新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)的制作方法
【專利摘要】新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，包括密封殼體、位于密封殼體內(nèi)左側(cè)的電機(jī)組件、位于密封殼體內(nèi)右側(cè)的泵體組件、固定在密封殼體的筒體后部的吸氣組件和排氣組件，所述泵體組件包括套裝在曲軸上靠接固定的消聲罩、中間隔板、上軸承、氣缸、下軸承，所述曲軸上偏心地套裝有沿氣缸內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)以吸收和壓縮制冷劑氣體的偏心活塞；所述排氣組件設(shè)在氣缸的上端并靠近上軸承設(shè)置，所述排氣組件加長伸入密封殼體內(nèi)以增加制冷劑氣體流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，從而減少制冷劑氣體的帶油量，所述排氣組件深入密封殼體內(nèi)部5～16mm，所述上軸承形成使制冷劑氣體減速的實(shí)體障礙。優(yōu)點(diǎn)：帶油量少、可以提高臥式壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性以及使用壽命。
【專利說明】
新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)子式的臥式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球氣候的變暖以及人們對生活質(zhì)量的要求，制冷技術(shù)在人們的生活中得到了越來越廣泛的應(yīng)用。具有供冷量大、結(jié)構(gòu)緊湊、高度低、體積小等優(yōu)點(diǎn)的臥式壓縮機(jī)日益被認(rèn)可，可臥式壓縮機(jī)的制冷劑氣體帶油量大的問題一直困擾人們。
[0003]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子式臥式壓縮機(jī)通常有兩種排氣方式，一種是利用固定在壓縮機(jī)上蓋上的排氣管進(jìn)行排氣，此結(jié)構(gòu)由于排氣管(直管型)與壓縮機(jī)外殼平行，排氣時(shí)潤滑油隨制冷劑氣體直接帶出，而為了控制帶油量，必須在電機(jī)頂部鉚上甩油片，這樣不但增加成本而且增加裝配難度；另一種是排氣管設(shè)在壓縮機(jī)的筒體后部，本申請的臥式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)是利用中間隔板將密封殼體分隔成高壓腔和低壓腔，在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用壓力抬高低壓腔的油面，利于吸油罩上油;壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)抬高油面上油，排氣管位置與油面接近，制冷劑氣體很容易將溶于制冷劑氣體中的潤滑油帶出，而壓縮機(jī)的潤滑油減少會(huì)影響壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性以及使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種帶油量少、可以提高臥式壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性以及使用壽命的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:
[0006]新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，包括密封殼體、位于密封殼體內(nèi)左側(cè)的電機(jī)組件、位于密封殼體內(nèi)右側(cè)的栗體組件、固定在密封殼體的筒體后部的吸氣組件和排氣組件，所述電機(jī)組件包括定子組件和轉(zhuǎn)子組件，定子組件包括定子鐵芯和定子繞組，定子組件通電后帶動(dòng)轉(zhuǎn)子組件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)子組件內(nèi)固定穿套有曲軸，所述栗體組件包括套裝在曲軸上靠接固定的消聲罩、中間隔板、上軸承、氣缸、下軸承，所述中間隔板用于將密封殼體分隔成左側(cè)的高壓腔和右側(cè)的低壓腔，所述曲軸上偏心地套裝有沿氣缸內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)以吸收和壓縮制冷劑氣體的偏心活塞，所述吸氣組件與氣缸相通;所述排氣組件設(shè)在氣缸的上端并靠近上軸承設(shè)置，所述排氣組件加長伸入密封殼體內(nèi)以增加制冷劑氣體流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，從而減少制冷劑氣體的帶油量，所述排氣組件深入密封殼體內(nèi)部5?16mm;
