專利名稱：柴油車微粒捕集器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種分離技術(shù)，特別是一種柴油車尾氣微粒捕集器。
背景技術(shù)：
柴油車微粒捕集器一般由耐高溫濾芯、再生技術(shù)和自動控制三方面組成。耐高溫濾芯目前有蜂窩陶瓷濾芯和金屬燒結(jié)氈濾芯；再生技術(shù)常用的一是燃燒器加熱再生，二是電加熱再生。前者有兩種方式一為柴油燃燒，這與柴油車的燃料相同，比較方便，但燃燒過程的組織比較困難，尤其冷起動時可能燃燒不良，引起二次污染；二是用丙烷作燃料，容易保證完成燃燒，但需單獨配制高壓丙烷氣瓶。采用電阻絲加熱，結(jié)構(gòu)簡單，但對耐高溫的濾芯要求較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種柴油車微粒捕集器，其工藝成本低，再生效果好，壽命長。本實用新型的技術(shù)方案是，一種柴油車微粒捕集器，它包括微粒捕集器、濾芯和再生控制裝置，其特征在于濾芯為陶瓷纖維紗線纏繞濾芯，微粒捕集器的結(jié)構(gòu)是，捕集器殼體內(nèi)的前部設(shè)有一個支蓋將殼體分為前后兩腔，上述濾芯和加熱電阻絲設(shè)在后腔內(nèi)，支蓋的下部開一孔與進(jìn)氣管相對，上部開一孔與旁路管連通，擋板兩端的軸轉(zhuǎn)動支撐在上、下孔之間的支蓋上的軸座孔內(nèi)，其中伸在殼體外的軸上固定一齒輪與設(shè)在殼體外的氣動閥的閥桿上的齒條相嚙合，補氣管與上述的后腔連通，其上設(shè)有閥門，進(jìn)氣管上設(shè)有壓力傳感器與再生控制裝置電連接。本實用新型由于采用了陶瓷纖維纏繞濾芯和翻板式旁路控制機(jī)構(gòu)，因而本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比具有成本低、再生效果好、使用壽命長的優(yōu)點。


圖1為本實用新型的主視圖，圖2為圖1的A向視圖，圖3為圖1的B向局部視圖，圖4為圖2的C-C剖視圖。
具體實施方式
結(jié)合上述附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，在殼體1內(nèi)的前部設(shè)有一個夾角為120度的支蓋13，在該支蓋的后部固定有三個互為120°分布的陶瓷纖維紗線纏繞的濾芯11，在濾芯之間均布有三個加熱電阻絲12，支蓋的豎向板上開有孔與進(jìn)氣管5相對，支蓋的斜板上的孔與殼體外的旁路管9連通，該旁路管的另一端與殼體1后端的出氣管10連通。在進(jìn)氣管5上設(shè)有壓力傳感器6，補氣管8與支蓋和殼體后部圍成的再生腔相連通。翻板式旁路控制機(jī)構(gòu)為，擋板14兩端固定有軸轉(zhuǎn)動配合在支蓋上的支撐孔中，伸在殼體外的軸上固定一齒輪與設(shè)在殼體外的氣動閥2閥桿上的齒條3相嚙合，在與旁路管相連通的補氣管8上設(shè)有電磁閥，在進(jìn)氣管5內(nèi)設(shè)有壓力傳感器，其信號經(jīng)電子控制單元7實現(xiàn)自動打開旁路管路(并同時關(guān)閉濾芯管路)，加熱電阻絲12點燃和補氣，完成再生的功能。上述電子控制單元是，繼電器開關(guān)J2-1K和電阻絲R的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，電阻R1和加熱指示燈LED1的串聯(lián)電路與電阻絲相并聯(lián)，時間繼電器常閉開關(guān)SJ1-1B和繼電器J1的串聯(lián)電路的兩端與電源相連接，上述的SJ1-1B和J1之間的電路上接有三個相并聯(lián)的手動開關(guān)K、壓力開關(guān)Y-1K和繼電器J1的常開開關(guān)J1-1K；電阻R2和旁通指示燈LED2的串聯(lián)電路的兩端與電源連接；時間繼電器常開開關(guān)SJ2-1K、電阻R3和補氣指示燈LED3的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，補氣電磁閥DF2與電阻R3和補氣指示燈的串聯(lián)電路相并聯(lián)；旁通電磁閥DF1的兩端與電源連接；繼電器J2和時間繼電器常閉開關(guān)SJ3-1B的串聯(lián)電路的兩端與電源連接，時間繼電器SJ1、SJ2和SJ3的兩端分別與電源連接，SJ3用來控制加熱時間，可在0-60秒范圍內(nèi)設(shè)定，SJ2用來控制補氣時間，可在0-30秒內(nèi)設(shè)定，SJ1用來控制再生總過程時間，可在0-10分鐘內(nèi)設(shè)定。電源上可以串接一個電路保護(hù)開關(guān)。
上述的再生控制也可以根據(jù)背壓達(dá)到20Kpa時的壓力傳感器的信號，手動轉(zhuǎn)動翻板機(jī)構(gòu)，接通加熱電阻絲和打開補氣閥門，實現(xiàn)再生功能。
權(quán)利要求1.一種柴油車微粒捕集器，它包括微粒捕集器、濾芯和再生控制裝置，其特征在于濾芯為陶瓷纖維紗線纏繞濾芯，微粒捕集器的結(jié)構(gòu)是，捕集器殼體內(nèi)的前部設(shè)有一個支蓋將殼體分為前后兩腔，上述濾芯和加熱電阻絲設(shè)在后腔內(nèi)，支蓋的下部開一孔與進(jìn)氣管相對，上部開一孔與旁路管連通，擋板兩端的軸轉(zhuǎn)動支撐在上、下孔之間的支蓋上的軸座孔內(nèi)，其中伸在殼體外的軸上固定一齒輪與設(shè)在殼體外的氣動閥的閥桿上的齒條相嚙合，補氣管與上述的后腔連通，其上設(shè)有閥門，進(jìn)氣管上設(shè)有壓力傳感器與再生控制裝置電連接。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油車微粒捕集器，屬于一種分離技術(shù)。本實用新型需要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種柴油車微粒捕集器，其工藝成本低，再生效果好，壽命長的優(yōu)點。本實用新型的技術(shù)方案是，一種柴油車微粒捕集器，它包括微粒捕集器、濾芯和再生控制裝置，濾芯為陶瓷纖維紗線纏繞濾芯，微粒捕集器的結(jié)構(gòu)是，捕集器殼體內(nèi)的前部設(shè)有一個支蓋將殼體分為前后兩腔，上述濾芯和加熱電阻絲設(shè)在后腔內(nèi)，支蓋的下部開一孔與進(jìn)氣管相對，上部開一孔與旁路管連通，擋板兩端的軸轉(zhuǎn)動支撐在上、下孔之間的支蓋上的軸座孔內(nèi)，伸在殼體外的擋板軸上的齒輪與氣動閥的閥桿上的齒條相嚙合，本實用新型主要用于柴油車尾氣治理和微粒捕集器的再生。
文檔編號F01N9/00GK2767670SQ20042007487
公開日2006年3月29日 申請日期2004年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月14日
發(fā)明者張獻(xiàn)安, 寧家濤, 黃軍 申請人:平原濾清器有限公司