專利名稱：制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制冷裝置，特別是，涉及一種使用單一的R32制冷劑或含有R32的混合制冷劑的制冷裝置。
背景技術(shù)：
迄今為止，作為適用于空調(diào)裝置等制冷裝置中的制冷劑，較多地是使用R22制冷劑。然而，制冷劑R22的臭氧破壞系數(shù)較大，根據(jù)蒙特利爾協(xié)議書規(guī)定，該制冷劑將于2020年前全面停止使用。為此，作為取代R22制冷劑的制冷劑，進(jìn)行了R407、R410及R134a等各種制冷劑的開發(fā)。
然而，如
圖10所示，盡管上述各種替代的制冷劑的臭氧破壞系數(shù)較小，但其地球變暖系數(shù)(GWP)與R22相同。因此，所述替代的制冷劑從防止地球變暖的觀點來說，并不是令人充分滿意的制冷劑。
又，使用所述替代的制冷劑時，由于制冷裝置的COP較以往低，所以，與因制冷劑的放出而直接導(dǎo)致的地球變暖效應(yīng)不同，隨著電力消耗的增大，火力發(fā)電廠等的負(fù)荷也增加，這樣，又間接地助長了地球變暖傾向。為此，人們期望能開發(fā)出一種可以真正地抑止地球變暖傾向的替代制冷劑。
為此，人們正在進(jìn)行單一的R32制冷劑或R32含量較高的混合制冷劑的開發(fā)，以用作GWP較小的替代制冷劑。
但是，如果僅是將單一的R32制冷劑或含有R32的混合制冷劑填充于使用R22的制冷裝置中，則無法充分利用R32的特性，不能得到充分的防止地球變暖效應(yīng)。為此，為防止地球變暖效應(yīng)的產(chǎn)生，人們又期待一種可以有效地利用R32特性的制冷裝置。
發(fā)明揭示本發(fā)明系鑒于所述問題而作。本發(fā)明的目的在于提供一種可有效利用R32的特性，真正防止地球變暖傾向的制冷裝置。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明在如同以往那樣，設(shè)定制冷劑回路的氣化側(cè)管道管徑的同時，將液化側(cè)管道的管徑設(shè)定成小于以往的尺寸，以便在如同以往那樣維持所述制冷裝置性能不變的同時，降低制冷劑回路中的制冷劑填充量。
具體地說，本發(fā)明的一個方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置為對象。而且，將所述制冷劑回路(10)的(制冷劑)氣化側(cè)管道(31)的管道直徑dg與上所冷劑回路(10)的(制冷劑)液化側(cè)管道(32)的管道直徑dl之比dg/dl設(shè)定為2.6以上。
又，本發(fā)明的另一個方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl達(dá)2.6以上。
另外，在上述本發(fā)明的各個方面中，所述管徑意指管道外徑或內(nèi)徑。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl達(dá)2.1以上。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比-dg/dl在2.1-3.5的范圍。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.4-3.2的范圍。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.6-3.0的范圍。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl達(dá)2.6以上。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2..6-3.5的范圍。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.8-3.3的范圍。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。而且，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl達(dá)2.9-3.1的范圍。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑3.2-4.2mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑為3.5-3.9mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑為3.6-3.8mm的管子形成。
另外，從將其制冷劑的填充量比以往減少的觀點來看，所述液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑以不大于3.7為宜。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但小于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑為5.4-7.0mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但小于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑為5.7-6.7mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但小于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑為6.0-6.4mm的管子形成。
