波浪作用下施工船舶的安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于船舶領(lǐng)域，特別涉及一種波浪作用下施工船舶的安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，船體在施工過程中經(jīng)常受到波浪的干擾，使得在風(fēng)浪大的情況下不能對碼頭等海岸工程進行施工，耽誤了很多時間。同時在施工過程中，由于波浪的問題，會對施工的員工造成很大的安全問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對于波浪的問題，沒有很好的克服的方案，只能選擇風(fēng)浪小的天氣對船舶進行施工?；蛘哂型ㄟ^跟海堤固定的裝置減少波浪的問題。但是由于經(jīng)常浸泡在水中，會引起生銹等問題，同時如果水勢上漲，由于與海堤固定，會有淹船的隱患。現(xiàn)有技術(shù)中對于波浪的問題，并沒有一個很好的克服方案，同時施工過程中的安全問題也是需要考慮的。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種能夠很好的減少波浪的干擾，同時保證施工過程的安全，在水勢上漲時也能夠保證船體安全的波浪作用下施工船舶的安全裝置。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用的方案如下:
[0006]波浪作用下施工船舶的安全裝置，包括船體，船體外部設(shè)置有安全裝置，其特征在于:所述安全裝置設(shè)置有頂部和底部，頂部與底部之間一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁A和側(cè)壁B另一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁C和側(cè)壁D，所述側(cè)壁C與側(cè)壁D上通過數(shù)個加固桿A和數(shù)個加固桿B分別與海堤連接并通過鎖緊裝置固定，所述側(cè)壁C與側(cè)壁A通過彈性裝置與船體連接，側(cè)壁B與側(cè)壁D通過緩沖囊體與船體連接，緩沖囊體的充氣口設(shè)置在底部。
[0007]進一步的，所述側(cè)壁A上通過可活動裝置連接有斜板。
[0008]進一步的，所述頂部上通過連接桿設(shè)置有吊環(huán)。
[0009]進一步的，所述側(cè)壁B與側(cè)壁D與水平面之間的角度為20°?70°。
[0010]進一步的，所述側(cè)壁B與側(cè)壁D與水平面之間的角度為45°。
[0011 ]進一步的，所述側(cè)壁A與側(cè)壁C通過五根彈性裝置與船體連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:能夠很好的減少波浪的干擾，同時保證施工過程的安全，在水勢上漲時也能夠保證船體安全。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]1、船體，2、充氣口，3、吊環(huán)，4、連接桿，5、側(cè)壁C，6、海堤，7、加固桿A，8、鎖緊裝置，
9、加固桿B，10、側(cè)壁D，11、緩沖囊體，12、底部，13、側(cè)壁B，14、彈性裝置，15、側(cè)壁A，16、斜板，
17、可活動裝置，18、頂部。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型。
[0016]如圖1所示，波浪作用下施工船舶的安全裝置，包括船體I，船體I外部設(shè)置有安全裝置，其特征在于:所述安全裝置設(shè)置有頂部18和底部12，頂部18與底部12之間一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁A15和側(cè)壁B13另一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁C5和側(cè)壁D10，所述側(cè)壁C5與側(cè)壁DlO上通過數(shù)個加固桿A7和數(shù)個加固桿B9分別與海堤6連接并通過鎖緊裝置8固定，所述側(cè)壁C5與側(cè)壁A15通過彈性裝置14與船體I連接，側(cè)壁B13與側(cè)壁DlO通過緩沖囊體11與船體I連接，緩沖囊體11的充氣口 2設(shè)置在底部。通過加固桿A7和加固桿B9能夠牢固固定在海堤6上，并通過鎖緊裝置8鎖緊，當(dāng)不用的時候可以松開鎖緊裝置將安全裝置離開水面。通過設(shè)置彈性裝置14和緩沖囊體11，能夠在大風(fēng)浪的時候緩解波浪對船體造成的影響，大大降低了安全隱患。通過可以通過充氣口 2對緩沖囊體11進行充氣，對于不同的波浪控制充氣的量。
