一種柴油機(jī)曲軸吊裝胎具的制作方法
【專利摘要】一種柴油機(jī)曲軸吊裝胎具，支撐框的上端固接電機(jī)框，電機(jī)框內(nèi)固接電機(jī)，電機(jī)的輸出端與聯(lián)軸器輸入端相接，傳動(dòng)組件的絲杠的上端與上軸承座內(nèi)部軸承相連，上軸承座設(shè)在所述支撐框的上部橫梁上，絲杠的下端與下軸承座內(nèi)部軸承相連，下軸承座設(shè)在所述支撐框的下部橫梁上，絲杠上設(shè)有可沿其軸向運(yùn)動(dòng)的絲母，絲杠的上端伸出支撐框與聯(lián)軸器的輸出端相接絲母的前部和后部分別固接水平的支撐桿，每根支撐桿上均設(shè)兩個(gè)吊鉤。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有吊裝效果好，工作效率高，通用性更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種柴油機(jī)曲軸吊裝胎具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械胎具，尤其涉及一種柴油機(jī)曲軸吊裝胎具。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸是柴油機(jī)的重要部件，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，需要對(duì)柴油機(jī)曲軸進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，這就需要對(duì)柴油機(jī)拆解分析，然而曲軸的吊裝是檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)方式是利用皮帶將曲軸吊起，由于四缸柴油機(jī)和六缸柴油機(jī)的曲軸尺寸不同，使得皮帶操作起來(lái)非常麻煩，更重要的是皮帶存在很大的安全隱患;為解決上述不足，出現(xiàn)了曲軸的專用吊具，例如中國(guó)專利號(hào)為201520592165.2的一種曲軸吊具，其結(jié)構(gòu)是包括吊具本體，所述吊具本體包括與吊裝裝置配合的吊鼻和與曲軸長(zhǎng)度相適配的支撐桿，所述支撐桿與所述吊鼻之間設(shè)有用于連接所述支撐桿和所述吊鼻的連接桿;所述支撐桿的兩端均套裝有套管，所述套管滑動(dòng)安裝于所述支撐桿上，所述套管上設(shè)有與所述曲軸上的連桿頸相適配的吊鉤;所述支撐桿與所述套管之間設(shè)有緊固機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)吊具雖然降低了皮帶所產(chǎn)生的安全隱患，但是仍然存在不足，例如，需要依靠整體提升才能實(shí)現(xiàn)對(duì)曲軸的吊起，吊起前期不能保證曲軸的穩(wěn)定，而隨著吊鉤的晃動(dòng)，嚴(yán)重影響吊裝效果；另外，其對(duì)于不同規(guī)格和尺寸的曲軸調(diào)整復(fù)雜，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊裝效果好，工作效率高，通用性更強(qiáng)，安全性能更高的柴油機(jī)曲軸吊裝胎具。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是:包括有支撐框、電機(jī)框、傳動(dòng)組件、電機(jī)、支撐桿以及吊鉤，其中支撐框?yàn)榫匦慰颍慰虻纳隙斯探与姍C(jī)框，所述電機(jī)框?yàn)殚T字形框，其下端開口處與上述支撐框相接，所述電機(jī)框內(nèi)固接電機(jī)，電機(jī)的輸出端與聯(lián)軸器輸入端相接;上述傳動(dòng)組件包括有絲杠、絲母、上軸承座以及下軸承座，所述支撐框的內(nèi)部安裝豎直的絲杠，該絲杠的上端與上軸承座內(nèi)部軸承相連，所述上軸承座設(shè)在所述支撐框的上部橫梁上，所述絲杠的下端與下軸承座內(nèi)部軸承相連，下軸承座設(shè)在所述支撐框的下部橫梁上，所述絲杠上設(shè)有可沿其軸向運(yùn)動(dòng)的絲母;上述絲杠的上端伸出支撐框與聯(lián)軸器的輸出端相接；所述絲母的前部和后部均突出支撐框，并且在絲母的前部和后部分別固接水平的支撐桿；所述每根支撐桿上均設(shè)兩個(gè)吊鉤;每個(gè)吊鉤的端部固接套管，套管套接在支撐桿上，并且套管上安裝緊固螺母，以實(shí)現(xiàn)套管的固定;上述每個(gè)支撐桿上的兩個(gè)吊鉤相對(duì)設(shè)置;上述電機(jī)框的上端固定兩個(gè)相對(duì)的連接耳，連接耳上開設(shè)圓孔。
