車門主飾板包邊裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種車門主飾板包邊裝置，其特征在于，包括：定位壓緊部；熔膠部；外圈翻壓部；內(nèi)凹翻壓部；以及控制部，內(nèi)凹邊緣部為向內(nèi)凹的弧形邊部，包括兩個窄邊部和位于兩個窄邊部之間的中間部，內(nèi)凹翻壓部具有與窄邊部的形狀相對應(yīng)的窄邊翻壓塊；與中間部的形狀相對應(yīng)的中間翻壓塊；用于先后驅(qū)動窄邊翻壓塊和中間翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)或后退動作的水平驅(qū)動構(gòu)件，窄邊翻壓塊和中間翻壓塊完成前進(jìn)動作后，中間翻壓塊與兩側(cè)的窄邊翻壓塊緊密接觸；以及用于同時驅(qū)動窄邊翻壓塊和中間翻壓塊進(jìn)行上升或下移動作的垂直驅(qū)動構(gòu)件。本發(fā)明的車門主飾板包邊裝置實(shí)現(xiàn)了主飾板的自動包邊，提高了產(chǎn)品的合格率。
【專利說明】
車門主飾板包邊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車門主飾板包邊裝置，屬于汽車裝飾技術(shù)領(lǐng)域。【背景技術(shù)】
[0002]在車門主飾板半成品的加工過程中，粘貼在主飾板半成品的邊緣部內(nèi)表面的裝飾面料需要從邊緣部的外表面翻轉(zhuǎn)至邊緣部的內(nèi)表面面，并同該內(nèi)表面相粘合。目前，該工藝步驟只能通過手工完成。
[0003]然而，手工不僅包邊耗時長，效率低，也難以保證產(chǎn)品具有統(tǒng)一的質(zhì)量。而且，由于手工包邊過程中，粘合劑受力不均勻，使得裝飾面料與邊緣部的內(nèi)表面粘合得不整齊，易起皺。這不僅會影響汽車主飾板成品的整體美觀度，甚至?xí)?dǎo)致主飾板成品跟汽車其他飾板無法完美配合，造成主飾板成品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
[0004]綜上，目前亟需提供一種為車門主飾板包邊的自動化設(shè)備，以克服手工完成主飾板包邊所存在的上述缺點(diǎn)和不足。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了解決上述問題而進(jìn)行的，目的在于提供一種自動完成汽車主飾板包邊的車門主飾板包邊裝置。
[0006]本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用了以下結(jié)構(gòu):
[0007]本發(fā)明提供一種車門主飾板包邊裝置，用于將內(nèi)表面具有熱熔膠層且粘貼在車門主飾板的外圈邊緣部和內(nèi)凹邊緣部的外表面的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板的內(nèi)表面，其特征在于，包括:用于固定車門主飾板的定位壓緊部；用于將裝飾面料中的熱熔膠層熔化的熔膠部；用于將外圈邊緣部的面料翻轉(zhuǎn)并壓緊的外圈翻壓部；用于將內(nèi)凹邊緣部的面料翻轉(zhuǎn)并壓緊的內(nèi)凹翻壓部；以及用于控制定位壓緊部、熔膠部、外圈翻壓部和內(nèi)凹翻壓部的控制部，其中，熔膠部具有與外圈邊緣部和內(nèi)凹邊緣部的形狀相符的熱風(fēng)管道；以及用于驅(qū)動熱風(fēng)管道靠近或遠(yuǎn)離裝飾面料的內(nèi)表面的熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件，熱風(fēng)管道設(shè)置有與裝飾面料對向的送風(fēng)口，內(nèi)凹邊緣部為向內(nèi)凹的弧形邊部，包括兩個窄邊部和位于兩個窄邊部之間的中間部，內(nèi)凹翻壓部具有:與窄邊部的形狀相對應(yīng)的窄邊翻壓塊，窄邊翻壓塊的前端設(shè)置有與窄邊部的邊沿的形狀相符的窄邊臺階；與中間部的形狀相對應(yīng)的中間翻壓塊，中間翻壓塊的前端設(shè)置有與中間部的邊沿的形狀相符的中間臺階；用于先后驅(qū)動窄邊翻壓塊和中間翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)或后退動作的水平驅(qū)動構(gòu)件，窄邊翻壓塊和中間翻壓塊完成前進(jìn)動作后，中間翻壓塊與兩側(cè)的窄邊翻壓塊緊密接觸；以及用于同時驅(qū)動窄邊翻壓塊和中間翻壓塊進(jìn)行上升或下移動作的垂直驅(qū)動構(gòu)件。
[0008]進(jìn)一步地，本發(fā)明的車門主飾板包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，窄邊部與中間部長度相近，窄邊翻壓塊和中間翻壓塊的長度相近。
