升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置，其包括主控PLC、區(qū)域掃描儀以及行程開(kāi)關(guān)，所述區(qū)域掃描儀安裝在安全區(qū)域出入口上方，行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在板鏈線旁側(cè)，在每個(gè)需要區(qū)域掃描儀檢測(cè)的區(qū)域邊界都設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)通過(guò)遠(yuǎn)程輸入模塊掛接到總線上；所述區(qū)域掃描儀的輸入端通過(guò)遠(yuǎn)程輸出模塊掛接到總線上，區(qū)域掃描儀的輸出端通過(guò)遠(yuǎn)程輸入模塊掛接到總線上，所述遠(yuǎn)程輸入模塊、遠(yuǎn)程輸出模塊均通過(guò)總線與主控PLC相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：區(qū)域掃描儀由空中向下監(jiān)測(cè)擺脫了水平方向監(jiān)測(cè)的局限性，監(jiān)測(cè)范圍比較廣、靈活性比較高，可以自由配置多種監(jiān)測(cè)區(qū)域，在實(shí)際應(yīng)用中能夠勝任絕大多數(shù)情況，安全可靠、性能優(yōu)越。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使用區(qū)域掃描儀的升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置，屬于輸送機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機(jī)設(shè)備是汽車(chē)生產(chǎn)輸送線中常見(jiàn)的一種設(shè)備，尤其是不同線體交接處的轉(zhuǎn)接升降機(jī)，一般都是大型升降機(jī)械設(shè)備，有很大的安全隱患，通常都是禁止人員進(jìn)入，一旦發(fā)現(xiàn)人員誤入升降機(jī)安全區(qū)域立即停止升降機(jī)區(qū)域的運(yùn)作，以保護(hù)人員安全。
[0003]通常，在升降機(jī)出入口處設(shè)置光柵來(lái)檢測(cè)是否有人或物闖入，檢測(cè)方式如圖1所示，圖1是光柵工作的簡(jiǎn)易原理圖，光柵I配合兩個(gè)對(duì)射式光電開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)升降機(jī)安全區(qū)域入口 15處的安全檢測(cè)作用。工作原理是車(chē)身14隨滑板或者板鏈移動(dòng)，在車(chē)身14進(jìn)入光柵I范圍之前先達(dá)第一光電開(kāi)關(guān)2-1的位置時(shí)觸發(fā)光柵屏蔽開(kāi)始開(kāi)關(guān)，光柵I停止工作，車(chē)身14安全通過(guò)光柵I，當(dāng)車(chē)身14脫離第二光電開(kāi)關(guān)2-2時(shí)觸發(fā)光柵屏蔽結(jié)束開(kāi)關(guān)，光柵I正常工作，此時(shí)如果有人或物闖入則會(huì)被光柵I檢測(cè)出來(lái)并反饋主控PLC，線體控制柜報(bào)警或者停線，起到對(duì)升降機(jī)安全區(qū)域的保護(hù)作用。
[0004]但是，在如圖1的A部分所示環(huán)境中，如果操作人員在光柵屏蔽的時(shí)候逆向走入升降機(jī)安全區(qū)域，則上述基于光柵的保護(hù)設(shè)備由于屏蔽功能的存在，不能起到保護(hù)作用可能造成安全隱患;并且隨著生產(chǎn)效率的不斷提高、工藝的不斷改善如圖1的B部分所示的情況，載車(chē)的滑板或者板鏈安裝有材料箱13方便工作人員操作，此時(shí)就不適宜用光柵，所以需要尋找一種安全可靠、適用范圍廣的檢測(cè)方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種使用區(qū)域掃描儀的升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置，尋求更安全可靠、適用范圍廣的檢測(cè)方案。
[0006]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置包括:主控PLC、區(qū)域掃描儀以及行程開(kāi)關(guān)，所述區(qū)域掃描儀安裝在安全區(qū)域出入口上方，行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在板鏈線旁側(cè)，在每個(gè)需要區(qū)域掃描儀檢測(cè)的區(qū)域邊界都設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)通過(guò)遠(yuǎn)程輸入模塊掛接到總線上;所述區(qū)域掃描儀的輸入端通過(guò)遠(yuǎn)程輸出模塊掛接到總線上，區(qū)域掃描儀的輸出端通過(guò)遠(yuǎn)程輸入模塊掛接到總線上，所述遠(yuǎn)程輸入模塊、遠(yuǎn)程輸出模塊均通過(guò)總線與主控PLC相連。
[0007]將升降機(jī)安全區(qū)域劃分為多個(gè)檢測(cè)區(qū)域，例如，所述檢測(cè)區(qū)域劃分為車(chē)身兩側(cè)區(qū)域以及車(chē)頭前方區(qū)域，在車(chē)尾停放處、車(chē)頭停放處以及安全區(qū)域邊界設(shè)置行程開(kāi)關(guān)。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:區(qū)域掃描儀由空中向下監(jiān)測(cè)擺脫了水平方向監(jiān)測(cè)的局限性，監(jiān)測(cè)范圍比較廣、靈活性比較高，可以自由配置多種監(jiān)測(cè)區(qū)域，在實(shí)際應(yīng)用中能夠勝任絕大多數(shù)情況，安全可靠、性能優(yōu)越。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是基于光柵的安全監(jiān)測(cè)設(shè)備示意圖。
