本發(fā)明涉及起重機(jī)，具體為一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)。

背景技術(shù)：

1、纜式起重機(jī)是一種載運(yùn)物料的小車能夠在張緊于兩個(gè)支架之間的承載繩上移動(dòng)的起重機(jī)械，根據(jù)纜式起重機(jī)的布置形式不同，它可以分為固定式纜機(jī)、擺塔式纜機(jī)、平移式纜機(jī)、輻射式纜機(jī)，水利工程施工過程中通常采用纜式起重機(jī)起重吊運(yùn)物體。目前，現(xiàn)有的起重機(jī)高度多為固定，其在吊運(yùn)物料時(shí)，需要將吊纜放長(zhǎng)較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，在將物料吊起后由于吊纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，若是移動(dòng)速度過快就會(huì)導(dǎo)致吊起的物料受慣性較大幅度的晃動(dòng)，不僅增加了吊運(yùn)的危險(xiǎn)性，且嚴(yán)重的影響了物料吊運(yùn)的效率，繼而存在嚴(yán)重的不足，另外，現(xiàn)有的纜式起重機(jī)吊纜日常打油維護(hù)多是依靠起重機(jī)駕駛員進(jìn)行手動(dòng)操作，若是吊纜長(zhǎng)時(shí)間沒有打油維護(hù)，則會(huì)影響吊纜的使用壽命，這種維護(hù)方式較為不便，且需要人工手動(dòng)操作較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，繼而也存在一定的不足，為此，我們提出了一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，包括底座和軌道，所述底座的頂部固定安裝有支撐臂，所述支撐臂的內(nèi)部開設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽的內(nèi)部固定安裝有多節(jié)液壓伸縮桿，所述多節(jié)液壓伸縮桿的輸出端固定安裝有連接板，所述連接板的一側(cè)固定安裝有滑套，所述側(cè)槽的內(nèi)側(cè)且位于多節(jié)液壓伸縮桿的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)桿，所述滑套與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，所述滑套的一側(cè)固定安裝有頂梁，所述頂梁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)起重小車，所述頂梁的底部固定安裝有若干個(gè)連接架，所述連接架的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)盒，所述驅(qū)動(dòng)盒的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，所述滑槽的一側(cè)固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端延伸至滑槽的內(nèi)部固定安裝有傳動(dòng)絲桿，所述傳動(dòng)絲桿的外側(cè)螺紋安裝有套塊，所述套塊的一側(cè)固定安裝有牽引塊，所述牽引塊的內(nèi)部開設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)牽引輪。

3、優(yōu)選的，所述牽引輪的兩側(cè)均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述牽引塊的內(nèi)部且位于通槽的一側(cè)開設(shè)有傳動(dòng)槽，一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸的一端延伸至傳動(dòng)槽的內(nèi)部固定安裝有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有大齒輪，所述傳動(dòng)軸的外側(cè)且位于大齒輪的一側(cè)固定安裝有小齒輪，一個(gè)所述大齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合，另外若干個(gè)所述大齒輪與小齒輪嚙合，所述牽引塊的內(nèi)部且位于傳動(dòng)槽的一側(cè)開設(shè)有存儲(chǔ)腔，所述存儲(chǔ)腔內(nèi)部的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有往復(fù)絲桿，所述往復(fù)絲桿的一端延伸至傳動(dòng)槽的內(nèi)部，所述往復(fù)絲桿的外側(cè)且位于傳動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)固定安裝有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與一個(gè)所述小齒輪嚙合，所述往復(fù)絲桿的外側(cè)螺紋安裝有活塞板，所述存儲(chǔ)腔的內(nèi)部且位于往復(fù)絲桿的下方固定安裝有限位桿，所述活塞板與限位桿滑動(dòng)連接，所述牽引塊的內(nèi)部且位于存儲(chǔ)腔頂部的兩側(cè)均開設(shè)有兩個(gè)通孔，所述牽引塊的內(nèi)部且位于通孔的上方開設(shè)有導(dǎo)油孔，所述通槽的內(nèi)部且位于導(dǎo)油孔的一側(cè)固定安裝有出油管，所述出油管的一側(cè)設(shè)置有出油嘴，所述出油嘴與牽引輪配合。

4、優(yōu)選的，所述起重小車的底部設(shè)置有吊纜，所述吊纜貫穿通槽的內(nèi)部，所述吊纜與牽引輪配合，所述吊纜的一端固定安裝有掛鉤。

5、優(yōu)選的，所述起重小車的兩側(cè)均設(shè)置有車輪，所述頂梁頂部的內(nèi)部開設(shè)有輪槽，所述車輪與輪槽配合，所述頂梁的頂部且位于輪槽的一側(cè)固定安裝有限位板，所述起重小車兩側(cè)的中部均固定安裝有緩沖筒，所述緩沖筒的內(nèi)部開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖筒的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑柱，所述滑柱的一端固定安裝有抵板，所述緩沖槽的內(nèi)部安裝有彈簧，所述滑柱的另一端固定安裝有安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪與限位板配合。