[0007]在氣缸內(nèi)壓縮后的高溫高壓制冷劑氣體通過上軸承排至消聲罩內(nèi)，再由消聲罩排到密封殼體左側(cè)的高壓腔以冷卻電機(jī)組件，冷卻電機(jī)組件之后的制冷劑氣體沿定子鐵芯上端的間隙向右側(cè)返回，之后制冷劑氣體穿過中間隔板的上沿或中間隔板上部的通氣孔，再利用上軸承上的減型孔將制冷劑氣體排到密封殼體右側(cè)的低壓腔，在低壓腔內(nèi)制冷劑氣體進(jìn)入加長以增加氣體流動(dòng)方向轉(zhuǎn)變的排氣組件并排出，所述上軸承形成使制冷劑氣體減速的實(shí)體障礙。
[0008]進(jìn)一步，所述下軸承的右側(cè)靠接固定有吸油罩組件，所述曲軸內(nèi)縱向設(shè)有吸油孔，吸油孔內(nèi)設(shè)有螺旋形導(dǎo)油片，通過螺旋形導(dǎo)油片的旋轉(zhuǎn)，油池內(nèi)的潤滑油通過吸油罩組件進(jìn)入吸油孔內(nèi)并從吸收孔上的漏油孔內(nèi)漏出，以潤滑摩擦副。
[0009]進(jìn)一步，所述中間隔板壓設(shè)在消聲罩的外圍，并通過螺栓與消聲罩、上軸承、氣缸、下軸承、吸油罩組件固定連接。
[0010]進(jìn)一步，所述栗體組件可以是單氣缸結(jié)構(gòu)，也可以是雙氣缸結(jié)構(gòu)，雙氣缸結(jié)構(gòu)的栗體組件包括并列設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸，在第一氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一偏心活塞和在第二氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二偏心活塞反向?qū)ΨQ布置。
[0011 ]進(jìn)一步，所述密封殼體傾斜設(shè)置，密封殼體的左下方支撐有高支撐部件，密封殼體的右下方支撐有低支撐部件，密封殼體也可以水平設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]1、利用加長伸入密封殼體內(nèi)的排氣組件，增加制冷劑氣體流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，同時(shí)上軸承實(shí)體也形成使制冷劑氣體減速的實(shí)體障礙，因此在曲折路徑和障礙、減緩的流動(dòng)速度之下，制冷劑氣體內(nèi)的液態(tài)油滴回降至壓縮機(jī)的油面內(nèi)，于是達(dá)到減少壓縮機(jī)的帶油量、提高臥式壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性以及使用壽命的效果，并且，減少帶油無需加入新的零件。
[0014]2、通過將制冷劑氣體排向密封殼體左側(cè)以冷卻電機(jī)組件，然后再沿中間隔板的上沿或中間隔板上的通氣孔、以及上軸承上的減型孔回流到密封殼體右側(cè)，最后由加長的排氣組件排出的這整個(gè)冷卻和回流的過程，增加制冷劑氣體的流動(dòng)時(shí)間以及制冷劑氣體和部件的碰撞，也起到使制冷劑氣體中的液態(tài)油滴回降至壓縮機(jī)的油面內(nèi)的作用。
[0015]3、密封殼體傾斜設(shè)置的情況下，由于排氣組件越靠左邊和油面的距離越高，因此排氣組件盡量靠左設(shè)置，也即靠近上軸承設(shè)置，可以減少帶油。
【附圖說明】
[0016]圖1為新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2為圖1中中間隔板、上軸承、排氣組件的排氣圖。
[0018]圖3為圖1中的上軸承的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4為圖1中的上軸承的左視圖。
[0020]圖5為圖1中的消聲罩的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖6為圖1中的消聲罩的左視圖。
