專利名稱：橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置。
背景技術(shù)：
橡膠減振器是用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸扭振的重要部件，在工作過(guò)程中，通過(guò)橡膠吸收曲軸的扭振能量。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)既可以在曲軸后端獲取，也可以在曲軸前端獲取。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)確定在曲軸前端獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)時(shí)，需要在減振器上增加信號(hào)盤裝置。國(guó)內(nèi)某發(fā)動(dòng)機(jī)廠引進(jìn)的一款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率覆蓋范圍和提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。由于發(fā)動(dòng)機(jī)前端各元件的布置空間有限，原有減振器受結(jié)構(gòu)限制已無(wú)升級(jí)改進(jìn)空間，致使該機(jī)型的升級(jí)產(chǎn)品在試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)減振器異常發(fā)熱，造成減振器解體失效的惡性故障，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的升級(jí)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決原有減振器由于結(jié)構(gòu)受限，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改進(jìn)要求的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置，由信號(hào)盤和橡膠減振器組成，其特征在于橡膠減振器是外置慣量環(huán)式結(jié)構(gòu)，皮帶輪與慣量環(huán)制成一個(gè)整體，橡膠圈與慣量環(huán)和輪轂之間采用曲面壓裝配合，橡膠圈的壓縮比可調(diào)；橡膠減振器的輪轂中心有信號(hào)盤的安裝基準(zhǔn)，信號(hào)盤中心有安裝基準(zhǔn)孔，與橡膠減振器輪轂的安裝基準(zhǔn)相配合；信號(hào)盤連接在橡膠減振器輪轂上。有益效果橡膠減振器采用曲面配合可以有效控制慣量環(huán)的軸向竄動(dòng)，產(chǎn)品可靠性主要靠橡膠壓縮變形后形成的張力來(lái)保證，只需控制零件配合尺寸，對(duì)零件表面質(zhì)量要求不高，過(guò)程質(zhì)量容易控制；慣量環(huán)內(nèi)圈方向可進(jìn)行調(diào)整，有進(jìn)一步升級(jí)改進(jìn)的空間；橡膠圈后端完全裸露，空氣流動(dòng)可直接散熱，改善了散熱條件。本信號(hào)盤裝置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前端獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是信號(hào)盤的主視圖。圖4是信號(hào)盤的左視圖。圖中所示1、信號(hào)盤，2、皮帶輪，3、橡膠圈，4、輪轂，5，信號(hào)盤安裝基準(zhǔn)，6、安裝基準(zhǔn)孔，7、定位銷孔。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，進(jìn)一步描述本發(fā)明如下橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置，由信號(hào)盤 1和橡膠減振器組成，橡膠減振器是外置慣量環(huán)式結(jié)構(gòu)，皮帶輪2與慣量環(huán)制成一個(gè)整體， 橡膠圈3與慣量環(huán)和輪轂4之間采用曲面壓裝配合，橡膠圈3的壓縮比可調(diào)；橡膠減振器的輪轂中心有信號(hào)盤的安裝基準(zhǔn)5，信號(hào)盤中心有安裝基準(zhǔn)孔6，與橡膠減振器輪轂的安裝基準(zhǔn)相配合；信號(hào)盤1連接在橡膠減振器輪轂4上，定位銷孔7內(nèi)插入定位銷，便于信號(hào)盤1 的角度。圖3所示的信號(hào)盤1是沖壓件，信號(hào)盤的輪轂部分向里凸出，連接在減振器的輪轂上，信號(hào)盤對(duì)應(yīng)橡膠圈3的位置開有5個(gè)通槽，以便于膠圈散熱。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的優(yōu)先實(shí)施方式，并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案。因此，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明基本原理的前提下，還可以進(jìn)行若干結(jié)構(gòu)的變型和改進(jìn)，這也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置，由信號(hào)盤和橡膠減振器組成，其特征在于橡膠減振器是外置慣量環(huán)式結(jié)構(gòu)，皮帶輪與慣量環(huán)制成一個(gè)整體，橡膠圈與慣量環(huán)和輪轂之間采用曲面壓裝配合，橡膠圈的壓縮比可調(diào)；橡膠減振器的輪轂中心有信號(hào)盤的安裝基準(zhǔn)，信號(hào)盤中心有安裝基準(zhǔn)孔，與橡膠減振器輪轂的安裝基準(zhǔn)相配合；信號(hào)盤連接在橡膠減振器輪轂上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號(hào)盤，其特征在于信號(hào)盤是沖壓成形的。
全文摘要
本發(fā)明提出了橡膠減振器轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置，由信號(hào)盤和橡膠減振器組成，橡膠減振器是外置慣量環(huán)式結(jié)構(gòu)，皮帶輪與慣量環(huán)制成一個(gè)整體，橡膠圈與慣量環(huán)和輪轂之間采用曲面壓裝配合，橡膠圈的壓縮比可調(diào)；橡膠減振器的輪轂中心有信號(hào)盤的安裝基準(zhǔn)，信號(hào)盤中心有安裝基準(zhǔn)孔，與橡膠減振器輪轂的安裝基準(zhǔn)相配合；信號(hào)盤連接在橡膠減振器輪轂上。橡膠減振器采用曲面配合可以有效控制慣量環(huán)的軸向竄動(dòng)，產(chǎn)品可靠性主要靠橡膠壓縮變形后形成的張力來(lái)保證，只需控制零件配合尺寸；慣量環(huán)內(nèi)圈方向可進(jìn)行調(diào)整，有進(jìn)一步升級(jí)改進(jìn)的空間；橡膠圈后端完全裸露，空氣流動(dòng)可直接散熱，改善了散熱條件。本信號(hào)盤裝置，便于發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前端獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)。
文檔編號(hào)F16F15/126GK102425640SQ20111036852
公開日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月20日
發(fā)明者伍長(zhǎng)彬, 劉定幫, 湯朝霞, 甘新剛, 肖祖玉 申請(qǐng)人:湖北廣奧減振器制造有限公司