一種通用型整車吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)車吊裝領(lǐng)域，特別一種通用型整車吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]前國內(nèi)的機(jī)車上的吊裝連接結(jié)構(gòu)為吊裝孔和吊裝銷兩類(參見附圖6、附圖7)，這兩種結(jié)構(gòu)對應(yīng)的機(jī)車整車起吊索采用的吊具均只適應(yīng)一種機(jī)車承吊結(jié)構(gòu)，而一個客戶通常會同時擁有兩種吊裝結(jié)構(gòu)的車型，所以會造成為了實(shí)現(xiàn)同一功能必須具備兩種起吊裝置，這樣會造成客戶對兩種機(jī)型采購兩套吊具的成本支出和管理難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種通用型整車吊具，其構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，經(jīng)濟(jì)效果顯著，使同一套吊具通過簡單的組裝與拆卸可以滿足兩種不同承吊結(jié)構(gòu)的機(jī)車，而且不會對在吊裝過程中對機(jī)車造成損傷。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種通用型整車吊具，包括吊架、上部吊繩和下部吊繩，所述吊架上部兩端對稱設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸，所述上部吊繩通過一端部設(shè)置的上部吊環(huán)與上轉(zhuǎn)軸鉸接，所述上部吊繩的另一端為起吊環(huán)，所述吊架下部兩端對稱設(shè)置有若干組下轉(zhuǎn)軸，所述下部吊繩通過一端部設(shè)置的下部吊環(huán)與下轉(zhuǎn)軸鉸接，所述下部吊繩的另一端為抓取環(huán)，這樣的設(shè)置通過上部吊繩與起重機(jī)械連接，通過抓取環(huán)與待起吊機(jī)車相連接從而實(shí)現(xiàn)起重，本發(fā)明的整車吊具一般適用于側(cè)面帶凸出起吊銷的場合。
[0005]本發(fā)明的一種通用型整車吊具，所述抓取環(huán)上通過快速連接扣可拆卸的連接有抓取帶，所述快速連接扣為“U”形結(jié)構(gòu)，其開口兩支上設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有螺栓，這樣的設(shè)置可以適應(yīng)機(jī)車底部豎直設(shè)置有起吊銷的場合，因?yàn)樽トб话銥橘|(zhì)軟材料制成，所以抓取帶可以變曲至機(jī)車下部，與起吊銷掛接，從而可以通過上述吊具增加輔助裝置從而實(shí)現(xiàn)同一吊具多種功能的效果。
[0006]本發(fā)明的一種通用型整車吊具，所述抓取環(huán)還連接有起吊銷，所述起吊銷從左到右包括:手柄、擋板、抓取環(huán)連接段、機(jī)車連接段、壓板和鎖緊螺栓，這樣的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)車上設(shè)置有起吊孔的工況進(jìn)行起吊，通過抓取環(huán)連接段與抓取環(huán)連接，機(jī)車連接段與起吊孔相接觸連接，然后用壓板和鎖緊螺栓實(shí)現(xiàn)定位與固連，從而實(shí)現(xiàn)起吊連接。
[0007]本發(fā)明的一種通用型整車吊具，所述整車吊具外部設(shè)有防護(hù)套，這樣的設(shè)置使吊具與機(jī)車的接觸處有緩沖的效果，不會對機(jī)車造成損傷。
[0008]本發(fā)明的一種通用型整車吊具，所述兩件通用型整車吊具通過吊件連接在一起，所述吊件為質(zhì)軟材質(zhì)，所述吊件四角勻布有四個連接扣，所述連接扣與起吊環(huán)相配合連接，這樣的設(shè)置可以適應(yīng)對于一起較長機(jī)車和必須水平起吊的工況，通過吊件將四個起吊環(huán)均勻的連接在一起，而吊件質(zhì)軟，吊件可以為尼龍繩等，而質(zhì)軟吊件可以適時調(diào)整起重機(jī)械的連接位置，從而使起吊更加的平衡和安全。
[0009]由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種通用型整車吊具，其構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，經(jīng)濟(jì)效果顯著，使同一套吊具通過簡單的組裝與拆卸可以滿足兩種不同承吊結(jié)構(gòu)的機(jī)車，而且不會對在吊裝過程中對機(jī)車造成損傷。
【附圖說明】
[0010]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。
[0011]圖1是本發(fā)明的一種通用型整車吊具的主視圖；
圖2是本發(fā)明的一種通用型整車吊具的左視圖；
圖3是本發(fā)明的一種通用型整車吊具對應(yīng)孔類起吊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的一種通用型整車吊具的起吊銷示圖；
圖5是本發(fā)明的一種通用型整車吊具的吊件連接示意圖；
圖6是本發(fā)明的一種通用型整車吊具的孔類起吊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明的一種通用型整車吊具的銷類起吊結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記
