一種提升裝置及廂式貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種提升裝置及廂式貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著運(yùn)輸設(shè)備的迅速發(fā)展，起重機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，其在運(yùn)輸業(yè)中起到的作用也越來越重要。授權(quán)公告號為CN204324751U、授權(quán)公告日為2015.05.13的中國實(shí)用新型專利公開了起重機(jī)及使用該起重機(jī)的廂式貨車，這種廂式貨車內(nèi)部設(shè)有起重機(jī)即提升裝置，起重機(jī)包括起重機(jī)主梁，主梁上設(shè)有左右方向?qū)蛞苿?dòng)的吊架，吊架上通過柔性傳動(dòng)件即提升鏈條連接有吊具，吊具包括動(dòng)滑輪以及連接在動(dòng)滑輪上的吊鉤，提升鏈條繞經(jīng)吊架上的兩個(gè)定滑輪和吊具的動(dòng)滑輪，提升鏈條的一端連接在提升電機(jī)輸出軸上，一端固定在主梁上，提升電機(jī)拉動(dòng)提升鏈條能夠使吊鉤上升從而提升重物。
[0003]這種廂式貨車起重機(jī)的吊架包括移動(dòng)車架，兩個(gè)定滑輪設(shè)于移動(dòng)車架上，在提升重物時(shí)，定滑輪隨柔性傳動(dòng)件從兩個(gè)定滑輪之間上升，車架上在兩個(gè)定滑輪之間的位置設(shè)有擋片，擋片通過限位彈簧壓緊，擋片頂壓在限位開關(guān)的開關(guān)觸頭上，在動(dòng)滑輪隨柔性傳動(dòng)件向上移動(dòng)并將擋片頂起時(shí)，限位彈簧壓縮，擋片脫離限位開關(guān)的開關(guān)觸頭，限位開關(guān)工作時(shí)提升電機(jī)停止工作，起到對動(dòng)滑輪限位的作用。但是，這種限位裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高，在使用一段時(shí)間之后也很容易出現(xiàn)擋板與限位開關(guān)接觸觸頭接觸不良，限位彈簧因生銹或在壓縮伸長過程中被卡死而不能起到正常的彈性支撐作用，擋片會(huì)在上下方向自由活動(dòng)，不能起到正常限位作用，影響正常提升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、提升限位可靠的提升裝置；同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種使用該提升裝置的廂式貨車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的提升裝置采用如下技術(shù)方案:一種提升裝置，包括提升鏈條，所述提升鏈條與提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端傳動(dòng)連接，所述提升裝置還包括用于在提升鏈條提升運(yùn)動(dòng)到設(shè)定高度位置處控制提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，所述提升鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
[0006]提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端輸出軸上設(shè)有與提升鏈條嚙合傳動(dòng)的提升鏈輪，該輸出端輸出軸上還設(shè)有與提升鏈輪同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鏈輪，限位鏈輪通過限位鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
[0007]提升裝置包括左右延伸的主梁，所述提升鏈條沿左右方向延伸設(shè)于在主梁內(nèi)，主梁內(nèi)設(shè)有兩個(gè)定滑輪，主梁上在對應(yīng)兩個(gè)定滑輪之間位置設(shè)有供提升鏈條向下伸出以提升重物的開口，提升鏈條的左端與主梁固定連接，提升驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于主梁的右端，限位開關(guān)設(shè)于提取驅(qū)動(dòng)裝置的右側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型的廂式貨車采用如下技術(shù)方案:一種廂式貨車，包括設(shè)于車廂內(nèi)的提升裝置，所述提升裝置包括提升鏈條，所述提升鏈條與提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端傳動(dòng)連接，所述提升裝置還包括用于在提升鏈條提升運(yùn)動(dòng)到設(shè)定高度位置處控制提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，所述提升鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
[0009]提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端輸出軸上設(shè)有與提升鏈條嚙合傳動(dòng)的提升鏈輪，該輸出端輸出軸上還設(shè)有與提升鏈輪同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鏈輪，限位鏈輪通過限位鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。
[0010]提升裝置包括左右延伸的主梁，所述提升鏈條沿左右方向延伸設(shè)于在主梁內(nèi)，主梁內(nèi)設(shè)有兩個(gè)定滑輪，主梁上在對應(yīng)兩個(gè)定滑輪之間位置設(shè)有供提升鏈條向下伸出以提升重物的開口，提升鏈條的左端與主梁固定連接，提升驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于主梁的右端，限位開關(guān)設(shè)于提取驅(qū)動(dòng)裝置的右側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型的提升裝置的提升鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，在傳動(dòng)鏈條進(jìn)行提升運(yùn)動(dòng)到一定位置時(shí)，開關(guān)轉(zhuǎn)軸觸動(dòng)限位開關(guān)并使提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作，提升鏈條停止提升動(dòng)作，避免重物上升時(shí)撞擊提升裝置，通過旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸與提升鏈條傳動(dòng)連接來進(jìn)行提升限位，限位結(jié)構(gòu)簡單，同時(shí)也保證了限位的有效性和可靠性。