[0009]進(jìn)一步地，本發(fā)明的車門主飾板包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，定位壓緊部包括用于定位車門主飾板的定位單元；以及用于壓緊車門主飾板的壓緊單元。壓緊單元能夠進(jìn)行上升或下降動作，當(dāng)壓緊單元進(jìn)行下降動作時，壓緊單元將車門主飾板壓緊在定位單元上。
[0010]進(jìn)一步地，本發(fā)明的車門主飾板包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，水平驅(qū)動構(gòu)件和垂直驅(qū)動構(gòu)件均為汽缸。
[0011]進(jìn)一步地，本發(fā)明的車門主飾板包邊裝置還可以具有這樣的特征，還包括:用于在裝飾面料被壓緊在主飾板的內(nèi)表面之后將熱熔膠固化的冷卻部。
[0012]進(jìn)一步地，本發(fā)明的車門主飾板包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，窄邊翻壓塊和中間翻壓塊的內(nèi)部設(shè)置有水冷通路。冷卻部包括水冷通路，以及用于為水冷通路中輸送或排出冷水的水冷驅(qū)動構(gòu)件。
[0013]發(fā)明的作用與效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明涉及的車門主飾板包邊裝置，由于主飾板被定位壓緊部固定后，熔膠部能夠?qū)⒀b飾面料中的熱熔膠層熔化，接著外圈翻壓部和內(nèi)凹翻壓部能夠?qū)崛勰z層熔化后的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板的內(nèi)表面，從而實(shí)現(xiàn)了主飾板的自動包邊，提高了包邊效率，而且解決了包邊后裝飾面料的起皺問題，提高了產(chǎn)品的合格率。
[0015]另外，由于設(shè)置了窄邊翻壓塊和中間翻壓塊，而且水平驅(qū)動構(gòu)件能夠先后驅(qū)動窄邊翻壓塊和中間翻壓塊前進(jìn)或后退，使得窄邊翻壓塊和中間翻壓塊完成前進(jìn)動作后，中間翻壓塊能夠與兩側(cè)的窄邊翻壓塊緊密接觸，從而保證位于窄邊部和中間部接合處的裝飾面料能夠均勻受力，平整地粘貼在主飾板的內(nèi)表面上，不容易起皺，從而進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的合格率。
[0016]另外，由于翻壓塊的前端設(shè)置有與主飾板邊緣部的邊沿的形狀相符的臺階，因此在裝飾面料從邊緣部的外表面推至內(nèi)表面，臺階能夠?qū)⒀b飾面料非常貼合地壓緊在邊緣部的內(nèi)表面，從而提高了裝飾面料粘貼在主飾板內(nèi)表面的牢固程度，使得裝飾面料更不容易起皺，從而進(jìn)一步提尚了廣品的合格率?！靖綀D說明】
[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主飾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車門主飾板包邊裝置的框圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車門主飾板包邊裝置的主視圖；
[0020]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的定位壓緊部的框圖；
[0021]圖5為本發(fā)明實(shí)施例的定位單元的立體圖；
[0022]圖6為本發(fā)明實(shí)施例的壓緊單元和熔膠部的立體圖；
[0023]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的熔膠部的框圖；
[0024]圖8為本發(fā)明實(shí)施例的外圈翻壓部的框圖；
[0025]圖9為本發(fā)明實(shí)施例的外圈翻壓部的立體圖；
[0026]圖10為本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)凹翻壓部的框圖；
[0027]圖11為本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)凹翻壓部的立體圖；
[0028]圖12為本發(fā)明實(shí)施例的地圖袋口翻壓部的框圖；
[0029]圖13為本發(fā)明實(shí)施例的地圖袋翻壓部的立體圖；
[0030]圖14為本發(fā)明實(shí)施例的冷卻部的框圖；
[0031]圖15為本發(fā)明實(shí)施例的水冷通路的示意圖；以及
[0032]圖16為本發(fā)明實(shí)施例的車門主飾板包邊裝置的動作流程圖。
[0033]附圖標(biāo)記:
[0034]主飾板100:外圈邊緣部101 ;內(nèi)凹邊緣部102:窄邊部103、中間部104 ;地圖袋 105:上袋口；下袋口、平面弧邊部、曲面底部。
[0035]車門主飾板包邊裝置10、控制部17。
[0036]定位壓緊部12:定位單元121 ;壓緊單元12、壓緊驅(qū)動構(gòu)件123、壓緊構(gòu)件124 ;頂出單元125。
