一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于升降機基礎(chǔ)設(shè)備，具體涉及一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的施工升降機主要由導軌架、外籠、吊籠和配重構(gòu)成，外籠固定在地面上，導軌架置于外籠中，外籠也稱底籠，是防止非施工人員進入到升降機區(qū)域的防護設(shè)備，現(xiàn)有的大型升降機設(shè)備的外籠需要到施工現(xiàn)場進行進行搭建，然而現(xiàn)有的升降機外籠的結(jié)構(gòu)組件復雜，沒有統(tǒng)一標準，安裝技術(shù)要求較高，結(jié)構(gòu)組件之間的配合方式多樣，多處連接需要進行焊接才能成型固定，導致了現(xiàn)有的升降機外籠的組裝搭建繁瑣，搭建效率低，結(jié)構(gòu)間配合容易出現(xiàn)偏差，升降機外籠強度受到影響。而且由于結(jié)構(gòu)組件的復雜性，在外籠的結(jié)構(gòu)組件的運輸過程中可能會出現(xiàn)某一構(gòu)件丟失，而找不到替代件，組裝時也因不能及時找到相應(yīng)組件而延長了組裝時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，以解決現(xiàn)有的雙籠升降機的外籠存在的安裝效率低和整體強度不高的問題，設(shè)計了一種模塊化組裝的升降機外籠總裝結(jié)構(gòu)，通過將外籠總裝進行模塊化設(shè)計，提高了結(jié)構(gòu)組件之間的安裝效率，方便結(jié)構(gòu)組件的運輸，能夠適應(yīng)多樣化的現(xiàn)場環(huán)境，提高外籠總裝的整體穩(wěn)固性。
[0004]—種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，由前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊組裝而成的中空型四方體外籠，所述中空型四方體外籠包括由鋼骨架和嵌板構(gòu)成的外籠主體以及外籠門基礎(chǔ)設(shè)備，所述外籠門基礎(chǔ)設(shè)備以鋼骨架作為支撐框架，分布在中空型四方體外籠上，所述前組裝模塊包括有左外籠門、右外籠門和電源箱柜，所述左組裝模塊包括有左外籠側(cè)門，所述右組裝模塊包括有右外籠側(cè)門，所述后組裝模塊包括有檢修門。
[0005]進一步的，所述中空型四方體外籠的底部設(shè)置方形鋼框架，所述方形鋼框架由方形鋼管組成，通過螺栓分別固定在前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊的底部。
[0006]進一步的，所述方形鋼框架在底部設(shè)置方形角鋼。
[0007]進一步的，所述鋼骨架由垂直設(shè)置和水平設(shè)置的條形鋼材構(gòu)成，所述條形鋼材為截面為凹形的五折管型材，條形鋼材兩端設(shè)置連接板，所述條形鋼材之間通過螺栓連接。
[0008]進一步的，所述條形鋼材內(nèi)部設(shè)置加強板，設(shè)置加強板的條形鋼材安裝于左外籠門、右外籠門、左外籠側(cè)門、右外籠側(cè)門的底部。
[0009]進一步的，所述前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊通過條形鋼材兩兩之間組合。
[0010]進一步的，所述嵌板為方形鋼板，所述方形鋼板的四周設(shè)置折邊，折邊上開有螺栓孔，嵌板之間通過折邊進行連接，嵌板與條形鋼材之間通過折邊進行連接。
[0011]進一步的，所述左外籠門、右外籠門、左外籠側(cè)門、右外籠側(cè)門的兩端通過設(shè)置C型槽鋼固定于鋼骨架上。
[0012]將外籠總裝進行模塊化，分為前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊，再將每個模塊進行細化，每個模塊均由鋼骨架和嵌板形成基本架體，其中鋼骨架通過條形鋼材來構(gòu)筑，再將其他基礎(chǔ)設(shè)備在基本架體上進行安裝，極大地簡化了外籠總裝的基本構(gòu)造，使得外形整潔美觀，結(jié)構(gòu)一致；鋼骨架不僅作為四個模塊的連接支撐結(jié)構(gòu)，同時也是左外籠門、右外籠門、左外籠側(cè)門、右外籠側(cè)門的外部框架，能夠給這些門形結(jié)構(gòu)提供穩(wěn)固的支撐效果。
