逆止閥總成及汽輪機(jī)組的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種逆止閥總成及汽輪機(jī)組，所述逆止閥總成包括逆止閥(1)及能夠?qū)λ瞿嬷归y(1)的閥板施加開啟助力以使所述閥板開啟、施加關(guān)閉助力以使所述閥板關(guān)閉或者使所述閥板處于自由狀態(tài)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述逆止閥總成還包括用以控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的控制單元(3)。本實用新型提供的逆止閥總成及汽輪機(jī)組，逆止閥在應(yīng)用過程中穩(wěn)定性好，可靠性高。
【專利說明】
逆止閥總成及汽輪機(jī)組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及閥門技術(shù)，具體地，涉及一種逆止閥總成及汽輪機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]逆止閥是用來防止介質(zhì)導(dǎo)流的閥門，如在汽輪發(fā)電機(jī)組中設(shè)置有逆止閥，是為了在汽輪機(jī)組在突然甩負(fù)荷時汽輪機(jī)內(nèi)的壓力突然降低時防止再熱器冷段冷蒸汽或者水倒流進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)。
[0003]現(xiàn)有的高壓排汽逆止閥主要有兩種驅(qū)動方式:
[0004]第一種是重鍾式氣動助力關(guān)閉式高排逆止閥，該逆止閥只有助力關(guān)閉方式，無助力打開方式，這種逆止閥存在當(dāng)正向氣流較小時閥板會來回晃動敲擊閥座而導(dǎo)致其損壞的問題。
[0005]第二種是通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對閥門施加助力使其開啟動或使其關(guān)閉的逆止閥。該逆止閥的打開或關(guān)閉均通過助力來進(jìn)行，而無“自由狀態(tài)”，即不存在通過正向氣流或逆向氣流來使得閥門自行打開或關(guān)閉的狀態(tài)。這樣的閥門由于均是通過助力來打開或關(guān)閉，因此在邏輯不全面時，當(dāng)產(chǎn)生逆向汽流會存在閥門不能及時關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)密的問題。
[0006]因此，需要提供一種穩(wěn)定性好、可靠性高的閥門。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種逆止閥總成及汽輪機(jī)組，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的逆止閥所存在的在小流量時，逆止閥的閥板不穩(wěn)定來回晃動，或閥門的控制邏輯不全面、產(chǎn)生逆向氣流時閥門不能及時關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)密的問題。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種逆止閥總成，所述逆止閥總成包括逆止閥及能夠?qū)λ瞿嬷归y的閥板施加開啟助力以使所述閥板開啟、施加關(guān)閉助力以使所述閥板關(guān)閉或者使所述閥板處于自由狀態(tài)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述逆止閥總成還包括用以控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的控制單元。
[0009]優(yōu)選地，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述氣缸中的活塞與所述閥板連接，所述控制單元控制所述活塞的運(yùn)動以控制所述閥板開啟、關(guān)閉或處于自由狀態(tài)。
[0010]優(yōu)選地，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括氣源，所述氣缸的兩側(cè)分別通過管路與所述氣源連接，所述氣源與所述氣缸的一側(cè)之間的第一管路上設(shè)置有用以控制所述第一管路通斷以控制所述活塞是否對所述閥板施加開啟助力的第一電磁閥，所述氣源與所述氣缸的另一側(cè)之間的第二管路上設(shè)置有用以控制所述第二管路通斷以控制所述活塞是否對所述閥板施加關(guān)閉助力的第二電磁閥；
[0011 ] 所述第一電磁閥和所述第二電磁閥與所述控制單元連接，通過所述控制單元控制所述第一電磁閥和所述第二電磁閥的通斷電。
[0012]優(yōu)選地，所述第一電磁閥和所述第二電磁閥均為兩位三通常閉型電磁閥。
[0013]優(yōu)選地，所述第一電磁閥為并聯(lián)設(shè)置的兩個或多個。