[0005]其中優(yōu)選的，所述吊鉤的鉤部套接彈性墊。
[0006]本實(shí)用新型在工作時(shí)，吊鉤的鉤部安裝在曲軸的頸部，整體吊裝之前，啟動(dòng)電機(jī)，絲母帶動(dòng)支撐桿，實(shí)現(xiàn)吊鉤向上運(yùn)動(dòng)，完成曲軸預(yù)吊動(dòng)作，保證曲軸與吊鉤連接穩(wěn)定后，實(shí)現(xiàn)整體吊裝;可根據(jù)曲軸的規(guī)格和尺寸調(diào)整每根支撐桿上兩吊鉤的距離，然后通過緊固螺母固定;本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)一次性兩個(gè)曲軸(可以是不同規(guī)格)的吊裝；吊鉤鉤部的彈性墊可增大吊鉤與曲軸頸部之間的摩擦或硬性磨損。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、使吊裝更加穩(wěn)定，提高吊裝效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；
[0009]2、通用性更強(qiáng)，安全性能更高，保證吊裝完成度；
[0010]3、構(gòu)造簡(jiǎn)單，安裝、操作方便，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]接下來(lái)就結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，
[0014]如圖1和圖2所示，支撐框I為矩形框，支撐框的上端固接電機(jī)框2，所述電機(jī)框?yàn)殚T字形框，其下端開口處與上述支撐框相接，所述電機(jī)框內(nèi)固接電機(jī)3，電機(jī)的輸出端與聯(lián)軸器4的輸入端相接;所述支撐框的內(nèi)部安裝豎直的絲杠5，該絲杠的上端與上軸承座6內(nèi)部軸承相連，所述上軸承座設(shè)在所述支撐框的上部橫梁上，所述絲杠的下端與下軸承座7內(nèi)部軸承相連，下軸承座設(shè)在所述支撐框的下部橫梁上，所述絲杠上設(shè)有可沿其軸向運(yùn)動(dòng)的絲母8;上述絲杠的上端伸出支撐框與聯(lián)軸器的輸出端相接;所述絲母的前部和后部均突出支撐框，并且在絲母的前部和后部分別固接水平的支撐桿9;所述每根支撐桿上均設(shè)兩個(gè)吊鉤10;每個(gè)吊鉤的端部固接套管11，套管套接在支撐桿上，并且套管上安裝緊固螺母12，以實(shí)現(xiàn)套管的固定;上述每個(gè)支撐桿上的兩個(gè)吊鉤相對(duì)設(shè)置;上述電機(jī)框的上端固定兩個(gè)相對(duì)的連接耳13，連接耳上開設(shè)圓孔14;上述吊鉤的鉤部套接彈性墊15。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)曲軸吊裝胎具，其特征是:包括支撐框、電機(jī)框、傳動(dòng)組件、電機(jī)、支撐桿以及吊鉤，其中支撐框?yàn)榫匦慰?，支撐框的上端固接電機(jī)框，所述電機(jī)框?yàn)殚T字形框，其下端開口處與上述支撐框相接，所述電機(jī)框內(nèi)固接電機(jī)，電機(jī)的輸出端與聯(lián)軸器輸入端相接；上述傳動(dòng)組件包括有絲杠、絲母、上軸承座以及下軸承座，所述支撐框的內(nèi)部安裝豎直的絲杠，該絲杠的上端與上軸承座內(nèi)部軸承相連，所述上軸承座設(shè)在所述支撐框的上部橫梁上，所述絲杠的下端與下軸承座內(nèi)部軸承相連，下軸承座設(shè)在所述支撐框的下部橫梁上，所述絲杠上設(shè)有可沿其軸向運(yùn)動(dòng)的絲母;上述絲杠的上端伸出支撐框與聯(lián)軸器的輸出端相接；所述絲母的前部和后部均突出支撐框，并且在絲母的前部和后部分別固接水平的支撐桿；所述每根支撐桿上均設(shè)兩個(gè)吊鉤;每個(gè)吊鉤的端部固接套管，套管套接在支撐桿上，并且套管上安裝緊固螺母，以實(shí)現(xiàn)套管的固定，上述每個(gè)支撐桿上的兩個(gè)吊鉤相對(duì)設(shè)置;上述電機(jī)框的上端固定兩個(gè)相對(duì)的連接耳，連接耳上開設(shè)圓孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)曲軸吊裝胎具，其特征是:所述吊鉤的鉤部套接彈性墊。
【文檔編號(hào)】B66C1/14GK205527308SQ201620223050
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】陳然, 許 鵬, 周秋菊
【申請(qǐng)人】陳然