[0013]外籠總裝上的嵌板具有幾個規(guī)格大小，每個規(guī)格都有對應(yīng)的多塊嵌板，在實際安裝中可相互替換，條形鋼材也具有幾個長度規(guī)格，相同長度的條形鋼材在實際安裝中可相互替換，整個外籠總裝可通過螺栓、螺釘?shù)冗M行組裝，除了一些升降機外籠上的一些必要的基礎(chǔ)設(shè)備(如外籠門、檢修門、電源箱柜燈)外，其他基本可拆解成單體，運輸方便，方便施工現(xiàn)場的組裝和拆解，組裝和拆解的效率高。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝的仰視圖；
[0017]圖3為條形鋼材的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為嵌板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型公開了一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，通過將外籠總裝進行模塊化設(shè)計，提高了結(jié)構(gòu)組件之間的安裝效率，方便結(jié)構(gòu)組件的運輸，能夠適應(yīng)多樣化的現(xiàn)場環(huán)境，提高外籠總裝的整體穩(wěn)固性。
[0020]下面將結(jié)合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]參見圖1所示，一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，由前組裝模塊1、左組裝模塊2、右組裝模塊3和后組裝模塊4組裝而成的中空型四方體外籠，所述中空型四方體外籠包括由鋼骨架和嵌板11構(gòu)成的外籠主體以及外籠門基礎(chǔ)設(shè)備，所述外籠門基礎(chǔ)設(shè)備以鋼骨架作為支撐框架，分布在中空型四方體外籠上，所述前組裝模塊I包括有左外籠門5、右外籠門7和電源箱柜6，左外籠門5和右外籠門7分別設(shè)置在電源箱柜6的兩邊，所述左組裝模塊2包括有左外籠側(cè)門8，所述右組裝模塊3包括有右外籠側(cè)門10，所述后組裝模塊4包括有檢修門9，鋼骨架由垂直設(shè)置和水平設(shè)置的條形鋼材12構(gòu)成，垂直設(shè)置水平設(shè)置的條形鋼材12相互連接，形成帶有方形通孔的鋼骨架，根據(jù)需要設(shè)置不同大小的方形通孔，用于安裝外籠門、檢修門9、電源箱柜6等外籠門基礎(chǔ)設(shè)備，剩余的方形通孔則用嵌板11進行填充，保持外籠總裝的密閉性。
[0022]參見圖3和圖4所示，所述條形鋼材12為截面為凹形的五折管型材，條形鋼材兩端設(shè)置連接板15，所述條形鋼材12之間通過螺栓連接，在左外籠門5、右外籠門7、左外籠側(cè)門8、右外籠側(cè)門10的底部安裝水平的條形鋼材12作為腳踏板，將作為腳踏板的條形鋼材12內(nèi)部設(shè)置有加強板，所述前組裝模塊1、左組裝模塊2、右組裝模塊3和后組裝模塊4通過條形鋼材12兩兩之間組合，所述嵌板11為方形鋼板，所述方形鋼板的四周設(shè)置折邊16，折邊16上開有螺栓孔，嵌板11之間通過折邊16進行連接，嵌板11與條形鋼材12之間通過折邊16進行連接。
[0023]所述左外籠門5、右外籠門7、左外籠側(cè)門8、右外籠側(cè)門10的兩端通過設(shè)置C型槽鋼固定于鋼骨架上，C型槽鋼作為左外籠門5、右外籠門7、左外籠側(cè)門8、右外籠側(cè)門10的滑軌，C型槽鋼安裝在垂直設(shè)置的條形鋼材12上，左外籠門、右外籠門、左外籠側(cè)門、右外籠側(cè)門左右兩側(cè)的條形鋼材12可作為其配重的滑軌。
[0024]參見圖2所示，中空型四方體外籠的底部設(shè)置方形鋼框架13，所述方形鋼框架13由方形鋼管組成，通過螺栓分別固定在前組裝模塊1、左組裝模塊2、右組裝模塊3和后組裝模塊5的底部，方形鋼管兩兩之間通過角鋼連接，所述方形鋼框架13在底部設(shè)置方形角鋼14，方形角鋼14位于垂直設(shè)置的條形鋼材12的底部，通過方形角鋼14將外籠總裝固定于地面上。