[0012]進(jìn)一步地，提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上設(shè)有限位鏈輪，限位開關(guān)的限位轉(zhuǎn)軸通過限位鏈條與限位鏈輪傳動(dòng)連接，這樣提升鏈條和限位鏈條同時(shí)傳動(dòng)連接在提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上，使得提升鏈條的提升位移和限位開關(guān)開關(guān)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)位置一致，限位開關(guān)的限位準(zhǔn)確度較高。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的廂式貨車實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中提升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2的俯視圖；
[0016]圖4為圖3中提升驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型的提升裝置的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的廂式貨車的實(shí)施例一:如圖1所示，包括車廂，車廂內(nèi)在左右兩側(cè)設(shè)有前后延伸的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有能夠沿導(dǎo)軌在前后導(dǎo)向移動(dòng)的提升裝置。其中，提升裝置的結(jié)構(gòu)如圖2-5所示，包括主梁1，主梁為開口朝下的C型梁。主梁1在左右方向延伸且其兩端分別設(shè)有與導(dǎo)軌配合的滾輪，主梁1內(nèi)設(shè)有左右延伸的提升鏈條2。提升鏈條2的左端通過拉力傳感器固定連接在主梁端頭，右端為自由端。主梁內(nèi)設(shè)有能夠沿主梁左右導(dǎo)向移動(dòng)的吊架，吊架上左右間隔設(shè)有左右兩個(gè)定滑輪7。提升鏈條2從左右定滑輪的上方繞過且在兩個(gè)定滑輪之間從主梁的下端開口位置伸出，并在主梁的下方承托有動(dòng)滑輪6，動(dòng)滑輪6上設(shè)有用于鉤掛重物的掛鉤。
[0019]主梁1的右端設(shè)有提升驅(qū)動(dòng)裝置，提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端與提升鏈條2傳動(dòng)連接，提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)能夠拉動(dòng)提升鏈條向左和向右運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)動(dòng)滑輪6上掛鉤鉤掛的重物下降或上升。本實(shí)施例中，提升驅(qū)動(dòng)裝置包括提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)3以及設(shè)于提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出端的減速器31，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器設(shè)于主梁的外側(cè)，減速器31的輸出軸310前后延伸并伸入主梁1內(nèi)，減速器輸出軸上設(shè)有與提升鏈條2嚙合傳動(dòng)的提升鏈輪21。提升裝置還包括用于在提升鏈條2拉動(dòng)動(dòng)滑輪上下進(jìn)行提升運(yùn)動(dòng)到設(shè)定高度位置處控制提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作的限位開關(guān)5。限位開關(guān)5與提升驅(qū)動(dòng)裝置控制連接，限位開關(guān)5為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，限位開關(guān)5的開關(guān)轉(zhuǎn)軸在前后方向延伸，開關(guān)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有開關(guān)轉(zhuǎn)軸鏈輪51，減速器輸出軸310上還設(shè)有限位鏈輪41，限位鏈輪41與提升鏈輪21能夠隨減速器輸出軸310同向同步旋轉(zhuǎn)，限位鏈輪41和開關(guān)轉(zhuǎn)軸鏈輪51之間通過限位鏈條4傳動(dòng)連接。在提升驅(qū)動(dòng)裝置輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)重物提升或下降時(shí)，限位鏈輪41能夠通過限位鏈條和開關(guān)轉(zhuǎn)軸鏈輪帶動(dòng)限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在提升鏈條進(jìn)行提升運(yùn)動(dòng)到一定位置，也就是說提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端帶動(dòng)限位開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)一定圈數(shù)之后，限位開關(guān)5啟動(dòng)并使提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作，避免提升驅(qū)動(dòng)裝置一直進(jìn)行提升動(dòng)作而使動(dòng)滑輪以及提升重物過度向上移動(dòng)而撞擊主梁，導(dǎo)致?lián)p壞重物或提升裝置本身，使用起來更加安全可靠。
