本技術(shù)涉及空壓機(jī),特別是涉及一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、目前微油螺桿空氣壓縮機(jī)，進(jìn)氣含濕量由環(huán)境濕度決定，冬季10℃飽和濕度9.5g/m3，夏季40℃飽和濕度51.1g/m3；由此可見(jiàn)空氣中水含量達(dá)到1～4％的比例。對(duì)于壓縮空氣而言，水是污染物，經(jīng)進(jìn)氣閥吸入的空氣經(jīng)過(guò)油氣分離器分離后，仍舊會(huì)有少量水分進(jìn)入空壓機(jī)潤(rùn)滑油，會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)潤(rùn)滑油的乳化，乳化嚴(yán)重時(shí)將影響空壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，常規(guī)手段是需要利用后處理設(shè)備去除水分，但這種方式會(huì)導(dǎo)致成本的上升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其可降低潤(rùn)滑油含水量，降低壓縮機(jī)噴油溫度，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)節(jié)能。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

3、一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、油氣分離器以及油冷管線，所述壓縮機(jī)的出口通過(guò)管道連通所述油氣分離器的進(jìn)油口，所述油氣分離器的出油口通過(guò)管道連通所述油冷管線的進(jìn)油口，所述油冷管線的出油口通過(guò)管道連通所述壓縮機(jī)的進(jìn)油口，所述空壓系統(tǒng)還包括旁通閥和除濕過(guò)濾器，所述旁通閥設(shè)置在所述油氣分離器的出油口和所述油冷管線的進(jìn)油口之間的管道上，所述除濕過(guò)濾器的進(jìn)油口通過(guò)濾油進(jìn)管連通于所述旁通閥和所述油氣分離器之間的管道，所述除濕過(guò)濾器的出油口通過(guò)濾油出管連通于所述旁通閥和所述油冷管線之間的管道。

4、本實(shí)用新型的有益效果是：關(guān)閉旁通閥，通過(guò)油氣分離器分離排出的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)除濕過(guò)濾器除濕后排入油冷管線，經(jīng)過(guò)油冷管線排入到壓縮機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑使用，以降低進(jìn)入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油含水量，降低壓縮機(jī)噴油溫度，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)節(jié)能。

5、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

6、進(jìn)一步，所述除濕過(guò)濾器并聯(lián)有至少兩個(gè)。

7、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以通過(guò)至少兩個(gè)除濕過(guò)濾器提高除濕效率。

8、進(jìn)一步，各所述除濕過(guò)濾器的進(jìn)油口和出油口處分別連通有分控進(jìn)油閥和出油閥。

9、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以通過(guò)分控進(jìn)油閥控制各除濕過(guò)濾器的啟閉，實(shí)現(xiàn)各個(gè)除濕過(guò)濾器的交替活化和使用，以便根據(jù)除濕量大小決定除濕過(guò)濾器的開(kāi)啟數(shù)量，降低使用成本。

10、進(jìn)一步，各所述除濕過(guò)濾器的排水口還連通有放水閥。

11、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以便通過(guò)放水閥控制排水。

12、進(jìn)一步，所述濾油進(jìn)管上設(shè)置有位于各所述分控進(jìn)油閥前方的總控進(jìn)油閥，所述濾油出管上設(shè)置有位于各所述出油閥后方的回油閥。

13、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以通過(guò)總控進(jìn)油閥同時(shí)控制所有除濕過(guò)濾器的進(jìn)油，并通過(guò)回油閥控制朝向油冷管線的回油進(jìn)程。

14、進(jìn)一步，所述空壓系統(tǒng)還包括進(jìn)氣系統(tǒng)和除濕預(yù)過(guò)濾器，所述進(jìn)氣系統(tǒng)的出氣口通過(guò)管道連通所述壓縮機(jī)的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣口通過(guò)管道連通于所述除濕預(yù)過(guò)濾器的出氣口。

15、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過(guò)除濕預(yù)過(guò)濾器對(duì)進(jìn)入到進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體進(jìn)行預(yù)除濕，以減少進(jìn)入壓縮機(jī)氣體的濕度。

16、進(jìn)一步，所述除濕預(yù)過(guò)濾器并聯(lián)有至少兩個(gè)。

17、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以通過(guò)至少兩個(gè)除濕預(yù)過(guò)濾器提高除濕效率。

18、進(jìn)一步，各所述除濕預(yù)過(guò)濾器的進(jìn)氣口均通過(guò)管道連通有分控進(jìn)氣閥。

19、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以通過(guò)分控進(jìn)氣閥控制除濕預(yù)過(guò)濾器的交替活化、使用，以便根據(jù)除濕量大小決定除濕預(yù)過(guò)濾器的開(kāi)啟數(shù)量，降低使用成本。

