一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，主要由臺(tái)車、臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸、運(yùn)行軌道、密封罩、輔助信號(hào)端子和遠(yuǎn)程控制組件組成；臺(tái)車滾動(dòng)設(shè)置在運(yùn)行軌道上，密封罩設(shè)置在臺(tái)車的外圍，輔助信號(hào)端子設(shè)置在臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸的一端；遠(yuǎn)程控制組件主要由信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、主控制器、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊組成；信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊分別與主控制器相連。提高臺(tái)車的更換效率，縮短勞動(dòng)時(shí)間，提高整體燒結(jié)機(jī)的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】
一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)機(jī)臺(tái)車通常使用于煉鐵行業(yè)的原料燒結(jié)系統(tǒng)中，一臺(tái)燒結(jié)機(jī)會(huì)有很多臺(tái)相同的臺(tái)車首尾相連組成鏈形，在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的運(yùn)行軌道上作橢圓形的閉循環(huán)運(yùn)行。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車逐臺(tái)從燒結(jié)機(jī)機(jī)頭裝載燒結(jié)用混合料點(diǎn)火后沿上部運(yùn)行軌道向機(jī)尾運(yùn)行，燒結(jié)用混合料在臺(tái)車向前運(yùn)行過程中進(jìn)行原料的燒結(jié)，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車到機(jī)尾后沿運(yùn)行軌道的圓周傾翻，依次將燒結(jié)成品傾倒到下一工序的設(shè)備上，傾倒完燒結(jié)成品的空臺(tái)車?yán)^續(xù)向下部運(yùn)行軌道依次返回?zé)Y(jié)機(jī)機(jī)頭，沿機(jī)頭運(yùn)行軌道的圓周翻轉(zhuǎn)到機(jī)頭上部運(yùn)行軌道，返回上部運(yùn)行軌道后的空臺(tái)車再逐臺(tái)個(gè)燒結(jié)原料的裝載，依次不間斷循環(huán)進(jìn)行煉鐵原料的燒結(jié)生產(chǎn)。
[0003]燒結(jié)機(jī)臺(tái)車長(zhǎng)期處于高溫、高負(fù)荷、傾翻倒料等連續(xù)運(yùn)行的生產(chǎn)狀況下，經(jīng)常會(huì)造成臺(tái)車的損壞和故障，這時(shí)就需要使用備用臺(tái)車進(jìn)行更換。臺(tái)車進(jìn)行更換作業(yè)的時(shí)候，需要在燒結(jié)機(jī)頭對(duì)該需要更換的臺(tái)車進(jìn)行不裝料控制，使得該臺(tái)車為無料空負(fù)荷運(yùn)行到特定的臺(tái)車更換工位停止后進(jìn)行更換，臺(tái)車更換時(shí)需先吊走故障臺(tái)車，然后換上備用臺(tái)車。為了提高燒結(jié)機(jī)的作業(yè)效率，對(duì)于臺(tái)車的運(yùn)行位置控制就會(huì)顯得尤其重要。
[0004]在CN201120119543中公開了一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，它包括起始臺(tái)車傳感器、臺(tái)車計(jì)數(shù)傳感器、運(yùn)算控制器、傳感器支架和起始臺(tái)車標(biāo)示，所述的傳感器支架設(shè)置在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的運(yùn)行軌道的側(cè)邊，所述的起始臺(tái)車標(biāo)示設(shè)置在任一燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上，所述的起始臺(tái)車傳感器與起始標(biāo)示相配合，所述的臺(tái)車計(jì)數(shù)傳感器與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的側(cè)板凸緣相配合，所述運(yùn)算控制器包括數(shù)據(jù)運(yùn)算控制處理器、儲(chǔ)存器、顯示器和設(shè)定器，所述儲(chǔ)存器、顯示器和設(shè)定器分別于數(shù)據(jù)運(yùn)算控制處理器相連，起始臺(tái)車傳感器和臺(tái)車計(jì)數(shù)傳感器分別通過信號(hào)輸入電路與數(shù)據(jù)運(yùn)算控制處理器相連，數(shù)據(jù)運(yùn)算控制處理器通過控制輸出電路與裝料設(shè)備控制器和臺(tái)車運(yùn)行控制器相連。