[0037]熔膠部13:熱風(fēng)管道132、熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件131。
[0038]內(nèi)凹翻壓部14:窄邊翻壓單元141、窄邊翻壓塊142、窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143、窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件144 ;中間翻壓單元145、中間翻壓塊146、中間水平驅(qū)動構(gòu)件147、中間垂直驅(qū)動構(gòu)件148。
[0039]外圈翻壓部15:外圈翻壓塊151、外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152、外圈垂直驅(qū)動構(gòu)件153。
[0040]地圖袋口翻壓部18:地圖袋口翻壓單元181:上袋口翻壓塊182、下袋口翻壓塊 183、安裝塊185、彈性施力構(gòu)件186 ;地圖袋口水平驅(qū)動單元187 ;地圖袋口垂直驅(qū)動單元 188〇
[0041]冷卻部16:水冷通路161、水冷驅(qū)動構(gòu)件162?！揪唧w實(shí)施方式】
[0042]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明涉及的車門主飾板包邊裝置進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0043]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的主飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]如圖1所示，主飾板100的外表面上粘貼有內(nèi)表面具有熱熔膠層的裝飾面料。主飾板100包括外圈邊緣部101、內(nèi)凹邊緣部102和地圖袋105。外圈邊緣部101為三面封閉的弧形邊部，用于與汽車內(nèi)其他飾板接合。外圈邊緣部101包括角部和邊部。
[0045]內(nèi)凹邊緣部102為向內(nèi)凹的弧形邊部，用于安裝扶手。內(nèi)凹邊緣部102包括兩個窄邊部103和中間部104。中間部104位于兩個窄邊部103之間。中間部104和窄邊部103 的長度相近。當(dāng)然在本實(shí)施例中，中間部104和窄邊部103的長度還可以相等。
[0046]地圖袋口 105包括上袋口邊緣部和下袋口邊緣部。下袋口邊緣部包括平面弧邊部分和曲面部分。平面弧邊部分的上端處于水平面內(nèi)且為向前方突出的弧形邊。曲面部分平滑地連接在平面弧邊部分的下方，為向前方延伸且逐漸下沉的的橢圓形曲面，也即曲面部分為高低不平的曲面。
[0047]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的車門主飾板包邊裝置的框圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車門主飾板包邊裝置的主視圖。
[0048]如圖2、3所示，車門主飾板包邊裝置10用于將內(nèi)表面具有熱熔膠層且粘貼在車門主飾板的主飾板100的外表面的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板100的內(nèi)表面。包括控制部 17、定位壓緊部12、熔膠部13、內(nèi)凹翻壓部14、外圈翻壓部15、地圖袋翻壓部18和冷卻部 16。
[0049]定位壓緊部12用于固定主飾板100。熔膠部13用于將裝飾面料中的熱熔膠層熔化。內(nèi)凹翻壓部14用于將內(nèi)凹邊緣部102處的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板100的內(nèi)表面。外圈翻壓部15用于將外圈邊緣部處101的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板100的內(nèi)表面。冷卻部15用于在裝飾面料被壓緊在內(nèi)表面之后將熱熔膠固化?？刂撇?7用于控制定位壓緊部12、熔膠部13、翻壓部14和冷卻部15。
[0050]圖4為本發(fā)明實(shí)施例的定位壓緊部的框圖。圖5為本發(fā)明實(shí)施例的定位單元的立體圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例的壓緊單元和熔膠部的立體圖。
[0051]如圖4所示，定位壓緊部12包括定位單元121和壓緊單元122。
[0052]如圖5所示，定位單元121的形狀與主飾板100的形狀相對應(yīng)，用于在加工過程中固定主飾板100,防止主飾板100在加工過程中產(chǎn)生晃動，便于加工過程的順利進(jìn)行。