6、優(yōu)選的，所述牽引塊頂部的中部固定安裝有加料管，所述加料管的頂部設(shè)置有密封蓋，所述加料管與存儲(chǔ)腔的內(nèi)部貫通。

7、優(yōu)選的，所述通孔的內(nèi)部設(shè)置有單向閥。

8、優(yōu)選的，所述底座的底部設(shè)置有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪與軌道配合，?所述支撐臂的兩側(cè)均固定安裝有加強(qiáng)支架。

9、優(yōu)選的，所述滑套的內(nèi)部開設(shè)有與導(dǎo)桿配合的孔。

10、優(yōu)選的，所述抵板與彈簧配合，所述抵板與緩沖槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接。

11、本發(fā)明提供了一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，具備以下有益效果：

12、1、該工程建設(shè)施工用起重機(jī)，通過安裝有多節(jié)液壓伸縮桿，可以根據(jù)吊運(yùn)物料的高度以及待吊運(yùn)至地點(diǎn)的高度調(diào)節(jié)連接架的高度從而在吊運(yùn)物料時(shí)可以降低吊纜放長(zhǎng)的長(zhǎng)度，以及吊運(yùn)時(shí)的長(zhǎng)度，通過設(shè)置有兩個(gè)起重小車進(jìn)行吊運(yùn)，可以對(duì)吊運(yùn)的物料形成一定的拉力，繼而提高了對(duì)物料吊運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定性，有效的避免了物料吊起后晃動(dòng)，繼而可以以較快的移動(dòng)速度進(jìn)行吊運(yùn)，提高了整體的工作效率。

13、2、該工程建設(shè)施工用起重機(jī)，通過牽引輪、轉(zhuǎn)軸、傳動(dòng)槽、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸、大齒輪、小齒輪、存儲(chǔ)腔、往復(fù)絲桿、從動(dòng)齒輪、活塞板、限位桿、通孔、導(dǎo)油孔、出油管和出油嘴配合，在通過牽引輪對(duì)吊纜進(jìn)行牽引時(shí)，吊纜外側(cè)若是潤(rùn)滑油不足與牽引輪解除時(shí)放長(zhǎng)與收短時(shí)便會(huì)帶動(dòng)牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而便可通過傳動(dòng)齒輪與大齒輪嚙合帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最后通過一個(gè)小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)后便可帶動(dòng)活塞板通過螺紋位移，在位移同時(shí)便可將存儲(chǔ)腔內(nèi)的潤(rùn)滑油通過通孔和導(dǎo)油孔擠出，繼而使?jié)櫥瓦M(jìn)入出油管內(nèi)后通過出油嘴涂抹到牽引輪外側(cè)，當(dāng)?shù)趵|經(jīng)過時(shí)便會(huì)在其外側(cè)涂抹上潤(rùn)滑油，繼而便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)涂抹潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)的作用，無(wú)需人工涂抹維護(hù)，使用更為便捷。

