新型吸泥船的制作方法
【專利摘要】新型吸泥船，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，包括船體、吊架、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組、卷揚機、吸泥管、接口閥和槽體，所述船體上設(shè)有槽體，槽體兩邊設(shè)有吊架，吊架上安裝有第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組，槽體內(nèi)安裝有吸泥管，槽體旁安裝有卷揚機，卷揚機通過纜繩、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組和吸泥管相連接；所述船體中部設(shè)有泥漿存儲艙，實現(xiàn)了吸泥和存儲的雙重功能；所述吸泥管為四根捆綁結(jié)構(gòu)，吸泥管與四個接口閥相連接，接口閥為旋轉(zhuǎn)閥門；接口閥與吸泥泵相連接，吸泥泵通入泥漿存儲艙，吸泥泵設(shè)有四個相互獨立工作，這樣即使有個壞了也不會影響其他的工作，保證了工作的可靠性。
【專利說明】新型吸泥船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及新型吸泥船，尤其是具有多功能吸儲一體的船，屬于船舶【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，船舶業(yè)越來越發(fā)達，因此對航道的要求也越來越高，尤其是大型船只的通行，需要很深的水，因此航道如果淺了就需要挖深，目前都是一個挖機船配合運輸船來進行，因此效率低難協(xié)調(diào)，同時設(shè)計不合理，經(jīng)常需要人工搬運對接口，是一個急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供新型吸泥船。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有挖機船設(shè)計不合理的不足。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
新型吸泥船，包括船體、吊架、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組、卷揚機、吸泥管、接口閥和槽體，所述船體上設(shè)有槽體，槽體兩邊設(shè)有吊架，吊架上安裝有第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組，槽體內(nèi)安裝有吸泥管，槽體旁安裝有卷揚機，卷揚機通過纜繩、第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組和吸泥管相連接。
[0006]所述船體中部設(shè)有泥漿存儲艙，實現(xiàn)了吸泥和存儲的雙重功能。
[0007]所述吸泥管為四根捆綁結(jié)構(gòu)，吸泥管與四個接口閥相連接，接口閥為旋轉(zhuǎn)閥門；接口閥與吸泥泵相連接，吸泥泵通入泥漿存儲艙，吸泥泵設(shè)有四個相互獨立工作，這樣即使有個壞了也不會影響其他的工作，保證了工作的可靠性。
[0008]所述吸泥管右端為硬管，左端為軟管，軟管中部套有彈簧圈，彈簧圈通過纜繩與第一滑輪組相連接，這樣防止纜繩直接連接軟管形變太大受力集中而使得軟管局部自行堵塞，同時該結(jié)構(gòu)使得軟管實現(xiàn)S型折疊，實現(xiàn)小空間容納大長度的要求。
[0009]所述第一滑輪組、第二滑輪組、第三滑輪組上的拉繩公用一個卷揚機，卷揚機上設(shè)有三個變速箱，變速箱按1:1.4:1.8的速比連接三個纜繩卷筒，從而實現(xiàn)了一個卷揚機帶動三個滑輪組同時協(xié)同工作，工作可靠性高。
[0010]所述船體上設(shè)有兩組槽體和吸泥管并對稱安裝，具有良好的工作穩(wěn)定性。
[0011]所述吸泥管最大下方距離為20米，最大傾角A為70度，達到良好的吸泥效果。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點:本船同時具備了吸泥和存儲的功能，實現(xiàn)了一體化作業(yè)，大大提高了工作效率，同時作業(yè)深度大，自動化程度高，應(yīng)具有廣泛的市場前景。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明新型吸泥船的主視圖；
圖2是本發(fā)明新型吸泥船俯視圖；
圖3是本發(fā)明新型吸泥船A-A向視圖； 圖4是本發(fā)明新型吸泥船接口閥安裝示意圖；
圖5是本發(fā)明新型吸泥船吸泥管存放示意圖；
圖6是本發(fā)明新型吸泥船吸泥管工作示意圖；
圖中:1、船體 2、吊架 3、第一滑輪組 4、第二滑輪組 5、第三滑輪組 6、卷揚機7、吸泥管8、接口閥9、槽體10、彈簧圈11、軟管12、硬管13、泥漿存儲艙 14、
吸泥泵。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0015]新型吸泥船，包括船體1、吊架2、第一滑輪組3、第二滑輪組4、第三滑輪組5、卷揚機6、吸泥管7、接口閥8和槽體9，所述船體I上設(shè)有槽體9，槽體9兩邊設(shè)有吊架2，吊架2上安裝有第一滑輪組3、第二滑輪組4、第三滑輪組5，槽體9內(nèi)安裝有吸泥管7，槽體9旁安裝有卷揚機6，來實現(xiàn)對吸泥管7的工作；卷揚機6通過纜繩、第一滑輪組3、第二滑輪組4、第三滑輪組5和吸泥管7相連接，來實現(xiàn)動力的傳遞工作。