另外，從將其制冷劑填充量比以往減少的觀點來看，所述液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑以不大于6.2為宜。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑小于9.8mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑為7.5-9.8mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是，以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑7.8-9.5mm的管子形成。
又，本發(fā)明的其它方面是以裝備有形成了制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)、其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4KW的制冷裝置為對象，所述制冷裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑。且，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑8.1-9.1mm的管子形成。
另外，從將其制冷劑的填充量比以往減少的觀點來看，所述液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑以不大于8.7為宜。
又，在所述本發(fā)明的各個方面中，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑較以往為小。且，單一的R32制冷劑或其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合液制冷劑，作為制冷劑的特性來說，其壓力損失較R22要小。因此，所述液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑既使減小，也可將管道內(nèi)的壓力損失維持于相同于以往的水平。
另一方面，藉由減小液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑，可以減少制冷劑回路(10)的制冷劑填充量。因此，可以在維持與以往使用R22場合相同的性能的同時，降低制冷劑填充量。由此，一方面由于R32的地球變暖系數(shù)較低，另一方面，由于制冷劑回路(10)的制冷劑填充量的減少，因而，可以顯著地降低地球變暖效應(yīng)。
又，在上述本發(fā)明的各個方面中，所謂液化側(cè)管道(32)，既可以包括位于冷凝器出口和蒸發(fā)器通孔之間的所有管道，也可以是其中的一部分。同樣，所謂氣化側(cè)管道(31)，既可以包括位于蒸發(fā)器出口和冷凝器通孔之間的所有管道，也可以是其中的一部分。
所述氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)可以是連接室內(nèi)機(jī)組(17)和室外機(jī)組(16)的連接管道。
所述液化側(cè)管道(32)也可以是連接室內(nèi)機(jī)組(17)和室外機(jī)組(16)的連接管道。
在上述本發(fā)明中，連接管容易形成較長的管道，由此，可以更顯著地發(fā)揮降低制冷劑填充量的效果。
又，所述制冷劑較好的是使用單一的R32制冷劑。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑可以作得小于以往的使用R22的制冷裝置的管道內(nèi)徑，藉此，可以在維持與以往制冷裝置相同的性能的同時，降低制冷劑回路(10)中的制冷劑填充量。為此，可以比較以往更有效地利用單一的R32制冷劑或R32的混合制冷劑，降低制冷劑自身的地球變暖系數(shù)和制冷劑填充量，并藉此大幅度地降低地球變暖效應(yīng)。從而，可以提供一種適用于地球環(huán)保的制冷裝置。
附圖的簡單說明圖1為空調(diào)裝置的制冷劑回路圖。
圖2為莫利爾焓墑圖。
圖3為表示傳熱管的內(nèi)徑比的計算結(jié)果的圖表。
圖4為帶槽管道的剖視圖。
圖5為莫利爾焓墑圖。
圖6為表示液化側(cè)管道的內(nèi)徑比的計算結(jié)果的圖表。
圖7所示為相對于制冷設(shè)備的額定功率的、R22用氣化側(cè)管道及液化側(cè)管道的管徑。
圖8所示為相對于制冷設(shè)備的額定功率的、氣化側(cè)管道及液化側(cè)管道的細(xì)管徑之比的圖表。
圖9所示為R22用銅管和R32用銅管的關(guān)系10所示為地球變暖系數(shù)表。
實施本發(fā)明的最佳方式以下，參照附圖，就本發(fā)明的實施方式作一說明。
空調(diào)裝置的構(gòu)成如圖1所示，本實施方式中的制冷裝置為連接室內(nèi)機(jī)組(17)和室外機(jī)組(16)而成的空調(diào)裝置(1)。空調(diào)裝置(1)的制冷劑回路(10)以單一的R32制冷劑(以下，簡稱“單一R32制冷劑”)作為制冷劑，或以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑(富集R32成份的混合制冷劑，以下，簡稱“R32/R125混合制冷劑”)作為制冷劑。
此處，所述制冷劑回路(10)為一形成蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的制冷劑回路，該回路系由壓縮機(jī)(11)、四通切換閥(12)、室外熱交換器(13)、作為熱膨脹結(jié)構(gòu)的膨脹閥(14)及室內(nèi)熱交換器(15)通過作為制冷劑管道的氣化側(cè)管道(31)和液化側(cè)管道(32)順序連接而構(gòu)成。