[0053]如圖6所示，壓緊單元122用于將主飾板100壓緊在定位單元121上，以防止主飾板100在加工的工程中產(chǎn)生水平移動，從而影響包邊效果。壓緊單元122包括壓緊驅(qū)動構(gòu)件123和壓緊構(gòu)件124。壓緊構(gòu)件124用于固定主飾板100。壓緊驅(qū)動構(gòu)件123能夠驅(qū)動壓緊構(gòu)件124進(jìn)行上升或下降動作。當(dāng)壓緊構(gòu)件124從初始位置下移至壓緊位置時，壓緊構(gòu)件124將主飾板100壓緊在定位單元121上，此時，主飾板100就被固定在定位單元121 上。
[0054]頂出單元125用于在包邊完畢后將主飾板100向上頂出。因為在包邊時壓緊單元 122、內(nèi)凹翻壓部14和外圈翻壓部15均給主飾板100以向下的力的作用，使得主飾板100 與定位單元121結(jié)合較緊密，操作員不易拿出，因此在包邊完畢后頂出單元125能夠給予主飾板100反作用的力，將主飾板100和定位單元121分離，使包邊完成后的主飾板100容易拿出。
[0055]圖7為本發(fā)明實(shí)施例的熔膠部的框圖。
[0056]如圖6、7所示，熔膠部13位于壓緊構(gòu)件124的下端，包括熱風(fēng)管道132和熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件131。
[0057]熱風(fēng)管道132與主飾板100的外圈邊緣部101和內(nèi)凹邊緣部102的形狀相符，熱風(fēng)管道132上設(shè)置有與裝飾面料對向的送風(fēng)口。熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件131能夠驅(qū)動熱風(fēng)管道 132進(jìn)行上升或下降動作，從而貼近或遠(yuǎn)離裝飾面料的內(nèi)表面。
[0058]當(dāng)定位單元121和壓緊單元122固定好主飾板100后，熱風(fēng)管道132會下移，靠近裝飾面料，并對裝飾面料的內(nèi)表面送出l〇〇°C的熱風(fēng)，熱風(fēng)維持2?3s，使得裝飾面料上的熱熔膠層受熱熔化。
[0059]圖8為本發(fā)明實(shí)施例的外圈翻壓部的框圖。圖9為本發(fā)明實(shí)施例的外圈翻壓部的立體圖。
[0060]如圖8、9所示，外圈翻壓部15用于將粘在汽車主飾板100外表面上的裝飾面料中位于外圈邊緣部101的面料從主飾板100的外表面翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板100的內(nèi)表面。外圈翻壓部15具有外圈翻壓塊151、外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152和外圈垂直驅(qū)動構(gòu)件153。
[0061]外圈翻壓塊151與外圈邊緣部101的尺寸相對應(yīng)。外圈翻壓塊151的前端下部設(shè)置有與主飾板的外圈邊緣部101的邊沿的形狀相符的外圈臺階。
[0062]外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152為氣缸，用于驅(qū)動外圈翻壓塊151進(jìn)行前進(jìn)或后退動作。當(dāng)兩個窄邊翻壓塊142進(jìn)行前進(jìn)動作的同時，外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152驅(qū)動外圈翻壓塊151進(jìn)行前進(jìn)動作，外圈翻壓塊151從初始位置前進(jìn)至翻邊位置，將外圈邊緣部101的面料從主飾板的外側(cè)面推至主飾板的內(nèi)側(cè)面，且使外圈邊緣部101的面料同主飾板100的內(nèi)表面相貼合。此時，外圈臺階剛好與裝飾面料接觸。當(dāng)外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152進(jìn)行水平后退動作時， 外圈翻壓塊151從翻邊位置返回至初始位置，此時，外圈邊緣部101的面料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同主飾板100的內(nèi)表面相貼合。
[0063]外圈垂直驅(qū)動構(gòu)件153為氣缸，用于驅(qū)動外圈翻壓塊151進(jìn)行上升或下移動作。 窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件144驅(qū)動窄邊翻壓塊142進(jìn)行下移動作的同時，外圈垂直驅(qū)動構(gòu)件153 驅(qū)動外圈翻壓塊151進(jìn)行下移動作，外圈翻壓塊151從翻邊位置下移至壓緊位置，外圈臺階將已經(jīng)與主飾板100的內(nèi)表面相貼合的外圈邊緣部101的面料壓緊。當(dāng)外圈垂直驅(qū)動構(gòu)件 153進(jìn)行上移動作時，窄邊翻壓塊142從壓緊位置上移至翻邊位置，此時，外圈邊緣部101的面料已經(jīng)被壓緊在主飾板100的內(nèi)表面。
