專利名稱：適用于15馬力柴油機(jī)的消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種15馬力柴油機(jī)用消聲器。目前我國所使用的中小功率消聲器，許多仍是二、三十年代的陳舊結(jié)構(gòu)，內(nèi)芯排氣面積不合理，防雨結(jié)構(gòu)不完善，接管長度不合適，存在消音量低，功率損耗大等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述技術(shù)不足，提供一種長接管大面積排氣內(nèi)芯消聲器，可以最大限度有效消除各種頻率成份的噪音，且能保證15馬力柴油機(jī)有效的功率輸出。
本實(shí)用新型的目的將結(jié)合下列附圖
所示的實(shí)施例能夠?qū)崿F(xiàn)。本消聲器由1、具有防雨裝置的殼體部；2、具有大排氣面積內(nèi)芯的三腔式消音腔和3、具有長接管的主體連接部分共同組成。
附圖為本消聲器的實(shí)施例。
附圖所示的用于15馬力柴油機(jī)的消聲器，它由具有防雨裝置的殼體部分、具有大面積內(nèi)芯的三腔式消音腔和具有長接管的主體連接部分所組成，其中具有防雨裝置的殼體部分由上蓋1，擋雨板3，筒身6組成，筒身6的上端連接有上蓋1，筒身6的下端與下蓋7連接，筒身6靠近上蓋部分留有排氣口2，擋雨板連接在排氣口2的內(nèi)緣，能有效地防止雨水進(jìn)入。
大排氣面積內(nèi)芯的三腔式消音腔由隔板4和內(nèi)芯5組成，內(nèi)芯5下端連接下蓋7，上端連接隔板4，并形成三個(gè)消音腔體，內(nèi)芯5與接管8構(gòu)成A氣流腔，隔板4與筒身6，下蓋7構(gòu)成B氣流腔，隔板4與上蓋1，筒身6構(gòu)成C氣流腔，其中A氣流腔的內(nèi)芯5采用大面積排氣結(jié)構(gòu)，以迅速降低排氣壓力，有利消除排氣中的低頻噪音，大面積排氣結(jié)構(gòu)由內(nèi)芯5上的排氣孔10的孔徑和孔數(shù)決定。150A型消聲器采用最佳值為2，600－3，000mm2的大面積排氣內(nèi)芯，其將對(duì)消聲效果，并不致過大降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率產(chǎn)生顯著作用。從A氣流腔內(nèi)已迅速降低壓力的氣流，再通過B消音腔和C消音腔的復(fù)合消音，進(jìn)一步消除了排氣的高頻噪音，使柴油機(jī)的排氣噪音消除到良好的效果，又使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失降低到最小的程度。
具有長接管的與主體連接部分由下蓋7，長接管8和法蘭9組成，法蘭9與長接管8連接，長接管8與下蓋7相連接，接管長最佳值為300－400mm，長接管對(duì)進(jìn)一步消除殘存的噪音產(chǎn)生了顯著的效果。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)于消聲量大，功率損失小方面，產(chǎn)生了顯著效果。
2、具有防雨結(jié)構(gòu)，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。
3、結(jié)構(gòu)合理，造型美觀，成本低容易制造。
權(quán)利要求1.一種15馬力柴油機(jī)消聲器，由具有防雨裝置的殼體部分，具有大面積內(nèi)芯的三腔式消音腔和具有長接管的主體連接部分組成，其特征在于所說的具有防雨裝置的殼體部分，由筒身(6)上端連有上蓋(1)，下端連有下蓋(7)，筒身(6)的上部接近上蓋部分留有排氣口(2)，擋雨板(3)連接在排氣口(2)的內(nèi)緣組成，具有大面積內(nèi)芯的三腔式消音腔，其排氣內(nèi)芯的排氣面積為2600-3000mm2，其長接管的主體連接部分，具有長接管8，長度值為300-400mm。
專利摘要一種消聲器，其主要特征在于由具有防雨裝置的殼體部分，具有大排氣面積內(nèi)芯的三腔式消音腔和具有長接管的主體連接部分組成，具有消聲量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失小，可防雨，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛用于15馬力柴油機(jī)等應(yīng)用。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2064416SQ8922004
公開日1990年10月24日 申請(qǐng)日期1989年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月20日
發(fā)明者劉從軍, 霍峰 申請(qǐng)人:鄭州市消聲器廠