用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，包含有沿汽車起重機(jī)的車架的上端端面分布的前防護(hù)（1）和走臺(tái)板（3），沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面分布的前防護(hù)（1）、側(cè)防護(hù)（2）、梯子（4）、擋泥板（7）和工具箱（8），沿汽車起重機(jī)的車架的后端端面分布的燈架（5）和后防護(hù)（6），通過前防護(hù)（1）和走臺(tái)板（3），把汽車起重機(jī)的車架的上端端面進(jìn)行密封覆蓋，通過前防護(hù)（1）、側(cè)防護(hù)（2）、梯子（4）、擋泥板（7）和工具箱（8），把汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面進(jìn)行密封覆蓋，通過燈架（5）和后防護(hù)（6），把汽車起重機(jī)的車架的后端端面進(jìn)行密封覆蓋，不再框架作為側(cè)防護(hù)，因此提高了汽車起重機(jī)的防護(hù)性能。
【專利說明】
用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置
[0001]—、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種覆蓋件裝置，尤其是一種用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]汽車起重機(jī)作為一種交通裝置，必須在汽車起重機(jī)的車架上安裝覆蓋件，從而保證汽車起重機(jī)的行駛安全，因此用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置是一種重要的汽車部件，在現(xiàn)有的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置中，還都是使用框架作為側(cè)防護(hù)，不能把汽車起重機(jī)的車架包裹，從而降低了汽車起重機(jī)的防護(hù)性能。
[0005]基于現(xiàn)有的技術(shù)問題、技術(shù)特征和技術(shù)效果，做出本實(shí)用新型的申請(qǐng)技術(shù)方案。
[0006]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的客體是一種用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置。
[0008]為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，因此提高了汽車起重機(jī)的防護(hù)性能。
[0009]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:包含有沿汽車起重機(jī)的車架的上端端面分布的前防護(hù)和走臺(tái)板，沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面分布的前防護(hù)、側(cè)防護(hù)、梯子、擋泥板和工具箱，沿汽車起重機(jī)的車架的后端端面分布的燈架和后防護(hù)。
[0010]由于設(shè)計(jì)了前防護(hù)、側(cè)防護(hù)、走臺(tái)板、梯子、燈架、后防護(hù)、擋泥板和工具箱，通過前防護(hù)和走臺(tái)板，把汽車起重機(jī)的車架的上端端面進(jìn)行密封覆蓋，通過前防護(hù)、側(cè)防護(hù)、梯子、擋泥板和工具箱，把汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面進(jìn)行密封覆蓋，通過燈架和后防護(hù)，把汽車起重機(jī)的車架的后端端面進(jìn)行密封覆蓋，不再框架作為側(cè)防護(hù)，因此提高了汽車起重機(jī)的防護(hù)性能。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，按照對(duì)汽車起重機(jī)的車架進(jìn)行包裹的方式把前防護(hù)、側(cè)防護(hù)、走臺(tái)板、梯子、燈架、后防護(hù)、擋泥板和工具箱相互聯(lián)接。
[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，在汽車起重機(jī)的車架的上端端面上設(shè)置有走臺(tái)板并且走臺(tái)板設(shè)置在汽車起重機(jī)的車架的前后支腿腔體之間，在汽車起重機(jī)的車架的上端端面上設(shè)置有前防護(hù)并且前防護(hù)設(shè)置在汽車起重機(jī)的車架的前支腿腔體的前端端面部，在汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面上分別設(shè)置有側(cè)防護(hù)、梯子、擋泥板和工具箱并且擋泥板設(shè)置為與汽車起重機(jī)的車架的車軸座相對(duì)應(yīng)分布，在擋泥板與汽車起重機(jī)的車架的前支腿腔體之間設(shè)置有側(cè)防護(hù)并且在側(cè)防護(hù)與擋泥板之間、兩個(gè)擋泥板之間分別設(shè)置有梯子，在擋泥板與汽車起重機(jī)的車架的后支腿腔體之間設(shè)置有工具箱并且在汽車起重機(jī)的車架的后端端面部設(shè)置有燈架，在燈架的下端端面部設(shè)置有后防護(hù)。
[0013]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，前防護(hù)設(shè)置為L(zhǎng)字形板狀體并且前防護(hù)設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面部延伸分布。