技術(shù)特征：

1.一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，包括底座（1）和軌道（48），其特征在于：所述底座（1）的頂部固定安裝有支撐臂（2），所述支撐臂（2）的內(nèi)部開設(shè)有側(cè)槽（3），所述側(cè)槽（3）的內(nèi)部固定安裝有多節(jié)液壓伸縮桿（4），所述多節(jié)液壓伸縮桿（4）的輸出端固定安裝有連接板（5），所述連接板（5）的一側(cè)固定安裝有滑套（6），所述側(cè)槽（3）的內(nèi)側(cè)且位于多節(jié)液壓伸縮桿（4）的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)桿（7），所述滑套（6）與導(dǎo)桿（7）滑動(dòng)連接，所述滑套（6）的一側(cè)固定安裝有頂梁（8），所述頂梁（8）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)起重小車（34），所述頂梁（8）的底部固定安裝有若干個(gè)連接架（9），所述連接架（9）的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)盒（10），所述驅(qū)動(dòng)盒（10）的內(nèi)部開設(shè)有滑槽（11），所述滑槽（11）的一側(cè)固定安裝有電機(jī)（12），所述電機(jī)（12）的輸出端延伸至滑槽（11）的內(nèi)部固定安裝有傳動(dòng)絲桿（13），所述傳動(dòng)絲桿（13）的外側(cè)螺紋安裝有套塊（14），所述套塊（14）的一側(cè)固定安裝有牽引塊（15），所述牽引塊（15）的內(nèi)部開設(shè)有通槽（16），所述通槽（16）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有兩個(gè)牽引輪（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述牽引輪（17）的兩側(cè)均固定安裝有轉(zhuǎn)軸（18），所述牽引塊（15）的內(nèi)部且位于通槽（16）的一側(cè)開設(shè)有傳動(dòng)槽（19），一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（18）的一端延伸至傳動(dòng)槽（19）的內(nèi)部固定安裝有傳動(dòng)齒輪（20），所述傳動(dòng)槽（19）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)傳動(dòng)軸（21），所述傳動(dòng)軸（21）的外側(cè)固定安裝有大齒輪（22），所述傳動(dòng)軸（21）的外側(cè)且位于大齒輪（22）的一側(cè)固定安裝有小齒輪（23），一個(gè)所述大齒輪（22）與傳動(dòng)齒輪（20）嚙合，另外若干個(gè)所述大齒輪（22）與小齒輪（23）嚙合，所述牽引塊（15）的內(nèi)部且位于傳動(dòng)槽（19）的一側(cè)開設(shè)有存儲(chǔ)腔（24），所述存儲(chǔ)腔（24）內(nèi)部的底部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有往復(fù)絲桿（25），所述往復(fù)絲桿（25）的一端延伸至傳動(dòng)槽（19）的內(nèi)部，所述往復(fù)絲桿（25）的外側(cè)且位于傳動(dòng)槽（19）的內(nèi)側(cè)固定安裝有從動(dòng)齒輪（26），所述從動(dòng)齒輪（26）與一個(gè)所述小齒輪（23）嚙合，所述往復(fù)絲桿（25）的外側(cè)螺紋安裝有活塞板（27），所述存儲(chǔ)腔（24）的內(nèi)部且位于往復(fù)絲桿（25）的下方固定安裝有限位桿（28），所述活塞板（27）與限位桿（28）滑動(dòng)連接，所述牽引塊（15）的內(nèi)部且位于存儲(chǔ)腔（24）頂部的兩側(cè)均開設(shè)有兩個(gè)通孔（29），所述牽引塊（15）的內(nèi)部且位于通孔（29）的上方開設(shè)有導(dǎo)油孔（30），所述通槽（16）的內(nèi)部且位于導(dǎo)油孔（30）的一側(cè)固定安裝有出油管（32），所述出油管（32）的一側(cè)設(shè)置有出油嘴（33），所述出油嘴（33）與牽引輪（17）配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述起重小車（34）的底部設(shè)置有吊纜（35），所述吊纜（35）貫穿通槽（16）的內(nèi)部，所述吊纜（35）與牽引輪（17）配合，所述吊纜（35）的一端固定安裝有掛鉤（36）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述起重小車（34）的兩側(cè)均設(shè)置有車輪（37），所述頂梁（8）頂部的內(nèi)部開設(shè)有輪槽（38），所述車輪（37）與輪槽（38）配合，所述頂梁（8）的頂部且位于輪槽（38）的一側(cè)固定安裝有限位板（39），所述起重小車（34）兩側(cè)的中部均固定安裝有緩沖筒（40），所述緩沖筒（40）的內(nèi)部開設(shè)有緩沖槽（41），所述緩沖筒（40）的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑柱（42），所述滑柱（42）的一端固定安裝有抵板（43），所述緩沖槽（41）的內(nèi)部安裝有彈簧（44），所述滑柱（42）的另一端固定安裝有安裝架（45），所述安裝架（45）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有導(dǎo)輪（46），所述導(dǎo)輪（46）與限位板（39）配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述牽引塊（15）頂部的中部固定安裝有加料管（50），所述加料管（50）的頂部設(shè)置有密封蓋（51），所述加料管（50）與存儲(chǔ)腔（24）的內(nèi)部貫通。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述通孔（29）的內(nèi)部設(shè)置有單向閥（31）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述底座（1）的底部設(shè)置有移動(dòng)輪（47），所述移動(dòng)輪（47）與軌道（48）配合，?所述支撐臂（2）的兩側(cè)均固定安裝有加強(qiáng)支架（49）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述滑套（6）的內(nèi)部開設(shè)有與導(dǎo)桿（7）配合的孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，其特征在于：所述抵板（43）與彈簧（44）配合，所述抵板（43）與緩沖槽（41）的內(nèi)部滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種工程建設(shè)施工用起重機(jī)，涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座和軌道，所述底座的頂部固定安裝有支撐臂，所述支撐臂的內(nèi)部開設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽的內(nèi)部固定安裝有多節(jié)液壓伸縮桿，所述多節(jié)液壓伸縮桿的輸出端固定安裝有連接板，連接板的一側(cè)固定安裝有滑套，本發(fā)明的有益效果為：通過安裝有多節(jié)液壓伸縮桿，可以根據(jù)吊運(yùn)物料的高度以及待吊運(yùn)至地點(diǎn)的高度調(diào)節(jié)連接架的高度從而在吊運(yùn)物料時(shí)可以降低吊纜放長(zhǎng)的長(zhǎng)度，以及吊運(yùn)時(shí)的長(zhǎng)度，通過設(shè)置有兩個(gè)起重小車進(jìn)行吊運(yùn)，可以對(duì)吊運(yùn)的物料形成一定的拉力，繼而提高了對(duì)物料吊運(yùn)時(shí)的穩(wěn)定性，有效的避免了物料吊起后晃動(dòng)，繼而可以以較快的移動(dòng)速度進(jìn)行吊運(yùn)，提高了整體的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王佃慶,張福同,史衍偉,王佃輝,許帥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東爍坤環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21