[0014]優(yōu)選地，所述氣源連接有總管路，所述第一管路和所述第二管路均連接至所述總管路，所述總管路上設(shè)置有壓力開關(guān)。
[0015]優(yōu)選地，所述總管路上還設(shè)置有過濾器、減壓閥和油霧器。
[0016]優(yōu)選地，所述逆止閥的所述閥板具有用以轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上連接有具有重錘的曲柄，所述活塞與所述曲柄連接。
[0017]本實用新型還提供一種汽輪機(jī)組，所述汽輪機(jī)組包括高壓缸，所述高壓缸的排氣口設(shè)置有如上所述的逆止閥總成。
[0018]本實用新型提供的逆止閥總成及汽輪機(jī)組中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)可對逆止閥的閥板施加開啟助力以使得閥板處于打開狀態(tài)，或者對閥板施加關(guān)閉助力以使得所述閥板處于關(guān)閉狀態(tài)，或者使得所述閥板處于自由狀態(tài)。通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)設(shè)備的不同工況來選擇逆止閥的使用狀態(tài)，可使得逆止閥在應(yīng)用過程中更加穩(wěn)定，可靠性高。
[0019]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0020]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:[0021 ]圖1為本實用新型提供的逆止閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1-逆止閥；2-氣缸；
[0024]21-活塞；3-控制單元；
[0025]4-第一電磁閥；5-第二電磁閥；
[0026]6-第一管路； 61-支路；
[0027]7-第二管路； 8-總管路；
[0028]9-壓力開關(guān)； 10-過濾器；
[0029]11-減壓閥； 12-油霧器；
[0030]13-曲柄；14-轉(zhuǎn)軸；
[0031]15-重錘。
【具體實施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0033]本實用新型提供一種逆止閥總成，該逆止閥總成包括逆止閥I及能夠?qū)λ瞿嬷归yI的閥板施加開啟助力以使所述閥板開啟或施加關(guān)閉助力以使所述閥板關(guān)閉或使所述閥板處于自由狀態(tài)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述逆止閥總成還包括用以控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的控制單
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[0034]本實用新型提供的逆止閥總成在應(yīng)用時，例如應(yīng)用在汽輪機(jī)組中時，可根據(jù)汽輪機(jī)組的工況通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對逆止閥I的閥板施加開啟助力以使得閥板處于打開狀態(tài)，或者對閥板施加關(guān)閉助力以使得所述閥板處于關(guān)閉狀態(tài)，或者使得所述閥板處于自由狀態(tài)。其中使得閥板處于自由狀態(tài)是指執(zhí)行機(jī)構(gòu)不對閥板施加任何作用力而使得閥板僅在流體的作用下打開或關(guān)閉。具體的，在發(fā)電機(jī)功率較小的情況下，逆止閥I的正向流量較小，這時可通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對閥板施加開啟助力，使得閥板打開，提高小負(fù)荷階段逆止閥I的穩(wěn)定性，以防止小流量時閥門波動、穩(wěn)定性不佳而出現(xiàn)閥板容易與閥座產(chǎn)生碰撞，由此損壞閥板的情況;而在閥板需要關(guān)閉而逆向氣流又較小的情況下，執(zhí)行機(jī)構(gòu)可對閥板施加關(guān)閉助力，對逆止閥的閥板起到助力快速關(guān)閉的作用，同時這個助力在閥板全關(guān)時增加了閥門的密封嚴(yán)密性;而在發(fā)電機(jī)功率較大時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)可不對閥板施加任何作用力而使得逆止閥的閥板處于自由擺動狀態(tài)，在有正向氣流時，可通過正向氣流使得閥門打開，而有逆向氣流時，可通過逆向氣流使得閥門關(guān)閉，閥門處于自由狀態(tài)可避免在邏輯不全面、出現(xiàn)逆向氣流時不能及時關(guān)閉閥門及關(guān)閉的嚴(yán)密性的問題，這樣閥板處于自由狀態(tài)可應(yīng)對汽輪機(jī)組的任何故障，有助于設(shè)備的安全。
