專利名稱：環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及環(huán)冷機設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在冶金行業(yè)使用的環(huán)冷機設(shè)備中，環(huán)冷機一般采用鼓風(fēng)冷卻，冷空氣自下而上通 過熾熱料層與高溫球團礦產(chǎn)生熱交換后經(jīng)密閉的環(huán)冷機煙罩導(dǎo)出，冷卻后的廢氣溫度為 250 340°C，甚至更高，該廢氣回收后經(jīng)余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，可直接利用或用于余熱發(fā)電。 為了使環(huán)冷機密封良好，熱廢氣不從環(huán)冷機移動回轉(zhuǎn)框架與密封罩的接合處逸出，需要在 此處安裝密封裝置。密封罩由懸掛裝置懸掛在環(huán)冷機骨架上，并有拉緊裝置限位。傳統(tǒng)環(huán)冷 機臺車欄板環(huán)形密封裝置其密封件為一塊鋼板，鋼板與臺車欄板頂面至少保持間隙5mm，因 為臺車欄板是移動的，加之因制作與安裝的誤差，此間隙不易過小。目前，環(huán)形密封裝置與 臺車欄板之間的密封有兩種常見的形式一是水密封，環(huán)形密封裝置直接焊接在臺車欄板 上，由于臺車欄板在高溫球團礦和熱廢氣的影響下溫度很高，又由于金屬的導(dǎo)熱性強，所以 環(huán)形密封裝置的溫度也很高，容易產(chǎn)生變形，這使得環(huán)形密封槽體的焊縫處易產(chǎn)生裂紋，出 現(xiàn)漏水、漏氣的故障。二是沙密封，沙封槽中的沙子易被熱風(fēng)吹走及沙的導(dǎo)熱系數(shù)低，導(dǎo)致 沙封板在高溫下易變形使沙封槽內(nèi)沙子外流。在環(huán)冷機風(fēng)箱和臺車之間也有很大的間隙， 此處漏風(fēng)也很嚴重，需要安裝密封裝置。傳統(tǒng)的密封裝置采用加厚橡膠板密封，由于橡膠板 為易磨損件，用上一段時間后密封效果會越來越差，失去密封效果。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的水密封漏水及沙密封熱傳導(dǎo)率低沙子被吹走等問題，本 實用新型提供一種環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，該實用新型具有不易產(chǎn)生漏氣故障、余熱 回收率高、便于安裝和制造等優(yōu)點。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在環(huán)冷機兩側(cè)臺車欄板的上部 和下部設(shè)置上環(huán)形磁流體密封裝置和下環(huán)形磁流體密封裝置，所述上、下環(huán)形磁流體密封 裝置的密封槽內(nèi)裝有磁流體密封介質(zhì)，每個運動隔板的一端分別插入相對應(yīng)的密封槽內(nèi)盛 裝的磁流體密封介質(zhì)中；兩排磁鐵組相對稱放置在密封槽中形成強磁場，被磁化后的磁流 體介質(zhì)具有很強的耐壓密封性能。在上述技術(shù)方案中，在密封槽外側(cè)設(shè)置有加強U型筋板，以提高密封槽的強度和 剛度要求，使密封槽堅固而結(jié)實。所述密封槽的上部都安裝有防塵橡膠板，有效防止雜質(zhì)進入密封槽內(nèi)，使得密封 槽內(nèi)的磁介質(zhì)雜質(zhì)量升高而影響密封性能。所述運動隔板的制造材料為不銹鋼、鋁或塑料。本實用新型的有益效果是冷環(huán)機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)下環(huán)形磁流體密封裝置的 靜止部分通過螺栓固定在支座上，其上環(huán)形磁流體密封裝置的靜止部分通過支撐架固定在 環(huán)冷機骨架立柱上。而國內(nèi)現(xiàn)有的密封結(jié)構(gòu)的靜止部分是安裝在臺車欄板上，這就減少了臺車欄板的固有重量，降低了轉(zhuǎn)動的負荷。由于密封槽和臺車欄板有一段空氣間隙，所以 臺車欄板上的熱量只有很少的一部分傳遞到密封槽上，這就大大地改善了磁流體密封裝置 的工作環(huán)境，使得密封效果得以提升。所述環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封裝置克服了其它密封介 質(zhì)耐壓能力差和密封部件變形而密封介質(zhì)泄露的問題，使得環(huán)冷機的密封性能得到很大改 善?；厥盏膹U氣經(jīng)余熱鍋爐產(chǎn)生的蒸汽，可以直接利用或用于余熱發(fā)電。本實用新型提高 了球團礦產(chǎn)品質(zhì)量和熱風(fēng)的利用率，改善了現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境又使企業(yè)的生產(chǎn)成本得以明顯降 低。

