一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，屬汽車轉(zhuǎn)向設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，汽車已逐步成為人們出行的主要代步工具。汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)閥是實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的重要零部件。但轉(zhuǎn)閥在動作過程中由于其結(jié)構(gòu)原因，當(dāng)外界路況較差、汽車出現(xiàn)顛簸時閥套外圓表面與轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)腔容易形成干摩擦或碰撞而造成高的轉(zhuǎn)向噪音。另外即使轉(zhuǎn)閥在正常運(yùn)動過程中，轉(zhuǎn)閥中的壓力突變時也會引起高的轉(zhuǎn)向噪音。從而影響駕駛員的駕車舒適度。因此為了提高汽車駕駛的舒適度和汽車轉(zhuǎn)向的品質(zhì)。有必要研發(fā)一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥以滿足市場需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適合汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用，以解決現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥存在的轉(zhuǎn)向噪音過高問題的一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，它由輸入軸、閥套、轉(zhuǎn)向螺桿、0型圈和阻尼環(huán)構(gòu)成，所述的輸入軸的一端裝有轉(zhuǎn)向螺桿，轉(zhuǎn)向螺桿與輸入軸之間裝有閥套；閥套與轉(zhuǎn)向螺桿之間設(shè)置有環(huán)狀高壓油腔;其特征在于:環(huán)狀高壓油腔一側(cè)的閥套上開有U形環(huán)槽，U形環(huán)槽內(nèi)通過0型圈裝有阻尼環(huán)，阻尼環(huán)與環(huán)狀高壓油腔之間的閥套上開有V形流槽;V形流槽與U形環(huán)槽和環(huán)狀高壓油腔相連通;所述的阻尼環(huán)圓周外表面與轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)壁接觸連接。
[0006]所述的阻尼環(huán)的內(nèi)徑為50_，外徑為55_。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0008]該低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥是在現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的閥套上開設(shè)U形環(huán)槽，U形環(huán)槽內(nèi)通過0型圈裝有阻尼環(huán)，U形環(huán)槽通過一旁設(shè)置的V形流槽與閥套的環(huán)狀高壓油腔接通。當(dāng)轉(zhuǎn)閥旋轉(zhuǎn)工作時，環(huán)狀高壓油腔中的高壓油將通過V形流槽流入到U形環(huán)槽中并作用于0型圈和阻尼環(huán)上。0型圈和阻尼環(huán)受到高壓油的擠壓后，阻尼環(huán)會與轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)壁接觸更加緊密，從而阻礙閥套轉(zhuǎn)動，使閥套的轉(zhuǎn)動速度降低。由此降低閥套與轉(zhuǎn)向螺桿內(nèi)壁碰撞、干摩擦或壓力突變引起的轉(zhuǎn)向噪音。另外在高壓油的作用下0形圈可適當(dāng)補(bǔ)償阻尼環(huán)因長期旋轉(zhuǎn)摩擦而產(chǎn)生的磨損，具有延長了阻尼環(huán)的使用壽命的作用。該低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、使用壽命長。能夠很好的降低轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)向噪音，提高汽車駕駛的舒適度和汽車轉(zhuǎn)向的品質(zhì)，特別適合汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0011 ]圖3為本實用新型V形流槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、輸入軸，2、閥套，3、轉(zhuǎn)向螺桿，4、0型圈，5、阻尼環(huán)，6、U形環(huán)槽，7、V形流槽，
8、環(huán)狀高壓油腔。
【具體實施方式】