[0022]圖7為圖1中的中間隔板的結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖8為圖1中的中間隔板的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0025]參照圖1-8:新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，包括密封殼體1、位于密封殼體I內(nèi)左側(cè)的電機(jī)組件、位于密封殼體I內(nèi)右側(cè)的栗體組件、釬焊在密封殼體I的筒體后部的吸氣組件2和排氣組件3，所述吸氣組件2帶有過濾器，所述電機(jī)組件包括定子組件和轉(zhuǎn)子組件5，定子組件和轉(zhuǎn)子組件5之間具有一定間隙，定子組件包括定子鐵芯41和定子繞組42，定子鐵芯41通過熱脹過盈配合套裝于密封殼體I內(nèi)部，定子組件通電后帶動(dòng)轉(zhuǎn)子組件5做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)子組件5熱套于曲軸6的一端，所述栗體組件包括套裝在曲軸6上靠接固定的消聲罩7、中間隔板8、上軸承9、氣缸10、下軸承11、吸油罩組件12，所述中間隔板8用于將密封殼體I分隔成左側(cè)的高壓腔和右側(cè)的低壓腔，所述曲軸6上偏心地套裝有沿氣缸10內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)以吸收和壓縮制冷劑氣體的偏心活塞13，所述吸氣組件2與氣缸10相通，所述排氣組件3設(shè)在氣缸10的上端并靠近上軸承9設(shè)置，所述排氣組件3加長伸入密封殼體I內(nèi)以增加制冷劑氣體流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，從而減少制冷劑氣體的帶油量，所述排氣組件3深入密封殼體I內(nèi)部5?16mm；
[0026]在氣缸10內(nèi)壓縮后的高溫高壓制冷劑氣體通過上軸承9的排氣口排至消聲罩7內(nèi)，上軸承9的排氣口上設(shè)有制冷劑氣體被壓縮到一定壓力后能沖開的排氣閥片92，再由消聲罩7排到密封殼體I左側(cè)的高壓腔以冷卻電機(jī)組件，冷卻電機(jī)組件的制冷劑氣體由定子組件和轉(zhuǎn)子組件5之間的間隙通過，冷卻電機(jī)組件之后的制冷劑氣體再沿定子鐵芯41上端的間隙(可以是定子鐵芯41上沿的開槽和密封殼體I之間的間隙，也可以是定子鐵芯41上的穿孔)向右側(cè)返回，之后制冷劑氣體穿過中間隔板8上部的通氣孔81(也可以是中間隔板8的上沿與密封殼體I之間的間隙)，再穿過上軸承9上的減型孔91(主要是直對的減型孔91)將制冷劑氣體排到密封殼體I右側(cè)的低壓腔，在低壓腔內(nèi)制冷劑氣體進(jìn)入加長以增加氣體流動(dòng)方向轉(zhuǎn)變的排氣組件3并排出，所述上軸承9形成使制冷劑氣體減速的實(shí)體障礙。制冷劑氣體的流向如圖1中箭頭所示，圖1中消聲罩出來的制冷劑氣體也有部分從中間隔板8上的通氣孔81和上軸承9上的減型孔91排至密封殼體I右側(cè)的低壓腔內(nèi)。
[0027]所述吸油罩組件12包括吸油罩和吸油管，所述曲軸6內(nèi)縱向設(shè)有吸油孔，吸油孔內(nèi)設(shè)有螺旋形導(dǎo)油片，通過螺旋形導(dǎo)油片的旋轉(zhuǎn)，油池14內(nèi)的潤滑油通過吸油罩組件12進(jìn)入吸油孔內(nèi)并從吸油孔上的漏油孔內(nèi)漏出，以潤滑摩擦副。
[0028]本實(shí)施例中，所述中間隔板8夾設(shè)在消聲罩7和上軸承9之間，中間隔板8也可以壓設(shè)在消聲罩7的外圍。所述消聲罩7上供制冷劑氣體向左流出的出氣孔71設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)出氣孔71分別位于消聲罩7的上部和下部，消聲罩7上的出氣孔71也可以只設(shè)成一個(gè)。
[0029]本實(shí)施例中，所述栗體組件是單氣缸結(jié)構(gòu)，栗體組件也可以是雙氣缸結(jié)構(gòu)，雙氣缸結(jié)構(gòu)的栗體組件包括并列設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸，在第一氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一偏心活塞和在第二氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二偏心活塞反向?qū)ΨQ布置。雙氣缸結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)可參見申請?zhí)枮?01510059253.0的公開專利。
