專利名稱：架空絕緣導(dǎo)線的放線小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于B25中的工具類，它涉及到供電部門架線時(shí)使用的放線小車的結(jié)構(gòu)。
架空的導(dǎo)線多為裸露的導(dǎo)線，在使用上并不安全，近年來在路燈或供電部門在部分線路上推薦使用一種新研制的帶有絕緣外皮的金屬導(dǎo)線，這種導(dǎo)線性能好又能保證安全，是一種有發(fā)展前途的新品種。該導(dǎo)線出廠時(shí)繞在木軸上，每軸72公斤，線長500米。就該線軸說尺寸并不大，直徑為500mm，無需大的放線設(shè)備，但一個(gè)人抬著放線是作不到的，若將線軸放在地上，則倒一圈導(dǎo)線就扭轉(zhuǎn)360°，長距離拉開后導(dǎo)線就有多次扭轉(zhuǎn)，對(duì)導(dǎo)線及線皮的拉力強(qiáng)度都有影響，因此在使用中放線是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)調(diào)查知為較小線軸的機(jī)動(dòng)靈活的放線設(shè)備尚無先例。
本實(shí)用新型的目的在于提供一個(gè)實(shí)用而好操作的放線設(shè)備，它能改變操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還應(yīng)有相應(yīng)措施保證放線達(dá)到施工要求。
按如上構(gòu)思，本方案所提供的架空絕緣導(dǎo)線的放線小車的特征是它由長臂的雙輪小車、線軸支架及線軸制動(dòng)器所組成。它的線軸支架是焊接在小車車架上的兩塊鋼板，在這兩塊鋼板的相應(yīng)位置上設(shè)有支撐線軸的扁圓缺口。它的線軸制動(dòng)器是由腳踏板、轉(zhuǎn)軸、支撐板、及摩擦片組成的，它的腳踏板、轉(zhuǎn)軸及摩擦片都采用金屬材料，并且焊接成一體，兩個(gè)架持轉(zhuǎn)軸的支撐板焊接在小車車架上，摩擦片的寬度大于放線線軸的寬度。
本方案中雙輪小車的車輪采用的是帶有硬橡膠輪緣的金屬車輪。
使用時(shí)將出廠的整軸帶絕緣皮的導(dǎo)線拆去包裝，并把線軸立起，使軸孔成水平狀態(tài)，穿上配用的軸銷，將小車推過來，揚(yáng)起手把，可用支架上的缺口對(duì)準(zhǔn)線軸的軸銷，將把按下可架起線軸，此時(shí)推動(dòng)小車可自由行走，當(dāng)放線時(shí)將車把放在地上，必要時(shí)可由施工人員站在上面，在放線過程中為避免因拉線力量的作用使線軸按慣性轉(zhuǎn)動(dòng)形成自動(dòng)松套，使線皮拖地而擦傷，施工人員可以腳踏線軸制動(dòng)器，制動(dòng)器的摩擦片與線軸的兩木質(zhì)的端板相接觸，能限制線軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，使用該放線小車可保證提高放線質(zhì)量，節(jié)約人力，改善勞動(dòng)條件并保證安全。
采用本方案能體現(xiàn)如下的優(yōu)越性①該小車可架持線軸自由行走，能機(jī)動(dòng)靈活地適應(yīng)施工環(huán)境的條件；②一人操作極大地改善勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人力；③設(shè)置了制動(dòng)器可以保證放線質(zhì)量，提高效率保證安全；④結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造和推廣使用。


圖1是本方案架空絕緣導(dǎo)線的放線小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖中(1)－小車；(2)－線軸支架；(3)－腳踏板；(4)－轉(zhuǎn)軸；(5)－支撐板；(6)－摩擦片；(7)－放線的線軸。
在本實(shí)施例中，車輪為∮200的硬橡膠輪，車架用40×40mm角鋼焊制，車把采用1英寸水管彎制，外形尺寸為1130×600×500mm。制動(dòng)器踏板，摩擦片等均采用A3鋼板焊制。本方案試制樣品經(jīng)試用證明能方便操作，提高效率，提高工作質(zhì)量，深受工人們的歡迎。
權(quán)利要求1.一種架空絕緣導(dǎo)線的放線小車，其特征是它由長臂的雙輪小車(1)、線軸支架(2)、及線軸制動(dòng)器所組成，它的線軸支架由固定聯(lián)接在小車車架兩邊的兩塊鋼板組成，在這兩塊鋼板上都設(shè)有支撐線軸的扁圓缺口，它的線軸制動(dòng)器是由腳踏板(3)、轉(zhuǎn)軸(4)、支撐板(5)及摩擦片(6)組成的，它的腳踏板、轉(zhuǎn)軸及摩擦片都采用金屬材料并焊接成一體，兩個(gè)支撐板架持轉(zhuǎn)軸并焊接在小車的車架上，摩擦片的寬度大于線軸的寬度。
2.按照權(quán)利要求1所述的放線小車，其特征在于是它的雙輪小車的車輪采用的是帶有硬橡膠輪緣的金屬車輪。
專利摘要本實(shí)用新型屬工具類技術(shù)。本方案提供了一種架線時(shí)使用的放線小車。它由長臂的雙輪小車、線軸支架和線軸制動(dòng)器所組成，線軸支架是兩塊焊在小車支架上的鋼板，它帶有支撐線軸的缺口。制動(dòng)器是由踏板及摩擦片等組成。施工時(shí)小車架持線軸可自由行走，能適應(yīng)施工環(huán)境的需要，放線時(shí)可用制動(dòng)器限制線軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。它還有節(jié)約人力，提高效率，提高工作質(zhì)量及保證安全的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65H49/18GK2145171SQ91232408
公開日1993年11月3日 申請(qǐng)日期1991年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月21日
發(fā)明者張柏林, 于金奎, 于桂蘭 申請(qǐng)人:天津市電力工業(yè)局路燈管理處