[0013]該低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥由輸入軸1、閥套2、轉(zhuǎn)向螺桿3、0型圈4和阻尼環(huán)5構(gòu)成，所述的輸入軸1的一端裝有轉(zhuǎn)向螺桿3，轉(zhuǎn)向螺桿3與輸入軸1之間裝有閥套2;閥套2與轉(zhuǎn)向螺桿3之間設(shè)置有環(huán)狀高壓油腔8;環(huán)狀高壓油腔8—側(cè)的閥套2上開有U形環(huán)槽6，U形環(huán)槽6內(nèi)通過0型圈4裝有阻尼環(huán)5，阻尼環(huán)5的內(nèi)徑為50_，外徑為55_。
[0014]阻尼環(huán)5與環(huán)狀高壓油腔8之間的閥套2上開有V形流槽7;V形流槽7與U形環(huán)槽6和環(huán)狀高壓油腔8相連通;所述的阻尼環(huán)5圓周外表面與轉(zhuǎn)向螺桿3內(nèi)壁接觸連接。
[0015]該低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥工作時環(huán)狀高壓油腔8中的高壓油將通過V形流槽7流入至IJU形環(huán)槽6中并作用于0型圈4和阻尼環(huán)5上。0型圈4和阻尼環(huán)5受到高壓油的擠壓后，阻尼環(huán)5會與轉(zhuǎn)向螺桿3內(nèi)壁接觸更加緊密，從而阻礙閥套2轉(zhuǎn)動，使閥套2的轉(zhuǎn)動速度降低。由此降低閥套2與轉(zhuǎn)向螺桿3內(nèi)壁碰撞、干摩擦或壓力突變引起的轉(zhuǎn)向噪音。另外在高壓油的作用下0形圈4可適當(dāng)補(bǔ)償阻尼環(huán)5因長期旋轉(zhuǎn)摩擦而產(chǎn)生的磨損，具有延長阻尼環(huán)5使用壽命的作用。該低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、使用壽命長。能夠很好的降低轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)向噪音，提高汽車駕駛的舒適度和汽車轉(zhuǎn)向的品質(zhì)，特別適合汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用。
【主權(quán)項】
1.一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，它由輸入軸(1)、閥套(2)、轉(zhuǎn)向螺桿(3)、0型圈(4)和阻尼環(huán)(5)構(gòu)成，所述的輸入軸(1)的一端裝有轉(zhuǎn)向螺桿(3)，轉(zhuǎn)向螺桿(3)與輸入軸(1)之間裝有閥套(2)，閥套(2)與轉(zhuǎn)向螺桿(3)之間設(shè)置有環(huán)狀高壓油腔(8);其特征在于:環(huán)狀高壓油腔(8)—側(cè)的閥套(2)上開有U形環(huán)槽(6)，U形環(huán)槽(6)內(nèi)通過0型圈(4)裝有阻尼環(huán)(5)，阻尼環(huán)(5)與環(huán)狀高壓油腔(8)之間的閥套(2)上開有V形流槽(7) ;V形流槽(7)與U形環(huán)槽(6)和環(huán)狀高壓油腔(8)相連通;所述的阻尼環(huán)(5)圓周外表面與轉(zhuǎn)向螺桿(3)內(nèi)壁接觸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，其特征在于:所述的阻尼環(huán)(5)的內(nèi)徑為50mm，外徑為55mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥，屬汽車轉(zhuǎn)向設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該低噪音汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥由輸入軸、閥套、轉(zhuǎn)向螺桿、O型圈和阻尼環(huán)構(gòu)成，所述的輸入軸的一端裝有轉(zhuǎn)向螺桿，轉(zhuǎn)向螺桿與輸入軸之間裝有閥套；閥套與轉(zhuǎn)向螺桿之間設(shè)置有環(huán)狀高壓油腔：環(huán)狀高壓油腔一側(cè)的閥套上開有U形環(huán)槽，U形環(huán)槽內(nèi)通過O型圈裝有阻尼環(huán)。該轉(zhuǎn)閥工作時，環(huán)狀高壓油腔中的高壓油將通過V形流槽流入到U形環(huán)槽中并作用于O型圈和阻尼環(huán)上。O型圈和阻尼環(huán)受到高壓油的擠壓后阻礙閥套轉(zhuǎn)動。由此降低閥套與轉(zhuǎn)向螺桿引起的轉(zhuǎn)向噪音。該轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、使用壽命長。能夠很好的降低轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)向噪音，特別適合汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用。
【IPC分類】B62D5/083
【公開號】CN205131360
【申請?zhí)枴緾N201520889869
【發(fā)明人】陳雪, 楊杰, 劉維, 孫龍
【申請人】荊州恒隆汽車技術(shù)(檢測)中心
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月10日