一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，屬于小型工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，小型工程機(jī)械前車(chē)架普遍采用垂直式車(chē)架，垂直式車(chē)架在使用中存在如下問(wèn)題:
[0003]1、操作者坐到駕駛室上操作時(shí)，往往會(huì)對(duì)操作者的視線造成一定的影響，視野較小，駕駛的安全性存在隱患；
[0004]2、這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不大；
[0005]3、在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，還需在車(chē)架上布置一些與整機(jī)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的零部件，從而導(dǎo)致空間不夠利用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，空間利用率高，同時(shí)能增大操作者視野的工程機(jī)械車(chē)架。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:整體為向前傾斜結(jié)構(gòu)；包括鉸接座焊合，左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱分別設(shè)于鉸接座焊合左右兩側(cè)，前上封板設(shè)于鉸接座焊合上，前上封板、中連接板、前下封板從上至下依次連接，前上封板、中連接板、前下封板的左右兩側(cè)均分別連接左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱；
[0008]左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱的下端分別設(shè)有左橋安裝板和右橋安裝板，左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱的上端分別設(shè)有前左轉(zhuǎn)向缸支座和前右轉(zhuǎn)向缸支座。
[0009]優(yōu)選地，所述座梁彎板設(shè)于所述前上封板和鉸接座焊合之間，所述前上封板和鉸接座焊合之間還設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0010]優(yōu)選地，所述前上封板頂部連接第一轉(zhuǎn)斗缸座板和第二轉(zhuǎn)斗缸座板。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述前上封板上設(shè)有吊耳。
[0012]優(yōu)選地，所述左側(cè)箱焊合與左橋安裝板之間、右側(cè)箱與右橋安裝板之間均設(shè)有橋板加強(qiáng)筋。
[0013]優(yōu)選地，所述左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱內(nèi)側(cè)均設(shè)有內(nèi)側(cè)加強(qiáng)板。
[0014]優(yōu)選地，所述鉸接座焊合連接管夾固定板。
[0015]本實(shí)用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，由于車(chē)架整體向前傾，有效地將前置空間讓出，同時(shí)車(chē)架前傾后，駕駛室與車(chē)架距離加大，從而增大了操作者視野，保證了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和駕駛的安全證。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的前傾式工程機(jī)械車(chē)架主視圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型提供的前傾式工程機(jī)械車(chē)架俯視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型提供的前傾式工程機(jī)械車(chē)架側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0020]圖1?圖3為本實(shí)用新型提供的前傾式工程機(jī)械車(chē)架三視圖，所述的前傾式工程機(jī)械車(chē)架由第一轉(zhuǎn)斗缸座板1、第二轉(zhuǎn)斗缸座板2、座梁彎板3、加強(qiáng)筋4、鉸接座焊合5、左側(cè)箱焊合6、右橋安裝板7、內(nèi)側(cè)加強(qiáng)板8、前下封板9、左橋安裝板10、橋板加強(qiáng)筋11、右側(cè)箱12、前右轉(zhuǎn)向缸支座13、前左轉(zhuǎn)向缸支座14、管夾15、前上封板16、中連接板17、吊耳18、管夾固定板19等組成。
[0021]左側(cè)箱焊合6、右側(cè)箱12分別安裝在鉸接座焊合5左右兩側(cè)，前上封板16安裝在鉸接座焊合5上，前上封板16、中連接板17、前下封板9從上至下依次連接，前上封板16、中連接板17、前下封板9的左右兩側(cè)均分別連接左側(cè)箱焊合6、右側(cè)箱12。前上封板16和鉸接座焊合5之間裝有座梁彎板3、加強(qiáng)筋4。
[0022]前上封板16頂部連接有第一轉(zhuǎn)斗缸座板1和第二轉(zhuǎn)斗缸座板2。前上封板16上還裝有吊耳18。
[0023]左側(cè)箱焊合6、右側(cè)箱12的下端分別裝有左橋安裝板10和右橋安裝板7，左側(cè)箱焊合6與左橋安裝板10之間、右側(cè)箱12與右橋安裝板7之間均裝有橋板加強(qiáng)筋11。左側(cè)箱焊合6、右側(cè)箱12內(nèi)側(cè)均裝有內(nèi)側(cè)加強(qiáng)板8。左側(cè)箱焊合6、右側(cè)箱12的上端分別裝有前左轉(zhuǎn)向缸支座14和前右轉(zhuǎn)向缸支座13。
[0024]左側(cè)箱焊合6、右側(cè)箱12之間還裝有管夾15。最后把管夾固定板19與鉸接座焊合5組焊在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:整體為向前傾斜結(jié)構(gòu)；包括鉸接座焊合(5)，左側(cè)箱焊合￠)、右側(cè)箱(12)分別設(shè)于鉸接座焊合(5)左右兩側(cè)，前上封板(16)設(shè)于鉸接座焊合(5)上，前上封板(16)、中連接板(17)、前下封板(9)從上至下依次連接，前上封板(16)、中連接板(17)、前下封板(9)的左右兩側(cè)均分別連接左側(cè)箱焊合(6)、右側(cè)箱(12)；左側(cè)箱焊合(6)、右側(cè)箱(12)的下端分別設(shè)有左橋安裝板(10)和右橋安裝板(7)，左側(cè)箱焊合出)、右側(cè)箱(12)的上端分別設(shè)有前左轉(zhuǎn)向缸支座(14)和前右轉(zhuǎn)向缸支座(13)。2.如權(quán)利要求1所述的一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:座梁彎板(3)設(shè)于所述前上封板(16)和鉸接座焊合(5)之間，所述前上封板(16)和鉸接座焊合(5)之間還設(shè)有加強(qiáng)筋⑷。3.如權(quán)利要求1所述的一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:所述前上封板(16)頂部連接第一轉(zhuǎn)斗缸座板(1)和第二轉(zhuǎn)斗缸座板(2)。4.如權(quán)利要求1或3所述的一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:所述前上封板(16)上設(shè)有吊耳(18)。5.如權(quán)利要求1所述的一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:所述左側(cè)箱焊合(6)與左橋安裝板(10)之間、右側(cè)箱(12)與右橋安裝板(7)之間均設(shè)有橋板加強(qiáng)筋(11)。6.如權(quán)利要求1所述的一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:所述左側(cè)箱焊合(6)、右側(cè)箱(12)內(nèi)側(cè)均設(shè)有內(nèi)側(cè)加強(qiáng)板(8)。7.如權(quán)利要求1所述的一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，其特征在于:所述鉸接座焊合(5)連接管夾固定板(19)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種前傾式工程機(jī)械車(chē)架，整體為向前傾斜結(jié)構(gòu)；包括鉸接座焊合，左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱分別設(shè)于鉸接座焊合左右兩側(cè)，前上封板設(shè)于鉸接座焊合上，前上封板、中連接板、前下封板從上至下依次連接，前上封板、中連接板、前下封板的左右兩側(cè)均分別連接左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱；左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱的下端分別設(shè)有左橋安裝板和右橋安裝板，左側(cè)箱焊合、右側(cè)箱的上端分別設(shè)有前左轉(zhuǎn)向缸支座和前右轉(zhuǎn)向缸支座。本實(shí)用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，由于車(chē)架整體向前傾，有效地將前置空間讓出，同時(shí)車(chē)架前傾后，駕駛室與車(chē)架距離加大，從而增大了操作者視野，保證了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和駕駛的安全證。
【IPC分類(lèi)】B62D21/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204978846
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520717681
【發(fā)明人】邱德波, 吳樹(shù)才, 王康, 王林
【申請(qǐng)人】龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工（上海）路面機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)液壓有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月16日