圖1是環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是上環(huán)形磁流體密封裝置的局部結(jié)構(gòu)放大圖E ；圖4是下環(huán)形磁流體密封裝置的局部結(jié)構(gòu)放大圖F。在上述附圖中，1.臺車攔板，2.臺車體，3.臺車輪，4.環(huán)形軌道，5.支座，6.工字 橫梁，7.骨架支柱，8.風(fēng)箱，9.卸灰斗，10.密封罩，11.煙筒，12.蓋板，13.第一運動隔板， 14.磁性密封介質(zhì)，15.第一密封槽，16、16'.第一左右U型筋板，17、17'.第一左右磁體 組，18、18'.第一左右定位板，19.支撐架，20.螺栓I，21.防塵橡膠板，22.角鋼I，23.角 鋼II，24.第二運動隔板，25.螺栓II，26.第二密封槽，27、27'.第二左右U型筋板，28、 28'.第二左右磁體組，29、29'.第二左右定位板，30.斜坡密封板，31.運動彈性橡膠板， 32,32'.左右防塵橡膠板，33.角鋼III。
具體實施方式
實施例圖1、圖2是本實用新型公開的一種環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，環(huán)冷機兩側(cè)骨架 支柱7上焊接工字橫梁6，工字橫梁6的上部裝有環(huán)形軌道4，工字橫梁6的下部安裝風(fēng)箱 8，風(fēng)箱8的底部設(shè)置卸灰斗9。在環(huán)冷機臺車體2兩側(cè)臺車欄板1上分別安裝上環(huán)形磁流 體密封裝置和下環(huán)形磁流體密封裝置。環(huán)冷機臺車體2兩側(cè)臺車欄板1上分別安裝結(jié)構(gòu)相同的上環(huán)形磁流體密封裝置 (圖3)，其中，右側(cè)上環(huán)形磁流體密封裝置包括第一密封槽15、第一左右磁鐵組(17，17')、 磁流體密封介質(zhì)14和固定在臺車欄板1外側(cè)的第一運動隔板13，角鋼I 22焊接在臺車欄 板1的外側(cè)。第一運動隔板13的一端由螺栓固定在角鋼I 22上，其另一端插入第一密封 槽15內(nèi)的磁流體密封介質(zhì)14中；第一密封槽15通過螺栓I 20水平安裝在骨架支柱7的 支撐架19上。第一密封槽15的兩側(cè)設(shè)置第一左右U型筋板(16，16')，其兩個內(nèi)壁上焊 接第一左右定位鋼板(18，18')，第一左右磁體組(17，17')分別對稱固定在第一左右定 位鋼板(18，18')之內(nèi)。第一密封槽15外側(cè)安裝蓋板12，蓋板12另一端與密封罩10焊 接在一起，第一密封槽15上部內(nèi)側(cè)安裝防塵橡膠板21，防塵橡膠板21的另一端與第一運動 隔板13的內(nèi)側(cè)表面相接觸。由于臺車兩側(cè)下部的風(fēng)壓較大，該部分采用兩級密封，在靠近風(fēng)箱8的內(nèi)側(cè)用運 動彈性橡膠板31和固定斜坡密封板30形成第一級密封。角鋼II 23通過螺栓II 25固定在臺車側(cè)欄板1的下部，第二運動隔板24固定在角鋼2311上，運動彈性橡膠板31通過緊固 件固定在角鋼III33上，運動彈性橡膠板31上設(shè)有與緊固件配合的長孔，便于對運動彈性 橡膠板31的高度進行調(diào)節(jié)。運動彈性橡膠板31與固定斜坡密封板30上表面相接觸，內(nèi)折 彎設(shè)計增大了運動橡膠密封板31的受壓面積，使得密封壓力增大，提高密封的性能。固定 斜坡密封板30的設(shè)計使得運動彈性橡膠板31即使磨損后在內(nèi)部風(fēng)壓的作用下仍舊能保持 和運動橡膠密封板31的良好接觸。在靠近風(fēng)箱8的外側(cè)采用下環(huán)形磁流體密封裝置形成 第二級密封，下環(huán)形磁流體密封裝置安裝在環(huán)冷機臺車體2兩側(cè)臺車欄板1上，所述臺車欄 板1右側(cè)下環(huán)形磁流體密封裝置的第二運動隔板24 —端安裝在與臺車欄板1固聯(lián)的角鋼 1123上(圖4)，其另一端插入第二密封槽26內(nèi)的磁流體密封介質(zhì)14中。角鋼III33固聯(lián) 在角鋼II 23上，角鋼III33的垂直邊裝有運動彈性橡膠板31，運動彈性橡膠板31的下端 和支座5的斜坡密封板30相接觸，第二密封槽26通過支座5固定在骨架橫梁6上。在第二 密封槽26的兩側(cè)設(shè)有第二左右U型筋板(27，27')，其兩個內(nèi)壁上焊接第二左右定位鋼板 (29,29')，第二左右磁體組(28，28')分別對稱固定在第二左右定位鋼板(29，29 ‘)之 內(nèi)。第二密封槽26上部的內(nèi)、外側(cè)安裝左右防塵橡膠板(32，32')，左右防塵橡膠板(32， 32')的另一端分別于第二運動隔板24的內(nèi)外側(cè)表面相接觸。