[0010]圖2是基于區(qū)域掃描儀的安全監(jiān)測(cè)裝置正視圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)裝置主要由主控PLC、區(qū)域掃描儀、數(shù)個(gè)行程開(kāi)關(guān)等組成，區(qū)域掃描儀一般安裝在安全區(qū)域出入口正上方，其特點(diǎn)是由空中掃向地面，并且擁有數(shù)米的最大保護(hù)區(qū)域和10 m左右的最大警戒區(qū)域，可以輕松設(shè)置保護(hù)區(qū)域和警戒區(qū)域，使用USB電纜連接電腦就可以輕松配置區(qū)域，最多可設(shè)置48個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域。根據(jù)實(shí)際情況布置行程開(kāi)關(guān)，可以設(shè)置區(qū)域掃描儀的不同時(shí)段，可在不同時(shí)段內(nèi)監(jiān)測(cè)不同區(qū)域，所述行程開(kāi)關(guān)均接到輸入模塊內(nèi)并由PLC監(jiān)控。
[0014]如圖2所示，選用普通板鏈線為例，車(chē)身14位于板鏈線16上，板鏈線16上還設(shè)有材料箱13，區(qū)域掃描儀4安裝在檢測(cè)區(qū)域上方，掃描范圍如圖2箭頭所示。
[0015]如圖3所示，本實(shí)用新型主要包括主控PLC 3、區(qū)域掃描儀4、遠(yuǎn)程輸入模塊5，6、遠(yuǎn)程輸出模塊7、數(shù)個(gè)行程開(kāi)關(guān)8、9、10及其安裝支架。行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在板鏈線旁側(cè)，在每個(gè)需要區(qū)域掃描儀4檢測(cè)的區(qū)域邊界都設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)通過(guò)第一遠(yuǎn)程輸入模塊5掛接到總線上;所述區(qū)域掃描儀4的輸入端通過(guò)遠(yuǎn)程輸出模塊7掛接到總線上，區(qū)域掃描儀4的輸出端通過(guò)第二遠(yuǎn)程輸入模塊6掛接到總線上，所述第一遠(yuǎn)程輸入模塊5、第二遠(yuǎn)程輸入模塊6、遠(yuǎn)程輸出模塊7均通過(guò)總線與主控PLC 3相連。
[0016]通過(guò)行程開(kāi)關(guān)8、9、10來(lái)確定區(qū)域掃描儀4的掃描時(shí)段，并根據(jù)不同時(shí)段設(shè)置不同的掃描區(qū)域(行程開(kāi)關(guān)8、9、10的位置根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定)。
[0017]如圖3所示的實(shí)施例中，車(chē)尾位于進(jìn)入安全區(qū)域的邊界，車(chē)身兩側(cè)區(qū)域11、車(chē)頭前方區(qū)域12是需要監(jiān)測(cè)的區(qū)域，第一行程開(kāi)關(guān)8設(shè)置在車(chē)尾停放處、第二行程開(kāi)關(guān)9設(shè)置在車(chē)頭停放處，第三行程開(kāi)關(guān)10設(shè)置在車(chē)身移出方向的安全區(qū)域邊界。
[0018]車(chē)身14隨板鏈移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝恍谐涕_(kāi)關(guān)8被觸碰，區(qū)域掃描儀4開(kāi)始監(jiān)測(cè)車(chē)身兩側(cè)區(qū)域11，一直到第二行程開(kāi)關(guān)9被觸碰，區(qū)域掃描儀4開(kāi)始監(jiān)測(cè)車(chē)頭前方區(qū)域12，一直到第三行程開(kāi)關(guān)1被觸碰，即停止監(jiān)測(cè)，以上為一個(gè)循環(huán)流程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置，其特征是，包括主控PLC(3)、區(qū)域掃描儀(4)以及行程開(kāi)關(guān)，所述區(qū)域掃描儀(4)安裝在安全區(qū)域出入口上方，行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在板鏈線旁側(cè)，在每個(gè)需要區(qū)域掃描儀(4)檢測(cè)的區(qū)域邊界都設(shè)置一個(gè)行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)通過(guò)遠(yuǎn)程輸入模塊掛接到總線上;所述區(qū)域掃描儀(4)的輸入端通過(guò)遠(yuǎn)程輸出模塊掛接到總線上，區(qū)域掃描儀(4)的輸出端通過(guò)遠(yuǎn)程輸入模塊掛接到總線上，所述遠(yuǎn)程輸入模塊、遠(yuǎn)程輸出模塊均通過(guò)總線與主控PLC(3)相連。2.如權(quán)利要求1所述升降機(jī)安全區(qū)域監(jiān)測(cè)裝置，其特征是，將升降機(jī)安全區(qū)域劃分為多個(gè)檢測(cè)區(qū)域，所述檢測(cè)區(qū)域包括車(chē)身兩側(cè)區(qū)域以及車(chē)頭前方區(qū)域，在車(chē)尾停放處、車(chē)頭停放處以及安全區(qū)域邊界設(shè)置行程開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK205616384SQ201620281399
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】梅益, 陳秋婕
【申請(qǐng)人】天奇自動(dòng)化工程股份有限公司