[0017]進一步的，所述側(cè)壁A15上通過可活動裝置17連接有斜板16。通過設(shè)置斜板16可以在下雨天防止雨水堆積，引導(dǎo)雨水流入海底。通過可活動裝置17連接，可以在晴天將斜板16收回，在雨水天氣將斜板16放出，并隨時控制斜板16的角度，操作更方便。
[0018]進一步的，所述頂部18上通過連接桿4設(shè)置有吊環(huán)3。通過設(shè)置吊環(huán)3，可以從海水中將本實用新型吊離水面，不至于在水量增大時，被水淹沒。
[0019]進一步的，所述側(cè)壁B13與側(cè)壁DlO與水平面之間的角度為20°?70°。通過設(shè)置這樣的角度，可以使得跟海水的接觸面積更大，最大限度增強船體的穩(wěn)定性能，保證施工過程中的安全性。
[0020]進一步的，所述側(cè)壁B13與側(cè)壁DlO與水平面之間的角度為45°。當(dāng)角度設(shè)置為45°時，接觸面積大同時也能夠保證不至于翻船，安全系數(shù)最高。
[0021 ]進一步的，所述側(cè)壁A15與側(cè)壁C5通過五根彈性裝置14與船體I連接。
[0022]本實用新型所述的波浪作用下施工船舶的安全裝置具有能夠很好的減少波浪的干擾，同時保證施工過程的安全，在水勢上漲時也能夠保證船體安全的特點。
【主權(quán)項】
1.波浪作用下施工船舶的安全裝置，包括船體(1)，船體(I)外部設(shè)置有安全裝置，其特征在于:所述安全裝置設(shè)置有頂部(18)和底部(12)，頂部(18)與底部(12)之間一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁A( 15)和側(cè)壁B( 13)另一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁C(5)和側(cè)壁D(1)，所述側(cè)壁C(5)與側(cè)壁D(1)上通過數(shù)個加固桿A(7)和數(shù)個加固桿B(9)分別與海堤(6)連接并通過鎖緊裝置(8)固定，所述側(cè)壁C(5)與側(cè)壁A(15)通過彈性裝置(14)與船體(I)連接，側(cè)壁B(13)與側(cè)壁D(1)通過緩沖囊體(11)與船體(I)連接，緩沖囊體(11)的充氣口( 2 )設(shè)置在底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全裝置，其特征在于:所述側(cè)壁A(15)上通過可活動裝置(17)連接有斜板(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全裝置，其特征在于:所述頂部(18)上通過連接桿(4)設(shè)置有吊環(huán)(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的波浪作用下施工船舶的安全裝置，其特征在于:所述側(cè)壁B( 13)與側(cè)壁D( 10)與水平面之間的角度為20°?70°。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的波浪作用下施工船舶的安全裝置，其特征在于:所述側(cè)壁B(13)與側(cè)壁D(1)與水平面之間的角度為45°。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全裝置，其特征在于:所述側(cè)壁A(15)與側(cè)壁C(5)通過五根彈性裝置(14)與船體(I)連接。
【專利摘要】波浪作用下施工船舶的安全裝置，包括船體，船體外部設(shè)置有安全裝置，其特征在于：所述安全裝置設(shè)置有頂部和底部，頂部與底部之間一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁A和側(cè)壁B另一側(cè)設(shè)置有側(cè)壁C和側(cè)壁D，所述側(cè)壁C與側(cè)壁D上通過數(shù)個加固桿A和數(shù)個加固桿B分別與海堤連接并通過鎖緊裝置固定，所述側(cè)壁C與側(cè)壁A通過彈性裝置與船體連接，側(cè)壁B與側(cè)壁D通過緩沖囊體與船體連接，緩沖囊體的充氣口設(shè)置在底部。本實用新型的優(yōu)點在于：具有能夠很好的減少波浪的干擾，同時保證施工過程的安全，在水勢上漲時也能夠保證船體安全的特點。
【IPC分類】B63B17/00, B63B21/50, B63B13/00, B63B43/14
【公開號】CN205256587
【申請?zhí)枴緾N201521123529
【發(fā)明人】李獻麗, 黃明漢, 董明海
【申請人】浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月31日