專利名稱：一種新型線束支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的零部件，特別涉及一種安置在汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)上的線束支架。
技術(shù)背景
在現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車內(nèi)的位置相對(duì)固定，導(dǎo)致汽車內(nèi) 部連接各零部件間的電線線束在布線時(shí)往往要通過(guò)跨接來(lái)實(shí)現(xiàn)。這其中就有不 少線束在布局上需要通過(guò)繞過(guò)或者跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)連接其它部件。
現(xiàn)有制備工藝中，為了避免因?yàn)樾枰@過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)而延長(zhǎng)線束長(zhǎng)度，有些線 束就簡(jiǎn)單直接地跨放在發(fā)動(dòng)機(jī)上。由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和散 熱，所以這些線束往往很容易因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的影響而發(fā)生位移、脫落甚至溶化。 這給汽車在行使中帶來(lái)很大的安全隱患
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種安置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的 線束支架。這種支架能將線束與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開(kāi)一段距離，同時(shí)又使跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的 線束能很好地被固定，從而確保線束在使用中的安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目的的具體技術(shù)方案如下
這種線束支架由導(dǎo)線槽、支架固定片、線束固定片組成。其中，導(dǎo)線槽上 設(shè)有安置螺母的穿孔；導(dǎo)線槽的一端設(shè)有用來(lái)跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)軸的支撐架，該支撐
架上設(shè)有用來(lái)安置固定件的方形穿孔；在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有支架固定片，每
片固定片上設(shè)有若干用來(lái)使螺母固定的穿孔；在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有線束固定 片，每片固定片上設(shè)有用來(lái)穿捆綁固定線束的繩索的穿孔。
該支架在使用時(shí)，只需將一端的支撐架固定安置在發(fā)動(dòng)機(jī)軸上， 一側(cè)的固 定片則通過(guò)螺母固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。將線束放入導(dǎo)線槽，然后用固定繩索通過(guò)穿過(guò)線束固定片將線束捆綁固定。這樣的話這種支架就能將線束繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)以及 車體內(nèi)的一些運(yùn)動(dòng)件，從而防止線束與其發(fā)生摩擦而破損，確保線束在使用中 的安全。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。 圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如圖1所示，這種線束支架由導(dǎo)線槽1、支架固定片2、線束固定片3組
成。其中，導(dǎo)線槽上設(shè)有安置螺母的穿孔ll;導(dǎo)線槽的一端設(shè)有用來(lái)跨過(guò)發(fā)動(dòng) 機(jī)軸的支撐架12，該支撐架上設(shè)有用來(lái)安置固定件的方形穿孔13;在導(dǎo)線槽 的一側(cè)還設(shè)有支架固定片2,每片固定片上設(shè)有若干用來(lái)使螺母固定的穿孔21;
在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有線束固定片3，每片固定片上設(shè)有用來(lái)穿捆綁固定線束 的繩索的穿孔31。
該支架在使用時(shí)，只需將一端的支撐架固定安置在發(fā)動(dòng)機(jī)軸上， 一側(cè)的固 定片則通過(guò)螺母固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。將線束放入導(dǎo)線槽，然后用固定繩索通過(guò)穿 過(guò)線束固定片將線束捆綁固定。這樣的話這種支架就能將線束與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開(kāi)一 段距離，同時(shí)又使跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的線束能很好地被固定，從而確保線束在使用中 的安全。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí) 施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神 和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入 要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū) 及其等效物界定。
權(quán)利要求1、一種新型線束支架，由導(dǎo)線槽、支架固定片、線束固定片組成；其特征在于，導(dǎo)線槽上設(shè)有安置螺母的穿孔；導(dǎo)線槽的一端設(shè)有用來(lái)跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)軸的支撐架，該支撐架上設(shè)有用來(lái)安置固定件的方形穿孔；在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有支架固定片，每片固定片上設(shè)有若干用來(lái)使螺母固定的穿孔；在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有線束固定片，每片固定片上設(shè)有用來(lái)穿捆綁固定線束的繩索的穿孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的新型線束支架。這種線束支架由導(dǎo)線槽、支架固定片、線束固定片組成。其中，導(dǎo)線槽上設(shè)有安置螺母的穿孔；導(dǎo)線槽的一端設(shè)有用來(lái)跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)軸的支撐架，該支撐架上設(shè)有用來(lái)安置固定件的方形穿孔；在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有支架固定片，每片固定片上設(shè)有若干用來(lái)使螺母固定的穿孔；在導(dǎo)線槽的一側(cè)還設(shè)有線束固定片，每片固定片上設(shè)有用來(lái)穿捆綁固定線束的繩索的穿孔。這樣的話這種支架就能將線束繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)以及車體內(nèi)的一些運(yùn)動(dòng)件，從而防止線束與其發(fā)生摩擦而破損，確保線束在使用中的安全。
文檔編號(hào)F16L3/00GK201262276SQ20082015222
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月21日
發(fā)明者華 張 申請(qǐng)人:上海金亭汽車線束有限公司