具體地說，壓縮機(jī)(11)的排出腔和四通切換閥(12)的第一通孔(12a)用第一氣化側(cè)管道(21)連接。四通切換閥(12)的第二通孔(12b)及室外熱交換器(13)用第二氣化側(cè)管道(22)連接。室外熱交換器(13)和膨脹閥(14)用第一液化側(cè)管道(25)連接。膨脹閥(14)和室內(nèi)熱交換器(15)用第二液化側(cè)管道(26)連接。室內(nèi)熱交換器(15)和四通切換閥(12)的第三通孔(12c)用第三氣化側(cè)管道(23)連接。四通切換閥(12)的第四通孔(12d)和壓縮機(jī)(11)的吸氣口一側(cè)用第四氣化側(cè)管道(24)連接而成。
壓縮機(jī)(11)、第一氣化側(cè)管道(21)、四通切換閥(12)、第二氣化側(cè)管道(22)、室外熱交換器(13)、第一液化側(cè)管道(25)、膨脹閥(14)及第四氣化側(cè)管道(24)和圖中未示的室外送風(fēng)機(jī)共同收納置于室外機(jī)組(16)中。另一方面，室內(nèi)熱交換器(15)和圖中未示的室內(nèi)送風(fēng)機(jī)共同收納置于室內(nèi)機(jī)組(17)中。第二液化側(cè)管道(26)及第三氣化側(cè)管道(23)的一部分構(gòu)成連接室外機(jī)組(16)和室內(nèi)機(jī)組(17)的所謂的連接管道。
熱交換器的結(jié)構(gòu)由于單一R32制冷劑或R32/R125混合制冷劑的單位體積的制冷效果較R22地大，所以，為發(fā)揮其設(shè)定的制冷能力所須的制冷劑循環(huán)量比使用R22時的要少。因此，在使用單一R32制冷劑或R32/R125混合制冷劑的場合，在設(shè)定熱交換器的傳熱管的內(nèi)徑一定時，制冷劑循環(huán)量減少，從而，使其管內(nèi)壓力損失比較使用R22時的要少。
通常，減小熱交換器的內(nèi)徑，則由于傳熱面積的減少及制冷劑壓力損失的增加，整個制冷裝置的性能低下。然而，在使用單一的R32制冷劑或R32/R125混合制冷劑的場合，由于傳熱管內(nèi)制冷劑一側(cè)的傳熱率比較使用R22時的要大，是以，既使將管內(nèi)壓力損失增大至與R22相當(dāng)?shù)某潭?，從整體上來說，仍可以發(fā)揮與使用R22時相當(dāng)、或大于使用R22時的制冷裝置性能。
但是，在制冷回路(10)中，制冷劑保存量最多的部分為室外熱交換器(13)。因此，藉由將室外熱交換器(13)的傳熱管道管徑的細(xì)化，可以有效地降低制冷劑的填充量。又，藉由傳熱管管徑的細(xì)化，也使得室外熱交換器(13)和室內(nèi)熱交換器(15)的體積小型化。據(jù)此，可以促進(jìn)室外機(jī)組(16)及室內(nèi)機(jī)組(17)的緊湊化。
由此，在本發(fā)明的空調(diào)裝置中，使室外熱交換器(13)和室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管管徑細(xì)化，以使其管內(nèi)的壓力損失與使用R22制冷劑時的壓力損失處于同等水平。具體地說，在本發(fā)明的空調(diào)裝置中，考慮到與傳熱管道內(nèi)的壓力損失相當(dāng)?shù)闹评鋭┑娘柡蜏囟鹊淖兓浚O(shè)定室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管道內(nèi)徑尺寸，以使所述溫度變化量與使用R22時的相同。
傳熱管結(jié)構(gòu)的基本原理其次，如圖2所示，設(shè)定室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的各個傳熱管道，以使與蒸發(fā)制冷劑的壓力損失相當(dāng)?shù)娘柡蜏囟茸兓喀e與以往裝置中使用R22制冷劑時的飽和溫度變化量相同。即，設(shè)ΔTe＝Const……(1)其中，ΔP管道壓力損失(kPa)L管道長度(m)G制冷劑循環(huán)量(kg/s)A流道截面積(m2)λ損耗系數(shù)d管道內(nèi)徑(m)ρs壓縮機(jī)吸入的制冷劑密度(kg/m2)另外，所述飽和溫度變化量ΔTe可以表為下式。ΔTe={ΔTΔP}×ΔPe···(2)]]>壓力損失ΔP可用下式計算圖管道中的磨擦損失的公式算出。ΔP=λ·Ld·G22·ρs·A2···(3)]]>設(shè)制冷能力Q＝G×Δh為一定，則，Δ&Rgr;∝G2ρs·d5∝(Δh2·ρs·d5)-1···(4)]]>Δh制冷效果(KJ/Kg)因此，從上式(2)及式(4)，壓力損失ΔP可表示如下ΔTe∝{ΔTΔP}×(Δh2·ρs·d5)-1···(5)]]>因此，從所述式(1)及式(5)，和制冷劑R22及R32的物理性能值，可以求得使用R32的傳熱管管道內(nèi)徑和使用R22的傳熱管管道內(nèi)徑的內(nèi)徑之比，即，可以通過下式求得傳熱管的細(xì)徑比。 圖3所示為將各個物性值代入所述式(6)中后的計算結(jié)果。又，根據(jù)本計算，假定蒸發(fā)溫度Te為2℃，冷凝溫度Tc為49℃，則，蒸發(fā)器出口處的超熱TH＝5度，冷凝器出口處的低冷溫度SC＝5度。
從所述計算結(jié)果可以明白，單一R32制冷劑的傳熱管管徑細(xì)化至使用R22的傳熱管管徑的0.76倍。又，R32/R125的混合制冷劑用的傳熱管道，其管徑可以細(xì)化至使用R22的傳熱管管徑的0.76-0.8倍。另外，作為參考，對其它的替代制冷劑，也進(jìn)行了同樣的計算，但，可以明白，不能獲得如同R32同樣程度的管徑細(xì)化的效果(見圖3)。
在本發(fā)明的空調(diào)裝置(1)中，根據(jù)上述原理，與使用R22的傳熱管相比，使用了具有如下內(nèi)徑的傳熱管。
