前輪碟剎保護(hù)罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供前輪碟剎保護(hù)罩，碟剎保護(hù)部固定設(shè)置在碟剎片保護(hù)部上；碟剎片罩設(shè)置在轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩外側(cè)，轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩凸出于碟剎片罩，在碟剎片罩上均勻的設(shè)置有碟剎片散熱孔；碟剎主體罩與碟剎制動(dòng)罩一體設(shè)置，在碟剎主體罩底端中間位置處設(shè)置有碟剎制動(dòng)罩，在碟剎制動(dòng)罩兩側(cè)的碟剎主體罩底端設(shè)置有固定連接部，固定連接部和碟剎制動(dòng)罩高于轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩且與轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩相接觸。防止在運(yùn)輸過程中對(duì)碟剎裝置造成損傷，避免因雨水沖刷、陽(yáng)光的暴曬對(duì)碟剎造成的損壞，延長(zhǎng)碟剎的使用壽命。
【專利說明】
前輪碟剎保護(hù)罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種前輪碟剎保護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]2007年，智能化運(yùn)營(yíng)管理的公共自行車系統(tǒng)開始進(jìn)入中國(guó)，作為城市交通的組成部分，公共自行車具有以下優(yōu)勢(shì):不存在大氣和噪音污染，為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競(jìng)爭(zhēng)力;騎車有助于強(qiáng)身健體，減少城市病的發(fā)生;提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵;與公共汽車相比，自行車具有體量小、操作靈活、可達(dá)性好和投資少的特點(diǎn)。作為軌道交通接駁的輔助性工具，公用自行車最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運(yùn)行效率。
[0003]原有安裝于自行車、電動(dòng)車上的碟剎都是裸露在外，這樣雖然便于維修，但長(zhǎng)期使用后碟剎內(nèi)積滿灰塵、泥沙、雨水，剎車片與碟盤形成一個(gè)砂輪，大大加速了剎車片的磨損，碟剎的制動(dòng)性能降低，常出現(xiàn)剎車打滑等情況，影響行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種前輪碟剎保護(hù)罩。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0006]前輪碟剎保護(hù)罩，包括碟剎片保護(hù)部和碟剎保護(hù)部，所述碟剎保護(hù)部固定設(shè)置在所述碟剎片保護(hù)部上；
[0007]所述碟剎片保護(hù)部包括碟剎片罩、轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩以及碟剎片散熱孔，所述碟剎片罩設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩凸出于所述碟剎片罩，在所述碟剎片罩上均勻的設(shè)置有所述碟剎片散熱孔；
[0008]所述碟剎保護(hù)部包括碟剎主體罩、固定連接部以及碟剎制動(dòng)罩，所述碟剎主體罩與所述碟剎制動(dòng)罩一體設(shè)置，所述碟剎主體罩采用頂端為弧形底端為線型的結(jié)構(gòu)，在所述碟剎主體罩底端中間位置處設(shè)置有所述碟剎制動(dòng)罩，在所述碟剎制動(dòng)罩兩側(cè)的所述碟剎主體罩底端設(shè)置有所述固定連接部，所述固定連接部和所述碟剎制動(dòng)罩高于所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩且與所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩相接觸。
[0009]所述碟剎片罩的邊緣采用弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)的弧度為120-180°。
[0010]在所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩的中間位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸散熱孔，所述碟剎片散熱孔與所述碟剎片罩邊緣之間的距離為3-8mm。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果為:通過碟剎片罩和轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩能夠保護(hù)碟剎片在自行車轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中不會(huì)由于碰撞或者是跌落而造成對(duì)碟剎片的損壞，同時(shí)將碟剎片罩邊緣設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)也能有效地防止泥沙、雨水以及泥水濺落在碟剎片上從而對(duì)其造成損壞;在碟剎片罩上設(shè)置有碟剎片散熱孔則是為了使得將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量盡快散出；碟剎主體罩和碟剎制動(dòng)罩則將碟剎制動(dòng)主體完全包圍在其中，避免了在運(yùn)輸過程中對(duì)其的損壞，也避免了陽(yáng)光、雨水和泥沙對(duì)碟剎制動(dòng)主體的損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖中:I為碟剎片保護(hù)部，2為碟剎保護(hù)部，3為碟剎片罩，4為轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩，5為碟剎片散熱孔，6為碟剎主體罩，7為固定連接部，8為碟剎制動(dòng)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