20、進(jìn)一步，各所述除濕預(yù)過(guò)濾器的出氣口處均連通有出氣閥。

21、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以便通過(guò)出氣閥調(diào)節(jié)氣體流量和壓力。

22、進(jìn)一步，所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括總控進(jìn)氣閥，所述總控進(jìn)氣閥的進(jìn)氣口分別通過(guò)管道連通各所述除濕預(yù)過(guò)濾器的出氣口端。

23、采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：以通過(guò)總控進(jìn)氣閥同時(shí)控制整個(gè)壓縮機(jī)的進(jìn)氣。

技術(shù)特征：

1.一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)(2)、油氣分離器(3)以及油冷管線(4)，所述壓縮機(jī)(2)的出口通過(guò)管道連通所述油氣分離器(3)的進(jìn)油口，所述油氣分離器(3)的出油口通過(guò)管道連通所述油冷管線(4)的進(jìn)油口，所述油冷管線(4)的出油口通過(guò)管道連通所述壓縮機(jī)(2)的進(jìn)油口，其特征在于，所述空壓系統(tǒng)還包括旁通閥(5)和除濕過(guò)濾器(6)，所述旁通閥(5)設(shè)置在所述油氣分離器(3)的出油口和所述油冷管線(4)的進(jìn)油口之間的管道上，所述除濕過(guò)濾器(6)的進(jìn)油口通過(guò)濾油進(jìn)管連通于所述旁通閥(5)和所述油氣分離器(3)之間的管道，所述除濕過(guò)濾器(6)的出油口通過(guò)濾油出管連通于所述旁通閥(5)和所述油冷管線(4)之間的管道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，所述除濕過(guò)濾器(6)并聯(lián)有至少兩個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，各所述除濕過(guò)濾器(6)的進(jìn)油口和出油口處分別連通有分控進(jìn)油閥(61)和出油閥(62)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，各所述除濕過(guò)濾器(6)的排水口還連通有放水閥(63)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，所述濾油進(jìn)管上設(shè)置有位于各所述分控進(jìn)油閥(61)前方的總控進(jìn)油閥(64)，所述濾油出管上設(shè)置有位于各所述出油閥(62)后方的回油閥(65)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，所述空壓系統(tǒng)還包括進(jìn)氣系統(tǒng)(1)和除濕預(yù)過(guò)濾器(7)，所述進(jìn)氣系統(tǒng)(1)的出氣口通過(guò)管道連通所述壓縮機(jī)(2)的進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣系統(tǒng)(1)的進(jìn)氣口通過(guò)管道連通于所述除濕預(yù)過(guò)濾器(7)的出氣口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，所述除濕預(yù)過(guò)濾器(7)并聯(lián)有至少兩個(gè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，各所述除濕預(yù)過(guò)濾器(7)的進(jìn)氣口均通過(guò)管道連通有分控進(jìn)氣閥(71)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，各所述除濕預(yù)過(guò)濾器(7)的出氣口處均連通有出氣閥(72)。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)氣系統(tǒng)(1)包括總控進(jìn)氣閥(11)，所述總控進(jìn)氣閥(11)的進(jìn)氣口分別通過(guò)管道連通各所述除濕預(yù)過(guò)濾器(7)的出氣口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、油氣分離器以及油冷管線，壓縮機(jī)的出口通過(guò)管道連通油氣分離器的進(jìn)油口，油氣分離器的出油口通過(guò)管道連通所述油冷管線的進(jìn)油口，油冷管線的出油口通過(guò)管道連通所述壓縮機(jī)的進(jìn)油口，空壓系統(tǒng)還包括旁通閥和除濕過(guò)濾器，所述旁通閥設(shè)置在所述油氣分離器的出油口和所述油冷管線的進(jìn)油口之間的管道上，所述除濕過(guò)濾器的進(jìn)油口通過(guò)濾油進(jìn)管連通于所述旁通閥和所述油氣分離器之間的管道，所述除濕過(guò)濾器的出油口通過(guò)濾油出管連通于所述旁通閥和所述油冷管線之間的管道。本技術(shù)提供一種降低潤(rùn)滑油含水量的空壓系統(tǒng)可降低潤(rùn)滑油含水量，降低壓縮機(jī)噴油溫度，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)節(jié)能。

技術(shù)研發(fā)人員：陳大明,劉廷東,周杰,張濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶愛(ài)景節(jié)能技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/10/21