[0035]因此，本實用新型提供的技術(shù)方案通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)應(yīng)用的不同工況來選擇逆止閥的使用狀態(tài)，可使得逆止閥在應(yīng)用過程中更加穩(wěn)定，可靠性高。
[0036]在本實用新型的優(yōu)選實施方式中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸2，所述氣缸2中的活塞21與所述閥板連接，控制單元3可通過控制活塞21的運(yùn)動來控制閥板開啟、關(guān)閉或處于自由狀態(tài)。
[0037]具體如圖1所示，逆止閥I的所述閥板具有用以轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸14，所述轉(zhuǎn)軸14上連接有具有重錘15的曲柄13，氣缸2的活塞21與所述曲柄13連接，活塞21的運(yùn)動驅(qū)動曲柄13運(yùn)動，從而帶動轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動以打開或關(guān)閉閥門，而在活塞21不運(yùn)動不對所述閥門施加任何作用力時，則閥門處于自由狀態(tài)。其中，曲柄13、轉(zhuǎn)軸14及重錘15的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系為本領(lǐng)域的常用技術(shù)，在此不再贅述。
[0038]為使得活塞運(yùn)動，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括氣源(如圖1中最左側(cè)的箭頭為來自氣源的氣體)，所述氣缸I的兩側(cè)分別通過管路與所述氣源連接，所述氣源與所述氣缸I的一側(cè)之間的第一管路6上設(shè)置有第一電磁閥4，該第一電磁閥4用以控制所述第一管路6通斷以控制所述活塞21是否對所述閥板施加開啟助力，所述氣源與所述氣缸2的另一側(cè)之間的第二管路7上設(shè)置有第二電磁閥5，所述第二電磁閥5用以控制所述第二管路7通斷以控制所述活塞21是否對所述閥板施加關(guān)閉助力。該第一電磁閥4和第二電磁閥5與所述控制單元3連接，通過所述控制單元3控制所述第一電磁閥4和所述第二電磁閥5的通斷電。其中第一電磁閥4和第二電磁閥5均為兩位三通常閉型電磁閥，即第一電磁閥4和第二電磁閥5默認(rèn)情況為斷電關(guān)閉狀態(tài)。
[0039]優(yōu)選地，第一電磁閥4為并聯(lián)設(shè)置的兩個或多個。具體如圖1中，在第二管路7的支路71上并聯(lián)設(shè)置有兩個第一電磁閥4。這樣在其中的一個第一電磁閥4有故障或失效時，另外的第一電磁閥4同樣起作用，不會耽誤執(zhí)行機(jī)構(gòu)對閥板施加開啟助力。
[0040]優(yōu)選的，所述氣源連接有總管路8，所述第一管路6和第二管路7均連接至所述總管路8，總管路8上設(shè)置有壓力開關(guān)9，該壓力開關(guān)9可顯示總管路8中的氣體壓力，如果氣體壓力低于設(shè)定值，也就是失氣、動力氣源不足時，則可使得第一電磁閥4和第二電磁閥5同時斷電，使其釋放，讓氣缸2兩側(cè)與大氣連通，閥門處于自由狀態(tài)，使得閥門成為無助力閥門。[0041 ]在此需說明的是，控制閥門的執(zhí)行機(jī)構(gòu)并不限于本實施方式中氣缸2的形式，例如還可通過液壓缸來控制閥門，還應(yīng)理解的是，能夠控制閥板的轉(zhuǎn)軸使其正向轉(zhuǎn)動或反向轉(zhuǎn)動以使其打開或關(guān)閉的裝置均可。
[0042]此外，所述總管路8上還設(shè)置有氣源三聯(lián)件，即過濾器10、減壓閥11和油霧器12。
[0043]本實用新型提供的逆止閥總成的控制過程具體如下:
[0044]兩個第一電磁閥4通電，而第二電磁閥5失電時，氣源中的氣體通過第一管路6進(jìn)入氣缸2的下側(cè)，推動活塞21向上運(yùn)動，以對逆止閥I的閥門施加開啟助力，閥門打開。
[0045]兩個第一電磁閥4失電，而第二電磁閥5通電時，氣源中的氣體通過第二管路7進(jìn)入氣缸2的上側(cè)，推動活塞21向下運(yùn)動，以對逆止閥I的閥門施加關(guān)閉助力，閥門關(guān)閉。
[0046]當(dāng)兩個第一電磁閥4和第二電磁閥5均失電時，氣缸2的上下側(cè)均與大氣接通，閥門處于無助力自由狀態(tài)。這時，經(jīng)過逆止閥的正向氣流可使得閥門保持開啟狀態(tài)，甩負(fù)荷時，逆流及閥板自重將使閥門關(guān)閉，保證機(jī)組安全和穩(wěn)定。
[0047]另外，本實施方式中提供的逆止閥總成中的控制單元3設(shè)置有手動和自動二種控制方式:
