專利名稱：錐體z形閥芯式電動四通閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
錐體z形閥芯式電動四通閥 技術(shù)領(lǐng)域 屬閥的設(shè)計、制造、應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國外《一球一閥雙向電動四通型標準體積管》采用的電動四通切換閥(將軍 閥)使用機械齒輪傳動，使閥軸作提升運動，帶動二片分離的半圓柱閥片內(nèi)縮， 并原地轉(zhuǎn)動切換到位后，閥軸向下使閥片向外脹撐，同時筒壁起密封作用。該原理存在二個不足之處， 一是內(nèi)縮時靠與內(nèi)筒壁約2 3mni的空隙起泄液流通作用， 在大流量切換的過程中易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向扭力矩增大，出現(xiàn)瞬時斷流即憋壓現(xiàn)象，及液 體沖擊和設(shè)備的抖動。其二從轉(zhuǎn)動到位至密封時間較長約8 12秒，這就出現(xiàn)導 引管至檢測開關(guān)之間的距離要很長才能確保運行發(fā)訊正常。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種在大流量切換的過程中不會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向扭力矩增大，不會 出現(xiàn)瞬時斷流的憋壓現(xiàn)象，沒有液體沖擊和設(shè)備的抖動；且導引管至檢測開關(guān)之 間也不要很長距離的錐體Z形閾芯式電動四通閥。本實用新型采取的技術(shù)方案是錐體Z形閥芯式電動四通閥，包含閥體和閥芯，其方案是一個厚壁，內(nèi)腔為錐形圓筒狀閥體的下方，同一水平面上向外伸出互相垂直的四個通液管，閥底由 帶檢漏閥的法蘭密封，法蘭中心穿過上部帶絲桿的主軸，主軸依次穿過置于錐體腔內(nèi)的邊緣帶密封圈的z形閥芯、分度轉(zhuǎn)圈、向下伸出兩止退器并固定于隔板的主齒輪，主齒輪中心有內(nèi)螺紋與主軸絲桿嚙合；主軸并與Z形閥芯、分度轉(zhuǎn)圈緊固；分度轉(zhuǎn)圈向外伸出一撥桿，對著撥桿有一電機轉(zhuǎn)向限位開關(guān)；主齒輪通過由 軸固連上、下兩齒輪的過渡齒輪組，與固定在閥的上蓋板帶手動調(diào)節(jié)輪的電機出 軸齒輪嚙合；其余部件均密封在閥體內(nèi)。 實施本實用新型的積極效果是 由于采用機械齒輪傳動結(jié)構(gòu)，用帶錐度Z形閥芯與內(nèi)錐形筒體構(gòu)造，大梯形 密封環(huán)與錐面結(jié)合起密封作用，用獨特的大提升技術(shù)在四通口上端轉(zhuǎn)向切換來降 低扭拒，徹底消除切流時水擊現(xiàn)象，消除了瞬時憋壓、抖動等情況，快速下行緩沖密封，最快時間為3秒，下行時由于閥芯Z形流體很自然地順利分割，完成置 換流體方向之作用，實現(xiàn)了球的雙向運行功能。使預行程管段大大縮短，使得整 機長度比進口產(chǎn)品縮短了近三分之一，可將體積管安裝在汽車上，成為移動型校 驗平臺，用途更為廣泛和便捷。


圖1、透視內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接圖圖2、外形圖具體實施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，錐體Z形閥芯式電動四通閥，包含閥體和閥芯，其特征是 一個厚壁，內(nèi)腔為錐形圓筒狀閥體l的下方，同一水平面上向外伸出互相垂直的四個通液管2，閥 底由帶檢漏閥18的法蘭3密封，法蘭中心穿過上部帶絲桿的主軸4，主軸依次穿過置于錐體腔內(nèi)的邊緣帶密封圈17的Z形閥芯5、分度轉(zhuǎn)圈6、向下伸出兩止退器7并固定于隔板8的主齒輪9，主齒輪中心有內(nèi)螺紋與絲桿嚙合；主軸并與Z形閥芯、分度轉(zhuǎn)圈緊固；分度轉(zhuǎn)圈向外伸出一撥桿10,對著撥桿有一電機轉(zhuǎn)向限位開關(guān)ll;主齒輪通過由軸12固連上、下兩齒輪的過渡齒輪組，與固定 在閥的上蓋板13帶手動調(diào)節(jié)輪16的電機14出軸齒輪15嚙合；其余部件均密封在閥體l內(nèi)。 現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型工作原理作說明，當電機出軸通過過渡齒輪組帶動主齒輪9，主齒輪中心有內(nèi)螺紋與主軸絲桿 嚙合；拖動主軸上升，Z形閥芯與分度轉(zhuǎn)圈跟著上升，分度轉(zhuǎn)圈碰到主齒輪下的 兩止退器7，跟著轉(zhuǎn)動，當撥桿碰到電機轉(zhuǎn)向限位開關(guān)ll，電機反向拖動，此時 完成Z形閥芯提升和轉(zhuǎn)向動作。
權(quán)利要求1、錐體Z形閥芯式電動四通閥，包含閥體和閥芯，其特征是一個厚壁，內(nèi)腔為錐形圓筒狀閥體(1)的下方，同一水平面上向外伸出互相垂直的四個通液管(2)，閥底由帶檢漏閥(18)的法蘭(3)密封，法蘭中心穿過上部帶絲桿的主軸(4)，主軸依次穿過置于錐體腔內(nèi)的邊緣帶密封圈(17)的Z形閥芯(5)、分度轉(zhuǎn)圈(6)、向下伸出兩止退器(7)并固定于隔板(8)的主齒輪(9)，主齒輪中心有內(nèi)螺紋與主軸絲桿嚙合；主軸并與Z形閥芯、分度轉(zhuǎn)圈緊固；分度轉(zhuǎn)圈向外伸出一撥桿(10)，對著撥桿有一電機轉(zhuǎn)向限位開關(guān)(11)；主齒輪通過由軸(12)固連上、下兩齒輪的過渡齒輪組，與固定在閥的上蓋板(13)帶手動調(diào)節(jié)輪(16)的電機(14)出軸齒輪(15)嚙合；其余部件均密封在閥體(1)內(nèi)。
專利摘要錐體Z形閥芯式電動四通閥，屬閥的設(shè)計、制造、應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。其特點是，一個厚壁，內(nèi)腔為錐形圓筒狀閥體的下方，同一水平面上向外伸出互相垂直的四個通液管，法蘭中心穿過上部帶絲桿的主軸，主軸依次穿過置于錐體腔內(nèi)的Z形閥芯、分度轉(zhuǎn)圈、向下伸出兩止退器并固定于隔板的主齒輪，有內(nèi)螺紋與主軸絲桿嚙合；主軸與Z形閥芯、分度轉(zhuǎn)圈緊固；分度轉(zhuǎn)圈向外伸出撥桿，對著限位開關(guān)；主齒輪通過過渡齒輪，與電機出軸齒輪嚙合。實施本實用新型后，徹底消除切流時水擊現(xiàn)象，消除了瞬時憋壓、抖動等情況，使預行程管段大大縮短，使得整機長度比進口產(chǎn)品縮短了近三分之一，可將體積管安裝在汽車上，成為移動型校驗平臺，用途更為廣泛和便捷。
文檔編號F16K31/04GK201149105SQ20082005501
公開日2008年11月12日 申請日期2008年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月24日
發(fā)明者姜耀龍 申請人:上海方龍流量校驗設(shè)備制造有限公司