[0020]本實(shí)用新型的廂式貨車的實(shí)施例二:與實(shí)施例一的不同之處在于，限位開關(guān)設(shè)于右定滑輪和提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸之間的位置處，限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸上的開關(guān)轉(zhuǎn)軸鏈輪直接與提升鏈條嚙合，在提升鏈條左右移動(dòng)時(shí)，開關(guān)轉(zhuǎn)軸鏈輪隨提升鏈條的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]本實(shí)用新型的廂式貨車的實(shí)施例三:與實(shí)施例一的不同之處在于，減速器輸出軸上設(shè)有限位齒輪，相應(yīng)地，限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有開關(guān)轉(zhuǎn)軸齒輪，限位齒輪和開關(guān)轉(zhuǎn)軸齒輪通過齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0022]本實(shí)用新型的廂式貨車的實(shí)施例四:與實(shí)施例一的不同之處在于，提升驅(qū)動(dòng)裝置為減速電機(jī)。
[0023]本實(shí)用新型的廂式貨車的提升裝置通過限位開關(guān)對動(dòng)滑輪的上升行程進(jìn)行限制，限位開關(guān)采用與提升鏈輪傳動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，通過限制提升鏈輪的運(yùn)動(dòng)行程來間接控制重物的提升行程，簡化了限位結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，同時(shí)控制更加精準(zhǔn)可靠，大大提高了使用安全性。
[0024]本實(shí)用新型的提升裝置的實(shí)施例:如圖2-5所示，其具體結(jié)構(gòu)與上述廂式貨車的實(shí)施例中的提升裝置的結(jié)構(gòu)相同，此處不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種提升裝置，包括提升鏈條，所述提升鏈條與提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端傳動(dòng)連接，其特征在于，所述提升裝置還包括用于在提升鏈條提升運(yùn)動(dòng)到設(shè)定高度位置處控制提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，所述提升鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升裝置，其特征在于，提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上設(shè)有與提升鏈條嚙合傳動(dòng)的提升鏈輪，該輸出軸上還設(shè)有與提升鏈輪同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鏈輪，限位鏈輪通過限位鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的提升裝置，其特征在于，提升裝置包括左右延伸的主梁，所述提升鏈條沿左右方向延伸設(shè)于在主梁內(nèi)，主梁內(nèi)設(shè)有兩個(gè)定滑輪，主梁上在對應(yīng)兩個(gè)定滑輪之間位置設(shè)有供提升鏈條向下伸出以提升重物的開口，提升鏈條的左端與主梁固定連接，提升驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于主梁的右端，限位開關(guān)設(shè)于提取驅(qū)動(dòng)裝置的右側(cè)。4.一種廂式貨車，包括設(shè)于車廂內(nèi)的提升裝置，所述提升裝置包括提升鏈條，所述提升鏈條與提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端傳動(dòng)連接，其特征在于，所述提升裝置還包括用于在提升鏈條提升運(yùn)動(dòng)到設(shè)定高度位置處控制提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，所述提升鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廂式貨車，其特征在于，提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸上設(shè)有與提升鏈條嚙合傳動(dòng)的提升鏈輪，該輸出軸上還設(shè)有與提升鏈輪同步、同向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位鏈輪，限位鏈輪通過限位鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的廂式貨車，其特征在于，提升裝置包括左右延伸的主梁，所述提升鏈條沿左右方向延伸設(shè)于在主梁內(nèi)，主梁內(nèi)設(shè)有兩個(gè)定滑輪，主梁上在對應(yīng)兩個(gè)定滑輪之間位置設(shè)有供提升鏈條向下伸出以提升重物的開口，提升鏈條的左端與主梁固定連接，提升驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于主梁的右端，限位開關(guān)設(shè)于提取驅(qū)動(dòng)裝置的右側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種提升裝置及廂式貨車，廂式貨車包括設(shè)于車廂內(nèi)的提升裝置，所述提升裝置包括提升鏈條，所述提升鏈條與提升驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端傳動(dòng)連接，所述提升裝置還包括用于在提升鏈條提升運(yùn)動(dòng)到設(shè)定高度位置處控制提升驅(qū)動(dòng)裝置停止工作的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)為旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，所述提升鏈條與限位開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的廂式貨車的提升裝置通過限位開關(guān)對動(dòng)滑輪的上升行程進(jìn)行限制，限位開關(guān)采用與提升鏈輪傳動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)，通過限制提升鏈輪的運(yùn)動(dòng)行程來間接控制重物的提升行程，簡化了限位結(jié)構(gòu)，降低了制造成本，同時(shí)控制更加精準(zhǔn)可靠，大大提高了使用安全性。
【IPC分類】B66C25/00, B66D1/56, B66D3/18
【公開號】CN204999546
【申請?zhí)枴緾N201520712084
【發(fā)明人】王歷鑫
【申請人】王歷鑫
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月15日