[0048]在對閥門進(jìn)行開、關(guān)試驗時(應(yīng)用在汽輪機(jī)組中時，汽機(jī)尚未掛閘，高壓旁路尚未投入的狀況下)，可進(jìn)入手動方式，此時可通過“關(guān)閥門”鍵或“開閥門”鍵，對閥門進(jìn)行開、關(guān)試驗。由于此時汽輪機(jī)還未進(jìn)汽，高壓旁路尚未開啟，閥門的開、關(guān)試驗對汽機(jī)不會造成影響，閥門開、關(guān)試驗的目的僅在于檢查其動作的正確性和靈活性。
[0049]設(shè)備一旦進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，則采用自動方式，自動根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行工況控制逆止閥I的開、關(guān)及自由狀態(tài)。
[0050]本實用新型還提供一種汽輪機(jī)組，所述汽輪機(jī)組包括高壓缸，所述高壓缸的排氣口設(shè)置有如上所述的逆止閥總成。
[0051]下面根據(jù)汽輪機(jī)組的不同的工況，對逆止閥總成的使用狀態(tài)進(jìn)行描述。
[0052]I)汽輪機(jī)組采用高壓缸啟動方式時:汽輪機(jī)掛閘，高壓旁路閥關(guān)閉后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)對逆止閥I施加打開助力使其打開，能防止汽輪機(jī)在啟動階段，及小負(fù)荷(機(jī)組負(fù)荷小于30%)階段正向氣流較小，穩(wěn)定性不佳而發(fā)生閥板碰撞閥座而導(dǎo)致?lián)p壞的現(xiàn)象，能夠提高逆止閥I的穩(wěn)定性(無助力開的逆止閥在此時為小開度，穩(wěn)定性不佳，經(jīng)常發(fā)生閥板碰撞閥座而損壞的現(xiàn)象)。
[0053]2)汽輪機(jī)采用高中壓缸聯(lián)合啟動方式時:汽輪機(jī)掛閘后，在通風(fēng)閥打開時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)對逆止閥I施加關(guān)閉助力使其關(guān)閉，以提尚閥板關(guān)閉的嚴(yán)密性。
[0054]機(jī)組并網(wǎng)后延時60秒通風(fēng)閥關(guān)閉，逆止閥I在打開助力作用下開啟，提高小負(fù)荷階段逆止閥I的穩(wěn)定性。
[0055]3)發(fā)電機(jī)功率小于30 %時，逆止閥I獲得氣缸2的打開助力，與正向氣流一起將閥門打開，防止低負(fù)荷時，正向氣流不足而造成閥板的撞擊的情況。
[0056]4)發(fā)電機(jī)功率大于30%時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)不對逆止閥I施加任何作用力，使其處于自由狀態(tài)，此時通過正向氣流將逆止閥推開，閥門前后壓差很小，約在0.005Mpa左右。自由狀態(tài)可應(yīng)對汽輪機(jī)任何故障，起到設(shè)備本質(zhì)安全作用。
[0057]5)汽輪機(jī)正常帶負(fù)荷運(yùn)行時，發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘，并采用FCB(帶廠用電運(yùn)行方式，負(fù)荷〈30%)控制模式，此時，為維持鍋爐出口的主汽壓力，高低壓旁路打開，同時通風(fēng)閥也打開，逆止閥I在關(guān)閉助力(通風(fēng)閥打開時，逆止門獲得助力)及反向蒸汽力的作用下關(guān)閉，由中調(diào)門控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速并帶廠用電。待冷再熱壓力降到0.828Mpa，由高調(diào)門接替控制，中調(diào)門返回記憶開度。等待再次并網(wǎng)。并網(wǎng)后I分鐘，通風(fēng)閥關(guān)閉，高排壓力提高，逆止閥I在打開助力及正向氣流作用下開啟。
[0058]未采用FCB控制模式時，當(dāng)發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘，則汽輪機(jī)跳閘(汽輪機(jī)未掛閘)，高低壓旁路打開，逆止閥I為自由狀態(tài)，在逆向氣流作用下關(guān)閉。
[0059]6)正常運(yùn)行中，由于外網(wǎng)線路斷開(與大電網(wǎng)脫開)，發(fā)生甩負(fù)荷:
[0060]甩負(fù)荷后，負(fù)荷大于30%，旁路不動作，逆止閥處于自由狀態(tài)，由正向氣流將其推至打開，汽輪機(jī)維持正常運(yùn)行。
[0061]甩負(fù)荷后，負(fù)荷小于30%，由于通風(fēng)閥未開，不管旁路動作與否，逆止閥I獲得氣缸正向打開助力，處于打開狀態(tài)。如果旁路未開，冷再熱汽壓力取決于高壓缸排汽，高壓缸排汽能正常排入冷再熱汽管道，不會影響汽輪機(jī)的正常運(yùn)行；如果旁路打開(高、低旁路都打開，用于鍋爐泄壓，以及用于FCB運(yùn)行方式)，當(dāng)冷再熱汽壓力大于lMPa(負(fù)荷為30%對應(yīng)的壓力)可以連鎖氣缸助力消失，逆止閥處于自由狀態(tài)，當(dāng)有逆向氣流時，逆止閥I在逆向氣流作用下關(guān)閉，防止高壓缸逆向進(jìn)汽。此時運(yùn)行人員應(yīng)盡快降低冷再熱壓力使逆止閥打開，否貝IJ高壓缸壓比將很快達(dá)到1.7而跳機(jī)。