權(quán)利要求1.一種環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，包括臺車體(2)、支座(5)、工字橫梁(6)、骨架支 柱(7)、風(fēng)箱(8)、卸灰斗(9)和密封罩(10)，其特征是環(huán)冷機臺車體(2)兩側(cè)臺車欄板 (1)上分別安裝上環(huán)形磁流體密封裝置和下環(huán)形磁流體密封裝置，其中，所述臺車體(2)右 側(cè)的上環(huán)形磁流體密封裝置第一運動隔板(13)的一端固定在臺車欄板(1)的角鋼1(22) 上，其另一端插入第一密封槽(15)內(nèi)的磁流體密封介質(zhì)(14)中；第一密封槽(15)通過螺 栓1(20)水平安裝在骨架支柱(7)的支撐架(19)上；所述臺車體(2)右側(cè)下環(huán)形磁流體密 封裝置的第二運動隔板(24) —端安裝在與臺車欄板(1)固聯(lián)的角鋼11(23)上，其另一端 插入第二密封槽(26)內(nèi)的磁流體密封介質(zhì)(14)中；固聯(lián)在角鋼11(23)上的角鋼111(33) 的垂直邊裝有運動彈性橡膠板(31)，運動彈性橡膠板(31)下端和支座(5)的斜坡密封板 (30)相接觸，第二密封槽(26)通過支座(5)固定在骨架橫梁(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，其特征是第一密封槽(15)的 兩側(cè)設(shè)置第一左右U型筋板(16，16')，其兩個內(nèi)壁上焊接第一左右定位鋼板(18，18')， 第一左右磁體組(17，17')分別對稱固定在第一左右定位鋼板(18，18')之內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，其特征是第一密封槽 (15)外側(cè)安裝蓋板(12)，蓋板(12)另一端與密封罩(10)焊接在一起，第一密封槽(15)上 部內(nèi)側(cè)安裝防塵橡膠板(21)，防塵橡膠板(21)的另一端與第一運動隔板(13)的內(nèi)側(cè)表面 相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，其特征是在第二密封槽(26) 的兩側(cè)設(shè)有第二左右U型筋板(27，27')，其兩個內(nèi)壁上焊接第二左右定位鋼板(29， 29')，第二左右磁體組(28，28')分別對稱固定在第二左右定位鋼板(29，29')之內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，其特征是第二密封槽(26)上 部的內(nèi)、外側(cè)安裝左右防塵橡膠板(32，32')，左右防塵橡膠板(32，32')另一端分別于第 二運動隔板(24)的內(nèi)外側(cè)表面相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，其特征是第一運動隔板(13) 和第二運動隔板(24)的制造材料為不銹鋼、鋁或塑料。
專利摘要本實用新型公開一種環(huán)冷機環(huán)形磁流體密封系統(tǒng)，其特征是所述臺車體(2)右側(cè)上環(huán)形磁流體密封裝置第一運動隔板(13)的一端由螺栓固定在臺車欄板(1)的角鋼I(22)上，其另一端插入第一密封槽(15)內(nèi)的磁流體密封介質(zhì)(14)中。第一密封槽(15)通過螺栓I(20)水平安裝在骨架支柱(7)的支撐架(19)上。所述臺車體(2)右側(cè)下環(huán)形磁流體密封裝置的第二運動隔板(24)一端安裝在與臺車欄板(1)固聯(lián)的角鋼II(23)上，其另一端插入第二密封槽(26)內(nèi)的磁流體密封介質(zhì)(14)中。本實用新型使環(huán)冷機的密封性能得到很大改善，提高了成品球團礦的質(zhì)量和熱風(fēng)的利用率，既改善了現(xiàn)場環(huán)境又使企業(yè)的生產(chǎn)成本得到顯著降低。
文檔編號F27D15/02GK201780000SQ201020183730
公開日2011年3月30日 申請日期2010年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月9日
發(fā)明者李建鋒, 白明華 申請人:燕山大學(xué)