[0025]通過以上描述可知，本實用新型的優(yōu)點在于:將升降機的外籠進行模塊化，保證外籠結(jié)構(gòu)組件的標準化和一致性，方便外籠總裝的拆解和組裝，提高拆解和組裝效率；將外籠的結(jié)構(gòu)組件細化為標準單體，方便外籠組裝材料的運輸，提高組件間的可替換性，使得組件之間的連接緊密性，提高外籠總裝整體的穩(wěn)固性。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，由前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊組裝而成的中空型四方體外籠，所述中空型四方體外籠包括由鋼骨架和嵌板構(gòu)成的外籠主體以及外籠門基礎(chǔ)設(shè)備，所述外籠門基礎(chǔ)設(shè)備以鋼骨架作為支撐框架，分布在中空型四方體外籠上，所述前組裝模塊包括有左外籠門、右外籠門和電源箱柜，所述左組裝模塊包括有左外籠側(cè)門，所述右組裝模塊包括有右外籠側(cè)門，所述后組裝模塊包括有檢修門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述中空型四方體外籠的底部設(shè)置方形鋼框架，所述方形鋼框架由方形鋼管組成，通過螺栓分別固定在前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊的底部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述方形鋼框架在底部設(shè)置方形角鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述鋼骨架由垂直設(shè)置和水平設(shè)置的條形鋼材構(gòu)成，所述條形鋼材為截面為凹形的五折管型材，條形鋼材兩端設(shè)置連接板，所述條形鋼材之間通過螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述條形鋼材內(nèi)部設(shè)置加強板，設(shè)置加強板的條形鋼材安裝于左外籠門、右外籠門、左外籠側(cè)門、右外籠側(cè)門的底部。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊通過條形鋼材兩兩之間組合。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述嵌板為方形鋼板，所述方形鋼板的四周設(shè)置折邊，折邊上開有螺栓孔，嵌板之間通過折邊進行連接，嵌板與條形鋼材之間通過折邊進行連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，其特征在于，所述左外籠門、右外籠門、左外籠側(cè)門、右外籠側(cè)門的兩端通過設(shè)置C型槽鋼固定于鋼骨架上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，一種雙籠升降機的模塊化外籠總裝，由前組裝模塊、左組裝模塊、右組裝模塊和后組裝模塊組裝而成的中空型四方體外籠，所述中空型四方體外籠包括由鋼骨架和嵌板構(gòu)成的外籠主體以及外籠門基礎(chǔ)設(shè)備，所述外籠門基礎(chǔ)設(shè)備以鋼骨架作為支撐框架，分布在中空型四方體外籠上，所述前組裝模塊包括有左外籠門、右外籠門和電源箱柜，所述左組裝模塊包括有左外籠側(cè)門，所述右組裝模塊包括有右外籠側(cè)門，所述后組裝模塊包括有檢修門。本實用新型旨在解決現(xiàn)有的雙籠升降機的外籠存在的安裝效率低和整體強度不高的問題。
【IPC分類】B66B11/02
【公開號】CN204823594
【申請?zhí)枴緾N201520144837
【發(fā)明人】劉躍進, 王化龍, 李向輝, 黃玉禎
【申請人】廣州市京龍工程機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年3月13日