本發(fā)明涉及海上風(fēng)力發(fā)電，特別涉及一種曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)能作為一種可再生能源，在國(guó)家的能源戰(zhàn)略中扮演著極為重要的角色。隨著近海走向深遠(yuǎn)海，海上風(fēng)電發(fā)展呈現(xiàn)出大型化、深遠(yuǎn)化、智能化、融合化的趨勢(shì)，浮式風(fēng)機(jī)是海上風(fēng)電的大趨勢(shì)。

2、現(xiàn)有半潛浮式平臺(tái)，通常單位用鋼量與平臺(tái)穩(wěn)定性、承載風(fēng)機(jī)容量正相關(guān)，即用鋼量越大，則平臺(tái)穩(wěn)定性通常會(huì)越高，承載風(fēng)機(jī)容量也相應(yīng)增大。然而隨著用鋼量的增加，必定導(dǎo)致制作成本的增加，限制了大型浮式平臺(tái)的發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種既能保證平臺(tái)穩(wěn)定性，也能降低用鋼量，降低制作成本的曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)采用的技術(shù)方案是：

3、一種曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)，包括漂浮基礎(chǔ)，所述漂浮基礎(chǔ)的頂面設(shè)置有一個(gè)主立柱和兩個(gè)側(cè)柱，主立柱底面中心點(diǎn)分別與兩個(gè)側(cè)柱底面中心點(diǎn)的連線以及兩個(gè)側(cè)柱底面中心點(diǎn)的連線構(gòu)成了等邊三角形，兩個(gè)側(cè)柱關(guān)于等邊三角形過主立柱底面中心點(diǎn)的中心線對(duì)稱，主立柱為豎直柱，用于安裝塔筒，側(cè)柱包括與漂浮基礎(chǔ)固接的曲線段，曲線段由底部向頂部逐漸伸向等邊三角形外側(cè)，且曲線段中心線上任意兩點(diǎn)之間的線段均與過等邊三角形中心點(diǎn)的垂線共面，弧形段的頂面設(shè)置有豎直段，豎直段的頂面與主立柱的頂面齊平，豎直段處在水線上方。

4、優(yōu)選的，所述主立柱內(nèi)分割有若干個(gè)第一壓載艙，曲線段內(nèi)分割有若干個(gè)第二壓載艙。

5、優(yōu)選的，處在頂部的第一壓載艙與豎直段等高，其余第一壓載艙與第二壓載艙一一對(duì)應(yīng)且等高。

6、優(yōu)選的，第一壓載艙的高度由下至上逐層遞增。

7、優(yōu)選的，所述漂浮基礎(chǔ)包括呈y型的浮力艙，浮力艙的末端設(shè)置有浮筒，浮筒和浮力艙的內(nèi)腔分割有若干個(gè)艙室。

8、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

9、兩個(gè)曲線段分別伸向等邊三角形的外側(cè)，可以在不增加漂浮基礎(chǔ)面積的前提下，增加主立柱與兩個(gè)側(cè)柱之間的間距，從而獲得平臺(tái)的穩(wěn)性，同時(shí)減少了用鋼量，降低了制作成本。兩個(gè)側(cè)柱的曲線段還能夠平衡漂浮基礎(chǔ)的受力，進(jìn)一步提高平臺(tái)的穩(wěn)性和耐波性，有利于超大兆瓦浮式風(fēng)機(jī)的支撐。

技術(shù)特征：

1.一種曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)，包括漂浮基礎(chǔ)，其特征在于：所述漂浮基礎(chǔ)的頂面設(shè)置有一個(gè)主立柱和兩個(gè)側(cè)柱，主立柱底面中心點(diǎn)分別與兩個(gè)側(cè)柱底面中心點(diǎn)的連線以及兩個(gè)側(cè)柱底面中心點(diǎn)的連線構(gòu)成了等邊三角形，兩個(gè)側(cè)柱關(guān)于等邊三角形過主立柱底面中心點(diǎn)的中心線對(duì)稱，主立柱為豎直柱，用于安裝塔筒，側(cè)柱包括與漂浮基礎(chǔ)固接的曲線段，曲線段由底部向頂部逐漸伸向等邊三角形外側(cè)，且曲線段中心線上任意兩點(diǎn)之間的線段均與過等邊三角形中心點(diǎn)的垂線共面，弧形段的頂面設(shè)置有豎直段，豎直段的頂面與主立柱的頂面齊平，豎直段處在水線上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)，其特征在于：所述主立柱內(nèi)分割有若干個(gè)第一壓載艙，曲線段內(nèi)分割有若干個(gè)第二壓載艙。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)，其特征在于：處在頂部的第一壓載艙與豎直段等高，其余第一壓載艙與第二壓載艙一一對(duì)應(yīng)且等高。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)，其特征在于：第一壓載艙的高度由下至上逐層遞增。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)，其特征在于：所述漂浮基礎(chǔ)包括呈y型的浮力艙，浮力艙的末端設(shè)置有浮筒，浮筒和浮力艙的內(nèi)腔分割有若干個(gè)艙室。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)。該曲柱浮式風(fēng)機(jī)平臺(tái)包括漂浮基礎(chǔ)，所述漂浮基礎(chǔ)的頂面設(shè)置有一個(gè)主立柱和兩個(gè)側(cè)柱，主立柱底面中心點(diǎn)分別與兩個(gè)側(cè)柱底面中心點(diǎn)的連線以及兩個(gè)側(cè)柱底面中心點(diǎn)的連線構(gòu)成了等邊三角形，兩個(gè)側(cè)柱關(guān)于等邊三角形過主立柱底面中心點(diǎn)的中心線對(duì)稱，主立柱為豎直柱，用于安裝塔筒，側(cè)柱包括與漂浮基礎(chǔ)固接的曲線段，曲線段由底部向頂部逐漸伸向等邊三角形外側(cè)，且曲線段中心線上任意兩點(diǎn)之間的線段均與過等邊三角形中心點(diǎn)的垂線共面，弧形段的頂面設(shè)置有豎直段，豎直段的頂面與主立柱的頂面齊平，豎直段處在水線上方。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)用鋼量大，制作成本高的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉健,嚴(yán)興春,沈勇,韓晨,王希坤,羅伏祥,何繼榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21