本技術涉及汽車擋泥板，具體為一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板。

背景技術：

1、汽車擋泥板就是擋泥的作用，將它安裝在汽車的四個輪胎后面，前面兩個固定在左右下檻上面，后面兩個固定在后保險桿上面，通常的車型都是這樣安裝的，并且安裝有擋泥板的汽車行駛在泥濘的路面上時，能夠有效防止一些泥土濺到車身從而對車身的一些金屬部件造成影響，因為，若是這些泥土濺到車身時，容易使車身的一些金屬部件過早生銹，從而對車身的美觀造成影響，同時，汽車擋泥板能夠有效防止一些飛濺起的小石子對車身的外漆造成劃傷，所以為了能夠長期有效保養(yǎng)汽車，并且節(jié)約資金，擋泥板是必不可少的一種有效部件。

2、公開號為cn212605464u，中國專利公開的一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，它包括擋泥板基板、緩沖裝置、彈性結(jié)構(gòu)，所述擋泥板基板前側(cè)開設有凹槽，所述凹槽內(nèi)通過熔融連接方式安裝有彈性結(jié)構(gòu)一端，所述擋泥板基板前側(cè)通過彈性結(jié)構(gòu)與緩沖裝置連接，本實用新型將緩沖板與彈性結(jié)構(gòu)連接使其具備的良好緩沖效果，在配合石子高速沖擊力的同時能夠有效得將緩沖板上堆積的泥土甩出，這樣能夠有效得防止泥土飛濺使車身的金屬部件過早生銹，同時，極大程度上得提高緩沖板的使用效率及使用壽命，進而有效得提高了擋泥板的使用效率及使用壽命。

3、針對上述中的相關技術，存在一些不足，在實際使用過程中，緩沖板并未完全覆蓋擋泥板，這導致?lián)跄喟宀]有得到全面的保護，使得，在擋泥板未被覆蓋的區(qū)域，仍然存在著被飛濺小石子破壞的風險，另外，緩沖板與擋泥板之間存在縫隙，泥土容易堵塞在兩者時間的縫隙處，從而影響緩沖板的緩沖功能，導致使用穩(wěn)定性不高，因此，有必要提供一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板解決上述技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，以解決上述背景技術中存在的至少一個技術問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其包括：

4、擋泥板，所述擋泥板的正面固定安裝有若干個固定筒，所述固定筒的前端活動插接有緩沖桿，所述固定筒的內(nèi)壁上開設有對稱分布的限位槽，所述緩沖桿位于固定筒內(nèi)部一端外壁上固定安裝有對稱分布的限位塊，且限位塊與限位槽滑動連接；

5、所述緩沖桿位于固定筒內(nèi)部的一端與固定筒內(nèi)壁之間固定連接有彈簧，所述緩沖桿的前端固定安裝有緩沖板，所述緩沖板的背面與擋泥板的正面之間固定連接有軟質(zhì)擋罩，所述擋泥板的正面設置有螺栓孔。

6、優(yōu)選的，所述緩沖板的正面開設有與螺栓孔位置、數(shù)量相對應的操作孔，且操作孔的尺寸大于螺栓孔的尺寸。

7、優(yōu)選的，所述緩沖板的正面位于操作孔的一側(cè)固定連接有拉繩，所述拉繩的一端固定連接有密封塞，且密封塞與操作孔卡接。

8、優(yōu)選的，所述緩沖板的正面設置有加強層。

9、優(yōu)選的，所述軟質(zhì)擋罩的材質(zhì)為橡膠。

10、優(yōu)選的，所述加強層的材質(zhì)為聚氨酯材料。

11、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

12、1.本實用新型通過擋泥板、緩沖板、軟質(zhì)擋罩、緩沖桿、固定筒、限位塊、限位槽和彈簧的配合使用，緩沖板是在擋泥板的正面區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，使得緩沖板對擋泥板的保護更加全面，避免小石子從正面任何角度對擋泥板產(chǎn)生破壞，提高了擋泥板的使用效率及使用壽命，另外在擋泥板與緩沖板之間通過軟質(zhì)擋罩的設置，對擋泥板與緩沖板之間的連接縫隙起到密封效果，避免了外界的泥土進入兩者之間，確保緩沖板緩沖功能的穩(wěn)定運行，同時使擋泥板與緩沖板配合使用時的穩(wěn)定性更強。

13、2.本實用新型通過操作孔、拉繩、密封塞和螺栓孔的配合使用，密封塞直接按壓進入操作孔的內(nèi)部，完成對操作孔的密封效果，避免后續(xù)在使用過程中，外界的泥土或小石子通過操作孔進入至擋泥板與緩沖板之間的縫隙處，影響緩沖板的正常使用，另外通過操作孔的設置，方便對擋泥板進行拆裝，提高了人們使用的便利性。

技術特征：

1.一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其特征在于，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其特征在于：所述緩沖板（2）的正面開設有與螺栓孔（7）位置、數(shù)量相對應的操作孔（3），且操作孔（3）的尺寸大于螺栓孔（7）的尺寸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其特征在于：所述緩沖板（2）的正面位于操作孔（3）的一側(cè)固定連接有拉繩（5），所述拉繩（5）的一端固定連接有密封塞（6），且密封塞（6）與操作孔（3）卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其特征在于：所述緩沖板（2）的正面設置有加強層（13）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其特征在于：所述軟質(zhì)擋罩（4）的材質(zhì)為橡膠。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其特征在于：所述加強層（13）的材質(zhì)為聚氨酯材料。

技術總結(jié)
本技術公開了一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，其包括擋泥板，所述擋泥板的正面固定安裝有若干個固定筒，所述固定筒的前端活動插接有緩沖桿，所述固定筒的內(nèi)壁上開設有對稱分布的限位槽。該一種具有加強結(jié)構(gòu)的汽車擋泥板，本技術通過擋泥板、緩沖板、軟質(zhì)擋罩、緩沖桿、固定筒、限位塊、限位槽和彈簧的配合使用，緩沖板是在擋泥板的正面區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，使得緩沖板對擋泥板的保護更加全面，避免小石子從正面任何角度對擋泥板產(chǎn)生破壞，提高了擋泥板的使用效率及使用壽命，另外在擋泥板與緩沖板之間通過軟質(zhì)擋罩的設置，對擋泥板與緩沖板之間的連接縫隙起到密封效果。

技術研發(fā)人員：蔣豐根,張銀萍,張躍明
受保護的技術使用者：江蘇江洲汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：20240402
技術公布日：2024/10/21