一種柴油機(jī)缸體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種柴油機(jī)缸體，包括殼體、殼體上設(shè)置的冷卻系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)、殼體外側(cè)安裝的環(huán)狀固定條、環(huán)狀固定條上設(shè)置的若干安裝槽、安裝在安裝槽中的安裝板、安裝板兩側(cè)設(shè)置的螺釘孔；所述的安裝板由若干單體板料連接而成。本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)缸體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠根據(jù)安裝需求調(diào)節(jié)安裝板的長度的數(shù)量，將柴油機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，適應(yīng)不同廠家車輛的需求，提高生產(chǎn)廠商產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度和質(zhì)量。
【專利說明】
一種柴油機(jī)缸體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，具體涉及一種柴油機(jī)缸體?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的核心部分，為車輛提供行駛的動(dòng)力，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對(duì)車輛的動(dòng)力性，環(huán)保性等起著重要的作用，現(xiàn)有技術(shù)中，一種發(fā)動(dòng)機(jī)往往匹配多種型號(hào)的車輛，每種型號(hào)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙不盡相同，不一定適用于這種發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝和調(diào)試。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種柴油機(jī)缸體。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種柴油機(jī)缸體，包括殼體、殼體上設(shè)置的冷卻系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)、殼體外側(cè)安裝的環(huán)狀固定條、環(huán)狀固定條上設(shè)置的若干安裝槽、安裝在安裝槽中的安裝板、安裝板兩側(cè)設(shè)置的螺釘孔;所述的安裝板由若干單體板料連接而成。
[0005]進(jìn)一步地，所述的單體板料通過焊接方式固定在一起。
[0006]進(jìn)一步地，所述的環(huán)狀固定條的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱分布在殼體外側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的殼體側(cè)面安裝有冷卻液箱。
[0008]進(jìn)一步地，所述的環(huán)狀固定條和殼體之間安裝的減震墊。
[0009]有益效果
[0010]本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)缸體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠根據(jù)安裝需求調(diào)節(jié)安裝板的長度的數(shù)量，將柴油機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，適應(yīng)不同廠家車輛的需求，提高生產(chǎn)廠商產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度和質(zhì)量。【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012 ]圖中a -殼體、2-環(huán)狀固定條、3-安裝槽、4-安裝板?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種柴油機(jī)缸體作詳細(xì)說明。
[0014]如圖1所示，一種柴油機(jī)缸體，包括殼體1、殼體1上設(shè)置的冷卻系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)、殼體1外側(cè)安裝的環(huán)狀固定條2、環(huán)狀固定條2上設(shè)置的若干安裝槽3、安裝在安裝槽3中的安裝板4、安裝板4兩側(cè)設(shè)置的螺釘孔;所述的安裝板4由若干單體板料連接而成;所述的單體板料通過焊接方式固定在一起;所述的環(huán)狀固定條2的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱分布在殼體1外側(cè);所述的殼體1側(cè)面安裝有冷卻液箱;所述的環(huán)狀固定條2和殼體1之間安裝的減震墊。
[0015]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)缸體，其特征在于:包括殼體、殼體上設(shè)置的冷卻系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)、殼體 外側(cè)安裝的環(huán)狀固定條、環(huán)狀固定條上設(shè)置的若干安裝槽、安裝在安裝槽中的安裝板、安裝 板兩側(cè)設(shè)置的螺釘孔;所述的安裝板由若干單體板料連接而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)缸體，其特征在于:所述的單體板料通過焊接方式固定在一起。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)缸體，其特征在于:所述的環(huán)狀固定條的數(shù)量為兩 個(gè)，對(duì)稱分布在殼體外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)缸體，其特征在于:所述的殼體側(cè)面安裝有冷卻液箱。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)缸體，其特征在于:所述的環(huán)狀固定條和殼體之間安裝的減震墊。
【文檔編號(hào)】F02F1/10GK205689313SQ201620648789
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日 公開號(hào)201620648789.6, CN 201620648789, CN 205689313 U, CN 205689313U, CN-U-205689313, CN201620648789, CN201620648789.6, CN205689313 U, CN205689313U
【發(fā)明人】張新智, 張新利
【申請(qǐng)人】張新智