[0015]前輪碟剎保護(hù)罩，包括碟剎片保護(hù)部I和碟剎保護(hù)部2，碟剎保護(hù)部2固定設(shè)置在碟剎片保護(hù)部I上；
[0016]碟剎片保護(hù)部I包括碟剎片罩3、轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩4以及碟剎片散熱孔5，碟剎片罩3設(shè)置在轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩4外側(cè)，轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩4凸出于碟剎片罩3，在碟剎片罩3上均勻的設(shè)置有碟剎片散熱孔5;
[0017]碟剎保護(hù)部2包括碟剎主體罩6、固定連接部7以及碟剎制動(dòng)罩8，碟剎主體罩6與碟剎制動(dòng)罩8—體設(shè)置，碟剎主體罩6采用頂端為弧形底端為線型的結(jié)構(gòu)，在碟剎主體罩6底端中間位置處設(shè)置有碟剎制動(dòng)罩8，在碟剎制動(dòng)罩8兩側(cè)的碟剎主體罩6底端設(shè)置有固定連接部7，固定連接部7和碟剎制動(dòng)罩8高于轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩4且與轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩4相接觸。
[0018]碟剎片罩3的邊緣采用弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)的弧度為120-180°。
[0019]在轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩4的中間位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸散熱孔，碟剎片散熱孔5與碟剎片罩3邊緣之間的距離為3-8mm。
[0020]通過碟剎片罩和轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩能夠保護(hù)碟剎片在自行車轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中不會(huì)由于碰撞或者是跌落而造成對(duì)碟剎片的損壞，同時(shí)將碟剎片罩邊緣設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)也能有效地防止泥沙、雨水以及泥水濺落在碟剎片上從而對(duì)其造成損壞;在碟剎片罩上設(shè)置有碟剎片散熱孔則是為了使得將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量盡快散出；碟剎主體罩和碟剎制動(dòng)罩則將碟剎制動(dòng)主體完全包圍在其中，避免了在運(yùn)輸過程中對(duì)其的損壞，也避免了陽(yáng)光、雨水和泥沙對(duì)碟剎制動(dòng)主體的損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.前輪碟剎保護(hù)罩，其特征在于:包括碟剎片保護(hù)部和碟剎保護(hù)部，所述碟剎保護(hù)部固定設(shè)置在所述碟剎片保護(hù)部上； 所述碟剎片保護(hù)部包括碟剎片罩、轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩以及碟剎片散熱孔，所述碟剎片罩設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩外側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩凸出于所述碟剎片罩，在所述碟剎片罩上均勻的設(shè)置有所述碟剎片散熱孔； 所述碟剎保護(hù)部包括碟剎主體罩、固定連接部以及碟剎制動(dòng)罩，所述碟剎主體罩與所述碟剎制動(dòng)罩一體設(shè)置，所述碟剎主體罩采用頂端為弧形底端為線型的結(jié)構(gòu)，在所述碟剎主體罩底端中間位置處設(shè)置有所述碟剎制動(dòng)罩，在所述碟剎制動(dòng)罩兩側(cè)的所述碟剎主體罩底端設(shè)置有所述固定連接部，所述固定連接部和所述碟剎制動(dòng)罩高于所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩且與所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前輪碟剎保護(hù)罩，其特征在于:所述碟剎片罩的邊緣采用弧形結(jié)構(gòu)，所述弧形結(jié)構(gòu)的弧度為120-180°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的前輪碟剎保護(hù)罩，其特征在于:在所述轉(zhuǎn)軸保護(hù)罩的中間位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸散熱孔，所述碟剎片散熱孔與所述碟剎片罩邊緣之間的距離為3-8mm。
【文檔編號(hào)】B62L1/06GK205632885SQ201620385993
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李卿
【申請(qǐng)人】易路達(dá)自行車(天津)有限公司