即，在使用單一R32制冷劑的場合，用其內(nèi)徑為4.7mm-5.9mm的傳熱管形成室內(nèi)熱交換器(15)，用其內(nèi)徑為5.4mm-6.7mm的傳熱管形成室外熱交換器(13)。
另一方面，在使用R32/R125混合制冷劑的場合，用其內(nèi)徑為4.7mm-6.2mm的傳熱管形成室內(nèi)熱交換器(15)，用其內(nèi)徑為5.4mm-7.1mm的傳熱管形成室外熱交換器(13)。
各個傳熱管的內(nèi)徑小于所述數(shù)值范圍時，盡管制冷劑填充量更加降低，但制冷劑的壓力損失也過大。另一方面，各個傳熱管的內(nèi)徑大于所述數(shù)值范圍時，則盡管制冷劑的壓力損失低減，制冷裝置的效率提高，但仍難以充分利用R32的降低制冷劑填充量的效果。
從而，在本實施方式中，將室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管的管道內(nèi)徑設(shè)定于所述數(shù)值范圍之內(nèi)。
又，無庸置言，根據(jù)裝置使用條件的不同，為了充分發(fā)揮R32制冷劑的特性，月也可進(jìn)一步限定所述數(shù)字范圍。
例如，在使用單一R32制冷劑的場合，可以用其內(nèi)徑為4.9mm-5.7mm的傳熱管形成室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管道，用其內(nèi)徑為5.6mm-6.5mm的傳熱管子形成室外熱交換器(13)的傳熱管道。
再有，在使用單一R32制冷劑的場合，用其內(nèi)徑為5.1mm-5.5mm的傳熱管形成室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管道，用其內(nèi)徑為5.8mm-6.3mm的傳熱管形成室外熱交換器(13)的傳熱管道。
又，在使用R32/R125混合制冷劑的場合，用其內(nèi)徑為4.9mm-6.0mm的傳熱管形成室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管道，用其內(nèi)徑為5.6mm-6.9mm的傳熱管形成室外熱交換器(13)的傳熱管道。
再有，在使用R32/R125混合制冷劑的場合，也可以用其內(nèi)徑為5.2mm-5.7mm的傳熱管形成室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管道，用其內(nèi)徑為5.9mm-6.6mm的傳熱管形成室外熱交換器(13)的傳熱管道。
又，作為這里的傳熱管的管道內(nèi)徑，系指管道內(nèi)壁面為平滑壁面時進(jìn)行擴(kuò)管后的管道內(nèi)徑。另外，如圖4所示，在所示管道內(nèi)壁面為帶槽的壁面時，所示傳熱管道的內(nèi)徑指從擴(kuò)管后的外徑除去底壁厚二倍的數(shù)值，即，內(nèi)徑di＝do－2t。
作為傳熱管道，可以使用銅管及鋁管等的各種傳熱管道。本實施方式有關(guān)的室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)，作為進(jìn)行空氣和熱的交換的空氣熱交換器之一種系由以銅管和鋁翅片組成的板翅式熱交換器所構(gòu)成，所以，傳熱管道由銅管組成。
制冷劑管道的構(gòu)成又，在本發(fā)明的空調(diào)裝置中，作為降低制冷劑填充量的目的，不光是熱交換器(13，15)，也試圖對制冷劑回路(10)的制冷劑管管徑進(jìn)行細(xì)化。
如上所述，直接將單一R32制冷劑或R32/R125混合制冷劑用于使用R22的制冷劑管道中時，制冷劑的壓力損失降低。為此，既使縮小制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑，使其管內(nèi)壓力損失增加至如同使用R22時相同的水平，所述制冷裝置的性能也仍可以保持在與以往相同的程度。因此，在本發(fā)明的空調(diào)裝置(1)中，藉由將液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑細(xì)化，使其管內(nèi)壓力損失增加至如同使用R22時相同的水平，藉此，可以在保持制冷裝置性能的同時，降低制冷劑回路(10)的制冷劑填充量。
此外，將氣化側(cè)管道(31)，特別是，將壓縮機(jī)(11)的吸入管道的第四氣化側(cè)管道(24)的管道內(nèi)徑細(xì)化，則制冷劑填充量的消減量并不因此增多，相反，藉由吸入壓力損失增大的影響，使制冷裝置的效率大大降低。如此的裝置效率低下的問題，將間接地導(dǎo)致地球變暖效應(yīng)的增大。
因此，在本發(fā)明的空調(diào)裝置(1)中，將氣化側(cè)管道(31)作成與以往的使用R22制冷劑的氣化側(cè)管道同樣的管道，同時，僅將液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑作成小于以往使用R22制冷劑時的液化側(cè)管道的管徑。
制冷劑管道結(jié)構(gòu)的基本原理下面，就構(gòu)成液化側(cè)管道(32)的基本原理作一說明。
這里，設(shè)計液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑，使所述液化側(cè)管道(32)的壓力損失相對于從冷凝器出口處至蒸發(fā)器通孔處的制冷劑的壓力下降量所占比例，與R22的場合相同。即，使用圖5所示符號，下式成立。(Pco-Pvi)+(Pvo-Pbi)(Pco-Pei)=Const.···(7)]]>其中，ΔP管道壓力損失(kPa)L管道長度(m)G制冷劑循環(huán)量(kg/s)A流道截面積(m2)λ損耗系數(shù)d管道內(nèi)徑(m)ρs壓縮機(jī)吸入的制冷劑密度(kg/m2)另外，所述式(7)的分子中的各項可以用下式的圓管摩擦損耗公式算出。ΔP=λ·Ld·G22·ρs·A2···(8)]]>這里，設(shè)功率Q＝G×Δh為一定，則可從上式(8)導(dǎo)出下式ΔP∝G2ρs·d5∝(Δh2·ρs·d5)-1···(9)]]>Δh制冷效果(KJ/Kg)從而，可以導(dǎo)出下式
