一種巷道支架底座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種巷道支架底座，包括底座，底座分為左右兩個(gè)部分，左、右底座體之間通過(guò)連接件連接，連接件上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于連接件上，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體中間部分具有向外突出的外環(huán)部分，沿外環(huán)部分圓周分布設(shè)有多個(gè)支撐桿，支撐桿上端具有滑動(dòng)輪，外環(huán)部分中具有放置滑動(dòng)輪的凹槽，支撐桿下端部與底座接觸部分設(shè)有彈簧部件，底座下端不設(shè)有行走履帶。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，通過(guò)在底座下端設(shè)置行走履帶便于控制移動(dòng)，同時(shí)底座上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)體，便于調(diào)節(jié)上支撐板的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)有分解受力機(jī)構(gòu)，采用在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)多個(gè)支撐桿，這樣就可以有效分解受力，保證底座移動(dòng)方便，受力有保障，使用安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種巷道支架底座
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采煤輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體屬于一種巷道支架底座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前巷道支架包括底座，底座通過(guò)立柱及連桿機(jī)構(gòu)與頂梁連接，支架沒(méi)有與巷道底板可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜情況相適應(yīng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以至于現(xiàn)有前后置整體式超前支架對(duì)巷道頂?shù)装宀黄降那闆r適應(yīng)性較差，在遇巷道底板惡劣情況時(shí)，支架易傾斜并使支架無(wú)法垂直于頂板接頂，不利于支架狀態(tài)維護(hù)；同時(shí)由于采煤到后期，煤層煤越來(lái)越少時(shí)，巷道支架的位置就越來(lái)越難以擺放了，調(diào)節(jié)起來(lái)較為繁瑣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供了一種巷道支架底座，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，通過(guò)在底座下端設(shè)置行走履帶便于控制移動(dòng)，同時(shí)底座上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)體，便于調(diào)節(jié)上支撐板的位置，上支撐板設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)體上，承受上墻體壓力，這樣就需要在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)有分解受力機(jī)構(gòu)，采用在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)多個(gè)支撐桿，這樣就可以有效分解受力，保證底座移動(dòng)方便，受力有保障，使用安全可靠。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種巷道支架底座，包括底座，所述的底座分為左右兩個(gè)部分，左、右底座體之間通過(guò)連接件連接，連接件上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于連接件上，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體中間部分具有向外突出的外環(huán)部分，沿外環(huán)部分圓周分布設(shè)有多個(gè)支撐桿，支撐桿上端具有滑動(dòng)輪，外環(huán)部分中具有放置滑動(dòng)輪的凹槽，支撐桿下端部與底座接觸部分設(shè)有彈簧部件，所述的底座下端不設(shè)有行走履帶。
[0006]所述的左、右底座體外側(cè)設(shè)有防傾斜機(jī)構(gòu)，所述的防傾斜機(jī)構(gòu)由滑動(dòng)連接件和氣缸構(gòu)成，滑動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置底座上，滑動(dòng)連接件一端連接推動(dòng)氣缸。
[0007]所述的左、右底座體與連接件之間設(shè)有多個(gè)穿孔，多個(gè)穿孔之間通過(guò)固定桿固定。
[0008]所述的支撐桿與水平面的夾角為30-60度。
[0009]所述的所述的彈簧部件為彈簧或橡膠墊。
[0010]與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)在底座下端設(shè)置行走履帶便于控制移動(dòng)，同時(shí)底座上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)體，便于調(diào)節(jié)上支撐板的位置，上支撐板設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)體上，承受上墻體壓力，這樣就需要在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)有分解受力機(jī)構(gòu)，采用在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)多個(gè)支撐桿，這樣就可以有效分解受力，保證底座移動(dòng)方便，受力有保障，使用安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；【具體實(shí)施方式】
[0013]參見(jiàn)附圖，一種巷道支架底座，包括底座1，所述的底座分為左右兩個(gè)部分，左、右底座體之間通過(guò)連接件2連接，連接件2上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體3轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于連接件2上，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體3中間部分具有向外突出的外環(huán)部分301，沿外環(huán)部分301圓周分布設(shè)有多個(gè)支撐桿4，支撐桿4上端具有滑動(dòng)輪401，外環(huán)部分中具有放置滑動(dòng)輪的凹槽302，所述的底座下端不設(shè)有行走履帶101，所述的左、右底座體外側(cè)設(shè)有防傾斜機(jī)構(gòu)，所述的防傾斜機(jī)構(gòu)由滑動(dòng)連接件5和氣缸6構(gòu)成，滑動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置底座上，滑動(dòng)連接件一端連接推動(dòng)氣缸，左、右底座體與連接件3之間設(shè)有多個(gè)穿孔7，多個(gè)穿孔7之間通過(guò)固定桿8固定，這樣便于安裝拆卸。上支撐板設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)體上，承受上墻體壓力，這樣就需要在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)有分解受力機(jī)構(gòu)，采用在轉(zhuǎn)動(dòng)體上設(shè)多個(gè)支撐桿4，這樣就可以有效分解受力，保證底座移動(dòng)方便，受力有保障，使用安全可靠。支撐桿4下端部與底座I接觸部分設(shè)有彈簧部件9，可以有效緩解支撐桿受力，延長(zhǎng)支撐桿使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種巷道支架底座，包括底座，其特征在于:所述的底座分為左右兩個(gè)部分，左、右底座體之間通過(guò)連接件連接，連接件上端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于連接件上，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐體中間部分具有向外突出的外環(huán)部分，沿外環(huán)部分圓周分布設(shè)有多個(gè)支撐桿，支撐桿上端具有滑動(dòng)輪，外環(huán)部分中具有放置滑動(dòng)輪的凹槽，支撐桿下端部與底座接觸部分設(shè)有彈簧部件，所述的底座下端不設(shè)有行走履帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道支架底座，其特征在于:所述的左、右底座體外側(cè)設(shè)有防傾斜機(jī)構(gòu)，所述的防傾斜機(jī)構(gòu)由滑動(dòng)連接件和氣缸構(gòu)成，滑動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置底座上，滑動(dòng)連接件一端連接推動(dòng)氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種巷道支架底座，其特征在于:所述的左、右底座體與連接件之間設(shè)有多個(gè)穿孔，多個(gè)穿孔之間通過(guò)固定桿固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種巷道支架底座，其特征在于:所述的支撐桿與水平面的夾角為30-60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種巷道支架底座，其特征在于:所述的所述的彈簧部件為彈簧或橡膠墊。
【文檔編號(hào)】E21D23/08GK203730038SQ201420129021
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】劉衛(wèi)華, 郭田仁, 辛東京, 楊亞黎, 朱良, 孔偉, 辛宇, 張軍, 石恒偉 申請(qǐng)人:安徽省皖北煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司百善煤礦