1-起吊環(huán)、2-上部吊繩、3-吊架、4-下部吊繩、5-快速連接扣、6-抓取帶、7-起吊銷、8-吊件。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0013]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]如圖1-5所示為本發(fā)明一種通用型整車吊具的實(shí)施例，如圖1-2所示一種通用型整車吊具，包括吊架3、上部吊繩2和下部吊繩4，所述吊架3上部兩端對稱設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸31，所述上部吊繩2通過一端部設(shè)置的上部吊環(huán)21與上轉(zhuǎn)軸31鉸接，所述上部吊繩2的另一端為起吊環(huán)1，所述吊架3下部兩端對稱設(shè)置有若干組下轉(zhuǎn)軸32，所述下部吊繩4通過一端部設(shè)置的下部吊環(huán)41與下轉(zhuǎn)軸32鉸接，所述下部吊繩4的另一端為抓取環(huán)42，這樣的設(shè)置通過上部吊繩與起重機(jī)械連接，通過抓取環(huán)與待起吊機(jī)車相連接從而實(shí)現(xiàn)起重，本發(fā)明的整車吊具一般適用于側(cè)面帶凸出起吊銷的場合，所述抓取環(huán)42上通過快速連接扣5可拆卸的連接有抓取帶6，所述快速連接扣5為“U”形結(jié)構(gòu)，其開口兩支上設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有螺栓，這樣的設(shè)置可以適應(yīng)機(jī)車底部豎直設(shè)置有起吊銷的場合，因?yàn)樽トб话銥橘|(zhì)軟材料制成，所以抓取帶可以變曲至機(jī)車下部，與起吊銷掛接，從而可以通過上述吊具增加輔助裝置從而實(shí)現(xiàn)同一吊具多種功能的效果，如圖3和4所示，所述抓取環(huán)42還連接有起吊銷7，所述起吊銷7從左到右包括:手柄71、擋板72、抓取環(huán)連接段73、機(jī)車連接段74、壓板75和鎖緊螺栓76，這樣的設(shè)置可以實(shí)現(xiàn)對機(jī)車上設(shè)置有起吊孔的工況進(jìn)行起吊，此時取下快速連接扣，通過抓取環(huán)連接段與抓取環(huán)連接，機(jī)車連接段與起吊孔相接觸連接，然后用壓板和鎖緊螺栓實(shí)現(xiàn)定位與固連，從而實(shí)現(xiàn)起吊連接，所述整車吊具外部設(shè)有防護(hù)套，這樣的設(shè)置使吊具與機(jī)車的接觸處有緩沖的效果，不會對機(jī)車造成損傷，如圖5所示，所述兩件通用型整車吊具通過吊件8連接在一起，所述吊件8為質(zhì)軟材質(zhì)，所述吊件8四角勻布有四個連接扣，所述連接扣與起吊環(huán)I相配合連接，這樣的設(shè)置可以適應(yīng)對于一起較長機(jī)車和必須水平起吊的工況，通過吊件將四個起吊環(huán)均勻的連接在一起，而吊件質(zhì)軟可以適時調(diào)整起重機(jī)械的連接位置，從而使起吊更加的平衡和安全。
[0015]本發(fā)明的有益效果:克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出一種通用型整車吊具，其構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，經(jīng)濟(jì)效果顯著，使同一套吊具通過簡單的組裝與拆卸可以滿足兩種不同承吊結(jié)構(gòu)的機(jī)車，而且不會對在吊裝過程中對機(jī)車造成損傷。
[0016]以上所述僅為發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用型整車吊具，其特征在于:包括吊架(3)、上部吊繩(2)和下部吊繩(4)，所述吊架(3)上部兩端對稱設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸(31)，所述上部吊繩(2)通過一端部設(shè)置的上部吊環(huán)(21)與上轉(zhuǎn)軸(31)鉸接，所述上部吊繩(2)的另一端為起吊環(huán)(1)，所述吊架(3)下部兩端對稱設(shè)置有若干組下轉(zhuǎn)軸(32)，所述下部吊繩(4)通過一端部設(shè)置的下部吊環(huán)(41)與下轉(zhuǎn)軸(32)鉸接，所述下部吊繩(4)的另一端為抓取環(huán)(42)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型整車吊具，其特征在于，所述抓取環(huán)(42)上通過快速連接扣(5)可拆卸的連接有抓取帶(6)，所述快速連接扣(5)為“U”形結(jié)構(gòu)，其開口兩支上設(shè)有螺栓孔，所述螺栓孔內(nèi)設(shè)有螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通用型整車吊具，其特征在于，所述抓取環(huán)(42)還連接有起吊銷(7 )，所述起吊銷(7 )從左到右包括:手柄(71)、擋板(72 )、抓取環(huán)連接段(73 )、機(jī)車連接段(74 )、壓板(75 )和鎖緊螺栓(76 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一權(quán)利要求所述的一種通用型整車吊具，其特征在于，所述整車吊具外部設(shè)有防護(hù)套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種通用型整車吊具，其特征在于，所述兩件通用型整車吊具通過吊件(8)連接在一起，所述吊件(8)為質(zhì)軟材質(zhì)，所述吊件(8)四角勻布有四個連接扣，所述連接扣與起吊環(huán)(I)相配合連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種通用型整車吊具，主要包括吊、上部吊繩和下部吊繩、抓取帶，所述吊架上部兩端對稱設(shè)置有上轉(zhuǎn)軸，所述上部吊繩通過一端部設(shè)置的上部吊環(huán)與上轉(zhuǎn)軸鉸接，所述上部吊繩的另一端為起吊環(huán)，所述吊架下部兩端對稱設(shè)置有兩組吊孔，可分別根據(jù)不同機(jī)車的寬度在外側(cè)或內(nèi)側(cè)組裝下轉(zhuǎn)軸，所述下部吊繩通過一端部設(shè)置的下部吊環(huán)與下轉(zhuǎn)軸鉸接，所述下部吊繩的另一端為抓取環(huán)，可組裝或拆卸抓取帶，實(shí)現(xiàn)對兩種不同承吊結(jié)構(gòu)機(jī)車的起吊，其構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，經(jīng)濟(jì)效果顯著，使同一套吊具通過簡單的組裝與拆卸可以滿足兩種不同承吊結(jié)構(gòu)的機(jī)車，避免節(jié)省了兩套大型吊具的采購成本，而且不會對在吊裝過程中對機(jī)車造成損傷。
【IPC分類】B66C1/16
【公開號】CN105110165
【申請?zhí)枴緾N201510611551
【發(fā)明人】李亮
【申請人】南車資陽機(jī)車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月23日