(Pco－Pvi)＋(Pvo－Pbi)∝(Δh2·ρs·d5)-1…(10)又，從上式(7)及式(10)可導(dǎo)出下式(Pco-Pvi)+(Pvo-Pbi)(Pco-Pei)∝(Δh2·ρs·d5)-1(HP-LP)···(11)]]>因此，從上述式(7)和式(11)及制冷劑R22和R32的物性值，從下式可以求得使用R32制冷劑時的液體一側(cè)傳熱管道(32)的管道內(nèi)徑和使用R22制冷劑時的液體一側(cè)傳熱管管道內(nèi)徑的細(xì)徑之比。 圖6所示為將各個物性值代入所述式(12)中后的計算結(jié)果。又，根據(jù)本計算，假定蒸發(fā)溫度Te為2℃，冷凝溫度Tc為49℃，則，蒸發(fā)器出口處的超熱TH＝5度(deg)，冷凝器出口處的低冷溫度SC＝5度。
從上述計算結(jié)果可以明白，單一R32制冷劑的液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑細(xì)化至使用R22時的液化側(cè)管道內(nèi)徑的0.76倍。又，在R32/R125混合制冷劑中，如果R32成份含量在75％(重量)以上，則可將管道內(nèi)徑細(xì)化至R22的液化側(cè)管道內(nèi)徑的0.76-0.88倍。此外，就其它的替代制冷劑也進(jìn)行同樣的計算，以作為參考，但可以明白，無法得到如同使用制冷劑R32時的管徑細(xì)化效果。(參照圖6)。
圖7所示為在使用以往的R22制冷劑的裝置中，就各自的制冷設(shè)備的額定功率下的氣化側(cè)管道及液化側(cè)管道的管徑(外徑)圖。
在本發(fā)明的空調(diào)裝置中，根據(jù)制冷設(shè)備的額定功率，在氣化側(cè)管道(31)上使用了其管徑與所述R22用的氣化側(cè)管道相同的管道，另一方面，液化側(cè)管道(32)上使用了其管徑比上述使用R22時的液化側(cè)管道小的管道。
圖8所示為顯示氣化側(cè)管道內(nèi)徑dg與液化側(cè)管道內(nèi)徑dl之比，即，它們的內(nèi)徑之比的圖表。在本發(fā)明的空調(diào)裝置中，根據(jù)制冷設(shè)備的額定功率，使用了其具有如下所述內(nèi)徑比的氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)。
即，當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于5kW，但小于9KW之時，使用所述內(nèi)徑比在32.1-3.5的氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)。當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在小于5kW，或大于9KW之時，使用所述內(nèi)徑比在2.6-3.5的氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)。
又，當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率小于5kW時，作為液化側(cè)管道(32)，使用其內(nèi)徑在3.2mm-4.2mm的管子。當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但小于22.4KW之時，作為液化側(cè)管道(32)，使用其內(nèi)徑在5.4mm-7.0mm的管子。當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于22.4kW時，作為液化側(cè)管道(32)，使用其內(nèi)徑在7.5mm-9.8mm的管子。
所述內(nèi)徑比或液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑在小于所述數(shù)值范圍時，則盡管制冷劑填充量的更加低減，但裝置的性能下降。另一方面，當(dāng)所述內(nèi)徑比或液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑大于所述數(shù)值范圍時，則盡管制冷劑壓力損失下降，裝置性能得以提高，但制冷劑填充量降低的效果低下。
為此，設(shè)定氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)的管徑在所述數(shù)字范圍之內(nèi)，以在保持制冷裝置性能的同時，充分降低制冷劑填充量。
又，無庸置言，根據(jù)裝置使用條件等的不同，為有效地利用R32的特性，也可對所述數(shù)字范圍作出進(jìn)一步的限定。
例如，當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于5kW、但小于9KW之時，可將所述內(nèi)徑比作成2.4-3.2；而當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在小于5kW、或大于9KW之時，可將所述內(nèi)徑比設(shè)定為2.8-3.3。
進(jìn)一步，當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于5kW、但小于9KW之時，也可將所述內(nèi)徑比作成2.6-3.0；而當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在小于5kW，或大于9KW之時，可將所述內(nèi)徑比設(shè)定為2.9-3.1。
