一種飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，用于離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩之間的連接，包括長條狀的軟質(zhì)連接本體，所述連接本體分為兩端的連接段以及連接段之間的間隔段，兩端連接段相反的表面分別設(shè)有連接母面和連接子面，所述連接本體收卷在離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩端口之間通過貼合連接母面、連接子面形成圓柱狀的連接件。本實用新型通過采用軟質(zhì)連接本體，在軟質(zhì)連接本體兩端分別設(shè)置連接子面、連接母面，無需根據(jù)離心風(fēng)機、進(jìn)風(fēng)罩口徑單獨設(shè)計，只需收卷即可形成圓柱狀的連接結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性強。
【專利說明】
一種飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及飛機地面空調(diào)機組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機地面空調(diào)系統(tǒng)是指為停靠在地面的飛機提供新鮮空氣的空調(diào)設(shè)備，飛機地面空調(diào)系統(tǒng)包括壓縮機組、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機、進(jìn)風(fēng)罩等，離心風(fēng)機與進(jìn)風(fēng)罩相連;現(xiàn)有飛機地面空調(diào)系統(tǒng)中離心風(fēng)機與進(jìn)風(fēng)罩均通過筒狀結(jié)構(gòu)連接;筒狀結(jié)構(gòu)的口徑根據(jù)離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩的進(jìn)風(fēng)口的口徑設(shè)計，然而現(xiàn)有的離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩口徑?jīng)]有具體標(biāo)準(zhǔn)，市場上提供的口徑大小不一，實際使用時必須根據(jù)具體口徑設(shè)計筒狀結(jié)構(gòu)，造成筒狀結(jié)構(gòu)成本高，適用度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)不同口徑的離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩的連接。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型所述飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，用于離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩之間的連接，包括長條狀的軟質(zhì)連接本體，所述連接本體分為兩端的連接段以及連接段之間的間隔段，兩端連接段相反的表面分別設(shè)有連接母面和連接子面，所述連接本體收卷在離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩端口之間通過貼合連接母面、連接子面形成圓柱狀的連接件。
[0005]進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述連接本體的寬度至少為所述離心風(fēng)機風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)罩口間距的2倍。
[0006]進(jìn)一步地，所述連接段長度為所述間隔段長度的5?15倍。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接母面、連接子面分別為粘扣帶的毛面、刺面。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接件本體采用帆布材質(zhì)。
[0009]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點:本實用新型通過采用軟質(zhì)連接本體，在軟質(zhì)連接本體兩端分別設(shè)置連接子面、連接母面，無需根據(jù)離心風(fēng)機、進(jìn)風(fēng)罩口徑單獨設(shè)計，只需收卷即可形成圓柱狀的連接結(jié)構(gòu)，適應(yīng)性強;采用粘扣帶結(jié)構(gòu)和帆布材質(zhì)，成品低，易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型平鋪時的俯視圖；
[0012]圖3為本實用新型平鋪時的主視圖；
[0013]圖4為本實用新型收卷時的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過附圖對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]實施例1:如圖1至圖4所示的飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，用于離心風(fēng)機2和進(jìn)風(fēng)罩3之間的連接，包括長條狀的軟質(zhì)連接本體I，連接本體I的寬度為離心風(fēng)機2風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)罩3風(fēng)口間距的3倍;連接件本體采用帆布材質(zhì)，連接本體I分為兩端的連接段以及連接段之間的間隔段11，連接段長度為間隔段長度的12倍，兩端連接段相反的表面分別設(shè)有毛面12、刺面13，連接本體I收卷在離心風(fēng)機2和進(jìn)風(fēng)罩3端口之間通過貼合毛面12、刺面13形成圓柱狀的連接件。
[0016]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實施例已經(jīng)表示和表述了本實用新型，但其不得解釋為對本實用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，用于離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩之間的連接，其特征在于:包括長條狀的軟質(zhì)連接本體，所述連接本體分為兩端的連接段以及連接段之間的間隔段，兩端連接段相反的表面分別設(shè)有連接母面和連接子面，所述連接本體收卷在離心風(fēng)機和進(jìn)風(fēng)罩端口之間通過貼合連接母面、連接子面形成圓柱狀的連接件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接本體的寬度至少為所述離心風(fēng)機風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)罩口間距的2倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接段長度為所述間隔段長度的5?15倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接母面、連接子面分別為粘扣帶的毛面、刺面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機地面空調(diào)機組的軟連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接件本體采用帆布材質(zhì)。
【文檔編號】F24F13/00GK205579887SQ201620331194
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】李國瑞
【申請人】江蘇塞孚航空科技有限公司