shè)置有第二蝸桿31,第二蝸桿31芳設(shè)置有與第二蝸桿31相吻合的第二蝸輪30。第一蝸輪20上設(shè)置有下旋翼傳動軸23，第二蝸輪30上設(shè)置有上旋翼傳動軸33，下旋翼傳動軸23設(shè)置在上旋翼傳動軸33的外側(cè)，下旋翼傳動軸23與上旋翼傳動軸33之間設(shè)置有第二軸承35。下旋翼傳動軸23的外側(cè)設(shè)置有外護套管5，下旋翼傳動軸23與外護套管5之間設(shè)置有第一軸承25。下旋翼傳動軸23的上端設(shè)置有下旋翼24，下旋翼傳動軸23與下旋翼24之間設(shè)置有八字加強檔26，上旋翼傳動軸33的上端設(shè)置有上旋翼34，上旋翼傳動軸33與上旋翼34之間設(shè)置有倒八字加強檔36，下旋翼24及上旋翼34的下端兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼6。共軸減速轉(zhuǎn)換裝置I設(shè)置在動力艙內(nèi)，共軸減速轉(zhuǎn)換裝置I上連接有發(fā)動機4，動力艙中還設(shè)置有油箱7及輔助推進器8，動力艙的下端設(shè)置有起落架9。
權(quán)利要求1.一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，包括主動軸、被動軸及蝸桿、蝸輪，其特征在于所述的主動軸上設(shè)置有主動同步齒輪，所述的主動軸下端設(shè)置有被動軸，所述的被動軸上設(shè)置有被動同步齒輪，所述的主動同步齒輪與所述的被動同步齒輪為相吻合的同種規(guī)格。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的主動軸上設(shè)置有第一蝸桿，所述的第一蝸桿上設(shè)置有與所述第一蝸桿相吻合的第一蝸輪，所述的被動軸上設(shè)置有第二蝸桿，所述的第二蝸桿上設(shè)置有與所述第二蝸桿相吻合的第二蝸輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的第一蝸輪上設(shè)置有下旋翼傳動軸，所述的第二蝸輪上設(shè)置有上旋翼傳動軸，所述的下旋翼傳動軸設(shè)置在所述上旋翼傳動軸的外側(cè)，所述的下旋翼傳動軸與所述的上旋翼傳動軸之間設(shè)置有第二軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的下旋翼傳動軸的外側(cè)設(shè)置有外護套管，所述的下旋翼傳動軸與所述的外護套管之間設(shè)置有第一軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的下旋翼傳動軸的上端設(shè)置有下旋翼，所述的下旋翼傳動軸與所述的下旋翼之間設(shè)置有八字加強檔，所述的上旋翼傳動軸的上端設(shè)置有上旋翼，所述的上旋翼傳動軸與上旋翼之間設(shè)置有倒八字加強檔，所述的下旋翼及所述的上旋翼的下端兩側(cè)對稱設(shè)置有襟翼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于所述的共軸減速轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在動力艙內(nèi)，所述的共軸減速轉(zhuǎn)換裝置上連接有發(fā)動機，所述的動力艙中還設(shè)置有油箱及輔助推進器，所述動力艙的下端設(shè)置有起落架。
專利摘要一種共軸減速轉(zhuǎn)換裝置，包括主動軸、被動軸及蝸桿、蝸輪，主動軸上設(shè)置有主動同步齒輪，主動軸下端設(shè)置有被動軸，被動軸上設(shè)置有被動同步齒輪，主動軸上設(shè)置有第一蝸桿，第一蝸桿旁設(shè)置有與第一蝸桿相吻合的第一蝸輪，被動軸上設(shè)置有第二蝸桿，第二蝸桿旁設(shè)置有與第二蝸桿相吻合的第二蝸輪。第一蝸輪上設(shè)置有下旋翼傳動軸，第二蝸輪上設(shè)置有上旋翼傳動軸，下旋翼傳動軸設(shè)置在上旋翼傳動軸的外側(cè)，其優(yōu)點是第一蝸輪與第二蝸輪在同步齒輪的作用下為相對轉(zhuǎn)動，在蝸桿、蝸輪的作用下有效地減緩了轉(zhuǎn)速，其結(jié)構(gòu)簡單實用。
文檔編號F16H1/22GK202935580SQ20122054869
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者吳炳發(fā) 申請人:寧波市鄞州發(fā)輝機械科技有限公司