本技術(shù)涉及一種與化油器連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)，具體涉及一種多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)有的化油器已經(jīng)發(fā)展出多燃料可用，有時(shí)候使用汽油有時(shí)候使用天然氣，在燃料供給管路中也相應(yīng)的存在汽油管路和天然氣管路，傳統(tǒng)的方式就是在汽油管路和天然氣管路分別配置開關(guān)，當(dāng)天然氣消耗差不多的時(shí)候用開關(guān)切斷天然氣管路，然后用另一個(gè)開關(guān)打開汽油管路，這樣的操作非常的繁瑣，如何快速可靠地切換燃料供給化油器，是亟待解決的問(wèn)題，

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)，其目的在于使化油器可快速穩(wěn)定地切換燃料。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括外殼體，所述外殼體內(nèi)設(shè)置有閥腔，在所述閥腔內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥芯，所述外殼體周壁上設(shè)有與閥腔相通的進(jìn)氣管和出氣管，在所述外殼體的底部連接有與閥腔相通的進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)氣管和所述出氣管呈水平對(duì)稱設(shè)置在所述外殼體上，進(jìn)油管的出油口和出油管的進(jìn)油口分別設(shè)置有閥腔的底面上，所述閥芯中部位置上與進(jìn)氣管和出氣管對(duì)應(yīng)的直通孔，在所述閥芯底面設(shè)有弧形的流通槽，閥芯上的進(jìn)氣管和出氣管通過(guò)直通孔連通時(shí)，進(jìn)油管和出油管之間的流通由閥芯底面封堵切段，旋轉(zhuǎn)閥芯，進(jìn)油管和出油管通過(guò)流通槽接通時(shí)，所述進(jìn)氣管和所述出氣管之間的流通由閥芯周壁切斷。

3、所述的閥芯上端配置有旋鈕，在閥芯上還連接有限位套，所述限位套的周壁上延伸出限位桿，所述外殼體的上端面上設(shè)有與所述限位桿相對(duì)應(yīng)的限位擋件。

4、所述的限位塊有兩個(gè)，限位擋件也為兩個(gè)，兩個(gè)限位桿在所述限位擋件之間位置活動(dòng)。

5、本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥芯可快速地接通進(jìn)氣管和出氣管，同時(shí)切斷進(jìn)油管和出油管，再旋轉(zhuǎn)閥芯接通進(jìn)油管和出油管時(shí)，進(jìn)氣管和出氣管之間的連通同時(shí)被切斷，這樣就使化油器可快速穩(wěn)定地切換燃料。

6、下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

技術(shù)特征：

1.一種多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括外殼體，其特征在于：所述外殼體內(nèi)設(shè)置有閥腔，在所述閥腔內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥芯，所述外殼體周壁上設(shè)有與閥腔相通的進(jìn)氣管和出氣管，在所述外殼體的底部連接有與閥腔相通的進(jìn)油管和出油管，所述進(jìn)氣管和所述出氣管呈水平對(duì)稱設(shè)置在所述外殼體上，進(jìn)油管的出油口和出油管的進(jìn)油口分別設(shè)置有閥腔的底面上，所述閥芯中部位置上與進(jìn)氣管和出氣管對(duì)應(yīng)的直通孔，在所述閥芯底面設(shè)有弧形的流通槽，閥芯上的進(jìn)氣管和出氣管通過(guò)直通孔連通時(shí)，進(jìn)油管和出油管之間的流通由閥芯底面封堵切段，旋轉(zhuǎn)閥芯，進(jìn)油管和出油管通過(guò)流通槽接通時(shí)，所述進(jìn)氣管和所述出氣管之間的流通由閥芯周壁切斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于：所述的閥芯上端配置有旋鈕，在閥芯上還連接有限位套，所述限位套的周壁上延伸出限位桿，所述外殼體的上端面上設(shè)有與所述限位桿相對(duì)應(yīng)的限位擋件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)，其特征在于：所述的限位塊有兩個(gè)，限位擋件也為兩個(gè)，兩個(gè)限位桿在所述限位擋件之間位置活動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多燃料用途轉(zhuǎn)換開關(guān)，包括外殼體，外殼體內(nèi)設(shè)置有閥腔，在閥腔內(nèi)設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的閥芯，外殼體周壁上設(shè)有與閥腔相通的進(jìn)氣管和出氣管，在外殼體的底部連接有與閥腔相通的進(jìn)油管和出油管，進(jìn)氣管和出氣管呈水平對(duì)稱設(shè)置在外殼體上，進(jìn)油管的出油口和出油管的進(jìn)油口分別設(shè)置有閥腔的底面上，閥芯中部位置上與進(jìn)氣管和出氣管對(duì)應(yīng)的直通孔，在閥芯底面設(shè)有弧形的流通槽，閥芯上的進(jìn)氣管和出氣管通過(guò)直通孔連通時(shí)，進(jìn)油管和出油管之間的流通由閥芯底面封堵切段，旋轉(zhuǎn)閥芯，進(jìn)油管和出油管通過(guò)流通槽接通時(shí)，進(jìn)氣管和出氣管之間的流通由閥芯周壁切斷。這樣就使化油器可快速穩(wěn)定地切換燃料。

技術(shù)研發(fā)人員：何鑫,王成,龍長(zhǎng)江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江銀龍機(jī)車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231227
技術(shù)公布日：2024/10/21