又，當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在小于5kW時，液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑可作成3.5mm-3.9mm的范圍；當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于5kW、但小于22.4KW之時，液化側(cè)管道的內(nèi)徑可設(shè)定為5.7mm-6.7mm。當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于22.4kW時，所述管道內(nèi)徑可以設(shè)定為7.8mm-9.5mm。
進(jìn)一步，當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在小于5kW時，液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑可作成3.6mm-3.8mm的范圍；當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于5kW、但小于22.4KW之時，液化側(cè)管道的內(nèi)徑可設(shè)定為6.0mm-6.4mm。當(dāng)制冷設(shè)備的額定功率在大于22.4kW時，所述管道內(nèi)徑可以設(shè)定為8.1mm-9.1mm。
另外，迄今為止，作為制冷劑管道，因其成本低廉，且加工容易的原因，通常是使用銅管。由于銅管存在各種各樣的尺寸，藉由對已有的規(guī)格產(chǎn)品的利用，可以使得制冷劑管道(31、32)的制造成本更加低廉。因此，為了降低裝置的成本，較好的是，組裝利用現(xiàn)有規(guī)格化的管道產(chǎn)品，以使其具有所述內(nèi)徑比，藉此，使液化側(cè)管道(32)及氣化側(cè)管道(31)都僅僅由規(guī)格管道產(chǎn)品構(gòu)成。
圖9為將R22使用的銅管(JISB 8607)的規(guī)格和日本制冷空調(diào)工業(yè)會推薦(日冷工案)的R32用高壓相應(yīng)管道規(guī)格作一比較的比較圖表。
根據(jù)上述計算結(jié)果，可得出的最佳內(nèi)徑比，在使用單一的R32制冷劑的場合，為0.76，在使用其中R32的含量為75％(重量)的R32/R125混合制冷劑的場合，為0.80。由所述圖9可以明白，如果所使用的管道內(nèi)徑比在所述最佳內(nèi)徑比的±10％的范圍內(nèi)，則可組裝規(guī)格管道產(chǎn)品，并藉此容易實現(xiàn)所述內(nèi)徑比。
例如，在使用φ9.5mm的規(guī)格化管道產(chǎn)品作為使用R22時的管道時，則在使用R32的場合，可以使用φ8.0mm的規(guī)格化管道產(chǎn)品，以取代所述管徑的管道。如此，本實施方式為一種可藉由規(guī)格化管道產(chǎn)品的組裝而容易地實現(xiàn)本發(fā)明的一種可實施的方式。
空調(diào)裝置(1)的運作下面，根據(jù)制冷劑回路(10)中的制冷劑循環(huán)運作，說明空調(diào)裝置(1)的運作情況。
在制冷運轉(zhuǎn)時，將四通切換閥(12)設(shè)定于如圖1所示的實線一側(cè)。即，四通切換閥(12)在連接、接通第一通孔(12a)和第二通孔(12b)的同時，也使第三通孔(12c)和第四通孔(12d)處于連接接通狀態(tài)。
在此狀態(tài)下，從壓縮機(jī)(11)排出的氣體制冷劑流經(jīng)第一氣化側(cè)管道(21)、四通切換閥(12)及第二氣化側(cè)管道(22)，在室外熱交換器(13)中冷凝。然后，自室外熱交換器(13)流出的液體制冷劑流經(jīng)第一液化側(cè)管道(25)，在膨脹閥(14)處被減壓后，成為氣液二相制冷劑。自膨脹閥(14)流出的二相制冷劑流經(jīng)第二氣化側(cè)管道(26)后，在室內(nèi)熱交換器(15)處與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換后，蒸發(fā)，冷卻室內(nèi)空氣。自室內(nèi)熱交換器(15)流出的氣體制冷劑，流經(jīng)第三氣化側(cè)管道(23)、四通切換閥(12)及第四氣化側(cè)管道(24)之后，被壓縮機(jī)(11)吸入。
另一方面，在制暖運轉(zhuǎn)時，將四通切換閥(12)設(shè)定于如圖1所示的破折線一側(cè)。即，四通切換閥(12)在連接、接通第一通孔(12a)和第四通孔(12d)的同時，也使第二通孔(12b)和第四通孔(12c)處于連接接通狀態(tài)。
在此狀態(tài)下，從壓縮機(jī)(11)排出的氣體制冷劑流經(jīng)第一氣化側(cè)管道(21)、四通切換閥(12)及第三氣化側(cè)管道(23)，流入室內(nèi)熱交換器(15)。流入該室內(nèi)熱交換器(15)的制冷劑與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換后，冷凝，加熱室內(nèi)空氣。自室內(nèi)熱交換器(15)流出的液體制冷劑流經(jīng)第二液化側(cè)管道(26)，在膨脹閥(14)處被減壓后，成為氣液二相制冷劑。自膨脹閥(14)流出的二相制冷劑流經(jīng)第一氣化側(cè)管道(25)后，在室外熱交換器(13)處蒸發(fā)。自室外熱交換器(13)流出的氣體制冷劑，流經(jīng)第二氣化側(cè)管道(22)、四通切換閥(12)及第四氣化側(cè)管道(24)之后，被壓縮機(jī)(11)吸入。