這樣的裝置可以提高臺(tái)車的更換效率和燒結(jié)機(jī)的整體工作效率。但是由于長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的運(yùn)行軌道上常常會(huì)出現(xiàn)起拱的現(xiàn)象。起拱的原因主要是燒結(jié)機(jī)在安裝的時(shí)候各個(gè)部件都會(huì)有些誤差，造成星輪圓心到回車軌的直線與星輪圓心到回車軌的豎直線不重合，豎直線與垂直形成的三角形的第三邊即為起拱高度的80%。表觀上是在尾部星輪里前一輛臺(tái)車的前輪部分脫離星輪，后一輛臺(tái)車的前輪在前一輛臺(tái)車的后輪還沒脫離星輪之前便已脫離星輪，然后兩輛臺(tái)車端面接觸.運(yùn)行到水平軌道上時(shí)就表現(xiàn)成前一輛臺(tái)車的后輪被“抬起”，起拱并不是臺(tái)車的后輪被抬起、而是前輪先著軌。這樣的現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響燒結(jié)機(jī)臺(tái)車自動(dòng)定位和控制，導(dǎo)致出現(xiàn)控制失誤的現(xiàn)象影響整體的工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，可以針對(duì)起拱現(xiàn)象進(jìn)行有效的預(yù)防，提高臺(tái)車的更換效率和整體燒結(jié)臺(tái)車的工作效率。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，主要由臺(tái)車、臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸、運(yùn)行軌道、密封罩、輔助信號(hào)端子和遠(yuǎn)程控制組件組成;所述臺(tái)車滾動(dòng)設(shè)置在運(yùn)行軌道上，所述密封罩設(shè)置在臺(tái)車的外圍，所述輔助信號(hào)端子設(shè)置在臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸的一端;所述遠(yuǎn)程控制組件主要由信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、主控制器、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊組成;所述信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊分別與主控制器相連。
[0007]進(jìn)一步具體地說，上述技術(shù)方案中，所述密封罩上對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)端子處還設(shè)置有可拆卸窗口。這樣的設(shè)計(jì)可以方便對(duì)臺(tái)車進(jìn)行監(jiān)測(cè)和更換。
[0008]進(jìn)一步具體地說，上述技術(shù)方案中，所述遠(yuǎn)程控制組件中輸入端口為USB或網(wǎng)絡(luò)接口。這樣的設(shè)計(jì)可以方便操作人員通過網(wǎng)絡(luò)或者其他方式進(jìn)行有效的控制臺(tái)車的運(yùn)行，提高燒結(jié)機(jī)的整體工作效率。
[0009]進(jìn)一步具體地說，上述技術(shù)方案中，所述遠(yuǎn)程控制組件中輸出端口為USB或LCPο這樣的設(shè)計(jì)是為了方便操作人員可以對(duì)其操作的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的檢索和保存，方便以后的操作。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:該燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，可以對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車進(jìn)行精確的定位，還可以有效的防止在長(zhǎng)期的運(yùn)行的過程中出現(xiàn)的起拱現(xiàn)象，提高臺(tái)車的更換效率，縮短勞動(dòng)時(shí)間，提高整體燒結(jié)機(jī)的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型中遠(yuǎn)程控制組件的連接示意圖。
[0014]附圖中的標(biāo)號(hào)為:1、臺(tái)車，2、臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸，3、運(yùn)行軌道，4、密封罩，5、輔助信號(hào)端子，6、遠(yuǎn)程控制組件，7、可拆卸窗口。