[0030]本實(shí)施例中，所述密封殼體I傾斜設(shè)置，密封殼體I的左下方支撐有高支撐部件15，密封殼體I的右下方支撐有低支撐部件16，高支撐部件15、低支撐部件16和密封殼體I之間通過凸點(diǎn)焊焊接，密封殼體I也可以水平設(shè)置。
[0031]本實(shí)施例中，所述密封殼體I的上蓋上設(shè)有注油管18，潤滑油由注油管18注入密封殼體I內(nèi)后將注油管18封焊，潤滑油也可由排氣組件3注入密封殼體I內(nèi)。
[0032]本實(shí)施例中，所述偏心活塞13的另一側(cè)連接有將氣缸10分隔成高壓腔和低壓腔的滑片19。所述中間隔板8的下部設(shè)有讓潤滑油通過的過油孔82。
[0033]本實(shí)施例的工作原理:制冷劑氣體通過吸氣組件2進(jìn)入氣缸10，在氣缸10內(nèi)被壓縮成高溫高壓制冷劑氣體，完成壓縮后的制冷劑氣體從上軸承9排出至消聲罩7內(nèi)，再由消聲罩7排到密封殼體I左側(cè)的高壓腔以冷卻電機(jī)組件，冷卻電機(jī)組件之后的制冷劑氣體沿定子鐵芯41上端的間隙向右側(cè)返回，之后制冷劑氣體穿過中間隔板8上的通氣孔81(也可以是中間隔板8的上沿與密封殼體I之間的間隙)，再穿過上軸承9上的減型孔91將制冷劑氣體排到密封殼體I右側(cè)的低壓腔，在低壓腔內(nèi)制冷劑氣體進(jìn)入加長以增加氣體流動(dòng)方向轉(zhuǎn)變的排氣組件3并排出；
[0034]在壓縮機(jī)正常運(yùn)行工況條件下，從氣缸10內(nèi)排出的制冷劑氣體是油氣混合物，油氣混合物中的潤滑油主要以液態(tài)形式存在，其直徑一般在I?50μπι的范圍，體積比較大，因此該油氣混合物在遇到障礙、轉(zhuǎn)折或流速減緩時(shí)，液態(tài)油滴由于重力作用就越容易被分離；
[0035]本實(shí)施例通過加長伸入密封殼體I內(nèi)的排氣組件3，增加制冷劑氣體流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，同時(shí)上軸承實(shí)體也形成了使制冷劑氣體減速的實(shí)體障礙，制冷劑氣體幾經(jīng)轉(zhuǎn)折最后從排氣組件3排出，本實(shí)施例通過人為使制冷劑氣體通過障礙物及幾經(jīng)轉(zhuǎn)折使流速減緩而達(dá)到氣液分離，以達(dá)到壓縮機(jī)排氣時(shí)帶油量減少的目的，這樣可以提高臥式壓縮機(jī)的性能穩(wěn)定性以及使用壽命；
[0036]此外，通過將制冷劑氣體排向密封殼體I左側(cè)以冷卻電機(jī)組件，然后再沿中間隔板8上的通氣孔81(也可以是中間隔板8的上沿與密封殼體I之間的間隙)、以及上軸承9上的減型孔91回流到密封殼體I右側(cè)，最后由加長的排氣組件3排出的這整個(gè)冷卻和回流的過程，增加制冷劑氣體的流動(dòng)時(shí)間以及制冷劑氣體和部件的碰撞，也起到使制冷劑氣體中的液態(tài)油滴回降至壓縮機(jī)的油面17內(nèi)的作用。
[0037]另外，密封殼體I傾斜設(shè)置時(shí)，在排氣組件3伸入密封殼體I內(nèi)長度一定的情況下，由于排氣組件3越靠左邊和油面17的距離越高，因此排氣組件3盡量靠左設(shè)置，也即靠近上軸承9設(shè)置，這樣可以減少帶油。
[0038]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，包括密封殼體、位于密封殼體內(nèi)左側(cè)的電機(jī)組件、位于密封殼體內(nèi)右側(cè)的栗體組件、固定在密封殼體的筒體后部的吸氣組件和排氣組件，所述電機(jī)組件包括定子組件和轉(zhuǎn)子組件，定子組件包括定子鐵芯和定子繞組，定子組件通電后帶動(dòng)轉(zhuǎn)子組件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)子組件內(nèi)固定穿套有曲軸，其特征在于:所述栗體組件包括套裝在曲軸上靠接固定的中間隔板、消聲罩、上軸承、氣缸、下軸承，所述中間隔板用于將密封殼體分隔成左側(cè)的高壓腔和右側(cè)的低壓腔，所述曲軸上偏心地套裝有沿氣缸內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)以吸收和壓縮制冷劑氣體的偏心活塞，所述吸氣組件與氣缸相通;所述排氣組件設(shè)在氣缸的上端并靠近上軸承設(shè)置，所述排氣組件加長伸入密封殼體內(nèi)以增加制冷劑氣體流動(dòng)方向的轉(zhuǎn)變，從而減少制冷劑氣體的帶油量，所述排氣組件深入密封殼體內(nèi)部5?16mm; 