[0016]所述船體I中部設(shè)有泥漿存儲艙13，實現(xiàn)了吸泥和存儲的雙重功能，提高工作效率。
[0017]所述吸泥管7為四根捆綁結(jié)構(gòu)，吸泥管7與四個接口閥8相連接，接口閥8為旋轉(zhuǎn)閥門，這樣軟管11在轉(zhuǎn)動下方時能夠自行變位；接口閥8與吸泥泵14相連接，吸泥泵14通入泥漿存儲艙13，吸泥泵14設(shè)有四個且相互獨立工作，這樣即使有個壞了也不會影響其他的工作，保證了工作的可靠性。
[0018]所述吸泥管7右端為硬管12，左端為軟管11，軟管11中部套有彈簧圈10，彈簧圈10通過纜繩與第一滑輪組3相連接，這樣防止纜繩直接連接軟管11形變太大受力集中而使得軟管11局部自行堵塞，同時該結(jié)構(gòu)使得軟管11實現(xiàn)S型折疊，實現(xiàn)小空間容納大長度的要求。
[0019]所述第一滑輪組3、第二滑輪組4、第三滑輪組5上的拉繩公用一個卷揚機6，卷揚機6上設(shè)有三個變速箱，變速箱按1:1.4:1.8的速比連接三個纜繩卷筒，從而實現(xiàn)了一個卷揚機6帶動三個滑輪組同時協(xié)同工作，工作可靠性高。
[0020]所述船體I上設(shè)有兩組槽體9和吸泥管7并對稱安裝，具有良好的工作穩(wěn)定性。
[0021]所述吸泥管7最大下方距離為20米，最大傾角A為70度，實現(xiàn)了長距離大傾角達到良好的吸泥效果。
[0022]本發(fā)明的使用方法:將船開到需要航道清理的地方，通過卷揚機6將吸泥管7放入到海底，吸泥管7在下水時，憑自身重力下降至吸泥作業(yè)區(qū)域的泥土中，然后開動吸泥泵14，海底的泥沙就順著吸泥管7進入到吸泥泵14后，儲藏在泥漿存儲艙13內(nèi)，而且軟管11結(jié)構(gòu)使得該船能開辟20米深的近海航道，為大型船只的進入打下了良好的基礎(chǔ)；吸泥作業(yè)結(jié)束后，卷揚機6以不小于12m/min的速度將吸泥管7吊至艏部槽體9內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.新型吸泥船，包括船體(1)、吊架(2)、第一滑輪組(3)、第二滑輪組(4)、第三滑輪組(5)、卷揚機(6)、吸泥管(7)、接口閥(8)、槽體(9)，其特征是:所述船體(I)上設(shè)有槽體(9)，槽體(9)兩邊設(shè)有吊架(2)，吊架(2)上安裝有第一滑輪組(3)、第二滑輪組(4)、第三滑輪組(5)，槽體(9)內(nèi)安裝有吸泥管(7)，槽體(9)旁安裝有卷揚機(6)，卷揚機(6)通過纜繩、第一滑輪組(3)、第二滑輪組(4)、第三滑輪組(5)和吸泥管(7)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吸泥船，其特征是:所述船體(I)中部設(shè)有泥漿存儲艙(13 )，實現(xiàn)了吸泥和存儲的雙重功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型吸泥船，其特征是:所述吸泥管(7)為四根捆綁結(jié)構(gòu)，吸泥管(7)與四個接口閥(8)相連接，接口閥(8)為旋轉(zhuǎn)閥門；接口閥(8)與吸泥泵(14)相連接，吸泥泵(14)通入泥漿存儲艙(13)，吸泥泵(14)設(shè)有四個相互獨立工作，這樣即使有個壞了也不會影響其他的工作，保證了工作的可靠性。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型吸泥船，其特征是:所述吸泥管(7)右端為硬管(12)，左端為軟管(11)，軟管(11)中部套有彈簧圈(10)，彈簧圈(10)通過纜繩與第一滑輪組(3)相連接，這樣防止纜繩直接連接軟管(11)形變太大受力集中而使得軟管(11)局部自行堵塞，同時該結(jié)構(gòu)使得軟管(11)實現(xiàn)S型折疊，實現(xiàn)小空間容納大長度的要求。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型吸泥船，其特征是:所述第一滑輪組(3)、第二滑輪組(4)、第三滑輪組(5)上的拉繩公用一個卷揚機(6)，卷揚機(6)上設(shè)有三個變速箱，變速箱按1: 1.4:1.8的速比連接三個纜繩卷筒，從而實現(xiàn)了一個卷揚機(6)帶動三個滑輪組同時協(xié)同工作，工作可靠性高。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型吸泥船，其特征是:所述船體(I)上設(shè)有兩組槽體(9)和吸泥管(7)并對稱安裝，具有良好的工作穩(wěn)定性。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型吸泥船，其特征是:所述吸泥管(7)最大下方距離為20米，最大傾角A為70度，達到良好的吸泥效果。
【文檔編號】E02F5/28GK104499523SQ201410845169
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月31日
【發(fā)明者】李家興 申請人:浙江欣海船舶設(shè)計研究院有限公司