一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，包括：基座，在所述基座上設(shè)有糾偏滾軸以及輸送滾軸，糾偏滾軸以及輸送滾軸上連接有網(wǎng)帶，所述糾偏滾軸的一側(cè)穿過所述基座的側(cè)壁連接有糾偏氣缸，該糾偏氣缸固定于所述基座上，所述糾偏氣缸與所述糾偏滾軸的連接處設(shè)置有平衡結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過糾偏氣缸以及糾偏滾軸配合能夠?qū)崿F(xiàn)糾偏功能，如在網(wǎng)帶發(fā)生偏移時(shí)，糾偏氣缸帶動(dòng)糾偏滾軸的一端往偏移的逆方向使得網(wǎng)帶在輸送滾軸帶動(dòng)下慢慢回到正常位置，如此實(shí)現(xiàn)糾偏功能，能夠避免設(shè)備工作時(shí)網(wǎng)帶偏移發(fā)生網(wǎng)帶破損情況，提高隧道爐等設(shè)備工作的可靠性，實(shí)用性更佳。
【專利說明】
一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道爐、UV爐、流水線的網(wǎng)帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道爐從過去的人工上料，到如今的流水線化，機(jī)械設(shè)備所占據(jù)的比例越來越高，目前的自動(dòng)隧道爐普遍采用網(wǎng)帶以及導(dǎo)向輥軸配合實(shí)現(xiàn)物料的承載及運(yùn)輸，由于大型隧道爐的長(zhǎng)度較長(zhǎng)緊靠，在較長(zhǎng)長(zhǎng)度的運(yùn)作時(shí)，網(wǎng)帶極易發(fā)生偏移導(dǎo)致傳送帶破損，因此針對(duì)網(wǎng)帶偏移的問題有必要對(duì)輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供了一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，包括:基座，在所述基座上設(shè)有糾偏滾軸以及輸送滾軸，糾偏滾軸以及輸送滾軸上連接有網(wǎng)帶，所述糾偏滾軸的一側(cè)穿過所述基座的側(cè)壁連接有糾偏氣缸，該糾偏氣缸固定于所述基座上，所述糾偏氣缸與所述糾偏滾軸的連接處設(shè)置有平衡結(jié)構(gòu)。
[0004]進(jìn)一步的，所述糾偏氣缸的輸出方向與所述糾偏滾軸和輸出滾軸的運(yùn)動(dòng)方向平行。
[0005]進(jìn)一步的，所述平衡結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述設(shè)置于所述基座外側(cè)的滑軌，所述滑軌上連接有平衡滑塊，所述平衡滑塊通過設(shè)有的軸承與所述糾偏滾軸連接，所述平衡滑塊的一側(cè)設(shè)置一凸塊，所述凸塊與糾偏氣缸的輸出軸固定連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述基座的側(cè)壁設(shè)置有條狀的通孔，所述糾偏滾軸的一端穿過該通孔與所述糾偏氣缸連接。
[0007]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，本實(shí)用新型通過糾偏氣缸以及糾偏滾軸配合能夠?qū)崿F(xiàn)糾偏功能，如在網(wǎng)帶發(fā)生偏移時(shí)，糾偏氣缸帶動(dòng)糾偏滾軸的一端往偏移的逆方向使得網(wǎng)帶在輸送滾軸帶動(dòng)下慢慢回到正常位置，如此實(shí)現(xiàn)糾偏功能，能夠避免設(shè)備工作時(shí)網(wǎng)帶偏移發(fā)生傳送帶破損的情況，提高隧道爐等設(shè)備工作的可靠性，實(shí)用性更佳。
【附圖說明】
[0008]圖1為一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為隱去網(wǎng)帶后的結(jié)果示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)施例的傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的側(cè)視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)。
[0013]本實(shí)施例提供的一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖1至圖3，包括:基座001，在所述基座OOl上設(shè)有糾偏滾軸002以及輸送滾軸003，糾偏滾軸002以及輸送滾軸003上連接有網(wǎng)帶004，在所述基座001的側(cè)壁設(shè)置有條狀的通孔005，所述糾偏滾軸002的一端穿過該通孔005與糾偏氣缸006連接，該糾偏氣缸006固定于所述基座001上，所述糾偏氣缸006與所述糾偏滾軸002的連接處設(shè)置有平衡結(jié)構(gòu)，所述平衡結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述設(shè)置于所述基座001外側(cè)的滑軌007，所述滑軌007上連接有平衡滑塊008，所述平衡滑塊008通過設(shè)有的軸承與所述糾偏滾軸002連接，所述平衡滑塊008的一側(cè)設(shè)置一凸塊009，所述凸塊009與糾偏氣缸006的輸出軸固定連接，所述糾偏氣缸006的輸出方向與所述糾偏滾軸002和輸出滾軸的運(yùn)動(dòng)方向平行。
[0014]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來說，本實(shí)用新型通過糾偏氣缸006以及糾偏滾軸002配合能夠?qū)崿F(xiàn)糾偏功能，如在網(wǎng)帶004發(fā)生偏移時(shí)，糾偏氣缸006帶動(dòng)糾偏滾軸002的一端往偏移的逆方向使得網(wǎng)帶004在輸送滾軸003帶動(dòng)下慢慢回到正常位置，如此實(shí)現(xiàn)糾偏功能，能夠避免設(shè)備工作時(shí)網(wǎng)帶004偏移發(fā)生產(chǎn)品掉落的情況，提高隧道爐等設(shè)備工作的可靠性，實(shí)用性更佳。
[0015]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:基座，在所述基座上設(shè)有糾偏滾軸以及輸送滾軸，糾偏滾軸以及輸送滾軸上連接有網(wǎng)帶，所述糾偏滾軸的一側(cè)穿過所述基座的側(cè)壁連接有糾偏氣缸，該糾偏氣缸固定于所述基座上，所述糾偏氣缸與所述糾偏滾軸的連接處設(shè)置有平衡結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述糾偏氣缸的輸出方向與所述糾偏滾軸和輸出滾軸的運(yùn)動(dòng)方向平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述平衡結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述設(shè)置于所述基座外側(cè)的滑軌，所述滑軌上連接有平衡滑塊，所述平衡滑塊通過設(shè)有的軸承與所述糾偏滾軸連接，所述平衡滑塊的一側(cè)設(shè)置一凸塊，所述凸塊與糾偏氣缸的輸出軸固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送帶自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述基座的側(cè)壁設(shè)置有條狀的通孔，所述糾偏滾軸的一端穿過該通孔與所述糾偏氣缸連接。
【文檔編號(hào)】B65G39/16GK205633997SQ201620406496
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】劉建
【申請(qǐng)人】東莞市正凱機(jī)電設(shè)備有限公司