[0014]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，側(cè)防護(hù)設(shè)置為框架體并且側(cè)防護(hù)包含有矩形框架、設(shè)置在矩形框架中并且沿橫向方向分布的橫梁。
[0015]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，走臺(tái)板的輪廓線設(shè)置有與汽車起重機(jī)的車架主體相對(duì)應(yīng)的直線部、與汽車起重機(jī)的車架的轉(zhuǎn)盤相對(duì)應(yīng)的弧線部。
[0016]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，梯子設(shè)置為踏板并且踏板分別設(shè)置在側(cè)防護(hù)與擋泥板之間和兩個(gè)擋泥板之間，踏板設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面部排列分布。
[0017]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，燈架設(shè)置為具有燈具安裝孔的板狀體。
[0018]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，后防護(hù)設(shè)置為包含有橫防護(hù)梁和連接桿并且橫防護(hù)梁設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的縱向方向延伸分布，橫防護(hù)梁設(shè)置為通過連接桿與汽車起重機(jī)的車架聯(lián)接。
[0019]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，擋泥板的輪廓線設(shè)置為倒U字形。
[0020]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，工具箱設(shè)置為矩形箱狀體。
[0021]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，前防護(hù)、側(cè)防護(hù)、走臺(tái)板、梯子、擋泥板和工具箱分別設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的橫向中心線對(duì)稱分布并且燈架的中心線和后防護(hù)的中心線設(shè)置為與汽車起重機(jī)的車架的橫向中心線重合分布。
[0022]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，前防護(hù)的底端端面部、側(cè)防護(hù)的底端端面部、梯子的底端端面部、后防護(hù)的底端端面部、擋泥板的底端端面部和工具箱的底端端面部設(shè)置為高于車軸的中心線。
[0023]在本技術(shù)方案中，對(duì)汽車起重機(jī)的車架進(jìn)行包裹的前防護(hù)、側(cè)防護(hù)、走臺(tái)板、梯子、 燈架、后防護(hù)、擋泥板和工具箱為重要技術(shù)特征，在用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻(xiàn)進(jìn)行解釋和理解。[〇〇24] 四、【附圖說明】

[0025]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型的不意圖。[〇〇27]五、【具體實(shí)施方式】
[0028]根據(jù)審查指南，對(duì)本實(shí)用新型所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當(dāng)理解為不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0030]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0031]此外，下面所描述的本實(shí)用新型不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、走臺(tái)板3、梯子4、燈架5、后防護(hù)6、擋泥板7和工具箱8，
[0034]在汽車起重機(jī)的車架的上端端面上設(shè)置有走臺(tái)板3并且走臺(tái)板3設(shè)置在汽車起重機(jī)的車架的前后支腿腔體之間，在汽車起重機(jī)的車架的上端端面上設(shè)置有前防護(hù)I并且前防護(hù)I設(shè)置在汽車起重機(jī)的車架的前支腿腔體的前端端面部，在汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面上分別設(shè)置有側(cè)防護(hù)2、梯子4、擋泥板7和工具箱8并且擋泥板7設(shè)置為與汽車起重機(jī)的車架的車軸座相對(duì)應(yīng)分布，在擋泥板7與汽車起重機(jī)的車架的前支腿腔體之間設(shè)置有側(cè)防護(hù)2并且在側(cè)防護(hù)2與擋泥板7之間、兩個(gè)擋泥板7之間分別設(shè)置有梯子4，在擋泥板7與汽車起重機(jī)的車架的后支腿腔體之間設(shè)置有工具箱8并且在汽車起重機(jī)的車架的后端端面部設(shè)置有燈架5，在燈架5的下端端面部設(shè)置有后防護(hù)6。
[0035]在本實(shí)施例中，前防護(hù)I設(shè)置為L(zhǎng)字形板狀體并且前防護(hù)I設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面部延伸分布。