根據(jù)本實施方式，在使用單一R32制冷劑或R32/R125混合制冷劑作為制冷劑的同時，由其管徑較小的管子形成液化側(cè)管道(32)，藉此可在將運轉(zhuǎn)效率維持與以往相同的同時，降低制冷劑回路(10)的制冷劑填充量。從而，可以充分有效地利用R32的地球變暖系數(shù)小、且其管內(nèi)壓力損失也小的特性，可以大幅度地降低地球變暖效應(yīng)。
又，由于室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管道管徑更加細(xì)化，所以，可以進(jìn)一步降低制冷劑填充量，更加降低地球變暖效應(yīng)。
另外，藉由傳熱管道管徑的細(xì)化，可以達(dá)到室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的低成本化及小型化，使室內(nèi)機(jī)組(17)及室外機(jī)組(16)也小型化。
所述實施方式系一種可有選擇地實行制冷運轉(zhuǎn)和制暖運轉(zhuǎn)的所謂的熱泵式的空調(diào)裝置，但是，本發(fā)明的適用對象并不限于該熱泵式空調(diào)裝置，例如，本發(fā)明也可以使一種制冷專用機(jī)器。又，通過相對于每一相應(yīng)的制暖額定功率，設(shè)定液化側(cè)管道(32)及氣化側(cè)管道(31)的內(nèi)徑或其內(nèi)徑比，藉此，使本發(fā)明適用于制暖專用機(jī)器。
無庸置言，氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)并不一定須由銅管形成，也可以由SUS管、鋁管、鐵管等其它的管子形成。
室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管也可并不限于空氣熱交換器，也可以是套管式熱交換器等的液一液熱交換器。
藉由室外熱交換器(13)及室內(nèi)熱交換器(15)的傳熱管及氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)管徑的細(xì)化，使制冷劑回路(10)的管內(nèi)容積(制冷劑鐵管部分的容積)減少。為此，混入制冷劑回路(10)內(nèi)的空氣、水分、雜質(zhì)等較以往減少，冷凍機(jī)油與水分等接觸的機(jī)會也減少。由此，根據(jù)本發(fā)明實施方式，冷凍機(jī)油的劣化比較以往，更不宜發(fā)生。因此，在適用醚油及酯油等的合成油作為冷凍機(jī)油的場合，可以更加顯著地發(fā)揮本實施方式的優(yōu)越性。
另外，本發(fā)明的制冷裝置并不限于狹義上的制冷裝置，除了所述的空調(diào)裝置之外，也可以是包括冷藏設(shè)備、除濕機(jī)在內(nèi)的廣義上的制冷裝置。
又，所述實施方式中所說的制冷額定功率，意指蒸發(fā)器的功率，并不限于空調(diào)裝置中的制冷時的功率。且，所說制冷設(shè)備的額定功率系在連接管道的長度為5m、室內(nèi)機(jī)組和室外機(jī)組的高低差為0m時，在設(shè)定的JIS條件(室內(nèi)干球溫度27℃，室內(nèi)濕球溫度19℃，室外干球溫度為35℃)條件下所能發(fā)揮的功率。
如上所述，本發(fā)明的制冷裝置可用于使用其臭氧破壞系數(shù)較小的制冷劑的場合，而且，適用于可真正防止地球變暖傾向的制冷裝置。
權(quán)利要求
1.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，其特征在于，將所述制冷劑回路(10)的氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl設(shè)定為2.6以上。
2.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.6以上。
3.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的管道直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的管道直徑dl之比dg/dl在2.1以上。
4.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.1-3.5的范圍。
5.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.4-3.2的范圍。
6.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，小于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.6-3.0的范圍。
7.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.6以上。
8.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.6-3.5的范圍。
9.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.8-3.3的范圍。
10.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，或大于9kW，其特征在于，如此形成所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)和氣化側(cè)管道(31)，使所述氣化側(cè)管道(31)的直徑dg與所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)的直徑dl之比dg/dl在2.9-3.1的范圍。
