一種工程自卸車變速器拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程自卸車變速器拆卸裝置，包括液壓拆裝機(jī)構(gòu)和十字形交叉軌道，液壓拆裝機(jī)構(gòu)設(shè)于十字形交叉軌道上；液壓拆裝機(jī)構(gòu)包括底座、液壓設(shè)備、支架和托盤，液壓設(shè)備的上下兩端分別與支架、底座焊接，支架上設(shè)有可拆裝托盤的支座，底座底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪；十字形交叉軌道包括縱向軌道、橫向軌道和換軌裝置，縱向軌道垂直放置于橫向軌道上，橫向軌道與縱向軌道的交叉處設(shè)有換軌裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，造價(jià)低廉，節(jié)約了修理成本；操作方法易于掌握，在工程施工應(yīng)用中，顯著地提高了施工進(jìn)度；能實(shí)現(xiàn)快速拆卸，大大地提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】
一種工程自卸車變速器拆卸裝置
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及自卸車，尤其涉及一種工程自卸車變速器拆卸裝置。
[0002]【背景技術(shù)】:
自卸車在施工的建筑工地中主要承擔(dān)運(yùn)送土料、水泥黃沙等運(yùn)輸任務(wù)，工地不可缺少的主要設(shè)備。變速器是自卸車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一，自卸車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜，如起步、怠速停車、加速、減速和爬坡等，這就要求自卸車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。由于行駛路況差、負(fù)荷變化大，施工自卸車在運(yùn)輸中需頻繁進(jìn)行離合器和變速器擋位變換，使得離合器、變速器故障及維修次數(shù)較多。
[0003]目前修理車輛變速器主要有兩種方式，一是大型車輛用鋼絲繩吊裝來(lái)拆卸變速器后進(jìn)行修理，二是維修人員就車修理，兩種方式均有局限性。
[0004]傳統(tǒng)的車輛變速器修理方式存在以下問題:
1.費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低下，影響施工速度；
2.修理成本較高。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本發(fā)明的目的是提供一種工程自卸車變速器拆卸裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，可以快速高效拆卸自卸車變速器。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，包括液壓拆裝機(jī)構(gòu)和十字形交叉軌道，液壓拆裝機(jī)構(gòu)設(shè)于十字形交叉軌道上；
所述的液壓拆裝機(jī)構(gòu)包括底座、液壓設(shè)備、支架和托盤，液壓設(shè)備的上下兩端分別與支架、底座焊接，支架上設(shè)有可拆裝托盤的支座，底座底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪；
所述的十字形交叉軌道包括縱向軌道、橫向軌道和換軌裝置，縱向軌道垂直放置于橫向軌道上，橫向軌道與縱向軌道的交叉處設(shè)有換軌裝置。
[0007]所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述的十字形交叉軌道的縱向軌道和橫向軌道上均設(shè)有沿滾輪移動(dòng)方向的兩道輪槽，兩道輪槽之間設(shè)有間隔分布的角鋼。
[0008]所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述橫向軌道上設(shè)有兩個(gè)與輪槽垂直的橫向切槽，縱向軌道嵌合于橫向軌道的橫向切槽上。
[0009]所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述滾輪放置在輪槽上，且輪槽寬度大于滾輪寬度。
[0010]所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述橫向切槽寬度比輪槽寬度大不少于10mm。
[0011 ]所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述的換軌裝置包括換軌基座，換軌基座中心上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱上端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軌道，所述旋轉(zhuǎn)柱的下端與旋轉(zhuǎn)孔間隙配合。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是: 本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，造價(jià)低廉，節(jié)約了修理成本;操作方法易于掌握，在工程施工應(yīng)用中，顯著地提高了施工進(jìn)度;能實(shí)現(xiàn)快速拆卸，大大地提高了工作效率。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為十字形交叉軌道的俯視圖。
[0015]圖3為換軌裝置旋轉(zhuǎn)后十字交叉軌道的俯視圖。
[0016]附圖標(biāo)記:1、液壓拆裝機(jī)構(gòu)，2、十字形交叉軌道，3、底座，4、液壓設(shè)備，5—支架，6、滾輪，7、托盤，8、支座，9、縱向軌道，10、橫向軌道，11、輪槽，12、角鋼，13、橫向切槽;14、換軌裝置，15、旋轉(zhuǎn)軌道，16、旋轉(zhuǎn)柱，17、換軌基座，18、旋轉(zhuǎn)孔。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
參見附圖:
一種工程自卸車變速器拆卸裝置，包括液壓拆裝機(jī)構(gòu)I和十字形交叉軌道2，液壓拆裝機(jī)構(gòu)I設(shè)于十字形交叉軌道2上，液壓拆裝機(jī)構(gòu)I包括底座3、液壓設(shè)備4、支架5和托盤7，液壓設(shè)備4的上下兩端與支架5、底座3焊接，底座3底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪6，支架5上設(shè)有可拆裝托盤7的支座8，托盤7可放在支座8上也可取下，十字形交叉軌道2包括縱向軌道9、橫向軌道10和換軌裝置14，縱向軌道9垂直放置于橫向軌道10上，橫向軌道10與縱向軌道9的交叉處設(shè)有換軌裝置14，用于液壓拆裝機(jī)構(gòu)I的轉(zhuǎn)向移動(dòng)。
[0018]值得注意的是，十字形交叉軌道2的縱向軌道和橫向軌道上均設(shè)有沿滾輪移動(dòng)方向的兩道輪槽11，兩道輪槽11之間設(shè)有間隔分布的角鋼12，用于軌道的加固。
[0019 ]本實(shí)例中，橫向軌道1上設(shè)有兩個(gè)與輪槽11垂直的橫向切槽13，所述縱向軌道9嵌合于橫向軌道1的橫向切槽13上。
[0020]本實(shí)例中，滾輪6放置在輪槽11上，且所述輪槽11寬度大于滾輪6寬度，使?jié)L輪6可在輪槽11內(nèi)順著軌道方向移動(dòng)。
[0021 ]本實(shí)例中，橫向切槽13寬度比所述輪槽11寬度大1mm，便于縱向軌道9與橫向軌道10的組合。
[0022]另外，換軌裝置14包括換軌基座17、旋轉(zhuǎn)軌道15和旋轉(zhuǎn)柱16，換軌基座17上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔18，旋轉(zhuǎn)軌道15固定連接在旋轉(zhuǎn)柱16的上端，旋轉(zhuǎn)柱16的下端與所述旋轉(zhuǎn)孔18間隙配入口 ο
[0023]具體使用過(guò)程是，變速器拆完后，把本實(shí)用新型放在變速箱下面附近，縱向軌道9順著自卸車方向放置，橫向軌道10和自卸車行駛方向相垂直放置，液壓拆裝機(jī)構(gòu)I放在縱向軌道槽上，使變速箱和托盤7的中間位置對(duì)好來(lái)保證重心平衡，然后用液壓設(shè)備4舉升托盤7，當(dāng)變速箱平穩(wěn)降到托盤7后，用液壓設(shè)備4使托盤7位置降到最低以更穩(wěn)定，液壓拆裝機(jī)構(gòu)I與變速箱最低高度之和小于工程自卸車底盤高度，所以保證變速箱從底盤下出來(lái)毫無(wú)問題，然后頂好變速箱，把變速箱連接螺絲卸下去掉所有連接部件，這樣就完成了變速箱的垂直移動(dòng)。
[0024]當(dāng)變速箱垂直移動(dòng)完成后，液壓拆裝機(jī)構(gòu)I就沿著縱向軌道9順著工程自卸車的行駛方向向后移動(dòng)一定距離，滾輪6沿輪槽11進(jìn)入旋轉(zhuǎn)軌道15，當(dāng)裝有變速箱的液壓拆裝機(jī)構(gòu)I到達(dá)旋轉(zhuǎn)軌道15的中間位置時(shí)停下就完成了變速箱的縱向移動(dòng)。當(dāng)變速箱縱向移動(dòng)完成后，旋轉(zhuǎn)軌道15逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，液壓拆裝機(jī)構(gòu)I的滾輪6就沿著橫向軌道10的輪槽11移動(dòng)，移動(dòng)方向和自卸車行駛方向垂直，完成變速箱橫向移動(dòng)，最終移出車底。
[0025]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，包括液壓拆裝機(jī)構(gòu)和十字形交叉軌道，液壓拆裝機(jī)構(gòu)設(shè)于十字形交叉軌道上； 所述的液壓拆裝機(jī)構(gòu)包括底座、液壓設(shè)備、支架和托盤，液壓設(shè)備的上下兩端分別與支架、底座焊接，支架上設(shè)有可拆裝托盤的支座，底座底部左右兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)滾輪； 所述的十字形交叉軌道包括縱向軌道、橫向軌道和換軌裝置，縱向軌道垂直放置于橫向軌道上，橫向軌道與縱向軌道的交叉處設(shè)有換軌裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述的十字形交叉軌道的縱向軌道和橫向軌道上均設(shè)有沿滾輪移動(dòng)方向的兩道輪槽，兩道輪槽之間設(shè)有間隔分布的角鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述橫向軌道上設(shè)有兩個(gè)與輪槽垂直的橫向切槽，縱向軌道嵌合于橫向軌道的橫向切槽上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述滾輪放置在輪槽上，且輪槽寬度大于滾輪寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述橫向切槽寬度比輪槽寬度大不少于10_。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程自卸車變速器拆卸裝置，其特征在于，所述的換軌裝置包括換軌基座，換軌基座中心上設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔，旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有旋轉(zhuǎn)柱，旋轉(zhuǎn)柱上端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軌道，所述旋轉(zhuǎn)柱的下端與旋轉(zhuǎn)孔間隙配合。
【文檔編號(hào)】B66F9/065GK106082020SQ201610656432
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月11日 公開號(hào)201610656432.7, CN 106082020 A, CN 106082020A, CN 201610656432, CN-A-106082020, CN106082020 A, CN106082020A, CN201610656432, CN201610656432.7
【發(fā)明人】尹金成
【申請(qǐng)人】鳳臺(tái)縣陽(yáng)玲鐵藝制品有限公司