[0036]在本實(shí)施例中，側(cè)防護(hù)2設(shè)置為框架體并且側(cè)防護(hù)2包含有矩形框架、設(shè)置在矩形框架中并且沿橫向方向分布的橫梁。
[0037]在本實(shí)施例中，走臺(tái)板3的輪廓線設(shè)置有與汽車起重機(jī)的車架主體相對(duì)應(yīng)的直線部、與汽車起重機(jī)的車架的轉(zhuǎn)盤相對(duì)應(yīng)的弧線部。
[0038]在本實(shí)施例中，梯子4設(shè)置為踏板并且踏板分別設(shè)置在側(cè)防護(hù)2與擋泥板7之間和兩個(gè)擋泥板7之間，踏板設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面部排列分布。
[0039]在本實(shí)施例中，燈架5設(shè)置為具有燈具安裝孔的板狀體。
[0040]在本實(shí)施例中，后防護(hù)6設(shè)置為包含有橫防護(hù)梁和連接桿并且橫防護(hù)梁設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的縱向方向延伸分布，橫防護(hù)梁設(shè)置為通過連接桿與汽車起重機(jī)的車架聯(lián)接。
[0041 ]在本實(shí)施例中，擋泥板7的輪廓線設(shè)置為倒U字形。
[0042]在本實(shí)施例中，工具箱8設(shè)置為矩形箱狀體。
[0043 ]在本實(shí)施例中，前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、走臺(tái)板3、梯子4、擋泥板7和工具箱8分別設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的橫向中心線對(duì)稱分布并且燈架5的中心線和后防護(hù)6的中心線設(shè)置為與汽車起重機(jī)的車架的橫向中心線重合分布。
[0044]在本實(shí)施例中，前防護(hù)I的底端端面部、側(cè)防護(hù)2的底端端面部、梯子4的底端端面部、后防護(hù)6的底端端面部、擋泥板7的底端端面部和工具箱8的底端端面部設(shè)置為高于車軸的中心線。
[0045]通過前防護(hù)I和走臺(tái)板3，把汽車起重機(jī)的車架的上端端面進(jìn)行密封覆蓋，通過前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、梯子4、擋泥板7和工具箱8，把汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面進(jìn)行密封覆蓋，通過燈架5和后防護(hù)6，把汽車起重機(jī)的車架的后端端面進(jìn)行密封覆蓋。
[0046]本實(shí)用新型具有下特點(diǎn):
[0047]1、由于設(shè)計(jì)了前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、走臺(tái)板3、梯子4、燈架5、后防護(hù)6、擋泥板7和工具箱8,通過前防護(hù)1和走臺(tái)板3,把汽車起重機(jī)的車架的上端端面進(jìn)行密封覆蓋，通過前防護(hù) 1、側(cè)防護(hù)2、梯子4、擋泥板7和工具箱8,把汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面進(jìn)行密封覆蓋，通過燈架5和后防護(hù)6,把汽車起重機(jī)的車架的后端端面進(jìn)行密封覆蓋，不再框架作為側(cè)防護(hù)，因此提高了汽車起重機(jī)的防護(hù)性能。
[0048]2、由于設(shè)計(jì)了前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、走臺(tái)板3、梯子4、燈架5、后防護(hù)6、擋泥板7和工具箱8，實(shí)現(xiàn)了模塊化的安裝，提高了生產(chǎn)效率。
[0049]3、由于設(shè)計(jì)了前防護(hù)1，對(duì)汽車起重機(jī)的駕駛室提供了安裝平臺(tái)。
[0050]4、由于設(shè)計(jì)了梯子4,方便了操作人員的上下車架。
[0051]5、由于設(shè)計(jì)了本實(shí)用新型的技術(shù)特征，在技術(shù)特征的單獨(dú)和相互之間的集合的作用，通過試驗(yàn)表明，本實(shí)用新型的各項(xiàng)性能指標(biāo)為現(xiàn)有的各項(xiàng)性能指標(biāo)的至少為1.7倍，通過評(píng)估具有很好的市場(chǎng)價(jià)值。[〇〇52]還有其它的與對(duì)汽車起重機(jī)的車架進(jìn)行包裹的前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、走臺(tái)板3、梯子 4、燈架5、后防護(hù)6、擋泥板7和工具箱8聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實(shí)用新型的實(shí)施例之一，并且以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為滿足專利法、專利實(shí)施細(xì)則和審查指南的要求，不再對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合的實(shí)施例都進(jìn)行描述。