在氣缸內(nèi)壓縮后的高溫高壓制冷劑氣體通過上軸承排至消聲罩內(nèi)，再由消聲罩排到密封殼體左側(cè)的高壓腔以冷卻電機(jī)組件，冷卻電機(jī)組件之后的制冷劑氣體沿定子鐵芯上端的間隙向右側(cè)返回，之后制冷劑氣體穿過中間隔板的上沿或中間隔板上部的通氣孔，再利用上軸承上的減型孔將制冷劑氣體排到密封殼體右側(cè)的低壓腔，在低壓腔內(nèi)制冷劑氣體進(jìn)入加長以增加氣體流動(dòng)方向轉(zhuǎn)變的排氣組件并排出，所述上軸承形成使制冷劑氣體減速的實(shí)體障礙。2.如權(quán)利要求1所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述下軸承的右側(cè)靠接固定有吸油罩組件，所述曲軸內(nèi)縱向設(shè)有吸油孔，吸油孔內(nèi)設(shè)有螺旋形導(dǎo)油片，通過螺旋形導(dǎo)油片的旋轉(zhuǎn)，油池內(nèi)的潤滑油通過吸油罩組件進(jìn)入吸油孔內(nèi)并從吸油孔上的漏油孔內(nèi)漏出，以潤滑摩擦副。3.如權(quán)利要求2所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述中間隔板壓設(shè)在消聲罩的外圍，并通過螺栓與消聲罩、上軸承、氣缸、下軸承、吸油罩組件固定連接。4.如權(quán)利要求3所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述栗體組件為單氣缸結(jié)構(gòu)或者雙氣缸結(jié)構(gòu)，雙氣缸結(jié)構(gòu)的栗體組件包括并列設(shè)置的第一氣缸和第二氣缸，在第一氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的第一偏心活塞和在第二氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的第二偏心活塞反向?qū)ΨQ布置。5.如權(quán)利要求1所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述密封殼體傾斜設(shè)置，密封殼體的左下方支撐有高支撐部件，密封殼體的右下方支撐有低支撐部件，或者密封殼體水平設(shè)置。6.如權(quán)利要求1所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述消聲罩上供制冷劑氣體向左流出的出氣孔設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)出氣孔分別位于消聲罩的上部和下部，或者消聲罩上的出氣孔只設(shè)成一個(gè)。7.如權(quán)利要求1所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:供制冷劑氣體向右側(cè)返回的定子鐵芯上端的間隙為定子鐵芯上沿的開槽和密封殼體之間的間隙，或者為定子鐵芯上的穿孔。8.如權(quán)利要求1所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述密封殼體的上蓋上設(shè)有注油管，潤滑油由注油管注入密封殼體內(nèi)后將注油管封焊，或者潤滑油由排氣組件注入密封殼體內(nèi)。9.如權(quán)利要求5所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述高支撐部件、低支撐部件和密封殼體之間通過凸點(diǎn)焊焊接固定。10.如權(quán)利要求1所述的新型排氣結(jié)構(gòu)的臥式壓縮機(jī)，其特征在于:所述偏心活塞的另一側(cè)連接有將氣缸分隔成高壓腔和低壓腔的滑片。
【文檔編號】F04C29/04GK205559279SQ201620103664
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】劉云, 張春梅, 劉濱, 胡曉崢, 王奇豐, 吳國健
【申請人】浙江博陽壓縮機(jī)有限公司