[0064]圖10為本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)凹翻壓部的框圖。圖11為本發(fā)明實(shí)施例的內(nèi)凹翻壓部的立體圖。
[0065]如圖10、11所示，內(nèi)凹翻壓部14包括窄邊翻壓單元141和中間翻壓單元145。
[0066]窄邊翻壓單元141用于將粘在汽車主飾板100外表面上的裝飾面料中位于窄邊部 103的面料從主飾板100的外表面翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板100的內(nèi)表面。窄邊翻壓單元141 包括窄邊翻壓塊142、窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143和窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件111。
[0067]窄邊翻壓塊142與窄邊部103的尺寸相對應(yīng)。窄邊翻壓塊142的數(shù)量為兩個。窄邊翻壓塊142前端下方還設(shè)置有與主飾板100的窄邊部103的邊沿的形狀相符的窄邊臺階。
[0068]窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143為氣缸，用于驅(qū)動窄邊翻壓塊142進(jìn)行前進(jìn)或后退動作。 窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143的數(shù)量為兩個。當(dāng)兩個窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143驅(qū)動兩個窄邊翻壓塊 142進(jìn)行前進(jìn)動作時，兩個窄邊翻壓塊142同時從初始位置前進(jìn)至翻邊位置，將窄邊部103 的面料從主飾板100的外側(cè)面推至主飾板100的內(nèi)側(cè)面。此時，窄邊臺階剛好與裝飾面料接觸。當(dāng)窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143進(jìn)行水平后退動作時，窄邊翻壓塊142從翻邊位置返回至初始位置，此時，窄邊部103的面料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同主飾板100的內(nèi)表面相貼合。
[0069]窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件144為氣缸，數(shù)量為兩個，用于驅(qū)動兩個窄邊翻壓塊142進(jìn)行上升或下移動作。當(dāng)窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件144進(jìn)行下移動作時，兩個窄邊翻壓塊142從翻邊位置下移至壓緊位置，兩個窄邊臺階將已經(jīng)與主飾板100的內(nèi)表面相貼合的窄邊部103的面料壓緊。當(dāng)窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件144進(jìn)行上移動作時，窄邊翻壓塊142從壓緊位置上移至翻邊位置，此時，窄邊部103的面料已經(jīng)被壓緊在主飾板100的內(nèi)表面。
[0070]中間翻壓單元145用于將粘在汽車主飾板100外表面上的裝飾面料中位于中間部 104的面料從主飾板100的外表面翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板100的內(nèi)表面。中間翻壓單元145 具有中間翻壓塊146、中間水平驅(qū)動構(gòu)件147和中間垂直驅(qū)動構(gòu)件148。[0071 ]中間翻壓塊146與主飾板100的中間部104的尺寸相對應(yīng)的呈矩形狀的中間翻壓塊146,中間翻壓塊146設(shè)置在兩個窄邊翻壓塊142之間。其中，中間翻壓塊146的前端下部設(shè)置有與主飾板的中間部104的邊沿的形狀相符的中間臺階。
[0072]中間水平驅(qū)動構(gòu)件147為氣缸，用于驅(qū)動中間翻壓塊146進(jìn)行前進(jìn)或后退動作。當(dāng)兩個窄邊翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)動作后，中間水平驅(qū)動構(gòu)件147驅(qū)動中間翻壓塊146進(jìn)行前進(jìn)動作，中間翻壓塊146從初始位置前進(jìn)至翻邊位置，將中間部104的面料從主飾板的外側(cè)面推至主飾板的內(nèi)側(cè)面，且使中間部104的面料同主飾板100的內(nèi)表面相貼合。此時，中間臺階剛好與裝飾面料接觸。當(dāng)中間水平驅(qū)動構(gòu)件147進(jìn)行水平后退動作時，中間翻壓塊146從翻邊位置返回至初始位置，此時，中間部104的面料已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同主飾板100的內(nèi)表面相貼合。