11.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑小于4.2mm的管子形成。
12.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑3.2-4.2mm的管子形成。
13.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑3.5-3.9mm的管子形成。
14.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率小于5kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑3.6-3.8mm的管子形成。
15.如權(quán)利要求12-14之任一項所述的制冷裝置，其特征在于，所述液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑為3.7mm。
16.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)，且以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，所述制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但不到22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在7mm以下的管子形成。
17.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但不到22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在5.4mm-7.0mm以下的管子形成。
18.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但不到22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在5.7mm-6.7mm的管子形成。
19.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于5kW，但不到22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在6.0mm-6.4mm的管子形成。
20.如權(quán)利要求17-19之任一項所述的制冷裝置，其特征在于，所述液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑在6.2mm以下。
21.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的、R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在9.8mm以下的管子形成。
22.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在7.5mm-9.8mm以下的管子形成。
23.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在7.8mm-9.5mm的管子形成。
24.一種制冷裝置，所述制冷裝置系裝備有形成制冷循環(huán)的制冷劑回路(10)的制冷裝置，所述裝置以其中R32的含量在75％(重量)以上、但不到100％(重量)的R32和R125的混合制冷劑或單一的R32制冷劑為制冷劑，其制冷設(shè)備的額定功率大于22.4kW，其特征在于，所述制冷劑回路(10)的液化側(cè)管道(32)由內(nèi)徑在8.1mm-9.1mm的管子形成。
25.如權(quán)利要求22-24之任一項所述的制冷裝置，其特征在于，所述液化側(cè)管道(32)的管道內(nèi)徑在8.7mm以下。
26.如權(quán)利要求1-10之任一項所述的制冷裝置，其特征在于，所述氣化側(cè)管道(31)及液化側(cè)管道(32)為連接室內(nèi)機(jī)組(17)和室外機(jī)組(16)的連接管道。
27.如權(quán)利要求11-14、權(quán)利要求16-19及權(quán)利要求21-24之任一項所述的制冷裝置，其特征在于，所述液化側(cè)管道(32)為連接室內(nèi)機(jī)組(17)和室外機(jī)組(16)的液體一側(cè)連接管道。
28.如權(quán)利要求1-14、權(quán)利要求16-19及權(quán)利要求21-24之任一項所述的制冷裝置，其特征在于，所述制冷劑為單一的R32制冷劑。
全文摘要
由壓縮機(jī)(11)、四通切換閥(12)、室外熱交換器(13)、作為熱膨脹結(jié)構(gòu)的膨脹閥(14)及室內(nèi)熱交換器(15)通過氣化側(cè)管道(31)和液化側(cè)管道(32)順序連接而構(gòu)成制冷劑回路(10)。所述制冷劑回路(10)上填充有單一的R32制冷劑或含有75%(重量)以上、但不到100%(重量)的R32的R32和R125的混合制冷劑。所述氣化側(cè)管道(31)內(nèi)徑dg與液化側(cè)管道(32)的內(nèi)徑dl之比dg/dl在制冷設(shè)備的額定功率大于5kW,小于9kW時,設(shè)定為2.1－3.5,在制冷設(shè)備的額定功率小于5kW,大于9kW時,設(shè)定為2.6－3.5。
文檔編號F25B41/00GK1339099SQ00803516
公開日2002年3月6日 申請日期2000年3月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月2日
發(fā)明者北宏一, 矢嶋龍三郎 申請人:大金工業(yè)株式會社