[0062]7)當(dāng)逆止閥控制設(shè)備故障時:由于控制設(shè)備僅控制助力，與逆止閥的汽動力相比，助力僅占很小的一部分。失去動力氣源，或失去電磁閥電源，助力也會失去，此時高排逆止閥處于自由狀態(tài)，仍具有逆止閥功能，不會影響汽輪機(jī)正常運(yùn)行。
[0063]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0064]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0065]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種逆止閥總成，其特征在于，所述逆止閥總成包括逆止閥(I)及能夠?qū)λ瞿嬷归y(I)的閥板施加開啟助力以使所述閥板開啟、施加關(guān)閉助力以使所述閥板關(guān)閉或者使所述閥板處于自由狀態(tài)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述逆止閥總成還包括用以控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的控制單元(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆止閥總成，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸(2)，所述氣缸(2)中的活塞(21)與所述閥板連接，所述控制單元(3)控制所述活塞(21)的運(yùn)動以控制所述閥板開啟、關(guān)閉或處于自由狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的逆止閥總成，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)還包括氣源，所述氣缸(2)的兩側(cè)分別通過管路與所述氣源連接，所述氣源與所述氣缸(2)的一側(cè)之間的第一管路(6)上設(shè)置有用以控制所述第一管路(6)通斷以控制所述活塞是否對所述閥板施加開啟助力的第一電磁閥(4)，所述氣源與所述氣缸的另一側(cè)之間的第二管路(7)上設(shè)置有用以控制所述第二管路(7)通斷以控制所述活塞是否對所述閥板施加關(guān)閉助力的第二電磁閥(5); 所述第一電磁閥(4)和所述第二電磁閥(5)與所述控制單元(3)連接，通過所述控制單元(3)控制所述第一電磁閥(4)和所述第二電磁閥(5)的通斷電。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的逆止閥總成，其特征在于，所述第一電磁閥(4)和所述第二電磁閥(5)均為兩位三通常閉型電磁閥。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的逆止閥總成，其特征在于，所述第一電磁閥(4)為并聯(lián)設(shè)置的兩個或多個。6.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任意一項所述的逆止閥總成，其特征在于，所述氣源連接有總管路(8)，所述第一管路(6)和所述第二管路(7)均連接至所述總管路(8)，所述總管路(8)上設(shè)置有壓力開關(guān)(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的逆止閥總成，其特征在于，所述總管路(8)上還設(shè)置有過濾器(10)、減壓閥(11)和油霧器(12)。8.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任意一項所述的逆止閥總成，其特征在于，所述逆止閥(I)的所述閥板具有用以轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸(I4)，所述轉(zhuǎn)軸(14)上連接有具有重錘(I5)的曲柄(13)，所述活塞(21)與所述曲柄(13)連接。9.一種汽輪機(jī)組，其特征在于，所述汽輪機(jī)組包括高壓缸，所述高壓缸的排氣口設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項所述的逆止閥總成。
【文檔編號】F01D17/26GK205663458SQ201620429394
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】楊震力, 鄒海峰, 邵海瑞, 廖奇軍, 沈明軍, 謝斌, 沈磊
【申請人】中國神華能源股份有限公司, 北京國華電力有限責(zé)任公司, 神華國華（舟山）發(fā)電有限責(zé)任公司