[0073]中間垂直驅(qū)動構(gòu)件148為氣缸，用于驅(qū)動中間翻壓塊146進(jìn)行上升或下移動作。窄邊垂直驅(qū)動構(gòu)件144同時驅(qū)動兩個窄邊翻壓塊142進(jìn)行下移動作的同時，中間垂直驅(qū)動構(gòu)件148驅(qū)動中間翻壓塊146進(jìn)行下移動作，中間翻壓塊146從翻邊位置下移至壓緊位置，中間臺階將已經(jīng)與主飾板100的內(nèi)表面相貼合的中間部104的面料壓緊。當(dāng)中間垂直驅(qū)動構(gòu)件148進(jìn)行上移動作時，窄邊翻壓塊142從壓緊位置上移至翻邊位置，此時，中間部104的面料已經(jīng)被壓緊在主飾板100的內(nèi)表面。
[0074]由于內(nèi)凹邊緣部102向內(nèi)凹的弧形邊部，而且長度較長，如果用一個整體的翻壓塊進(jìn)行包邊，就會使得該翻壓塊向前推動面料時，對弧形邊部各處的施力不均勻，導(dǎo)致裝飾面料起皺，特別弧形邊部的兩端的面料會在摩擦力的作用下，被拉向內(nèi)側(cè)。因此，本實(shí)施例中分別針對兩個窄邊部103和中間部104設(shè)置了三個翻壓塊，也即兩個窄邊翻壓塊142和一個中間翻壓塊146。
[0075]窄邊翻壓塊142和中間翻壓塊146的長度相近，使得兩種翻壓塊在向前推動面料時，能夠?qū)Ω魈幘鶆蚴┝?，不會出現(xiàn)兩端的面料向內(nèi)側(cè)運(yùn)動造成起皺的現(xiàn)象。當(dāng)然，更優(yōu)選地，窄邊翻壓塊142和中間翻壓塊146的長度應(yīng)該相等。
[0076]進(jìn)一步地，由于三個翻壓塊均完成前進(jìn)動作后，需要緊密接觸，才能保證窄邊部 103和中間部104接合處的面料也能受到均勻的張力作用，而且內(nèi)凹邊緣部102為向內(nèi)凹的弧形邊部，因此三個翻壓塊不能同時前進(jìn)或后退。因此，翻邊前，兩個窄邊翻壓塊142需要先完成前進(jìn)動作，將窄邊部103的面料推至內(nèi)表面后，中間翻壓塊146才進(jìn)行前進(jìn)動作，從而翻轉(zhuǎn)中間部104的面料。包邊動作完成后，中間翻壓塊146先完成后退動作，兩個窄邊翻壓塊142才開始后退。
[0077]圖12為本發(fā)明實(shí)施例的地圖袋翻壓部的框圖。圖13為本發(fā)明實(shí)施例的地圖袋翻壓部的立體圖。
[0078]如圖12、13所示，地圖袋口翻壓部18用于將粘在汽車主飾板100外表面上的裝飾面料中位于上袋口邊緣部和下袋口邊緣部的面料從主飾板1〇〇的外表面翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板1〇〇的內(nèi)表面。外圈翻壓部15具有地圖袋口翻壓單元181、地圖袋口水平驅(qū)動單元187 和地圖袋口垂直驅(qū)動單元188。
[0079]地圖袋口水平驅(qū)動單元187為氣缸，用于驅(qū)動地圖袋口翻壓單元181進(jìn)行前進(jìn)或后退動作，并將上袋口邊緣部和下袋口邊緣部處的面料從主飾板1〇〇的外側(cè)面翻轉(zhuǎn)至主飾板1〇〇的內(nèi)側(cè)面。地圖袋口垂直驅(qū)動單元188為氣缸，用于驅(qū)動地圖袋口翻壓單元181進(jìn)行上升或下降動作，并將上袋口邊緣部和下袋口邊緣部處的面料壓緊在主飾板100的內(nèi)表面上。
[0080]地圖袋口翻壓單元181包括上袋口翻壓塊182和下袋口翻壓塊183。
[0081]上袋口翻壓塊182與上袋口邊緣部的形狀相對應(yīng)，用于將上袋口邊緣部處的面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板的內(nèi)表面。
[0082]下袋口翻壓塊183用于將下袋口邊緣部處的面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板的內(nèi)表面。 下袋口翻壓塊183包括壓緊塊184、安裝塊185和彈性施力構(gòu)件186。壓緊塊184的數(shù)量為三個，三個壓緊塊緊密接觸且沿平面弧邊部分排列。安裝塊設(shè)置在三個所述壓緊塊上方用于安裝三個所述壓緊塊。彈性施力構(gòu)件一端與該安裝塊相連，另一端與所述壓緊塊相連。彈性施力構(gòu)件能夠?qū)λ鰤壕o塊施加向下的彈性力。
[0083]由于平面弧邊部分的上端處于水平面內(nèi)且為向前方突出的弧形邊，因此壓緊塊 184的數(shù)量設(shè)置為三個，使得下袋口翻壓塊183向前推動面料時，能對位于弧形邊各處的面料均勻施加力量，而不會導(dǎo)致兩端的面料向中間皺縮。
[0084]進(jìn)一步地，由于平面弧邊部分的上端處于水平面內(nèi)，而曲面部分為高低不平的曲面，因此為了將翻轉(zhuǎn)至平面弧邊部分和曲面部分的面料均向下壓緊，需要將壓緊塊184設(shè)置為能夠上下運(yùn)動。所以，在本實(shí)施例中，三個壓緊塊184通過彈性施力構(gòu)件186安裝在安裝塊185上，從而在將面料壓緊在平面弧邊部分后，彈性施力構(gòu)件186能夠向下彈開，使得壓緊塊184將面料壓緊在曲面部分上。