[0053]因此在用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，凡是包含有沿汽車起重機(jī)的車架的上端端面分布的前防護(hù)1和走臺(tái)板3,沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面分布的前防護(hù)1、側(cè)防護(hù)2、梯子4、擋泥板7和工具箱8,沿汽車起重機(jī)的車架的后端端面分布的燈架5和后防護(hù)6的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:包含有沿汽車起重機(jī)的車架的上端 端面分布的前防護(hù)(1)和走臺(tái)板(3)，沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面分布的前防護(hù)(1)、側(cè)防護(hù) (2)、梯子(4)、擋泥板(7)和工具箱(8)，沿汽車起重機(jī)的車架的后端端面分布的燈架(5)和 后防護(hù)(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:按照對(duì)汽車起重機(jī) 的車架進(jìn)行包裹的方式把前防護(hù)(1)、側(cè)防護(hù)(2)、走臺(tái)板(3)、梯子(4)、燈架(5)、后防護(hù)(6)、擋泥板(7)和工具箱(8)相互聯(lián)接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:在汽車起重機(jī)的車 架的上端端面上設(shè)置有走臺(tái)板(3)并且走臺(tái)板(3)設(shè)置在汽車起重機(jī)的車架的前后支腿腔 體之間，在汽車起重機(jī)的車架的上端端面上設(shè)置有前防護(hù)(1)并且前防護(hù)(1)設(shè)置在汽車起 重機(jī)的車架的前支腿腔體的前端端面部，在汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面上分別設(shè)置有側(cè)防護(hù) (2)、梯子(4)、擋泥板(7)和工具箱(8)并且擋泥板(7)設(shè)置為與汽車起重機(jī)的車架的車軸座 相對(duì)應(yīng)分布，在擋泥板(7)與汽車起重機(jī)的車架的前支腿腔體之間設(shè)置有側(cè)防護(hù)(2)并且在 側(cè)防護(hù)(2)與擋泥板(7)之間、兩個(gè)擋泥板(7)之間分別設(shè)置有梯子(4)，在擋泥板(7)與汽車 起重機(jī)的車架的后支腿腔體之間設(shè)置有工具箱(8)并且在汽車起重機(jī)的車架的后端端面部 設(shè)置有燈架(5)，在燈架(5)的下端端面部設(shè)置有后防護(hù)(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:前防護(hù)(1)設(shè)置為L(zhǎng) 字形板狀體并且前防護(hù)(1)設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面部延伸分布，或走臺(tái)板(3)的輪廓線設(shè)置有與汽車起重機(jī)的車架主體相對(duì)應(yīng)的直線部、與汽車起重 機(jī)的車架的轉(zhuǎn)盤相對(duì)應(yīng)的弧線部。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:側(cè)防護(hù)(2)設(shè)置為 框架體并且側(cè)防護(hù)(2)包含有矩形框架、設(shè)置在矩形框架中并且沿橫向方向分布的橫梁，或梯子(4)設(shè)置為踏板并且踏板分別設(shè)置在側(cè)防護(hù)(2)與擋泥板(7)之間和兩個(gè)擋泥板(7)之間，踏板設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的側(cè)面部排列分布。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:燈架(5)設(shè)置為具 有燈具安裝孔的板狀體，或后防護(hù)(6)設(shè)置為包含有橫防護(hù)梁和連接桿并且橫防護(hù)梁設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車 架的縱向方向延伸分布，橫防護(hù)梁設(shè)置為通過連接桿與汽車起重機(jī)的車架聯(lián)接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:擋泥板(7)的輪廓 線設(shè)置為倒U字形。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:工具箱(8)設(shè)置為 矩形箱狀體。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:前防護(hù)(1)、側(cè)防護(hù) (2)、走臺(tái)板(3)、梯子(4)、擋泥板(7)和工具箱(8)分別設(shè)置為沿汽車起重機(jī)的車架的橫向 中心線對(duì)稱分布并且燈架(5)的中心線和后防護(hù)(6)的中心線設(shè)置為與汽車起重機(jī)的車架 的橫向中心線重合分布。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車起重機(jī)的覆蓋件裝置，其特征是:前防護(hù)(1)的底端 端面部、側(cè)防護(hù)(2)的底端端面部、梯子(4)的底端端面部、后防護(hù)(6)的底端端面部、擋泥板 (7)的底端端面部和工具箱(8)的底端端面部設(shè)置為高于車軸的中心線。
【文檔編號(hào)】B62D25/00GK205706862SQ201620627460
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】王東明, 韓建國(guó), 徐穎
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)希爾博（山東）裝備有限公司