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖1和圖2所示的是一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，主要由臺(tái)車1、臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸2、運(yùn)行軌道3、密封罩4、輔助信號(hào)端子5和遠(yuǎn)程控制組件6組成；臺(tái)車I滾動(dòng)設(shè)置在運(yùn)行軌道3上，密封罩4設(shè)置在臺(tái)車I的外圍，輔助信號(hào)端子5設(shè)置在臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸2的一端;遠(yuǎn)程控制組件6主要由信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、主控制器、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊組成；信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊分別與主控制器相連。信號(hào)接收模塊，主要是用來接收輔助信號(hào)端子5傳遞出來的信號(hào)，這樣可以清楚地知道任一臺(tái)車的具體位置，方便操作人員的控制操作;信號(hào)輸出模塊，主要是輸出由主控制器發(fā)出的距離變動(dòng)信號(hào)，將信號(hào)傳遞給輔助信號(hào)端子5，使得臺(tái)車作出相應(yīng)的動(dòng)作;輸入端口，主要是方便操作人員通過網(wǎng)絡(luò)設(shè)定或者通過其他方式設(shè)定臺(tái)車的運(yùn)行軌跡;輸出端口，主要是方便操作人員對(duì)已經(jīng)執(zhí)行的數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存和讀出，方便后續(xù)操作的延續(xù);報(bào)警模塊，主要起到一種警示作用，當(dāng)操作人員設(shè)定的距離超出運(yùn)行的軌跡時(shí)候，在演示或者真實(shí)運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，當(dāng)臺(tái)車在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)起拱的現(xiàn)象的時(shí)候，也會(huì)出現(xiàn)距離偏差的警報(bào);存儲(chǔ)模塊，主要用來對(duì)正在執(zhí)行或者近期內(nèi)執(zhí)行的數(shù)據(jù)程序的短暫保留，方便操作人員的檢修;距離設(shè)定模塊，主要是方便操作人員對(duì)臺(tái)車的運(yùn)行距離的準(zhǔn)確設(shè)定，提高燒結(jié)機(jī)的工作效率;擬演示模塊，是用來方便使用人員對(duì)臺(tái)車設(shè)定后運(yùn)行軌跡的一種模擬顯示，保證燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的正常運(yùn)行，減少運(yùn)行故障，提高燒結(jié)機(jī)的工作效率。
[0017]其中，密封罩4上對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)端子5處還設(shè)置有可拆卸窗口7。遠(yuǎn)程控制組件6中輸入端口為USB或網(wǎng)絡(luò)接口。遠(yuǎn)程控制組件6中輸出端口為USB或LCP。
[0018]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，其特征在于:主要由臺(tái)車(I)、臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸(2)、運(yùn)行軌道(3)、密封罩(4)、輔助信號(hào)端子(5)和遠(yuǎn)程控制組件(6)組成;所述臺(tái)車(I)滾動(dòng)設(shè)置在運(yùn)行軌道(3)上，所述密封罩(4)設(shè)置在臺(tái)車(I)的外圍，所述輔助信號(hào)端子(5)設(shè)置在臺(tái)車旋轉(zhuǎn)軸(2)的一端;所述遠(yuǎn)程控制組件(6)主要由信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、主控制器、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演示模塊組成；所述信號(hào)接收模塊、信號(hào)輸出模塊、輸入端口、輸出端口、報(bào)警模塊、存儲(chǔ)模塊、距離設(shè)定模塊和模擬演不模塊分別與主控制器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，其特征在于:所述密封罩(4)上對(duì)應(yīng)輔助信號(hào)端子(5)處還設(shè)置有可拆卸窗口(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，其特征在于:所述遠(yuǎn)程控制組件(6)中輸入端口為USB或網(wǎng)絡(luò)接口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車更換自動(dòng)定位及控制裝置，其特征在于:所述遠(yuǎn)程控制組件(6)中輸出端口為USB或LCP。
【文檔編號(hào)】F27B21/14GK205482356SQ201620047321
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日
【發(fā)明人】李鵬華
【申請(qǐng)人】李鵬華