[0085]圖14為本發(fā)明實(shí)施例的冷卻部的框圖。圖15為本發(fā)明實(shí)施例的水冷通路的示意圖。
[0086]如圖14、15所示，冷卻部16包括水冷通路151，以及水冷驅(qū)動構(gòu)件152。
[0087]水冷通路151設(shè)置在窄邊翻壓塊142、中間翻壓塊146和外圈翻壓塊151的內(nèi)部。 水冷驅(qū)動構(gòu)件152為水冷通路151輸送或排出冷水。在裝置面料被壓緊在內(nèi)表面之后，水冷驅(qū)動構(gòu)件152為水冷通路151輸送冷水，將粘貼在主飾板100內(nèi)表面上的裝飾面料的熱熔膠層固化。利用水冷能夠縮短熱熔膠固化時間，將自然冷卻時間的15s縮短至7?8s。
[0088]圖16為本發(fā)明實(shí)施例的車門主飾板包邊裝置的動作流程圖。
[0089]如圖16所示，車門主飾板包邊裝置10對主飾板100進(jìn)行包邊的動作流程如下:
[0090]步驟 S1:
[0091]定位單元121對主飾板的主飾板100半成品進(jìn)行定位。
[0092]步驟 S2:
[0093]壓緊驅(qū)動構(gòu)件123驅(qū)動壓緊構(gòu)件124下移，將主飾板100壓緊在定位單元121上。
[0094]步驟 S3:
[0095]熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件131驅(qū)動熱風(fēng)管道132下移，同時熱風(fēng)管道132送出100°C的熱風(fēng)。
[0096]步驟 S4:
[0097]熱風(fēng)管道持續(xù)送風(fēng)2?3s，使得熱熔膠層熔化。
[0098]步驟 S5:
[0099]熱風(fēng)管道132停止送出熱風(fēng)，熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件131驅(qū)動熱風(fēng)管道132上升回位。
[0100]步驟 S6:
[0101]兩個窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143驅(qū)動兩個窄邊翻壓塊142前進(jìn)，外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152 驅(qū)動外圈翻壓塊151前進(jìn)，地圖袋口水平驅(qū)動單元187驅(qū)動地圖袋翻壓單元181進(jìn)行前進(jìn)， 將兩個窄邊部103、外圈邊緣部101和地圖袋105的面料從主飾板100的外側(cè)面推至主飾板 100的內(nèi)側(cè)面。
[0102]步驟 S7:
[0103]中間水平驅(qū)動構(gòu)件147驅(qū)動中間翻壓塊146前進(jìn)，將中間部104的面料從主飾板 100的外側(cè)面推至主飾板100的內(nèi)側(cè)面。
[0104]步驟 S8:
[0105]兩個窄邊翻壓塊142、中間翻壓塊146、外圈翻壓塊151和地圖袋翻壓單兀181被驅(qū)動同時下移，使外圈邊緣部101、內(nèi)凹邊緣部102和地圖袋105的面料壓緊在主飾板100 的內(nèi)表面。
[0106]步驟 S9:
[0107]水冷驅(qū)動構(gòu)件152向水冷通路151輸送冷水，兩個窄邊翻壓塊142、中間翻壓塊 146、外圈翻壓塊151和地圖袋翻壓單元181將面料壓緊在主飾板的內(nèi)表面，維持7?8s。
[0108]步驟 S10:
[0109]兩個窄邊翻壓塊142、中間翻壓塊146、外圈翻壓塊151和地圖袋翻壓單兀181被驅(qū)動同時上升。
[0110]步驟 S11:
[0111]中間水平驅(qū)動構(gòu)件147驅(qū)動中間翻壓塊146后退回位。
[0112]步驟 S12:
[0113]兩個窄邊水平驅(qū)動構(gòu)件143驅(qū)動兩個窄邊翻壓塊142后退回位，外圈水平驅(qū)動構(gòu)件152驅(qū)動外圈翻壓塊151后退回位，地圖袋口水平驅(qū)動單元187驅(qū)動地圖袋翻壓單元181 后退回位。
[0114]步驟 S13:
[0115]壓緊驅(qū)動構(gòu)件123驅(qū)動壓緊構(gòu)件124上移回位，水冷驅(qū)動構(gòu)件152為水冷通路151 排出冷水，至此完成一輪包邊動作。
[0116]實(shí)施例的作用與效果:
[0117]根據(jù)本實(shí)施例涉及的車門主飾板包邊裝置，由于主飾板被定位壓緊部固定后，熔膠部能夠?qū)⒀b飾面料中的熱熔膠層熔化，接著外圈翻壓部和內(nèi)凹翻壓部能夠?qū)崛勰z層熔化后的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至主飾板的內(nèi)表面，從而實(shí)現(xiàn)了主飾板的自動包邊，提高了包邊效率，而且解決了包邊后裝飾面料的起皺問題，提高了產(chǎn)品的合格率。
[0118]另外，由于設(shè)置了窄邊翻壓塊和中間翻壓塊，而且水平驅(qū)動構(gòu)件能夠先后驅(qū)動窄邊翻壓塊和中間翻壓塊前進(jìn)或后退，使得窄邊翻壓塊和中間翻壓塊完成前進(jìn)動作后，中間翻壓塊能夠與兩側(cè)的窄邊翻壓塊緊密接觸，從而保證位于窄邊部和中間部接合處的裝飾面料能夠均勻受力，平整地粘貼在主飾板的內(nèi)表面上，不容易起皺，從而進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的合格率。
[0119]另外，由于翻壓塊的前端設(shè)置有與主飾板邊緣部的邊沿的形狀相符的臺階，因此在裝飾面料從邊緣部的外表面推至內(nèi)表面，臺階能夠?qū)⒀b飾面料非常貼合地壓緊在邊緣部的內(nèi)表面，從而提高了裝飾面料粘貼在主飾板內(nèi)表面的牢固程度，使得裝飾面料更不容易起皺，從而進(jìn)一步提尚了廣品的合格率。
[0120]當(dāng)然，本發(fā)明涉及的車門主飾板包邊裝置并不僅僅限定于以上實(shí)施例中的描述。
【主權(quán)項】
1.一種車門主飾板包邊裝置，用于將內(nèi)表面具有熱熔膠層且粘貼在車門主飾板的外 圈邊緣部和內(nèi)凹邊緣部的外表面的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至所述主飾板的內(nèi)表面，其特征在 于，包括:用于固定所述車門主飾板的定位壓緊部；用于將裝飾面料中的所述熱熔膠層熔化的熔膠部；用于將外圈邊緣部的面料翻轉(zhuǎn)并壓緊的外圈翻壓部；用于將內(nèi)凹邊緣部的面料翻轉(zhuǎn)并壓緊的內(nèi)凹翻壓部；以及用于控制所述定位壓緊部、所述熔膠部、所述外圈翻壓部和所述內(nèi)凹翻壓部的控制部，其中，所述熔膠部具有與所述外圈邊緣部和內(nèi)凹邊緣部的形狀相符的熱風(fēng)管道；以及 用于驅(qū)動所述熱風(fēng)管道靠近或遠(yuǎn)離所述裝飾面料的內(nèi)表面的熱風(fēng)管道驅(qū)動構(gòu)件，所述熱風(fēng) 管道設(shè)置有與所述裝飾面料對向的送風(fēng)口，所述內(nèi)凹邊緣部為向內(nèi)凹的弧形邊部，包括兩個窄邊部和位于所述兩個窄邊部之間的 中間部，所述內(nèi)凹翻壓部具有:與所述窄邊部的形狀相對應(yīng)的窄邊翻壓塊，所述窄邊翻壓塊的前端設(shè)置有與所述窄邊 部的邊沿的形狀相符的窄邊臺階；與所述中間部的形狀相對應(yīng)的中間翻壓塊，所述中間翻壓塊的前端設(shè)置有與所述中間 部的邊沿的形狀相符的中間臺階；用于先后驅(qū)動所述窄邊翻壓塊和所述中間翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)或后退動作的水平驅(qū)動構(gòu) 件，所述窄邊翻壓塊和所述中間翻壓塊完成前進(jìn)動作后，所述中間翻壓塊與兩側(cè)的所述窄 邊翻壓塊緊密接觸；以及用于同時驅(qū)動所述窄邊翻壓塊和所述中間翻壓塊進(jìn)行上升或下移動作的垂直驅(qū)動構(gòu) 件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門主飾板包邊裝置，其特征在于:其中，所述窄邊部與所述中間部長度相近，所述窄邊翻壓塊和所述中間翻壓塊的長度 相近。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門主飾板包邊裝置，其特征在于:其中，所述定位壓緊部包括用于定位所述車門主飾板的定位單元；以及用于壓緊所述 車門主飾板的壓緊單元，所述壓緊單元能夠進(jìn)行上升或下降動作，當(dāng)所述壓緊單元進(jìn)行下降動作時，所述壓緊 單元將所述車門主飾板壓緊在所述定位單元上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門主飾板包邊裝置，其特征在于:其中，所述水平驅(qū)動構(gòu)件和所述垂直驅(qū)動構(gòu)件均為汽缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門主飾板包邊裝置，其特征在于，還包括:用于在所述裝飾面料被壓緊在所述主飾板的內(nèi)表面之后將所述熱熔膠固化的冷卻部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門主飾板包邊裝置，其特征在于:其中，所述窄邊翻壓塊和所述中間翻壓塊的內(nèi)部設(shè)置有水冷通路，所述冷卻部包括所述水冷通路，以及用于為所述水冷通路中輸送或排出冷水的水冷驅(qū) 動構(gòu)件。
【文檔編號】B29C65/72GK105984131SQ201510056874
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月4日
【發(fā)明人】仲華, 袁昌全, 張玉強(qiáng), 孫雁冰, 王帥
【申請人】臻越自動化技術(shù)（上海）有限公司